| Северная железная дорога Альстера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Alsternordbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 9122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Гамбург и Шлезвиг-Гольштейн , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 138 (HVV: A2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 7,7 км (4,8 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | (Нордерштедт Митте - Оксенцолл: третий рельс, 750 В | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Альстер Северный железная дорога ( немецкая : Alsternordbahn ) или АНБ была неэлектрифицированной, одной отслеживаются веткой на севере Германии. Он соединял станции Ochsenzoll в Гамбурге-Лангенхорне с Ulzburg Süd в районе Зегеберг в Шлезвиг-Гольштейне .
Северная часть маршрута до Нордерштедт-Митте сегодня используется AKN Railway от имени VGN Norderstedt ( линия HVV A2) и в основном двухпутная. С 1996 года южный участок является частью сети метро Гамбурга ( линия U1 ). Он сдвоен и электрифицирован от 750 В постоянного тока через третий рельс .
Описание Северной железной дороги Альстера ( Alsternordbahn ) до сих пор обычно используется для этого маршрута. Название происходит от реки Альстер, которая впадает в реку Эльба в Гамбурге .
История [ править ]
Предложение о создании Северной железной дороги Альстера было выдвинуто инженером-строителем Генрихом Лённисом («Лев Нордерштедта») для реализации концепции оси, которую гамбургский архитектор и городской дизайнер Фриц Шумахер представил в 1920-х годах. Это предусматривало развитие района Лангенхорн-Кальтенкирхен как продолжения оси, образованной линией метро Гамбург , которая обслуживалась Hamburger Hochbahn , но только до Оксенцолла. Оттуда не было соединительной линии до Ульцбурга и Хенштедта (ныне Хенштедт-Ульцбург ).
Северная железная дорога Альстера была открыта 17 мая 1953 года. Хотя изначально она планировалась как простой трамвай или что-то подобное, она была построена как легкая железная дорога со стандартной шириной колеи в соответствии со стандартами EBO и, таким образом, была первой новой железнодорожной линией в Федеративной Республике Германия . Рельсы были и остаются только к северу от железной дороги Гамбург-Альтона-Ноймюнстер (AKN) в Ульцбург-Зюд. В Оксенцолле не было ни соединения с ныне закрытой грузовой железной дорогой Deutsche Bundesbahn до Ольсдорфа, ни с линией U-Bahn.
Линия с самого начала находилась в ведении AKN, а также обеспечивала персонал.
Первоначально (до 1967 г.) эксплуатировался с новыми аккумуляторными электроприводами от МаК, а с 1956 г. - с рельсовыми автобусами MAN . С самого начала вагоны были оснащены FM-радио. Это была первая железнодорожная УКВ радиостанция в Германии. Немногочисленные проезды на однопутной линии в то время были оборудованы переключателями обратного хода , так что недорогая система управления поездом могла быть реализована с небольшими трудозатратами.
В 1981 году ANB перешла к AKN, которая уже поставляла прокатный материал с 1977 года, и в том же году ANB продал свой прокатный состав. Между тем линия, которая теперь называется A2 от Hamburger Verkehrsverbund (Гамбургская транспортная ассоциация), была сокращена с постепенным расширением линии U1 до Гарштедта в 1969 году и до Нордерштедт Митте в 1996 году. В период с 1992 по 1996 год линия была продублирована. , используя промышленную железную дорогу Нордерштедт ( Norderstedter Industriebahn , NIB), которая шла параллельно главной линии между Ульцбургом Зюд и Фридрихсгабе с 1973 года, а теперь заканчивается как однопутная на станции Нордерштедт-Митте (открыта в 1996 году), где есть пересечение -платформенный трансфер на U-Bahn.
В 1992 году инфраструктура была передана Verkehrsgesellschaft Norderstedt (транспортная компания Norderstedt, VGN), дочернему предприятию Stadtwerke Norderstedt , муниципального предприятия Norderstedt. AKN продолжает управлять трафиком на линии A2 с дизель-электрическими двухвагонными двигателями (LHB VTA), при этом четыре DMU являются собственностью VGN.
Грузовые перевозки работают только с 20 октября 1971 года и только на северной части линии, так как было введено в действие подключение от Hamburgische Electricitäts-Werke (Гамбургский электротехнический завод). С 1 января 2004 года им управляет DB Schenker Rail .
Текущие операции [ править ]
Сегодня пассажирские перевозки на (северной) Северной железной дороге Альстера обслуживаются AKN как линия A2. Поезда обычно ходят ежедневно с 5 утра до 1 ночи каждые 20 минут. Услуги сокращаются после 23:00 и по воскресеньям каждые 40 минут. В пиковое время с понедельника по пятницу с 6:00 до 9:00 и с 16:00 до 18:00 существует 10-минутный интервал обслуживания.
Фотографии [ редактировать ]
Станция Ulzburg Süd, железнодорожные пути с обеих сторон между A2 и A1 (+ A3)
Хаслофурт-Халт (A2)
Станция Quickborner Straße (A2)
Станция Norderstedt Mitte, в центре A2; налево и направо метро
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. с. 12. ISBN 978-3-89494-139-0.
Источники [ править ]
- Ханс-Юрген Кильманн: Die Alsternordbahn - Idee und Wirklichkeit . VVM, Гамбург 1980, ISBN 3-923999-07-0
- Герд Вольф: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Teil 1: Schleswig-Holstein / Hamburg . Зойнерт, Гифхорн 1972, ISBN 3-921237-14-9
Внешние ссылки [ править ]
- Карстен Лейдинг. "Gleismannsbahnhof Gleis 1.2, Bahnen in Norderstedt / Die Alsternordbahn - Linie A2 der AKN" (на немецком языке) . Проверено 1 июня 2014 .
