 Amazing Grace плывет по Тихому океану | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Оператор: | East Island Excursions, Inc. |
| Строитель: | Дон МакКвистон |
| Запущено: | 25 октября 1989 г. |
| Завершенный: | 1991 г. |
| Домашний порт: | Сан-Хуан, Пуэрто-Рико |
| Девиз: | Обновите других, и вы будете обновлены |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Топсель Шхуна |
| Тоннаж: | 30 тонн |
| Длина: |
|
| Луч: | 16 футов (4,9 м) |
| Высота: | 70 футов (21 м) |
| Черновой вариант: | 6 футов 9 дюймов (2,06 м) |
| Движение: | 3-х лопастной винт с оперением |
| План паруса: | Балтимор Клипер |
| Вместимость: | 30 |
| Экипаж: | 5 |
| Заметки: | 2010 квадратных футов (187 м 2 ) площади парусов |
Amazing Grace - это марсель- шхуна длиной 83 фута . Ее порт приписки находится в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . Корабль служит платформой для некоммерческой организации Maritime Leadership, а также доступен для частных чартеров и мемориалов в море. Maritime Leadership предлагает традиционные приключенческие занятия парусным спортом, длительностью от 3 до 48 часов.
История [ править ]
Как и другие шхуны, Amazing Grace - традиционное американское парусное судно. Это были небольшие суда, которые сражались с британцами в Войне за независимость и снова в войне 1812 года, как корабли ВМС США, так и каперы.
Ее первоначальное имя было Туолумне, в честь реки в национальном парке Йосемити. Она была спроектирована Доном МакКвистоном при разработке Дона Паттерсона, штат Северная Каролина. Она была построена на ранчо Стивена, животноводческом хозяйстве к востоку от Дель-Мар, штат Калифорния, Доном МакКвистоном и его сыном Донни. После постройки закрытой конструкции началось строительство корпуса. Далее шла укладка палубы, установка световых фонарей, люков, межкомнатных переборок. Последней серьезной задачей была расположенная в корме кабина багажника. С кормы и вперед находятся главная каюта, машинное отделение, салон, средняя каюта и носовая каюта, все они отделаны лакированным красным деревом. Power - морской дизель Ford с оперением 3-лопастной винтовой пары. Строительство заняло несколько лет, поскольку в то же время Дон управлял семейным дизайнерским и издательским бизнесом McQuiston & Daughter, Inc. www.mcquistonbooks.com производит книги для журнальных столиков для различных издательств, посвященных искусству коренных народов Америки и национальным паркам Америки. По завершении она была доставлена на верфь Knight & Carver Boatyard в заливе Мишн в Сан-Диего и спущена на воду 25 октября 1989 года.
Ее девять лонжеронов были сделаны из старой дугласовой пихты, доставленной с завода в штате Вашингтон. Изначально она была оснащена бригантиной, несущей на фок-мачте три ярда. У нее есть бушприт, гик стрелы и ударник-дельфин, которые несут три паруса, грот-мачта оснащена гротом и топселем гаф, между мачтами находится стаксель и стаксель рыбака. Ее такелаж, стоя и бег, около одной мили проделали МакКвистоны и зять Дэйв Велленс, используя старомодные мертвые глаза и деревянные блоки. Семнадцать месяцев спустя она отправилась в свой первый рейс при ветре в 20 узлов у побережья Сан-Диего. В 1994 году с командой из шести человек она отплыла на север в свой новый порт приписки Беллингем, штат Вашингтон, где она совершила круиз по островам Сан-Хуан, участвовала в соревнованиях Tall Ships, мчалась на шхунах вдоль побережья Британской Колумбии и одна поездка на Аляску.
В 2005 году она была продана Стиву и Дженни Дентон из некоммерческой организации Maritime Leadership.и переименовали в Amazing Grace. Dentons решили классифицировать судно как пассажирское судно, имеющее лицензию береговой охраны США. После многих модификаций для соответствия требованиям USCG судно получило Сертификат инспекции (COI). Этот COI позволил кораблю вывозить пассажиров для морских приключений. В течение нескольких лет после того, как судно было продано, порт приписки судна находился в Гиг-Харборе, штат Вашингтон. Там ее курсовая площадка была удалена и оборудована как квадратная марсель-шхуна. Когда палуба из тикового дерева нуждалась в замене из-за протечки, владельцы решили временно перенести судно в Сан-Диего из-за идеальных погодных условий. После нескольких транзитов туда и обратно между Сан-Диего и Гиг-Харбор корабль был навсегда переведен в Сан-Диего, где он проживал до 2015 года, когда его продали East Island Excursions, Inc.Пуэрто-Рико.[1] [2]
Буровая установка [ править ]
Amazing Grace устанавливает квадратный марсель на фок-мачту и семь носовых и кормовых парусов: грот-топсель, топсель-гаф, главный и передний стаксель, рыболовный стаксель, а также летающий и внутренний стаксель. Их можно использовать в различных комбинациях в зависимости от ветровых условий. Оснастка сложна и логична, она развивалась за последние двести лет. Она устанавливает квадратный марсель на фок-мачте и семь носовых и кормовых парусов: грот-топсель, топсель-гаф, грот и передний стаксель, рыболовный стаксель, а также летающий и внутренний стаксель. Их можно использовать в различных комбинациях в зависимости от ветровых условий.
Корабль устанавливает большой 13-звездочный американский флаг на вершине багра и 13-звездочный вымпел на вершине грот-мачты. Флаги представляют период времени и историю установки. После прибытия в Пуэрто-Рико новые владельцы судна сняли американский флаг с пика багра и заменили его флагом Пуэрто-Рико.
Некоммерческая [ править ]
До того, как она была продана East Island Excursions, Inc., Amazing Grace была основной платформой для некоммерческой организации Maritime Leadership. Корабль служил источником освежения, развития лидерских качеств, обучения парусному спорту и вдохновения. Maritime Leadership пригласила раненых воинов, ветеранов вооруженных сил, приемных детей, молодежные группы, волонтеров для несовершеннолетних и Фонд «Загадай желание» на морские экскурсии.
Гонки [ править ]
Amazing Grace участвовала во многих гонках, включая Кубок Шхун Америки и Tall Ships Challenge . Хотя это « высокий корабль », он необычайно быстр. Другие моряки высоких кораблей завидуют ее скорости и маневренности. Amazing Grace соревнуется с гораздо более современными шхунами и по-прежнему остается конкурентом. В Кубке шхуны Америки в категории B она заняла 3-е место в 2010 году, 2-е в 2012 году и 1-е место в 2014 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Сообщение Facebook от Дженни Дентон
- ^ "Удивительная благодать" . Архивировано из оригинала на 2017-08-31 . Проверено 31 августа 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
