Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

27-я эскадрилья RAF
Значок эскадрильи
Значок эскадрильи
Активный
  • 5 ноября 1915 - 22 января 1920
  • 1 апреля 1920 г. - 18 февраля 1942 г.
  • 19 сентября 1942 - 1 февраля 1946
  • 1 ноября 1947 - 10 ноября 1950
  • 15 июня 1953 года - 31 декабря 1957 года
  • 1 апреля 1961 - 29 марта 1972
  • 1 ноября 1973 г. - 31 марта 1982 г.
  • 1 мая 1983 - 1993
  • 1993-настоящее время
СтранаСоединенное Королевство Соединенное Королевство
ВеткаПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольПоддержка тяжелых грузов для вертолетов
ЧастьОбъединенное вертолетное командование
Домашняя станцияРАФ Одихам
Девиз (ы)Quam celerrime ad astra
(на латыни « Со всей скоростью к звездам » ) [1]
СамолетБоинг Чинук HC5, HC6a
Боевые почести
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиСлон, основанный на неофициальной эмблеме, впервые использованной в 1934 году и ознаменовывающей первый боевой самолет эскадрильи ( Martinsyde G100 Elephant ) и связь подразделения с Индией . Утверждено королем Эдуардом VIII в октябре 1936 года.

№ 27 эскадрилья из ВВС управляет Boeing Chinook из RAF Odiham .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Слон Мартинсайд в 1917 году.

27-я эскадрилья сформирована на аэродроме Хаунслоу-Хит 5 ноября 1915 года и вскоре будет оснащена истребителями Martinsyde Elephant , поэтому на значке эскадрильи использовался слон. [2] Он был переброшен во Францию ​​в начале 1916 года, но, хотя первоначально он использовал свои самолеты в качестве истребителей сопровождения, к моменту начала битвы на Сомме стало ясно, что Elephant непригоден в качестве истребителя, и эскадрилья перешла на бомбардировщик. - роль в разведке, используя в своих интересах хорошую дальность и грузоподъемность «Мартинсайд», выполнив свою первую бомбардировку 1 июля 1916 года [3]. ( 1915-11-05 )

Он был переоснащен самолетами Airco DH.4 , которые с сентября по ноябрь 1917 года несли вдвое большую бомбовую нагрузку, чем Martinsyde, на большей скорости и высоте, а также с наводчиком для защиты от вражеских истребителей, выполняя миссии в поддержку британского наступления на Камбре и миссии низкого уровня против атакующих немецких войск во время Весеннего наступления 1918 года. Он начал получать бомбардировщики DH.9 в июле 1918 года, но, поскольку они оказались хуже, чем DH.4, удалось сохранить часть своих DH. .4s до конца войны. Эскадрилья расформирована 22 января 1920 г. [4]

Межвоенный период [ править ]

1 апреля 1920 года номер 27 был реформирован путем изменения номера 99-й эскадрильи RAF, которая тогда находилась в Индии, и летала на легких бомбардировщиках Airco DH.9A из Рисалпура над северо-западной границей. В конце концов, эти самолеты были заменены на Westland Wapitis в 1928 году, когда эскадрилья перебралась в Кохат . [5] В декабре 1928 года летучий офицер Туск и ведущий авиаконструктор Дональдсон (оба из 27-й эскадрильи) совершили первый полет кабульского авиалайнера . Собственно разведывательный полет для выяснения положения британской дипломатической миссии в Кабуле во время гражданской войны., в них стреляли местные жители и заставляли приземлиться на близлежащей взлетно-посадочной полосе. После этого им удалось перебежать через ничейную землю и прибыть к миссии, чтобы установить связь со своей базой в Рисалпуре. [6]

В октябре 1939 года эскадрилья стала летной школой, эксплуатируя бипланы de Havilland Tiger Moth и Hawker Hart, а также Wapitis, но к концу 1940 года была переоборудована на бомбардировщики Bristol Blenheim [7] [2].

Война на Востоке [ править ]

Он базировался в Малайе, когда японцы вторглись , используя свои Бленхеймы в качестве истребителей дальнего действия, но быстро понес тяжелые потери и был фактически уничтожен как боевая единица к началу 1942 года [5] [7].

