Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

WG-13 Рысь / Супер Рысь
Британская рысь высадилась на Kearsarge.jpg
Рысь британской армии в 2013 году
РольМногоцелевой военный вертолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительWestland Helicopters
AgustaWestland
Первый полет21 марта 1971 года
Вступление1978 г.
На пенсии2017 (Королевский флот), 2018 (Британская армия)
Положение делВ сервисе
Основные пользователиБританская армия (исторический)
Королевский флот (исторический)
Немецкий флот
См. Операторы для других
Произведено1978 – настоящее время
Количество построенных450 (по состоянию на 2009 год) [1]
Разработан в

Westland Lynx является британский многоцелевой двухмоторный военный вертолет разработан и построен Westland Helicopters на своем заводе в Йовил . Первоначально предназначенный как вспомогательное судно для гражданского и военно-морского использования, военный интерес привел к разработке вариантов как для поля боя, так и для военно-морского флота. Lynx вошел в боевую эксплуатацию в 1977 году, а позже был принят на вооружение вооруженных сил более чем дюжины стран, в основном выполняя функции боевого применения , защиты от брони , поисково-спасательных операций и противолодочной войны .

Lynx - это полностью пилотажный вертолет с возможностью выполнять петли и перекатывания. [2] В 1986 году специально модифицированная Lynx установила текущий официальный рекорд скорости полета для вертолетов (категория не включает составные вертолеты ), установленный Международной авиационной федерацией (Fédération Aéronautique Internationale ) на уровне 400,87 км / ч (249,09 миль / ч), [3] [4], который остается неизменным по состоянию на 2020. [5]

Было произведено несколько наземных и морских вариантов Lynx, а также некоторые основные производные модели. Уэстленда 30 было произведен в качестве гражданского вертолета общего назначения; это не имело коммерческого успеха, и лишь небольшое количество их было построено в течение 1980-х годов. В 21 веке модернизированный вариант Lynx был разработан как многоцелевой боевой вертолет, получивший обозначение AgustaWestland AW159 Wildcat ; Wildcat предназначен для замены существующих вертолетов Lynx. Lynx по-прежнему производится AgustaWestland , преемницей Westland Helicopters.

Развитие [ править ]

Истоки [ править ]

Первоначальная конструкция, тогда известная как Westland WG.13, была начата в середине 1960-х годов как замена Westland Scout и Wasp и более продвинутая альтернатива UH-1 Iroquois . Конструкция должна была оснащаться парой турбовальных двигателей Bristol Siddeley BS.360 . [6] В рамках англо-французского вертолетного соглашения, подписанного в феврале 1967 года, французская компания Sud Aviation (позже Aérospatiale ) имела 30 процентов производственных работ, а Westland выполняла остальную часть. [7] [8]Предполагалось, что Франция закупит Lynx для своего флота и сильно модифицированный вариант вооруженной разведки для французской армии [9], а Великобритания взамен купит Aérospatiale Gazelle и Puma для своих вооруженных сил. В октябре 1969 года французская армия отменила заказ на Lynx [7], поэтому разработка вооруженного варианта была прекращена на ранней стадии. [1]

Lynx XX153 , побивший рекорд скорости вертолета в 1972 году, хранится на всеобщем обозрении в Музее армейской авиации.

Первый прототип Lynx совершил первый полет 21 марта 1971 года. [8] [10] В 1972 году Lynx побил мировой рекорд скорости на дистанции 15 и 25 км, пролетев со скоростью 321,74 км / ч (199,9 миль в час) и установив новый 100 Вскоре после этого был установлен рекорд километров по замкнутой цепи, пролетевший со скоростью 318,504 км / ч (197,9 миль в час); [11] оба этих рекорда были установлены Л. Роем Моксамом ОБЕ, заместителем главного летчика-испытателя Вестленда (позже - главным летчиком-испытателем). В 1986 году бывший демонстратор компании Lynx, зарегистрированный G-LYNX , был специально модифицирован двигателями Gem 60 и лопастями ротора Британской экспериментальной программы ротора (BERP) . [12]11 августа 1986 года вертолет пилотировал Тревор Эггинтон, когда он установил абсолютный рекорд скорости для вертолетов на курсах 15 и 25 км, достигнув скорости 400,87 км в час (216,45 узлов; 249,09 миль / ч); [3] [13] официальный рекорд FAI, которым он все еще владеет . [3] [14] На этой скорости его подъемная сила к аэродинамическому сопротивлению составляла 2, [15], а концы лопастей из BERP достигли скорости 0,97 Маха . [16]

Британская армия заказала более 100 вертолетов Lynx под обозначением из Lynx AH.1 ( RMY Н вертолет Марка 1) для выполнения несколько функций, таких как транспорт, конвой, анти-танковой война (с восьмью ракетами TOW ), разведка и эвакуации миссии. [17] Поставки серийных вертолетов начались в 1977 году. [8] Усовершенствованная Lynx AH.1 с двигателями Gem 41-1 или Gem 42 и усиленной трансмиссией получила название Lynx AH.5 ; только пять были построены для оценки. AH.5 привел к Lynx AH.7 , который добавил новый хвостовой винт, полученный от Westland 30., усиленный планер, улучшенная авионика и средства защиты. [ необходима цитата ]

Начальный морской вариант из Lynx, известный как Lynx HAS.2 в британской службе, или Lynx Mk.2 (FN) во французской службе, [ править ] отличался от Lynx AH.1 в том , оснащена трехколесном шасси и палубная удерживающая система, складывающиеся лопасти несущего винта, аварийная система плавучести и носовой радар. Улучшенный Lynx для Королевского флота , Lynx HAS.3 , имел двигатели Gem 42-1 Mark 204, усиленную трансмиссию, новую систему плавучести и систему Orange Crop ESM . Lynx HAS.3 также получил ряд других обновлений в эксплуатации. Аналогичное обновление французской рыси было известно какРысь Mk.4 (FN) . [ необходима цитата ]

Лицензионное производство, Super Lynx и Battlefield Lynx [ править ]

Королевский флот Lynx HMA.8 подразделения оперативной оценки Lynx

В сентябре 1974 года правительства Великобритании и Египта начали переговоры о создании нового производителя вертолетов в Египте. [18] В результате этих переговоров в 1970-х годах была основана компания Arab British Helicopter Company (ABHCO); Эта новая организация сопровождалась первоначальной договоренностью о производстве по лицензии Lynx AH.1 в Хелуане , Египет . С Rolls-Royce было заключено отдельное соглашение о лицензировании производства двигателей Lynx's Gem на заводе в Хелуане. [18] Однако этот план был в конечном итоге отменен из-за нехватки средств в результате краха Арабской организации индустриализации (AOI).[19] [20]

Анонсированный в 1984 году Lynx-3 представлял собой усовершенствованную разработку с удлиненным фюзеляжем, модернизированной хвостовой балкой, двигателями Gem 60-3 / 1, колесным трехколесным шасси, лопастями несущего винта BERP и увеличенным запасом топлива. [21] Были предложены варианты как для армии, так и для флота; [17] однако проект был завершен в 1987 году из-за недостаточного количества размещенных заказов. [21] Был построен только один прототип Army Lynx-3. [ необходима цитата ] Развитие Lynx AH.7 с колесным шасси Lynx-3 было продано Westland как Battlefield Lynxв конце 1980-х гг. Первый полет прототипа состоялся в ноябре 1989 года, а поставки начались в 1991 году. На вооружении британской армии этот вариант обозначается как Lynx AH.9 . [22]

В начале 1990-х годов Westland включила некоторые технологии из конструкции Naval Lynx-3 в менее радикальную Super Lynx . Он отличался лопастями винта BERP, хвостовым винтом Westland 30, двигателями Gem 42, новой установкой радара под носом на 360 градусов и опциональной турелью с электрооптическими датчиками на носу . Аппараты Royal Navy Lynx HAS.3, модернизированные до стандарта Super Lynx, были известны на вооружении как Lynx HMA.8 , и несколько экспортных клиентов заказали новые или модернизированные Super Lynx. С 1990-х годов Westland начала предлагать Super Lynx 200 , оснащенный двигателями LHTEC CTS800 , и Super Lynx 300 , который также имел новую кабину и авионику, заимствованную изAgustaWestland EH101 . Обе модели неоднократно продавались на экспорт. [23] В 2002 году Flight International сообщил, что более 40 вариантов Lynx находились на вооружении разных пользователей, почти 400 самолетов было построено для разных клиентов. [24]

Future Lynx / Lynx Wildcat [ править ]

Основная статья: AgustaWestland AW159 Wildcat

Флот Lynx в британской армии и Королевском флоте должен был быть заменен на новый распространенный усовершенствованный вариант Lynx на базе Super Lynx 300 с новой хвостовой балкой, шасси, кабиной, авионикой и датчиками. Первоначально называвшийся Future Lynx, а затем Lynx Wildcat, этот тип с тех пор был переименован в AW159 Wildcat.

