| Эмиас Иден Бортон | |
|---|---|
 Бригадный генерал Амьяс Бортон, 1917–1918 гг. | |
| Псевдоним (ы) | Биффи |
| Родившийся | 20 сентября 1886 г., Танфилд, Дарем , Англия. |
| Умер | 15 августа 1969 г. (82 года) Мейдстон, Кент, Англия |
| Верность | Великобритания |
| Сервис / филиал | Британская армия (1904–18), Королевские военно-воздушные силы (1918–33) |
| Годы службы | 1904–33 |
| Классифицировать | Вице-маршал авиации |
| Команды проведены | Внутренняя территория (1929–33) Колледж Королевских ВВС Крэнвелл (1923–26) Месопотамская группа (1921–22) Палестинская бригада (1917–18) 40-е (армейское) крыло (1917) Пятое крыло, RFC (1917) № 27-й эскадрильи RFC (1915–16) № 10 эскадрильи RFC (1915) |
| Битвы / войны | Первая мировая война |
| Награды | Кавалер ордена Бани Компаньон ордена Святого Михаила и Святого Георгия Distinguished Service Order Force Cross Air Упоминается в депешах ордена Святого Станислава, 3 - й степени с мечами (Россия) кавалер ордена Нила (Египет) Орден Аль-Нахда, 3-й класс (Королевство Хиджаз) |
| связи | Подполковник Артур Драммонд Бортон (брат) |
Вице-маршал авиации Амьяс Иден Бортон , CB , CMG , DSO , AFC (20 сентября 1886 - 15 августа 1969) был пилотом и командиром Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны и старшим командиром Королевских ВВС в течение 1920-х годов. . Он проходил активную службу на Западном фронте , в Палестине и Ираке . В конце своей карьеры Бортон был вторым комендантом колледжа Королевских ВВС в Кранвелле, прежде чем стать офицером авиации, командующим внутренней территорией Королевских ВВС .
Молодость и пехотная служба [ править ]
Амьяс Бортон родился 20 сентября 1886 года в Танфилде, Дарем , младший сын ирландского подполковника Артура Бортона, солдата и адвоката. Его старший брат, которого звали Артур Бортон, как и их отец, был известен как «Боски», в то время как Амьяс был известен как «Биффи». [1]
В январе 1904 года он был зачислен в ополчение « Блэк дозор» . [2] В 1906 году, оставаясь в ополчении «Блэк дозор», Бортон перешел в регулярную армию. [2] Бортон научился летать во время отпуска из своего полка в 1911 году, получив сертификат Королевского аэроклуба No. 170 9 января 1912 г. [2]
Первая мировая война [ править ]
Англия и Западный фронт [ править ]
За два месяца до начала в первой мировой войне , Borton был прикомандирован к Военно - крылам Королевских ВВС (RFC), выступающий в качестве пилота на № 5 - й эскадрилье в RAF Netheravon . [2] После начала войны в июне Бортон вылетел со своей эскадрильей во Францию. Известно, что во время службы на Западном фронте Бортон изобрел жаргонный термин «арчи» для обозначения зенитного огня . Это произошло потому, что Бортон, вероятно, был первым пилотом, который выкрикнул слова «Арчибальд, конечно, нет» (из популярной песни для мюзик-холла, написанной Джорджем Роби ), когда он летел между взрывающимися немецкими снарядами.[2] Лейтенант Морис Бэринг, который был прикомандирован к штаб-квартире RFC во время войны, отметил в своем дневнике, что этот термин уже был популярен среди пилотов 5-й эскадрильи к 15 сентября 1914 г., и что, похоже, имело место только одно ружье. беда. [3]
В ноябре Бортона повысили до капитана, назначили командиром звена и отправили в другую эскадрилью, в результате чего он вернулся в Англию и приступил к работе в Бруклендсе . К Амьясу присоединился в Brooklands его брат, который в то время был наблюдателем RFC. В апреле 1915 года Бортон вернулся во Францию в качестве командира звена 8-й эскадрильи . 7 июня во время воздушного боя Бортон получил пулевое ранение в голову и шею. Хотя травма была серьезной, Бортону и его наблюдателю капитану Энтони Маршаллу удалось перевязать рану. Несмотря на серьезную потерю крови, Бортон сохранил контроль над своим самолетом, завершив разведывательный вылет и благополучно приземлившись. Позже он был награжден Орденом « За заслуги».за его действия. [4]
Выздоровление Бортона затянулось. В начале июля он все еще считался «еще не вне опасности», и только в конце октября 1915 года он вернулся в строй, получил звание майора и стал командиром 10-й (учебной) эскадрильи, которая была в Англии в то время. [2] Чуть более двух месяцев спустя ему дали новую эскадрилью, и 27 декабря он был назначен командующим 27-й эскадрильей . [2] Первоначально базирующийся на аэродроме Хаунслоу Хит , Миддлсекс, а затем на Западном фронте, Бортон оставался командующим до конца июля 1916 года. В это время члены эскадрильи Бортона выполняли миссии по доставке секретных агентов в тыл врага.