Новая 27-я эскадрилья была сформирована в Индии 19 сентября 1942 года, получив истребители Bristol Beaufighter и использовав их для наземных атак над Бирмой и нанесения ударов по судам. [8] В апреле 1943 года эскадрилья получила несколько de Havilland Mosquito для оценки, а в декабре того же года полет был переоборудован на Mosquitoes. [9] Конструкция из клея и фанеры превосходного в остальном Mosquito оказалась менее чем оптимальной для тропической Бирмы, и операции сопровождались техническими проблемами. [10] В конце концов они передали «Москиты» 680-й эскадрилье Королевских ВВС., сохранив Бофайтеры и продолжив диету эскадрильи, состоящую из наземных атак и ударов по судам, переключившись на спасательные операции в воздушных джунглях в апреле 1945 года. [2] [9]

После капитуляции Японии он был переброшен в Батавию во время войны за независимость Индонезии и расформирован 1 февраля 1946 года. [2] [9]

Послевоенная служба [ править ]

24 ноября 1947 года эскадрилья была преобразована в RAF Oakington в транспортную единицу, оснащенную транспортными средствами Douglas Dakota . Он летал как по стандартным расписанным транспортным маршрутам, так и обучался буксировке планеров , а также участвовал в берлинском авиалинии в 1948–49. Он был расформирован 10 ноября 1950 года. [9] 15 июня 1953 года 27-я эскадрилья была преобразована в RAF Scampton как часть бомбардировочного командования RAF с бомбардировщиками Canberra . Он принял участие в Суэцком кризисе в 1956 году и был распущен в RAF Waddington 31 декабря 1957 года [9].

Avro Vulcan SR.2 из 27-й эскадрильи с символом слона на плавнике в 1977 году.

В апреле 1961 года эскадрилья была преобразована в RAF Scampton и стала первой эскадрильей, оснащенной бомбардировщиком Avro Vulcan B2 V [11], и вошла в состав британских ударных сил ядерного сдерживания. Эскадрильи Vulcans были оснащены противодействующей бомбой Blue Steel мощностью в одну мегатонну до 1969 года, когда их восемь самолетов были переоборудованы каждый из восьми самолетов закладной бомбой WE.177B [12] мощностью 450 кт. Роль эскадрильи, возложенная на SACEUR в роли низкоуровневого проникновения, заключалась в тактической поддержке сухопутных войск, отражающих советское наземное нападение на Западную Европу, путем нанесения ударов по целям, назначенным SACEUR, за пределами переднего края поля боя и глубоко в удерживаемых противником районах. [13]К концу 1971 года эскадрилья отказалась от своей роли по доставке ядерных боеприпасов и прекратила свое существование, пока в декабре 1973 года она не была преобразована в RAF Scampton с Vulcan B2 для работы в роли морской радиолокационной разведки (MRR), назначенной SACLANT . [2]

С 1973 по 1982 год эскадрилья выполняла обязанности «стратегической разведки» с бортовым оборудованием для наблюдения за радиоактивными осадками в результате воздушных и наземных ядерных испытаний, проводимых развивающимися ядерными державами на Индийском субконтиненте и в Юго-Восточной Азии. Эскадрильи Vulcan B2 были модифицированы (и переименованы в «Vulcan B.2 (MRR)»), чтобы нести подкрыльевые «снифферы» и оборудование для сбора, чтобы обнаруживать и собирать пробы воздушного загрязнения для последующего анализа в Исследовательском центре атомного оружия (AWRE). ) в Олдермастоне. Образцы были собраны при полете через высокогорное облако пыли в ходе наземных испытаний или при подветренном загрязнении верхних слоев атмосферы после взрыва в воздухе. Эскадрилья снова распалась в Скамптоне в 1982 г. [2]

27-я эскадрилья Tornado GR1 в 1988 году.