Несмотря на то, что Lynx послужил источником и основой его дизайна, Wildcat существенно отличается. Только 5% его компонентов, включая некоторые детали редуктора несущего винта и топливную систему, остаются взаимозаменяемыми с предыдущими вариантами Lynx. [25]

Дизайн [ править ]

Кабина ВМС Германии Lynx

Lynx - это многоцелевой двухмоторный боевой вертолет, специализированные версии которого были разработаны для ведения войны как на море, так и на суше. Отличительной чертой между более ранними и более поздними самолетами является ходовая часть: ранние армейские версии Lynx были оснащены салазками, в то время как Naval и более поздние модели были оснащены колесами, что необходимо для легкого наземного обслуживания на палубе военного корабля. [26] [27] Ранние версии Lynx приводились в движение парой турбовальных двигателей Rolls-Royce Gem и имели четырехлопастный ротор, установленный на жесткой титановой моноблочной головке ротора [28] из тех, что были впервые применены на MBB BO105. несколькими годами ранее. Инновационная конструкция лезвия включает в себяячеистая сэндвич-структура из композитного материала . [17] [29] Для укладки на борт лопасти несущего винта и хвостовое оперение можно сложить. Были встроены демпферы запаздывания, но они не требуются в полете (из-за жесткости моноблочной роторной головки). [28] В полете несущий винт поддерживает постоянную скорость, что упрощает управление самолетом; [30] ротор также оснащен системой поглощения вибрации. [31]

Рысь в верхней части петли

Lynx - маневренный вертолет, способный выполнять петли и крены, а также достигать высоких скоростей. Маневренность этого типа привела к его использованию в качестве воздушного демонстрационного самолета, которым управляли вертолетные группы Blue Eagles и Black Cats . [32] [33] Эффективность несущего винта, а также общая максимальная скорость Lynx были существенно улучшены с принятием технологии лопастей ротора BERP . [24] [34] [N 1] В 1990-х годах в более поздних сериях Super Lynx 200 были значительно усилены горячие и высокие характеристики этого типа, после чего двигатели Gem были заменены на более новые LHTEC T800.турбовальный двигатель с соответствующей системой FADEC ; [36] Lynx также может поддерживать хороший уровень производительности в условиях умеренного обледенения . [31] Органы управления FADEC устранили необходимость в переключателях дроссельной заслонки или ручного выбора скорости, что еще больше упростило управление полетом. Более поздние самолеты оснащены оборудованием автоматической стабилизации; такие функции, как автозапуск , установлены на некоторых Lynx. [37]

Различная авионика и бортовые системы интегрированы в Lynx для выполнения различных задач. Несколько операторов оснастили их Lynx с BAE Systems " Seaspray наблюдения РЛС для обеспечения поиска поверхности потенциала, который используется в морских патрульных, поисково-спасательных и других профилей миссии. [38] Модели британской армии оснащены автоматической системой управления полетом Marconi Elliot, способной выполнять автоматическую стабилизацию по трем осям. [17] Интеграция авионики и систем вооружения настраивается для каждой партии Lynx в соответствии со спецификациями и требованиями заказчика. [39]Большинство установленных датчиков и авионики обычно интегрированы с системой управления авионикой (AMS) самолета, откуда ими может управлять любой пилот; [36] датчики, такие как дополнительный носовой FLIR, могут быть настроены для непосредственного отслеживания систем вооружения. Такие функции, как навигация и связь, также связаны с AMS, при этом информация от этих систем отображается пилотам на сменных интегрированных дисплеях в кабине. [24] [40] Lynx значительно проще в обслуживании, чем AgustaWestland Apache . [41] [N 2]

Aéronavale Lynx парит над палубой Latouche-Tréville

Lynx имеет двухместную кабину для пилота и наблюдателя, сидящих бок о бок; Британская армия обычно управляет своим флотом с экипажем из трех человек, третьим членом является наводчик . В кабину, расположенную за кабиной экипажа, можно попасть через пару больших раздвижных дверей с каждой стороны фюзеляжа; он может вместить до десяти экипированных солдат, в зависимости от конфигурации рассадки. [26] В альтернативной конфигурации радиооборудование размещается в зоне кабины, когда самолет используется в качестве воздушного командного пункта; кабину также можно использовать для размещения дополнительных топливных баков для выполнения дальних миссий и поездок на пароме. [ необходима цитата ]Lynx может выполнять широкий спектр задач, включая противолодочную и надводную борьбу, пополнение запасов судов, поиск и спасение, воздушную разведку, вооруженное нападение, эвакуацию раненых и транспортировку войск; Согласно AgustaWestland, Lynx может быть преобразован из одного типа миссии в другой в течение 40 минут. [24] [42]

Типичное боевое оборудование включает стабилизированные датчики на крыше, бортовые средства противодействия и дверные орудия; при использовании в качестве противотанкового средства Lynx обычно вооружается ракетами BGM-71 TOW ; ракеты, такие как Sea Skua , использовались в морской борьбе с надводными силами. [26] Дополнительное вооружение, которое использовалось взаимозаменяемо, включает ракеты, 20-мм пушки, торпеды и глубинные бомбы . [43] Те Lynx, построенные для экспорта, обычно оснащались вооружением и оборудованием, настроенным для конечного пользователя, таким как Mokopa.ракеты класса "воздух-земля", используемые на алжирском флоте Lynx, восемь из которых могут нести; [44] были проведены исследования по оснащению AGM-114 Hellfire , и, как сообщается, могут быть приняты на вооружение ракеты «воздух-воздух», если операторы запросят такую ​​возможность. [45] Оборудованным вооружением можно управлять и контролировать его в полете с помощью бортовой системы управления запасами. [40] Для противодействия угрозам на поле боя, таким как ракеты с инфракрасным наведением, можно дополнительно установить различные вспомогательные защитные подсистемы, включая приемники предупреждения и средства противодействия . [45]

Многие компоненты Lynx были заимствованы из более ранних вертолетов Westland, таких как Scout и Wasp . [17] Lynx был существенно модернизирован с момента ввода в эксплуатацию в 1970-х годах; Усовершенствования, внесенные в эксплуатируемые самолеты, обычно включают усиленные планеры, новую авионику и двигатели, улучшенные лопасти несущего винта и дополнительные системы наблюдения и связи. [24] [43] В некоторые варианты Lynx были включены различные подсистемы от зарубежных поставщиков; во время закупок в Южной Корее корпуса, произведенные в Соединенном Королевстве, были оснащены системами корейского производства, такими как ISTAR , электрооптическими ,радиоэлектронная борьба , системы управления огнем , [46] [47] исполнительные механизмы управления полетом, [48] и шасси. [49] На Super Lynx 300 была применена стеклянная кабина с полностью интегрированными системами отображения полета и задания, множеством интегрированных дисплеев, включая проекционные дисплеи , и двойным управлением; AgustaWestland отметила, что новая кабина снижает нагрузку на экипаж и повышает эффективность самолета. [36] [38] Установленный проекционный дисплей мог быть заменен на нашлемный прицел по требованию заказчика. [45]

История операций [ править ]

Соединенное Королевство [ править ]

Lynx AH.1 был введен в эксплуатацию с британской армии 's Army Air Corps (AAC) в 1979 году, после чего Lynx HAS.2 с Fleet Air Arm (FAA) в 1981. FAA флот был повышен до Lynx HAS.3 стандарт в 1980-х годах, и снова в стандарт HMA.8 в 1990-х. Большинство армейских самолетов были модернизированы до стандартов Lynx AH.7 и более поздних AH.9 / AH.9A в качестве универсальных вертолетов; они также служили в 3-й воздушной эскадрилье бригады коммандос (3 CBAS) Королевской морской пехоты, а затем в вертолетных силах коммандос (CHF) FAA, действуя как разведывательные и ударные / вспомогательные вертолеты для поддержки королевской морской пехоты. Во время холодной войныПредполагалось, что армейские рыси будут объединены с вертолетами Westland Gazelle для борьбы с советской бронетехникой . [50] Варианты Lynx HAS.3 и HMA.8 действуют как противолодочные боевые и морские ударные вертолеты, вооруженные торпедами Sting Ray , противокорабельными ракетами Sea Skua и глубинными бомбами с военных кораблей Королевского флота. Navy Lynx сыграли важную роль в морских патрульных операциях, включая невоенные, такие как операции по борьбе с наркотиками . [51] [52]

Lynx HAS.3 на корабле HMS  Cardiff в марте 1982 года перед Фолклендской войной, занимается поисково-спасательными работами.

Вариант Lynx HAS.2 ASW участвовал в боевых действиях во время Фолклендской войны в 1982 году. Для поддержания непрерывного противолодочного патрулирования использовались вертолеты Lynx и Westland Sea King , чтобы защитить британскую оперативную группу на шельфе от Фолклендских островов . 3 мая судно Lynx произвело первый боевой пуск ракеты Sea Skua по аргентинскому патрульному катеру ARA Alférez Sobral , причинив значительный ущерб судну. Это было первое применение в конфликте ракет для подводного плавания. [53]Хотя ни один из них не был сбит в бою, в общей сложности три судна были потеряны на борту судов, которые были атакованы аргентинскими самолетами, это были HMS  Coventry , HMS  Ardent и SS Atlantic Conveyor . [54]

14 мая 1989 года во второй аварии этого типа со смертельным исходом, Lynx HAS3GM XZ244 , прикрепленный к HMS  Brilliant , разбился недалеко от Момбасы, Кения, когда он направлялся в городской аэропорт на время увольнения на берег. Дверь оторвалась при открытии в полете и столкнулась с рулевым винтом, в результате чего самолет раскололся пополам и погибли все девять человек на борту. В результате были внесены изменения в двери и ограничения на открытие в полете. По состоянию на 2004 год это оставалось самой смертоносной аварией Lynx. [26] [55]

Вертолеты Lynx ВМФ были в числе вклад Великобритании в коалиции против Саддама Хусейна «с Ираком в течение 1991 года войны в Персидском заливе . Во время битвы при Бубияне , крупнейшего морского столкновения конфликта, Lynx и его ракеты Sea Skua оказались решающими, поскольку были ответственны за большинство индивидуальных столкновений с различными судами ВМС Ирака . [56] К 2 февраля 1991 года было спущено на воду 25 морских поморников, из них 18, как было подтверждено, поразили свои цели и сумели нанести серьезный ущерб значительной части военно-морского флота Ирака. [57] [58] Военно-морские рыси обычно использовались для развертывания войск на нефтяных платформах.и в оккупированный Кувейт , а также для выполнения воздушной разведки через Персидский залив. [59]

Британская армия Lynx AH.7 в Боснии во время операции Resolute , 1996 год.