1 августа 1916 года Бортон был отозван в Англию и произведен в подполковник . Вернувшись в Англию, он был назначен офицером, командующим новым учебным крылом в Фелтоне недалеко от Бристоля .
Палестина [ править ]
К середине декабря 1916 года Бортон получил заказы на Палестину, хотя он смог провести Рождество и Новый год со своим отцом и другими членами семьи в Чевени. Бортон покинул Плимут 10 января на военном корабле Devon и прибыл в Александрию , Египет, 28 января. [5] Бортон занял свой новый пост в качестве офицера пятого крыла RFC 5 февраля 1917 года [2], сменив подполковника Жубера де ла Ферте . Новое командование Бортона на тот момент состояло из двух эскадрилий и насчитывало в общей сложности 42 самолета. Пятое крыло сыграло важную роль в Первой и Второй битвах за Газу, пока Бортон находился под командованием.
В октябре 1917 года Бортон был переведен в сторону и возглавил недавно созданное Сороковое крыло [2], базировавшееся на Ближнем Востоке. Создав сороковое крыло, 14 декабря Бортон получил звание бригадного генерала и командовал Палестинской бригадой [2], которая состояла из пятого и сорокового крыльев. Как офицер, командующий палестинской бригадой, Бортон был командиром авиации генерала Алленби, хотя он также подчинялся генерал-офицеру, командующему Королевским летным корпусом на Ближнем Востоке, генерал-майору Салмонду . Бортон сыграл важную роль в палестинской кампании.за время своего командования. В конце июля - начале августа 1918 года Бортон вместе с майором Арчибальдом Маклареном совершил перелет на биплане-бомбардировщике Handley Page 0/400 из Манстона , Англия, в Александрию. [6] Самолет позже сыграл ключевую роль в битве при Мегиддо, когда он был использован для бомбардировки турецкой штаб-квартиры и телефонной станции в Аль-Фуле. Позже в битве самолеты Палестинской бригады Бортона уничтожили седьмую турецкую армию, что положило конец турецкому могуществу к западу от Иордана.
Межвоенные годы [ править ]
После войны Бортон остался во вновь созданных Королевских ВВС и получил постоянную комиссию в звании подполковника. [2] Когда в 1919 году ВВС Великобритании представили свои собственные звания, он был переведен в звание командира крыла (звание, эквивалентное его основному бывшему званию подполковника). Тем не менее, Бортон был быстро повышен до капитана группы, и к концу 1919 года он был офицером, отвечавшим за управление в командном штабе Королевских ВВС в Халтоне . [2]
В начале 1921 года Borton вернулся на Ближний Восток, на этот раз , как командующий недавно созданной Месопотамская Group , который был воздушный элемент армии -LED британских сил в подмандатной Месопотамии . [2] Бортон инициировал меры по контролю над воздухом как средство умиротворения региона. [7] После того, как Королевство Ирак было создано под надзором Великобритании, командование Бортона было переименовано в Группу Ирака в октябре 1921 года. [2] В октябре 1922 года британские вооруженные силы в Ираке были реорганизованы в Командование Ирака под командованием вице-маршала авиации Джона Салмонда.. Бортон оставался в Ираке до 1923 года, работая на Салмонда. [7]
С 1923 по 1926 год Бортон был вторым офицером, назначенным комендантом колледжа Королевских ВВС и офицером авиации, командующим Королевскими ВВС Крэнвелл. [2] Через несколько месяцев после того, как он стал комендантом, Бортон женился на Мюриэль Агнес Слейтер в часовне Савойи в Лондоне. [8] До женитьбы Бортон встречался и встречался с Агатой Миллер (впоследствии известной писательницей Агатой Кристи ), которая отвергла его .