Эскадрилья снова была преобразована в RAF Marham в 1983 году с двенадцатью самолетами Tornado GR1 и восемнадцатью ядерными бомбами WE.177 , и снова была передана SACEUR в 1984 году [14].Роль эскадрильи заключалась в тактической поддержке низкоуровневого проникновения для наземных войск, отражающих наземную атаку Советского Союза в Западной Европе путем нанесения ударов по целям за передним краем поля боя. Распределение эскадрильи восемнадцать орудий WE.177 было связано с большей грузоподъемностью «Торнадо», который мог нести два орудия. Очевидное несоответствие между двенадцатью самолетами Торнадо и восемнадцатью ядерными боеприпасами было связано с тем, что штабные планировщики ВВС ожидали, что на обычной фазе истощение самолетов составит до одной трети, а в резерве будет достаточно самолетов, чтобы доставить полный запас ядерного оружия эскадрильи в случае эскалации конфликта до применение тактического ядерного оружия. В сентябре 1993 г.s Самолеты и персонал «Торнадо» перебрались в RAF Lossiemouth и заняли номерные знаки12-я эскадрилья, недавно распущенная в RAF Marham. [15]

Вертолеты [ править ]

Чинук, летящий над горами Афганистана в 2002 году.

Номерной знак 27-й эскадрильи был передан RAF Odiham и стал 27-й (резервной) эскадрильей , подразделением оперативной переоборудования Chinook / Puma [16] , [16] бывшим оперативным преобразованием номер 240 RAF (OCU). В январе 1998 года он восстановил статус полноценной эскадрильи, оснащенной только «Чинуками». В 2002 году «Чинуки» этой эскадрильи несли службу в Афганистане, когда они перебрасывали королевских пехотинцев из 3-й бригады коммандос для операции «Джакана» . [17]

Эта эскадрилья также выполняла роль транспорта во время вторжения в Ирак в 2003 году и дислоцировалась в Басре в составе рейса № 1310 RAF , поддерживая операцию Telic . [18] В июле 2006 года 3 вертолета «Чинук» из 27-й эскадрильи были направлены в ВВС Великобритании Акротири на Кипре для эвакуации британских граждан из Ливана. [19] Он был развернут в Афганистане для проведения операции «Херрик» в 2011 году. [20]

В марте 2020 года эскадрилья получила право отмечать боевую награду на штандарте своей эскадрильи , признавая ее роль в войне в Афганистане между 2001 и 2014 годами [21].

Самолет эксплуатируется [ править ]

ДатыСамолетВариантНоты
1915 г.Различные самолеты, унаследованные от RFC 24-й эскадрильи
1916–1917Martynside G.100 и 102Одномоторный истребитель-биплан-бомбардировщик
1917–1918Airco DH.4Одномоторный дневной бомбардировщик-биплан
1918–1919de Havilland DH.9Одномоторный биплан-бомбардировщик
1930–1940 гг.Westland WapitiОдномоторный биплан общего назначения
1939–1940 гг.де Хэвилленд Тигровый мотылекОдномоторный учебно-тренировочный биплан
1939–1940 гг.Хоукер ХартОдномоторный биплан легкий бомбардировщик
1940–1942Бристоль БленхеймЕСЛИДвухмоторный легкий бомбардировщик
1942–1944Бристоль БофайтерVIFДвухмоторная наземная атака
1943 г.
1943–1944		de Havilland MosquitoII
VI		Двухмоторный легкий бомбардировщик
1943–1946Бристоль БофайтерИксДвухмоторная наземная атака
1947–1950Дуглас ДакотаДвухмоторный транспорт
1953–1957Английский Электрик КанберраБи 2Двухмоторный легкий бомбардировщик
1961–1972 гг.
1973–1983 гг.		Авро ВулканБи 2
B2 (MRR)		Четырехмоторный V-бомбардировщик
1983–1993 гг.Панавиа ТорнадоGR1Двухмоторный штурмовик / бомбардировщик
1993 – настоящее времяБоинг ЧинукHC2,2A, 3,4,4A, 5,6AДвухвинтовой транспортный вертолет

Культурные ссылки [ править ]

В 2007 году Олли Ламберт снял для BBC документальный фильм о двухмесячном развертывании 27-й эскадрильи в Гильменде, Афганистан. Он задокументировал распорядок дня и работу дежурного персонала эскадрильи во время операции «Херрик» . [22] Названный «Выше линии врага», он был впервые показан на BBC One 9 октября 2007 года и был отмечен графическим изображением эвакуации и гибели рядового Кристофера Грея, смертельно раненного в засаде в Ноу-Заде 13 апреля. 2007. [23]