Во время войны в Персидском заливе британская армия также использовала 24 TOW-вооруженных Lynx и такое же количество вертолетов Westland Gazelle . Им было поручено обнаруживать и атаковать иракские скопления танков, а также поддерживать продвижение сухопутных войск коалиции в Кувейт и Южный Ирак во время 100-часовой военной фазы конфликта. 26 февраля 1991 года Lynx 654-й эскадрильи AAC уничтожил два бронетранспортера (БТР) MTLB и четыре танка Т-55 с помощью ракет TOW: это было первое зарегистрированное применение ракеты с британского вертолета. [60]

19 марта 1994 года во время беспорядков в Северной Ирландии Ирландская республиканская армия (ИРА) сбила Lynx AH.7 ZD275 из AAC из импровизированного миномета , поразив его при попытке приземлиться на базе армии Кроссмаглен . Пилоту удалось совершить аварийную посадку, и самолет был уничтожен, но весь экипаж на борту выжил. Автор Тоби Харнден назвал инцидент самой успешной операцией ИРА против вертолета. [61] [62]

Различные британские рыси использовались во время вмешательства НАТО в конфликт между Сербией и Косово , позже известный как война в Косово . Они часто использовались для снабжения сил НАТО внутри театра военных действий, в том числе участвующих в гуманитарных операциях. [63] В июне 1999 года этот тип использовался для сопровождения британских наземных сил, которые перебрасывались в Косово через « Чинуки» во время первого этапа развертывания НАТО. [64] В течение ряда лет вертолеты британской армии Lynx и Gazelle находились в Косово, выполняя разведывательные и транспортные обязанности в поддержку миротворческих сил НАТО. [65]

В сентябре 2000 года армейские рыси использовались в Сьерра-Леоне для спасения нескольких британских солдат во время операции «Баррас» . В 2002 году Lynx, прикрепленный к HMS  Richmond, потерпел крушение в 200 милях от побережья Вирджинии . [66]

Рысь Westland из армейского авиационного корпуса приземляется на пустынной дороге к югу от аэропорта Басры , 2003 г.

В марте 2003 года Lynx сформировали основную часть развернутой британской боевой группы вращающейся авиации во время вторжения в Ирак . Участвующие самолеты были быстро оснащены песчаными фильтрами двигателя, броней, теплоотводом, современными защищенными радиостанциями и приемниками радиолокационных предупреждений. [67] В последующих многонациональных оккупационных силах самолет AAC или CHF Lynx AH.7 базировался в международном аэропорту Басры под командованием Объединенных вертолетных сил (Ирак) на ротационной основе. [68] [69]На театре военных действий они будут сопровождать пехотные патрули, вести воздушную разведку, оказывать огневую поддержку и действовать в качестве узлов воздушной связи. Возникли проблемы при эксплуатации в условиях высоких температур: вертолеты часто работали без резерва мощности и, следовательно, не имели возможности пролететь мимо во время приземления; эти проблемы были с опозданием преодолены с появлением Lynx AH.9A. [70]

6 мая 2006 г. Lynx AH.7 XZ6140 из CHF был сбит переносной ракетой класса «земля-воздух» над Басрой , южный Ирак; первый британский вертолет и только второй британский самолет, сбитый (первым был ВВС Великобритании Геркулес ) огнем противника во время войны. Среди пяти убитых были командир 847-й авиационной эскадрильи лейтенант Даррен Чепмен; Командир звена Коксен, который должен был принять на себя командование британскими вертолетными войсками в регионе, и лейтенант Сара-Джейн Малвихилл ; Коксен был самым высокопоставленным британским офицером, погибшим в результате конфликта, а Малвихилл была первой британской военнослужащей, погибшей в бою за 22 года. [71][72] На месте крушения британские войска, как сообщается, столкнулись с беспорядками иракских гражданских лиц и были обстреляны ополченцами, в то время как мирные жители были убиты в последовавших столкновениях. [73] Авария привела к пересмотру уязвимости вертолетов на юге Ирака. [74]

В 2006 году первый Lynx AH.7 был развернут в провинции Гильменд , Афганистан ; этот вариант будет впоследствии использоваться только в зимние месяцы из-за ограничений производительности во время высоких летних температур. [75] Развернутый позже Lynx AH.9A получил высокую оценку за существенное улучшение производительности. [76] 26 апреля 2014 года самолет Lynx AH.9A ZF540 армейского авиакорпуса разбился возле аэродрома Кандагар в Афганистане, в результате чего погибли три члена экипажа и два пассажира на борту. Это была первая авария со смертельным исходом в конфликте с участием британского военного вертолета и третья по величине гибель британских военнослужащих в результате инцидента в Афганистане с 2001 года [77].

Королевский флот снял свои вертолеты Lynx с действующей службы 23 марта 2017 года с официальным выводом из эксплуатации. 17 марта последний пролет совершили четыре вертолета Westland Lynx HMA8 Королевского флота из 815-й морской эскадрильи , базирующейся в RNAS Yeovilton в Сомерсете. [78] [79] Армейский авиационный корпус списал Lynx в 2018 году с расформированием 657-й эскадрильи AAC . [80]

Германия [ править ]

Westland WG-13 Super Lynx Mk88a ВМС Германии в 2017 году

Первый немецкий Navy Lynx, модель Sea Lynx Mk88, был изготовлен в 1981 году. Всего было построено 19 машин. [81] [82] В 1996 году ВМС Германии решили закупить семь дополнительных Super Lynx Mk88As; в 1998 году было принято решение модернизировать существующий парк Mk88, который к тому времени насчитывал 17 самолетов, до улучшенного стандарта Mk88A. [83] В противовес надводной роли флот Германии Lynx был дополнен несколькими Westland Sea Kings , которые были модернизированы ракетами Sea Skua в 1990-х годах. [84] В 2009 году Германия изучала ограниченную программу модернизации своего флота Super Lynx, которая, как сообщается, включала замену нынешней противокорабельной ракеты. [85]В 2013 году министерство обороны Германии подписало контракт с Selex ES на интеграцию новых электрооптических / инфракрасных датчиков в Super Lynx. [82]

С 2012 года German Lynx регулярно размещается у берегов Сомали, чтобы препятствовать актам пиратства и противодействовать им в рамках многонациональной операции «Аталанта» . [86] В сентябре 2014 года 15 из 22 морских судов Sea Lynx Mk88A были временно остановлены после обнаружения трещин в фюзеляже некоторых самолетов. По оценкам Министерства обороны Германии, флот Sea Lynx вернется в полную силу в начале 2015 года. [87] В долгосрочной перспективе ВМС Германии должны отказаться от Super Lynx в пользу NH90 Sea Tiger . [82]

Южная Корея [ править ]

ВМС Республики Корея (Rokn) из Южной Кореи принял поставку первой партии из 12 вертолетов Lynx Mk.99 в 1990 году; поставка второй партии из 13 вертолетов Mk.99A Super Lynx началась в 1999 году. [88] Первая партия Lynx была позже модернизирована до того же стандарта, что и вторая партия; Изменения включали принятие нового радара, систем FLIR и ESM. [89] [90] В 2013 году Управление программы оборонных закупок Южной Кореи объявило о своем выборе AW159 Wildcat; на 2015–16 годы запланированы поставки восьми самолетов; они будут использоваться для поисково-спасательных операций, борьбы с подводными лодками и наблюдения. [91]

В мае 2009 года корабль ROKN Lynx успешно защитил северокорейское грузовое судно от преследования пиратов у берегов Сомали . [92] В 2010 году южнокорейский флот Lynx был временно остановлен для проведения аварийных проверок после крушения двух самолетов в течение одной недели. [88] Вскоре после этого было обнаружено, что вертолеты ROKN стали жертвой мошенничества с техобслуживанием, включающего фальсифицированную документацию и фальсифицированную замену компонентов; к 2011 году 12 сотрудников двух южнокорейских частных компаний были заключены в тюрьму, двум офицерам ROKN были предъявлены обвинения, а несколько других сотрудников должны были быть заключены под стражу. [93]

Другое [ править ]

Рысь ВМС Франции приближается на малой высоте, 2000 г.

В 1979 году Lynx Mk.2 (FN) поступил на вооружение французской морской авиации ВМС Франции , в общей сложности было закуплено 26 самолетов [94], за которыми следовали 14 улучшенных Mk.4 (FN). [95] При поступлении на вооружение «Французская рысь» была более способна проводить независимые противолодочные операции, чем ее коллега из Королевского флота, при этом отдельный самолет мог быть одновременно оборудован для обнаружения и доставки оружия. [96] В феврале 2011 года французская Lynx впервые приземлилась на летной палубе многоцелевого фрегата FREMM в рамках квалификационных испытаний. [97]В дополнение к собственному флоту Франции Lynx, корабли ВМС Франции также принимали вертолеты British Lynx, например, во время расширенного развертывания по борьбе с пиратством на борту фрегата Surcouf класса La Fayette в 2012 году. [98] В 2019 году ВМС Франции объявили о планах. списать Lynx к 2020 году, и этот тип завершил свое окончательное оперативное развертывание на борту фрегата Latouche-Tréville в июле 2020 года. Формально он был выведен из французской службы 4 сентября 2020 года. [95] [99]

Служба морской авиации Королевского военно - морского флота Нидерландов (RNN) эксплуатировала флот из 24 Lynx в течение 36 лет, поступив на вооружение в 1976 году и выведен из эксплуатации в 2012 году после интенсивного использования. В течение этого периода они выполняли поисково-спасательные работы, борьбу с подводными лодками, борьбу с надводными силами и поддержку специальных сил, работая с кабины пилотов большинства судов RNN. В 1993 году флот RNN был модернизирован до общего стандарта Lynx SH-14D. [100] В 1999 году дефект в конструкции головки винта, используемой на некоторых самолетах Lynx, стал причиной гибели голландского самолета в 1999 году; это привело к тому, что ряд Lynx во всем мире были временно заземлены до тех пор, пока не будут установлены новые титановые роторные головки. [101]28 февраля 2011 года голландская рысь и трое военнослужащих военно-морского флота были захвачены ливийскими войсками во время эвакуации внутри страны. [102] 19 сентября 2012 года RNN выполнила свой последний оперативный полет Lynx. [100]

Португальская морская авиация на португальском флоте исключительно работает Супер Lynx Mk.95. [103] В 1990 году Португалия подписала контракт на поставку пяти самолетов Super Lynx, два из которых были переоборудованы в бывшие самолеты Королевского флота. [104] В общей сложности двумя Lynx можно управлять с кабины экипажа одного фрегата класса Vasco da Gama ; они обычно сопровождают суда, в том числе во время дальних операций по борьбе с пиратством у побережья Африканского Рога . [105]

Super Lynx Mk.21A ВМС Бразилии на статической экспозиции, 2005 г.