С 1 ноября 1926 года Borton был назначен директором кадровых служб на министерство авиации в наследовании Вице-маршал авиации Longcroft . [9] Бортон оставался директором до 1 июля 1929 года, когда его сменил коммодор авиации Перегрин Феллоуз . [10] [11] Бортон приступил к своему последнему назначению в качестве офицера авиации, командующего внутренними районами, 1 ноября 1929 года, продолжая занимать эту должность до выхода в отставку из Королевских ВВС 23 августа 1933 года в звании вице-маршала авиации . [2]
В 1935 году он убедил сэра Гарольда Снагге , председателя инженерной компании Napier , принять особые меры, чтобы позволить Дороти Спайсер стать первой женщиной, которая учится и имеет право на получение лицензии D, позволяющей ей проверять, отключать и ремонтировать как двигатели, так и планеры, имея квалификацию для создания всех аспектов самолета, планера и двигателя с нуля, а также для утверждения материалов, необходимых для работы. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ↑ Крест и кокарда. Архивировано 20 марта 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Власть власти - История организации RAF - Вице-маршал авиации А. Э. Бортон
- ^ Бэринг, Морис (1930) [1920]. Штаб Летного корпуса, 1914-1918 гг . Лондон: Уильям Хайнеманн. п. 43. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "№ 29215" . Лондонский вестник (Приложение). 2 июля 1915 г. с. 6533.
- ^ Бортон, Артур Клоуз (1973). Слейтер, Гай (ред.). Мои сыновья-воины . Общество военной книги. С. 86–90.
- ↑ Flying the Furrow. Архивировано 20 июля 2008 г. на Wayback Machine Saudi Aramco World, март / апрель 2001 г.
- ^ a b Лаффин, Джон (1964). Быстрее Орлов. Биография маршала ВВС Великобритании сэра Джона Салмонда . William Blackwood & Sons Ltd., стр. 175–176. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Женатый рейс Интернэшнл, 13 декабря 1923 г.
- ↑ Назначения Flight International, 18 ноября 1926 г.
- ↑ Назначения Flight International, 18 июля 1929 г.
- ^ Назначения Flight International, 1 августа 1929 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Бортон, Артур Клоуз, Эд Слейтер, Гай. Мои сыновья-воины. Семейный дневник Бортонов, 1914–1918 гг.
- История Ялдинга - Биффи Бортон
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Предшественник С. Смит | Офицер Командир 27-й эскадрильи RFC 1915–1916 | Преемник С. Смит |
| Предшественник Филиппа Жубер де ла Ферте | Офицер пятого крыла, RFC, февраль – октябрь 1917 г. | Преемник Чарльза Бернетта |
| Новое название | Офицер командующего 40-м полком с октября по ноябрь 1917 г. | Преемник Шеклтона |
| Предшественник Сефтон Бранкер | Офицер командующего палестинской бригадой 1917–1918 гг. | Преемник Ричард Уильямс |
| Новое название Группа создана | Офицер, командующий месопотамской группой. Офицер, командующий иракской группой, с 13 октября 1921 г. 1921–1922 гг. | Преемник Джон Салмонд в качестве командования AOC в Ираке |
| Предшественник Чарльз Лонгкрофт | Комендант колледжа RAF 1923–1926 | Преемник Фредерика Халахана |
| Директор отдела личных услуг 1926–1929 гг. | Преемник Перегрин Феллоуз | |
| Офицер авиации, командующий внутренней территорией 1929–1933 гг. | Преемник Артура Лонгмора | |
