Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Амплфорт , обслуживающая деревню Амплфорт в северном английском графстве Северный Йоркшир . Он был расположен на линии, которая шла от Пикеринга до Главной линии Восточного побережья в Тирске . Станция находилась недалеко от известного колледжа Амплфорт, хотя пассажиры колледжа использовали станцию ​​в Гиллинге, расположенную дальше на восток, так как это было более удобно для дальнейшего перехода в колледж.

История [ править ]

Открыт в Йорк, Ньюкасл и Бервик железной дороги в мае 1853 года , [1] затем поглощается Северо - Восточной железной дороги станция вступила в Лондон и Северо - Восточной железной дороги во время Группировка 1923. Станция передаваемое в восточном регионе британских железных дорог на национализации в 1948 г. [2]

Станция была расположена в 8 милях (13 км) к востоку от Сессей-Вуд-Джанкшен на главной линии Восточного побережья и в 12 милях (19 км) к западу от Малтона . [3] Станция Амплфорт была довольно маленькой, так как она находилась примерно в 1,75 мили (2,82 км) от деревни Амплфорт, и большая часть пассажиров и транспортных средств колледжа приземлялась или загружалась на станции Гиллинг дальше на восток, которая также была конечной станцией для Трамвай колледжа Амплфорт. [4] Станция состояла из одной бегущей линии с одной платформой и небольшой товарной складской площадки, куда отправлялись в основном домашний скот и картофель, причем уголь был наиболее распространенным товаром, поступающим внутрь. [5]

30 декабря 1865 года пассажирский поезд из Джиллинга в Тирск без остановок проходил через станцию, когда его свернули с бегущей линии на разъездную станцию. В то время некоторые строители загружали черепицу на свой грузовик, и один из них погиб. Позже было установлено, что точки для сайдинга были установлены неправильно, и, поскольку двигатель работал первым, водитель не мог видеть дорогу впереди. [6]

Станция была закрыта Британской транспортной комиссией в июне 1953 года, за три года до закрытия остальных станций на линии. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Чепмен, Стивен (2008). Йорк в Скарборо, Уитби и Райдейл . Тодморден: Bellcode Books. п. 5. ISBN 9781871233193.
  2. ^ Саггит, Гордон (2007). Затерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира . Ньюбери: Сельские книги. С. 9–10. ISBN 978-1-85306-918-5.
  3. ^ Ховат, Патрик (1988). Железные дороги Райдейла и долины Моубрей . Нельсон: Hendon Publishing. С. 2–3. ISBN 0-86067-111-9.
  4. ^ Янг, Алан (2015). Затерянные станции Йоркшира; Северный и Восточный райды . Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 81. ISBN 978-1-85794-453-2.
  5. ^ Хул, Кен (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 151. ISBN. 0-7153-8527-5.
  6. ^ "Северо-восточная железная дорога Амплфорт" (PDF) . railwaysarchive.co.uk . Проверено 29 августа 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Берджесс, Нил (2011). Затерянные железные дороги Северного Йоркшира . Катрин: Стенлейк. п. 38. ISBN 9781840335552.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция на навигационной карте ОС.