В 1978 году бразильский военно-морской флот стал первым иностранным оператором вертолета Lynx, получив в том же году поставку своего первого из пяти экземпляров. В течение 1990-х годов парк был увеличен более чем вдвое за счет приобретения еще девяти машин. [106] Во время зарубежных операций по многонациональным тренировкам и операциям Организации Объединенных Наций Lynx описывали как «глаза и уши флота». [107] В 2009 году Бразилия направила несколько Lynx, чтобы найти пропавший рейс 447 Air France . [108]В 2014 году для бразильского флота Lynx был согласован процесс промежуточной модернизации, они получат двигатели LHTEC CTS800-4N, новую авионику, спутниковые навигационные системы, средства противодействия и дисплеи кабины экипажа, совместимые с ночным видением. [106]

Royal Norwegian Air Force (RNoAF) получил шесть Lynx Mk 86 в 1981 году 337 - й эскадрильи была возобновлена в Бардафосс и объявлена действующей с Lynx в 1983 году RNoAF работает самолет с норвежской береговой охраны «с NORDKAPP -класса морских патрульных судов . В 2010 году срок эксплуатации одной Lynx подошел к концу и был выведен из эксплуатации; второй самолет потерпел крушение без смертельного исхода в 1988 году и был полностью восстановлен компанией Westland. [109] Lynx должен был быть постепенно заменен на NH90.с 2005 г. однако поставки нового типа претерпели несколько задержек, что привело к тому, что Норвегия рассмотрела меры по продлению срока службы некоторых из своих судов Lynx. [110]

В период с 1980 по 1981 год Королевский флот Дании (RDN) получил восемь Lynx Mk 80. Еще два Mk 90 были поставлены в 1987 и 1988 годах в качестве изношенных. Флот RDN, которым управляет датская военно-морская авиационная эскадрилья , обычно размещается на военно-морских инспекционных судах и используется для патрулирования Гренландии и Фарерских островов, а также материковой части Дании. Начиная с 2000 года весь флот Lynx был модернизирован до стандарта Mk 90B. [111] 7 ноября 2006 года датский Lynx имел честь выполнение первой посадки вертолета на борту ВИСБИЙСКОГО -класса корвета из шведского флота . [112]В январе 2011 года контроль над флотом Lynx был передан от ВМС Дании к Королевским ВВС Дании . [113]

Варианты [ править ]

Наземные варианты [ править ]

Westland WG.13
Опытный образец, первый полет 21 марта 1971 года. Построено тринадцать прототипов. [114]
Рысь AH.1
Первоначальная серийная версия для британской армейской авиации , оснащенная двигателями Gem 2 мощностью 671 кВт (900 л.с.) [115], первый серийный образец летал 11 февраля 1977 года, поставки продолжались до февраля 1984 года, всего было построено 113 самолетов. [116] Используется для множества задач, включая тактический транспорт, вооруженное сопровождение, противотанковую войну (60 из них были оснащены восемью ракетами TOW, как Lynx AH.1 (TOW) с 1981 года), [117] разведка и эвакуация раненых. [118]
Рысь AH.1GT
Промежуточное преобразование AH.1 в частичный стандарт AH.7 для армейской авиации с модернизированными двигателями и измененным рулевым винтом. [119]
Рысь HT.1
Запланированная тренировочная версия для Королевских ВВС по замене Westland Whirlwind отменена. [119] [120]
Рысь AH.5
Модернизированная версия для армейской авиации с двигателями Gem 41-1 мощностью 835 кВт (1120 л.с.) и усиленной коробкой передач. [121] Три самолета были построены как AH.5 (Interim) в качестве испытательных самолетов для Министерства обороны. Восемь были заказаны как AH.5 для армейского авиационного корпуса, из которых только два были построены как AH.5, остальные шесть были построены как AH.7. [122] Четыре были позже обновлены до стандарта AH.7, а один был оставлен для пробных работ в качестве AH.5X .
Рысь AH.6
Предлагаемый вариант для Royal Marines с ходовой частью, складывающимся хвостом и палубным замком [123] Naval Lynx. Не построен. [122]
Два AH.9A британской армии в 2015 году
Рысь AH.7
Дальнейшая модернизированная версия для армейского авиационного корпуса с двигателями Gem 41-1, усиленной коробкой передач AH.5 и новым, увеличенным хвостовым винтом из композитных материалов . Позже был переоборудован лопастями ротора типа BERP. Двенадцать новых сборок и 107 конвертированных Lynx AH.1. [124] Небольшое количество также используется ВВС флота для поддержки Королевской морской пехоты. [125] Lynx AH.7 также может быть оборудован для противотанковой защиты с присоединением двух пилонов, на каждой из которых находятся четыре противотанковые управляемые ракеты TOW. В роли легкого лифта он может нести члена летного экипажа, вооруженного пулеметом общего назначения L7, установленным на двери кабины.(GPMG), а также десант для спусков по тросу, спуску по веревке или регулярных высадок. Также может перевозить грузы. Теперь его заменяет ударный вертолет AgustaWestland Apache .
Рысь AH.7 (DAS)
AH.7 с подсистемой защитных средств.
Lynx AH.9 ("Battlefield Lynx")
Утилита для армейского авиационного корпуса на базе AH.7, но с колесной ходовой частью и усовершенствованной коробкой передач. Шестнадцать новых и восемь переделанных из AH.7. [126]
Стрельба из крупнокалиберного пулемета калибра 50 дюймов из британской армии AH.9A на учениях в БАТУСЕ, Канада
Рысь AH.9A
AH.9 с более мощными двигателями LHTEC CTS800-4N мощностью 1015 кВт (1362 л.с.) [127], что позволило заменить установленный на двери GPMG AH.7 на 0,50-дюймовый (12,7-мм) крупнокалиберный пулемет (HMG). ), а также полет в более жарких условиях. [128] Все 22 AH.9 были модернизированы. [129] Небольшое количество также используется ВВС флота для поддержки Королевской морской пехоты.

Военно-морские варианты [ править ]

Королевский флот Lynx HAS.3 (ICE (S)) поддерживает антарктическую исследовательскую базу
Lynx HAS.3 из черных кошек (Royal Navy) команда дисплей
Рысь HAS.2 / Mk.2 (FN)
Первоначальная серийная версия для Королевского флота (HAS.2) и ВМС Франции (Mk.2 (FN)), оснащенная двигателями Gem 2, с колесной ходовой частью, складывающимися несущими винтами и фиксатором хвостовой части и палубы. [123] HAS.2 оборудован радаром British Sea Spray, а Mk.2 (FN) - французским радаром и гидролокатором погружения. Когда он используется в качестве противолодочного корабля, он может нести две торпеды или глубинные бомбы. Для борьбы с надводными силами он оснащен либо четырьмя ракетами Sea Skua (Королевский флот), либо четырьмя ракетами AS.12 (ВМС Франции). [130] 60 построено для Королевского флота, [131] и 26 - для Франции. [94]
Рысь HAS.2.5
Промежуточный HAS 3 оснащен улучшенными двигателями серии Gem 42, но оригинальной коробкой передач HAS 2. Используется только 702 NAS в 1985/86 году, прежде чем все они были преобразованы в полный стандарт HAS 3. [ необходима цитата ]
Рысь HAS.3
Улучшенная версия HAS.2 с двигателями Gem 42-1 и модернизированной коробкой передач. Тридцать самолетов построены из новых, поставки начались в марте 1982 года, а все оставшиеся HAS.2 (53 самолета) переведены на стандарты HAS.3. [132] [133]
Рысь HAS.3GM
Модифицированные вертолеты HAS.3 для Королевского флота, предназначенные для службы в Персидском заливе , с улучшенным оборудованием радиоэлектронной борьбы, пересмотренным IFF и возможностью установки переднего инфракрасного порта (FLIR) под фюзеляжем. Первоначально использовался для войны в Персидском заливе 1990–1991 годов . Обозначен HAS.3S / GM при наличии защищенных радиостанций. [134] (ГМ обозначает G Ulf M odification).
Рысь HAS.3S
Усовершенствованная версия HAS.3 для ВМС Великобритании с защищенными радиосистемами. [134]
Рысь HAS.3SGM
Улучшенный HAS.3GM со встроенной защищенной V / UHF-связью, IFF режима 4, турелями Loral Challenger ALQ 157 Infra Red Countermeasures (установлены на фюзеляже высоко сразу за дверями участка / наблюдателя), дозаторами мякины / сигнальной ракеты M130 и приспособлениями для Sandpiper Передний инфракрасный порт (FLIR), установленный под внутренним носителем оружия по левому борту. Первым переоборудованным самолетом был XZ733 , который использовался с фрегатом Type 22 HMS Brave в январе 1991 года для операции Granby ( Война в Персидском заливе ). [ необходима цитата ]
Рысь HAS.3ICE
HAS.3 модифицирован для использования в Антарктике на борту ледовых патрульных кораблей HMS  Endurance . Обозначается HAS.3SICE при наличии защищенных радиостанций. [135]
Рысь HAS.3CTS
HAS.3 модернизирован системой авионики, предложенной для HMA.8. Семь переделаны в испытательные стенды. [135]
Рысь Mk.4 (FN)
Модернизированная версия для Aéronavale с двигателями Gem 42-1. Четырнадцать построено. [135]
Рысь HMA.8
Модернизированная версия для морской атаки на базе Super Lynx 100. Двигатели Gem 42-200, несущие винты типа BERP и больший хвостовой винт AH.7. Оснащен FLIR в башне над носом, радар перемещен на обтекатель под носом. [136]
Lynx HMA.8 (DSP)
DSP от цифрового сигнального процессора .
Lynx HMA.8 (DAS)
Самолеты ЦОС были модифицированы с помощью «Подсистемы средств защиты». [ необходима цитата ]
Lynx HMA.8 (SRU)
Самолет DAS модифицирован радиомодернизацией SATURN («Тактическая радиостанция УВЧ второго поколения для НАТО»). Включает SIFF («Преемник IFF»). [ необходима цитата ]
Lynx HMA.8 (CMP)
Программа комбинированных модов. Самолет SRU модифицирован с улучшенными системами связи и защиты. [ необходима цитата ]