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 190 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b c d e f « № 26 - 30-я эскадрилья, заархивированная 18 марта 2012 года в Wayback Machine ». Власть - история организации RAF. Архивировано 26 декабря 2007 года в Wayback Machine . Проверено 29 декабря 2009 года.
  3. ^ Роулингс 1969, p.370.
  4. Перейти ↑ Rawlings, 1969, pp. 370–371.
  5. ^ a b Rawlings 1969, стр.371.
  6. ↑ Роу, Эндрю (весна 2012 г.). «Эвакуация по воздуху. Забытый Кабул 1928–1929 гг.». Обзор Air Power . Шривенхэм: DefenceStudies (RAF). 15 (1): 25–26. ISSN 1463-6298 . 
  7. ^ а б « 27-я эскадрилья ». Королевские военно-воздушные силы . Проверено 29 декабря 2009 года.
  8. Перейти ↑ Rawlings, 1969, pp. 371–372.
  9. ^ a b c d e Rawlings 1969, стр.372.
  10. ^ Хакстейбл, Марк. « 27-я эскадрилья ». www.mossie.org . Проверено 29 декабря 2009 года.
  11. ^ Хамфри Винн. Стратегические силы ядерного сдерживания Королевских ВВС: их происхождение, роль и развертывание, 1946–1969, стр. 500. Официальная история МО. ISBN 0-11-772833-0 
  12. ^ "RAF ядерная линия фронта боевых порядков 1970" .
  13. ^ "Ядерное оружие.инфо" . Nuclear-weapons.info .
  14. ^ "RAF ядерная линия фронта боевого порядка 1984" .
  15. ^ "Детали истории оружия @ www.nuclear-weapons.info/images/1994" . Проверено 7 июня 2019 .
  16. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам, чтобы летать по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998 . RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 160. ISBN 1-899808-06-X.
  17. ^ «Операция Джакана - Афганистан - 2002» . Shutterstock . Проверено 22 июня 2019 .
  18. ^ "Королевские боевые награды ВВС США" . Они работают на вас . Проверено 22 июня 2019 .
  19. ^ «Операция Highbrow» . Helis . Проверено 22 июня 2019 .
  20. ^ "Экипажи RAF Chinook тренируются для Афганистана в Калифорнии" . Министерство обороны. 22 июля 2011 . Проверено 22 июня 2019 .
  21. ^ «Эскадрильи Королевских ВВС получают боевые почести от Ее Величества Королевы» . Королевские военно-воздушные силы . 24 марта 2020 . Проверено 26 марта 2020 года .
  22. ^ "ТВ прошлой ночью: ONE Life: Выше линии врага" . Хранитель . 10 октября 2007 . Проверено 22 июня 2019 .
  23. ↑ BBC One - One Life, Series 9, Above Enemy Lines » . BBC . Проверено 22 июня 2019 .

Библиография [ править ]

  • Бойер, Чаз. Flying Elephants: История 27-й эскадрильи RFC / RAF, 1943–1969 . Лондон: Macdonald and Co. (Publishers) Ltd., 1972.
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Иннес, Дэвид Дж. Бофайтеры над Бирмой: 27-я эскадрилья Королевских ВВС, 1942–45 . Пул, Дорсет, Великобритания: Blandford Press, 1985. ISBN 0-7137-1599-5 . 
  • Джеффорд, командир крыла эскадрилий Королевских ВВС Великобритании, всеобъемлющий отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий британских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Джонс, Барри. V-бомбардировщики: Valiant, Victor и Vulcan . Рамсбери, Великобритания: The Crowood Press, 2007. ISBN 978-1-86126-945-4 . 
  • Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 г. (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 . 
  • Роулингс, JDR "История 27-й эскадрильи". Air Pictorial , октябрь 1969 г., Том 32, № 10. С. 370–372.
  • Роулингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Эскадрилья на сайте РАФ
  • РАФ Одихам - 27 эскадрилья