После того, как все самолеты HMA.8 были модернизированы до стандарта CMP, самолеты HMA.8 (CMP) были снова переименованы в HMA.8 (SRU). Флот Lynx HAS.8 в настоящее время подвергается дальнейшим модификациям группой оперативной поддержки Lynx для улучшения самообороны, выполнения задач и живучести. Эти изменения не повлияют на обозначение SRU. [ необходима цитата ]

Варианты экспорта [ править ]

Супер Рысь ВМС Бразилии
Рысь Mk.21
Экспортный вариант HAS.2 для ВМС Бразилии . Обозначение военно-морского флота Бразилии SAH-11 . Девять доставлено. [137]
Супер Рысь Mk.21A
Версия Super Lynx (на основе HAS.8) для ВМС Бразилии с двигателями Gem 42 и радаром Seaspray 3000 с поворотом на 360 ° под носом. Девять новых вертолетов плюс модернизация оставшихся пяти оригинальных Mk.21. [138] [139]
Супер Рысь Mk.21B
Модернизация Mk.21A для ВМС Бразилии с двигателями CTS800 и обновленной авионикой. Бразильское обозначение AH-11B . Восемь нуждаются в улучшении. [140]
Рысь Mk.22
Незастроенная экспортная версия для ВМС Египта . [137]
Рысь Mk.23
Экспортный вариант HAS.2 для ВМС Аргентины . Два построено. Основан из-за британского эмбарго на запасные части после Фолклендской войны. Единственный уцелевший вертолет позже был продан Дании. [137] Два Lynx 23 принимали участие в аргентинском вторжении и оккупации Фолклендских островов в марте 1982 года в составе оперативной группы 40; один погиб в результате несчастного случая на острове Сантизма Тринидад 2 мая 1982 года. [141]
Рысь Mk.24
Незастроенная экспортная версия утилиты для иракской армии. [122]
Рысь Mk.25
Экспортная версия HAS.2 для ВМС Нидерландов . Обозначен как UH-14A в голландской службе. Используется для служебных и SAR ролей. [137] Шесть построено. [142]
Lynx Mk.25 с Королевским флотом Нидерландов
Рысь Mk.26
Незавершенная экспортная вооруженная версия для иракской армии. [122]
Рысь Mk.27
Экспортная версия для Королевского флота Нидерландов с двигателями Gem 4 мощностью 836 кВт (1120 кВт). Оснащен для противолодочных операций с наклонным гидролокатором. Обозначен SH-14B в голландской службе. 10 построено. [132]
Рысь Mk.28
Экспортная версия AH.1 для полиции Катара . Три построены. [122]
Рысь Mk.64
Экспортная версия Super Lynx для ВВС ЮАР .
Рысь Mk.80
Экспортная версия для ВМС Дании на базе HAS.3, но с нескладывающимся оперением. Восемь построено. [143]
Рысь Mk.81
Модернизированная противолодочная версия для Королевского флота Нидерландов, оснащенная двигателями Gem 41 без гидролокатора, но оснащенная буксируемым детектором магнитных аномалий . Обозначен как SH-14C на вооружении Нидерландов и в основном используется в учебных и служебных целях. Восемь построено. [144]
SH-14D
UH-14A / SH-14B / SH-14C Lynx модернизированы до общего стандарта Королевским флотом Нидерландов в рамках программы STAMOL с двигателями Gem 42, возможностью установки гидролокатора погружения и FLIR. 22 модернизированы. [144]
Рысь Mk.82
Незастроенная экспортная версия для египетской армии. [122]
Рысь Mk.83
Королевский флот Дании Lynx Mk.80
Незастроенная экспортная версия для армии Саудовской Аравии. [122]
Рысь Mk 84
Незастроенная экспортная версия для армии Катара. [122]
Рысь Mk 85
Незавершенная экспортная версия для армии Объединенных Арабских Эмиратов. [122]
Рысь Mk.86
Экспортная SAR-версия HAS.2 для Королевских ВВС Норвегии . [132]
Рысь Mk.87
Экспортная версия, запрещенная для аргентинского флота. Два завершены и проданы Дании как Mk.90 [144]
Рысь Mk.88
Экспортная версия для ВМС Германии с двигателями Gem 42 и гидролокатором. Девятнадцать построено. [81]
Супер Рысь Mk.88A
Модернизированная экспортная версия для ВМС Германии с двигателями Gem 42, под носовым обтекателем с радаром поворота на 360 ° и FLIR над носом. Семь новых вертолетов плюс переоборудование 17 Mk.88. [83] [103]
Рысь Mk.89
Экспортная версия HAS.3 для ВМС Нигерии. Три построены. [81]
Рысь Mk.90
Экспортная версия для ВМС Дании, модифицированная из аргентинских Mk.87, на которые наложено эмбарго. Lynx Mk.90A - это обновленная версия. [81] Lynx Mk.90 и Mk.90A были модернизированы до стандарта Super Lynx и получили обозначение Mk.90B. [103]
Рысь Mk.95
Версия Super Lynx для ВМС Португалии с радаром Bendix в нижнем обтекателе носа, погружным сонаром, но без FLIR. Три новых постройки плюс два переделанных бывших ВВС Королевского флота HAS.3. [103] Будет модернизирован двигателями CTS 800 и новой авионикой к концу 2021 года. [145]
Супер Рысь Королевского флота Малайзии
Super Lynx Mk.99
Версия Super Lynx для ВМС Южной Кореи с радаром Seaspray 3 в носовом обтекателе, наклонным гидролокатором и FLIR для противолодочных и противокорабельных операций. [146] Двенадцать были построены. Super Lynx Mk.99A - это модернизированная версия с улучшенным ротором, построено еще 13 штук. [147]
Супер Рысь Mk.100
Super Lynx для ВМС Малайзии с двигателями CTS-800-4N мощностью 990 кВт (1327 л.с.). [148] Шесть построено. [149]
Супер Рысь Mk.110
Super Lynx 300 для ВМС Таиланда. Заказали четыре. [149] [150]
Супер Рысь Mk.120
Экспортная версия для Королевских ВВС Омана. 16 построено. [149]
Супер Рысь Mk.130
Экспортная версия для ВМС Алжира. Заказали четыре. [151]
Супер Рысь 300
Advanced Super Lynx с двигателями CTS-800-4N. [148]

Проекты [ править ]

Рысь HT.3
Предлагаемый учебный вариант для Королевских ВВС , не строился.
Рысь 3
Усовершенствованный вариант Lynx с хвостовой балкой и ротором Westland 30, двигателями Gem 60, новым колесным трехколесным шасси и шиной данных MIL-STD-1553 . Только один прототип построен ( серийный / регистрационный ZE477 / G-17-24) в 1984 г. [27]
Battlefield Lynx
Предлагаемая экспортная версия Lynx AH.9.
Поле боя Lynx 800
Предлагаемый экспортный вариант Lynx AH.9 с двигателями LHTEC T800 , [152] проект был приостановлен в 1992 году. [153] Один демонстрационный вертолет был построен и прошел летные испытания. [154]
Рысь ACH
Предлагаемая dvanced C ompound H вертолёт демонстратор технологий, частично финансируется за счет Министерства обороны. Объявленный в мае 1998 года, ACH должен был оснащаться двигателями RTM322 с выхлопными соплами с изменяемым сечением и коробкой передач от Westland 30-200; у них есть крылья, прикрепленные на уровне крыши кабины, и лопасти винта BERP . Было предсказано, что он будет летать примерно на 50% быстрее, чем стандартный Lynx. [155]
Вестленд 606
Предлагаемый гражданский вариант. [156]
Westland 606-10 предложил гражданский вариант с двигателями Pratt & Whitney PT6-34B.
Westland 606-20 предлагал гражданский вариант с двигателями Gem.

Примечания: AH = армейский вертолет, HAS = вертолет, противолодочная лодка, HMA = вертолет, морская атака, IFF = идентификация друга или врага, (GM) = модификация в заливе, (S) = безопасное речевое радио и SIFF = преемник IFF .

Производные [ править ]

Вестленд 30
Средний вертолет на базе Lynx, использующий некоторые динамические системы с новым увеличенным фюзеляжем, вмещающий до 22 пассажиров.
AgustaWestland AW159 Wildcat
Дальнейшее развитие Super Lynx с двумя двигателями LHTEC CTS800 ; ранее известный как Future Lynx .

Операторы [ править ]

German Lynx отправляется с USS  Whidbey Island
 Алжир
  • ВМС Алжира [157]
 Бразилия
  • Бразильский флот [157]
 Дания
  • Королевские ВВС Дании [157]
 Германия
  • ВМС Германии [157]
 Малайзия
  • Королевский флот Малайзии [157]
 Оман
  • Королевские военно-воздушные силы Омана [157]
Рысь ВМС ЮАР
 Португалия
  • ВМС Португалии [157]
 Южная Африка
  • Южноафриканские ВВС [158]
 Южная Корея
  • ВМС Республики Корея [157]
 Таиланд
  • Королевский флот Таиланда [157]

Бывшие операторы [ править ]

 Аргентина
  • ВМС Аргентины [159]
 Франция
  • ВМС Франции [157] Списан в 2020 г. [99]
 Нидерланды
Royal Thai Navy Lynx
  • Королевский флот Нидерландов [160]
 Нигерия
  • ВМС Нигерии [161]
 Норвегия
  • Королевские ВВС Норвегии [162]
 Пакистан
  • ВМС Пакистана [163]
 объединенное Королевство
  • Королевский флот [157]
  • Британская армия

Самолет на дисплее [ править ]

  • G-LYNX , бывший демонстратор Westland, хранится в Музее вертолетов , Уэстон-сьюпер-Мэр [164]
  • ZE477 , прототип Lynx-3, выставлен в Музее вертолетов, Уэстон-сьюпер-Мэр [164]
  • XZ720 хранится в Музее авиации флота , Йовилтон [165]
  • XZ194 , Lynx AH.7, выставлен в Имперском военном музее Даксфорда [166]
  • XZ185, Lynx AH.7, выставлен в Музее авиации и космонавтики Пима , штат Аризона [167]

Технические характеристики (Super Lynx Series 100) [ править ]

Изображение рыси в ливрее армейской авиации

Данные Jane's All the World's Aircraft 2005-06, [168] Британская армия [43]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2-3 человека
  • Вместимость: 8 военнослужащих / 3000 фунтов (1361 кг) максимальная подвешенная нагрузка
  • Длина: 43 фута 9,25 дюйма (13,3414 м), включая хвостовой винт
  • Общая длина: 50 футов (15,24 м)
  • Длина в сложенном виде: 35 футов 7,25 дюйма (10,85 м)
  • Ширина в сложенном виде: 9 футов 7,75 дюйма (2,94 м)
  • Высота в сложенном виде: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
  • Высота: 12 футов 0,5 дюйма (3,670 м), включая хвостовой винт
  • Пустой вес: 7,225 фунтов (3,277 кг)
  • Эксплуатационная масса:
  • Противолодочная миссия 10 181 фунт (4618 кг) (2 торпеды)
  • Миссия ASV 9641 фунт (4373 кг) (2x Sea Skua )
  • Миссия по наблюдению и наведению 8174 фунтов (3708 кг)
  • SAR миссия 8329 фунтов (3778 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 11750 фунтов (5330 кг)
  • Емкость топливного бака: 210 имп галлонов (252 галлонов США; 955 л) полезного внутреннего топлива + дополнительный бак кабины 75,9 галлонов США (91 галлон США; 345 л) или 2 паромных бака по 97 имп гал (116 галлонов США; 441 л)
  • Максимальный полезный запас топлива: 411 имп гал (494 галлонов США; 1868 л)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя LHTEC CTS800-4N, мощностью 1362 л.с. (1016 кВт) каждый на взлете, 1267 л.с. (945 кВт) максимально продолжительной.
  • или 2x Rolls-Royce Gem 42-1 - 1000/890 л.с. (746/664 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 42 футов 0 дюймов (12,80 м)
  • Площадь несущего винта: 1385,4 кв. Футов (128,71 м 2 )
  • Секции отвала : - корень: RAE 9648; совет: RAE 9645/9643 [169]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 175 узлов (201 миль / ч, 324 км / ч)
  • Диапазон: 285 миль (328 миль, 528 км)
  • Боевой диапазон: 540 миль (620 миль, 1000 км) со вспомогательным топливом
    • ASW 20 морских миль (37 км) с погружаемым гидролокатором + одна торпеда и 2 часа нахождения на станции
    • Точечная атака: 125 миль (144 миль; 232 км) с 4x Sea Skua
    • Наблюдение: 75 миль (86 миль; 139 км) - 3 часа 50 минут на станции
  • Автономность: 5 часов 20 минут на вспомогательном топливе.
  • Загрузка диска: не более 202 кг / м 2 (41,4 фунта / кв. Фут )
  • Мощность / масса : 0,1565 л.с. / фунт (0,2573 кВт / кг)

Вооружение

  • Военно-морской флот: 2 торпеды или 4 ракеты Sea Skua или 2 глубинные бомбы
  • Атака: 2 20-мм пушки, 2 70-мм ракетные установки CRV7 , 8 ПТУР TOW
  • Общие: 7,62-мм пулеметы общего назначения (AH.7 и AH.9), 0,50-дюймовые крупнокалиберные пулеметы Browning AN / M3M (HAS.3 и HMA.8)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • AgustaWestland AW159 Wildcat
  • Вестленд 30

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Bell UH-1N Twin Huey
  • Каман SH-2 Seasprite
  • Sikorsky SH-60 Seahawk
  • Sikorsky UH-60 Черный Ястреб

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов Соединенного Королевства
  • Список самолетов армейского авиакорпуса (Великобритания)
  • Список служебных вертолетов

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Аэродинамики из Westland подсчитали, что Lynx, оснащенный лопастями ротора BERP, генерирует примерно на 35% больше тяги, прежде чем столкнется с остановкой лопастей,чем обычные аналоги; Однако обоснованность этого вывода была поставлена ​​под сомнение. [35]
  2. ↑ Согласно Flight International, противотанковые возможности Lynx выгодно отличаются от боевого вертолета Apache. [27]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Гиббингс 2009, стр. 140.
  2. ^ Ларри, Джерам-Крофт (2017). Рысь королевского флота . Перо и меч. ISBN 978-1473862517. OCLC  989712456 .[ требуется страница ]
  3. ^ a b c « Rotorcraft Absolute: скорость по прямой трассе 15/25 км. Архивировано 3 декабря 2013 года на Wayback Machine ». Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Обратите внимание на поиск в разделах «Вертолеты E-1» и «Скорость по прямому курсу 15/25 км». Доступ: 26 апреля 2014 г.
  4. ^ «Вертолет AgustaWestland G-Lynx будет признан за поддержание мирового рекорда скорости с 1986 года». Western Gazette , 24 сентября 2014 г. (заархивированная версия)
  5. ^ «Мероприятие, посвященное установлению рекорда скорости вертолета». Архивировано 3 февраля 2017 года в Wayback Machine . BBC , 11 августа 2016 г.
  6. ↑ Джеймс, 1991, стр. 400–401.
  7. ^ а б Джеймс 1991, стр. 401.
  8. ^ a b c Дональд, Дэвид, изд. "Вестлендская рысь". Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Barnes & Nobel, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  9. ^ «А Вращение WG.13s.» Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 15 августа 1968 года. С. 262-263.
  10. ^ Джеймс 1991, стр. 402.
  11. ^ Rotorcraft World Records, список записей , установленных в 'Lynx AH Mk.1' архивной 27 июля 2002 года на Wayback Machine . Fédération Aéronautique Internationale (FAI) . Проверено 15 февраля 2009 года.
  12. ^ "Lynx - Самый быстрый вертолет в мире 20 лет спустя" . SBAC . 11 августа 2006 Архивировано из оригинала 19 августа 2010 года . Проверено 30 апреля 2009 года .
  13. ^ Гиббингс 2009, стр. 141.
  14. ^ "Westland Lynx AH.Mk1, G-LYNX / ZB500" . Друзья музея вертолетов. Архивировано 7 января 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 года .
  15. ^ Харрис, Franklin D. Ротор Производительность при высоком Передовом Ratio: теория против испытания архивного 18 февраля 2013 года в Вайбаке Machine странице 20. NASA / CR-2008-215370, октябрь 2008 Достигано: 26 апреля 2014.
  16. ↑ Хопкинс, Гарри. « Самые быстрые лезвия в мире. Архивировано 29 апреля 2014 г. на Wayback Machine » Flight International , 27 декабря 1986 г. Дата доступа: 28 апреля 2014 г.
  17. ^ a b c d e Апостоло, Джорджо. "Вестлендская рысь". «Вестлендская рысь 3». Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 . 
  18. ^ a b Раанан, Пфальцграфф и Кемп 1978, стр. 164.
  19. ^ "Египет выкатывает Газель и получает самолеты Альфа". Архивировано 3 августа 2016 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 10 декабря 1983 г. стр. 1518.
  20. ^ Āyigh 1992, стр. 64.
  21. ↑ a b Eden 2004, с. 495, 497.
  22. ^ "Рысь AgustaWestland, Супер Рысь и Рысь будущего". Jane's Helicopter Markets and Systems . Информационная группа Джейн, 2009. «Подписная статья». [ постоянная мертвая ссылка ] Джейн , 8 июля 2009 г.
  23. ^ Барри, Дуглас. «Westland разрабатывает цифровую Super Lynx». Архивировано 18 октября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 10 сентября 1996 года. 26.
  24. ^ a b c d e Gray 2002, p. 85.
  25. ↑ Хойл, Крейг (9 октября 2007 г.). «ФОТОГРАФИИ: британская программа Future Lynx переходит в стадию производства» . Международный рейс . Архивировано 1 июля 2016 года . Проверено 12 июля +2016 .
  26. ^ a b c d "Профиль опоры британских сил". Архивировано 23 декабря 2006 года в Wayback Machine BBC News , 9 сентября 2004 года.
  27. ^ a b c «Семья рыси становится жестче» . Flight International : 596. 5 марта 1983 года. Архивировано 5 ноября 2012 года . Проверено 30 апреля 2009 года .
  28. ^ а б Джерам-Крофт, Ларри (2017). Рысь королевского флота . Перо и меч. ISBN 978-1473862517. OCLC  989712456 .
  29. ^ "Рысь AgustaWestland, Super Lynx и Future Lynx" Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 2010 г. ( статья по подписке от 13 апреля 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ] ).
  30. Перейти ↑ Penny 2004, p. 92.
  31. ^ а б Грей 2002, стр. 86.
  32. ^ "Британский армейский авиакорпус Lynx Display Team 2014 Lynx AH.7 финальный сезон". Архивировано 19 октября 2014 года в Wayback Machine Jane's 360 , 3 августа 2014 года.
  33. ^ "Команда показа вертолета черных кошек". Архивировано 28 августа 2014 года на Wayback Machine Royal Navy , дата обращения: 19 октября 2014 года.
  34. ^ J. Gordon Leishman " ENAE 632 - Rotor Программа British Experimental (BERP) Клинок архивации 21 августа 2007 в Wayback Machine ", Университет штата Мэриленд, Колледж - Парк , Проверено 11 апреля 2010
  35. ^ Праути 2009, стр. 65.
  36. ^ a b c Пенни 2004, стр. 93.
  37. Перейти ↑ Gray 2002, pp. 89–90.
  38. ^ a b «Ввод в эксплуатацию Super Lynx 300 Королевского флота Таиланда» Архивировано 22 октября 2014 года на Wayback Machine AgustaWestland , 8 февраля 2005 года.
  39. Перейти ↑ Penny 2004, p. 94.
  40. ^ а б Пенни 2004, стр. 94-95.
  41. Перейти ↑ Ripley 2001, p. 28.
  42. Перейти ↑ Ripley 2001, p. 25.
  43. ^ a b c Lynx , British Army, архив из оригинала 28 октября 2014 г. , извлечен 16 октября 2014 г.
  44. ^ Хойл, Крейг. «Приближается доставка новой алжирской Super Lynx». Архивировано 16 октября 2014 года на Wayback Machine Flight International , 14 октября 2014 года.
  45. ^ a b c Пенни 2004, стр. 95.
  46. ^ "LIG Nex1 Super Lynx ISR / EW" . Архивировано 10 июля 2011 года . Проверено 25 сентября 2010 года .
  47. ^ "Погружной сонар Samsung Thales Super Lynx" . Архивировано 26 марта 2012 года . Проверено 25 сентября 2010 года .
  48. ^ "Привод управления полетом Hanwha Super Lynx" . Архивировано из оригинального 29 сентября 2010 года . Проверено 25 сентября 2010 года .
  49. ^ "Ходовая часть WIA Super Lynx" . Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года.
  50. Перейти ↑ Ripley 2012, pp. 42–46.
  51. ^ Drwiega, Эндрю. « USCG использует вертолет Lynx для поимки перевозчиков кокаина. Архивировано 29 октября 2014 года в Wayback Machine » Aviation Today , 29 октября 2014 года.
  52. ^ «Королевский флот принимает участие в операциях по борьбе с наркотиками». Архивировано 9 ноября 2014 года на Wayback Machine Royal Navy , 27 августа 2013 года.
  53. ^ «32-я годовщина конфликта на Фолклендских островах - Вертолеты». Архивировано 5 июня 2014 года на Wayback Machine hmfriends.org , дата обращения : 5 мая 2014 года.
  54. ^ Ethell и цена 1983, стр. 248-249.
  55. ^ «Друг Герцога - одна из девяти жертв крушения в Кении». Архивировано 12 октября 2014 года в Wayback Machine Herald Scotland , 16 мая 1989 года.
  56. ^ Дональд и Чант 2001, стр. 74.
  57. ^ «Флот в войне в Персидском заливе». Архивировано 1 января 2015 года на сайте Wayback Machine history.navy.com . Дата обращения: 9 сентября 2010.
  58. ^ Finlan 2003, стр. 46.
  59. ↑ Дональд, Кристофер Чант 2001, стр. 71–72.
  60. Перейти ↑ Ripley 2001, pp. 48–49.
  61. ^ Harnden 2000, стр. 398.
  62. ^ Инглиш и Оппенгеймер 2009, стр. 233.
  63. ^ «Роль НАТО в отношении конфликта в Косово». Архивировано 23 января 2012 года в Wayback Machine NATO , дата обращения: 18 октября 2014 года.
  64. ^ "Великобритания ведет НАТО в Косово" . BBC News . 12 июня 1999 года. Архивировано 12 августа 2017 года . Проверено 5 октября 2014 года .
  65. Перейти ↑ Ripley 2012, pp. 80–81.
  66. ^ "Следователи ВМФ направляются к месту крушения" . BBC News . BBC. 15 июня 2002. Архивировано 1 июня 2009 года . Проверено 31 августа 2014 года .
  67. Перейти ↑ Ripley 2012, pp. 84–85, 116.
  68. ^ "Детали базы вертолета Lynx" . Stroicar.com. Архивировано 16 июля 2011 года . Проверено 24 марта 2013 года .
  69. Перейти ↑ Ripley 2001, pp. 115–117.
  70. Перейти ↑ Ripley 2001, p. 119.
  71. ^ «Британский вертолет был сбит». Архивировано 1 мая 2009 года в Wayback Machine BBC News , 27 апреля 2007 года.
  72. ^ Vasagar, Дживан и Ричард Нортон-Тейлор. «Вертолетная атака унесла жизни первой британской женщины, погибшей в бою за 22 года». Архивировано 10 мая 2017 года в Wayback Machine The Guardian 9 мая 2006 года.
  73. ^ Вятт, Кэролайн. «Майор« зашатался »от изменившейся Басры». Архивировано 4 мая 2009 года в Wayback Machine BBC News , 30 апреля 2009 года.
  74. ^ Нортон-Тейлор, Ричард и Мухаммад Alubedy. «Британская тактика пересмотрена после извержения Басры». Архивировано 10 мая 2017 года в Wayback Machine The Guardian , 8 мая 2006 года.
  75. Перейти ↑ Ripley 2001, p. 210.
  76. ^ Рипли 2012, стр. 212-217.
  77. ^ "Персонал, потерпевший крушение вертолета в Афганистане, назван МО" Архивировано 29 ноября 2017 года в Wayback Machine BBC News , 27 апреля 2014 года.
  78. ^ «Королевский флот Lynx HMA8 флот луки из службы» архивация 17 марта 2017 в Wayback Machine . Flight Global
  79. ^ Rankin, Мел (24 июня 2016). "Вертолет Lynx отправляется в последний полет RNAS Yeovilton" . Архивировано из оригинального 25 июня 2016 года . Проверено 11 марта 2017 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  80. ↑ Рипли, Тим (12 сентября 2017 г.). «Великобритания реорганизует авиацию спецназа» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 года . Проверено 13 февраля 2018 .
  81. ^ а б в г Озеро 2000 с.117.
  82. ^ а б в Хойл, Крейг. «Немецкий флот Lynx получит новый датчик Titan». Архивировано 18 октября 2014 года на выставке Wayback Machine Flight International , 24 июня 2013 года.
  83. ^ a b «Немецкий флот для модернизации флота морских рысей». Архивировано 18 октября 2014 года на Wayback Machine Eurocopter 25 июня 1998 года.
  84. Перейти ↑ Lake 1996, p. 128.
  85. ^ "Исследование модернизации German Lynx нацелено на 2010 г." Архивировано 17 августа 2016 года на Wayback Machine Aviation Week , 14 сентября 2009 года.
  86. ^ Fiorenza, Николас. «Германия расширяет мандат по борьбе с пиратством». Архивировано 23 октября 2014 года на Wayback Machine Aviation Week , 10 мая 2012 года.
  87. ^ "Германия использует вертолеты" Sea Lynx "для пиратства" . www.dw.de . Deutsche Welle. 22 сентября 2014 года. Архивировано 24 сентября 2014 года . Проверено 22 сентября 2014 года .
  88. ^ a b "Территория ВМС Южной Кореи Lynx Helos". Defense News , 20 апреля 2010 г.
  89. ^ "ВМС Республики Корея". Архивировано 26 февраля 2019 года на выставке Wayback Machine Flight International , 4 декабря 2000 года. 87.
  90. ^ "Нерешительность вредит заявке на корейскую рысь". Архивировано 26 февраля 2019 года в Wayback Machine Flight International , 24 октября 1987 года, стр. 18.
  91. ^ «Южная Корея выбирает AW159 для морского вертолета». Архивировано 20 января 2013 года на Wayback Machine . Flight International , 15 января 2013 г.
  92. ^ Майер, Билл. «Южнокорейский военный корабль спасает корейское судно Norea у берегов Сомали от пиратского нападения». Архивировано 9 ноября 2014 года на сайте Wayback Machine cleveland.com , 4 мая 2009 года.
  93. ^ «Два офицера ВМС обвинены в афере обслуживания вертолета Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в информационном агентстве Wayback Machine Yonhap , 14 марта 2011 года.
  94. ^ а б Джеймс 1991, стр. 418.
  95. ^ a b Олпорт, Дэйв (октябрь 2020 г.). «Французский флот уходит в отставку Lynx». Air International . Vol. 99 нет. 4. п. 11. ISSN 0306-5634 . 
  96. ^ Уилсон, Майкл. «Инструктаж по летным испытаниям Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 13 сентября 1973 года. 439.
  97. ^ «Франция: Вертолет Lynx впервые приземляется на фрегат FREMM». Архивировано 9 ноября 2014 года на сайте Wayback Machine navaltoday.com , 21 февраля 2012 года.
  98. ^ Монтгомери, Дэвид. «Рысь королевского флота во французском фрегате первая». Архивировано 9 ноября 2014 года на Wayback Machine Neptune Maritime Security , 12 ноября 2012 года.
  99. ^ a b Гролло, Анри-Пьер (8 сентября 2020 г.). «Французский флот увольняет Lynx со службы» . Janes.com . Проверено 8 сентября 2020 .
  100. ^ a b «ФОТО: Голландская рысь выполняет последнюю боевую задачу». Архивировано 9 ноября 2014 года на выставке Wayback Machine Flight International , 19 сентября 2012 года.
  101. ^ "Безопасность напугать вертолеты Lynx". Архивировано 15 ноября 2006 года в Wayback Machine BBC News , 28 апреля 2000 года.
  102. ^ Klopper, Рой (3 марта 2011). "Nederlandse militairen gegijzeld in Libië" . De Telegraaf . Архивировано 4 марта 2011 года . Проверено 3 марта 2011 года .
  103. ^ a b c d Lake 2000, стр. 120.
  104. ^ «Португальский флот выбирает покупку Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 7 октября 1989 года. С.11.
  105. ^ [Крупнейшие военные корабли Португалии присоединяются к EUNAVFOR "Крупнейшие военные корабли Португалии присоединяются к EUNAVFOR."] World Maritime News , 27 марта 2012 г.
  106. ^ а б Хойл, Крейг. «Новые двигатели для преобразования вертолетов Brazilian Lynx». Архивировано 15 июля 2014 года в Wayback Machine Flight International , 3 июля 2014 года.
  107. ^ Конрад, Кайзер. «Супер Рысь: глаза и уши бразильского флота». Архивировано 15 июля 2014 года на Wayback Machine Diálogo , 25 января 2011 года.
  108. ^ Шервелл, Филип. «Самолет Air France: полная история ужасов на борту рейса 447.» Архивировано 12 ноября 2017 года в Wayback Machine The Telegraph , 6 июня 2009 года.
  109. ^ Мо, Сверре / Sælensminde, Бьорн: Norske militærfly 1912-2013 . Бодин Форлаг, 2013. ISBN 978-82-7128-687-3 , стр. 273 
  110. ^ Осборн, Тони. «Норвегия рассматривает возможность продления жизни Lynx, поскольку беды NH90 продолжаются». Архивировано 9 ноября 2014 года на Wayback Machine Shepard Media , 11 сентября 2012 года.
  111. ^ Йоргенсен, Ян: Flyvevåbnet - Сцены из датской истории военной авиации . Nordic Airpower, 2010. ISBN 978-87-993688-0-8 
  112. ^ «Шведский класс VISBY видит первую посадку на вертолетную палубу». Архивировано 9 ноября 2014 года на сайте Wayback Machine navalhistory.dk , 15 ноября 2006 года.
  113. ^ Осборн, Тони. «Датские ВВС берут под свой контроль флот Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года на Wayback Machine Shepard Media , 11 января 2011 года.
  114. Перейти ↑ Lake 1999, pp. 134–135.
  115. ^ Джеймс 1991, стр. 426.
  116. ↑ Джеймс, 1991, стр. 405–406.
  117. Перейти ↑ Lake 1999, p. 136.
  118. Перейти ↑ Lake 1999, pp. 135–136.
  119. ^ a b Озеро 1999, стр. 135.
  120. ^ Корреспондент защиты Генри Стэнхоуп. «RAF могут пересмотреть программу летной подготовки». «Таймс» [Лондон, Англия] 28 августа 1973 г., стр. 14 из цифрового архива «Таймс». по состоянию на 22 ноября 2014 г.
  121. ^ Джеймс 1991, стр. 411.
  122. ^ a b c d e f g h i Lake 1999, p. 137.
  123. ^ а б «Неровные посадки в открытом море» . Подумайте о защите. 15 сентября 2014 года. Архивировано 20 июля 2015 года . Дата обращения 1 августа 2015 .
  124. Перейти ↑ Lake 1999, p. 138.
  125. ^ «847-я военно-морская авиационная эскадрилья» . Королевский флот. Архивировано 20 сентября 2011 года . Проверено 24 марта 2013 года .
  126. Перейти ↑ Lake 1999, p. 139.
  127. ^ Хойл, Крейг (30 апреля 2009 г.). "Lynx AH9A с переоборудованным двигателем британской армии будет летать в июле" . Международный рейс . Архивировано 3 мая 2009 года . Проверено 23 июля 2009 года .
  128. ^ "BATUS-2014-067-SP3-168" . Министерство обороны. 2014 . Проверено 21 июня +2016 .
  129. ^ Модернизированный парк вертолетов Army Lynx завершен , Министерство обороны, 16 декабря 2011 г., заархивировано из оригинала 27 июня 2012 г. , извлечено 24 марта 2013 г.
  130. Перейти ↑ Lake 2000, pp. 112–113.
  131. ^ Джеймс 1991, стр. 408.
  132. ^ a b c Lake 2000, стр.114.
  133. ^ Джеймс 1991, стр. 410.
  134. ^ a b Lake 2000 с. 114–115.
  135. ^ a b c Lake 2000, стр. 115.
  136. Перейти ↑ Lake 2000, pp. 118–119.
  137. ^ а б в г Озеро 2000 стр. 113.
  138. Перейти ↑ Lake 2000, p. 119.
  139. ^ "Бразильский флот подписывает контракт на модернизацию морских вертолетов Lynx Mk21A" . navyrecognition.com. 4 июля 2014 года. Архивировано 10 июля 2014 года . Проверено 8 июля 2014 года .
  140. ^ Хардинг, Ян (декабрь 2017 г.). «Модернизированная Super Lynx для ВМС Бразилии». Air International . Vol. 93 нет. 6. п. 16. ISSN 0306-5634 . 
  141. ^ Burden et al. 1986, стр. 53-55
  142. ^ Джексон 2003, стр. 496.
  143. ^ Джеймс 1991, p.421.
  144. ^ a b c Lake 2000, стр. 116.
  145. ↑ Matos 2020, стр.87.
  146. ^ "Упражнение Super Lynx ASW" . Архивировано 18 мая 2013 года . Проверено 25 сентября 2010 года .
  147. Перейти ↑ Lake 2000, p. 121.
  148. ^ a b Gray Flight International 16–22 июля 2002 г., стр. 90.
  149. ^ a b c Пенни. Международный рейс . 16–22 июля 2002 г., с.92.
  150. ^ Международный рейс . 11–17 ноября 2008 г., с. 73.
  151. ^ Международный рейс . 11–17 ноября 2008 г., с. 52.
  152. ↑ Flight International, 30 января - 5 февраля 1991 г., стр.16.
  153. ↑ Flight International , 11–17 марта 1992 г.
  154. Перейти ↑ Eden 2004, p. 497.
  155. Перейти ↑ Warwick, Graham (27 мая 1998 г.). «Вестленд готовит составной демонстрационный вертолет» . Международный рейс .
  156. ^ "Westland планирует новые вертолеты". The Times [Лондон, Англия] 28 августа 1974 г .: 19. Цифровой архив Times. Интернет. 22 ноября 2014 г.
  157. ^ a b c d e f g h i j k "World Air Forces 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано 7 января 2016 года (PDF) из оригинала . Проверено 4 декабря 2014 .
  158. ^ "SAAF на 95 не соответствует рекомендациям по оборудованию Defense Review 1998 года" . defenceWeb. 3 февраля 2015 года. Архивировано 13 августа 2016 года . Проверено 21 июня +2016 .
  159. ^ "Всемирные ВВС 1986 стр.34" . flightglobal.com. Архивировано 6 марта 2016 года . Проверено 4 декабря 2014 .
  160. ^ "Голландская рысь выполняет последнюю оперативную миссию" . Архивировано 9 ноября 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 .
  161. ^ "World's Air Force 2008" . flightglobal.com . Проверено 4 ноября 2014 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  162. ^ "Норвегия усиливает давление из-за задержек NH90" . flightglobal.com. Архивировано 7 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 .
  163. ^ "Пакистанская военно-морская авиация Lynx" . Архивировано 5 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 .
  164. ^ a b "Вертолеты AgustaWestland". Архивировано 22 июня 2015 года в Wayback Machine Музей вертолетов, Дата обращения: 16 октября 2014 года.
  165. ^ "Westland Lynx (XZ720)". Архивировано 31 октября 2014 года в Музее авиатехники Королевского военно-морского флота Wayback Machine , Дата обращения: 16 октября 2014 года.
  166. ^ «Список экспонатов в IWM Duxford» (PDF) . IWM. Архивировано 4 августа 2016 года (PDF) . Проверено 20 апреля 2016 года .
  167. ^ "Вестленд - Пима Музей авиации и космонавтики - Тусон, Аризона" . Пима Музей авиации и космонавтики . Архивировано 26 мая 2019 года . Проверено 26 мая 2019 .
  168. ^ Джексон, Пол, изд. (2005). Самолеты всего мира Джейн 2005-06 (96-е изд.). Лондон: Издательская группа Джейн. С. 211–214. ISBN 9780710626844.
  169. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Бэрден, Родни А; Майкл I Дрейпер; Дуглас Раф; Колин Р. Смит; Дэвид Л. Уилтон (1986). Фолкленды - Воздушная война . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-842-7.
  • Дональд, Дэвид и Кристофер Чант. Воздушная война в Персидском заливе 1991 года . Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-295-4 . 
  • Иден, Пол, изд. "Вестлендская рысь". Энциклопедия современной военной авиации . Янтарные книги, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  • Инглиш, Ричард и Оппенгеймер, AR IRA, бомбы и пули: история смертельной изобретательности . Irish Academic Press, 2009. ISBN 978-0-7165-2895-1 . 
  • Этель, Джеффри и Прайс, Альфред. Воздушная война в Южной Атлантике . Лондон: Сиджвик и Джексон, 1983. ISBN 0-283-99035-X . 
  • Финлан, Аластер. Война в Персидском заливе 1991 года . Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-574-0 . 
  • Гиббингс, Дэвид. Ставим рекорд прямо . Пиктон Паблишинг, 1988. ISBN 978-0-948251-38-2 . 
  • Гиббингс, Дэвид. «Эволюция британской винтокрылой промышленности». Журнал истории авиации , сентябрь 2009 г. № 2012/07. С. 112–146.
  • Грей, Питер. « Новая жизнь Рыси ». Flight International , 16–22 июля 2002 г., стр. 84–90.
  • Харден, Тоби . Страна бандитов: ИРА и Южная Арма . Hodder & Stoughton , 2000. ISBN 0-340-71736-X . 
  • Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1991, ISBN 0-85177-847-X . 
  • Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 . 
  • Лейк, Джон. "Westland Sea King: вариант брифинга". World Airpower Journal , том 25, лето 1996 г., стр. 110–135. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 978-1-87402-380-7 . ISSN 0959-7050 .  
  • Лейк, Джон. "Брифинг по варианту Westland Lynx: Часть 1". Журнал World Air Power Journal , том 39, зима 1999 г. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN 1-86184-039-X . ISSN 0959-7050 . С. 126–141.  
  • Лейк, Джон. "Брифинг по варианту Westland Lynx: Часть 2". World Air Power Journal , Volume 40, Spring 2000. London: Aerospace Publishing. ISBN 978-1-86184-043-1 . ISSN 0959-7050 . С. 112–121.  
  • Матос, Хосе. «Дайте волю рыси». Air International , том 99, № 6, декабрь 2020 г. ISSN 0306-5634 . С. 82–87. 
  • Пенни, Стюарт. "Слесарь Feline". Flight International , 16–22 июля 2002 г., стр. 92–95.
  • Праути, Рэй. «Аэродинамика вертолета. Том II». Решения Eagle Eye, 2009. ISBN 0-55709-044-X . 
  • Раанан, Ури., Пфальцграф, Роберт Л. и Кемп, Джеффри. Передача оружия в страны третьего мира: наращивание военной мощи в менее индустриальных странах . Westview Press, 1978. ISBN 0-8915-8083-2 . 
  • Рипли, Тим. Британская армейская авиация в действии . Издатели казематов, 2011. ISBN 1-84884-670-3 . 
  • Шайиг, Йазид. Арабская военная промышленность: возможности, производительность и влияние . Brassey's, 1992. ISBN 0-0804-1777-9 . 
  • «Lynx с двигателем T800 готовится к дебюту в Париже» . Flight International , 30 января - 5 февраля 1991 г. с. 16.
  • "Стойки программы T800 Lynx". Flight International , 11–17 марта 1992 г., стр. 18.
  • «Справочник: ВВС мира». Flight International , 11–17 ноября 2008 г., стр. 52–76.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Super Lynx 300 на сайте Leonardocompany.com
  • Страница Westland Scout, Wasp и Lynx на сайте vectorsite.net
  • Раздел Westland Lynx на helis.com
  • Страница мировых рекордов винтокрылых машин Fédération Aéronautique Internationale (FAI)
  • "Westland-Aerospatiale Lynx" , статья о полете 1974 года.