Мартинсайд G.100

G.100 / G.102 «Слон»

Роль	истребитель / дневной бомбардировщик
Производитель	Мартинсайд
Первый полет	1915 г.
Вступление	1916 г.
Основные пользователи	Королевский авиационный корпус Австралийский авиационный корпус
Количество построенных	271

Martinsyde G.100 «Слон» и G.102 были британский истребитель бомбардировщик из Первой мировой войны , построенной Martinsyde . Тип получил название « Слон » из-за сравнительно больших размеров и малой маневренности. G.102 отличался от G.100 только более мощным двигателем.

Дизайн и разработка [ править ]

Необычно большой самолет по современным меркам для одноместного, двухсекционный биплан равного размаха Elephant был спроектирован А.А. Флетчером из компании Martinsyde. Прототип с двигателем Austro-Daimler мощностью 120 л.с. должен был пройти испытания осенью 1915 года. .

Начальная версия производство, G.100, была приведена в действии 120h р шестицилиндрового двигателя Beardmore и была вооружена одной 0,303 в барабанном вскармливании Льюиса Gun установлена над центральной секцией. Позже это было дополнено аналогичным кронштейном оружия, установленным на левом борту фюзеляжа за кабиной).

На смену G.100 постепенно пришел G.102 с двигателем Beardmore мощностью 160 л.с. Максимальная скорость 160-сильного самолета составляла 108 миль в час (174 км / ч) на уровне моря, снижаясь до 100 миль в час (160 км / ч) на высоте 10 000 футов; у него был максимальный потолок 14 000 футов (4 300 м). ^[1]

Оперативное использование [ править ]

Первоначально G.100 создавался как дальний одноместный истребитель и машина сопровождения, но из-за своих размеров и веса был реклассифицирован как дневной бомбардировщик.

Поставки в RFC начались в середине 1916 года, всего было произведено 270 экземпляров. G.100 и G.102 Elephants использовались во Франции и на Ближнем Востоке, хотя только 27-я эскадрилья RFC была полностью оснащена этим типом.

Не будучи особенно успешным в качестве истребителя из-за своей низкой маневренности по сравнению с другими истребителями того времени, Elephant оказал полезную услугу в бомбардировке на большие расстояния, неся бомбовую нагрузку до 260 фунтов (120 кг). Он успешно выполнял эту роль с лета 1916 года до конца 1917 года. Он также использовался для дальней фоторазведки, где требовались стабильность и выносливость (тип был способен летать в течение пяти с половиной часов). .

Варианты [ править ]

Martinsyde G.100 : одноместный истребитель-разведчик, бомбардировщик и разведывательный биплан, оснащенный поршневым двигателем Beardmore мощностью 120 л.с. (89 кВт). 100 построено. ^[2]
Martinsyde G.102 : одноместный истребитель-разведчик, бомбардировщик и разведывательный биплан, оснащенный поршневым двигателем Beardmore мощностью 160 л.с. (119 кВт). 171 построен. ^[2]

Операторы [ править ]

Австралия

Австралийский летный корпус
- № 1 эскадрильи AFC в Египте и Палестине . ^[3]

объединенное Королевство

Королевский летный корпус ^[2]^[4]
- № 14 эскадрильи RFC
- № 18 эскадрилья RFC
- № 20 эскадрильи RFC
- № 21 эскадрилья RFC
- № 23 эскадрильи RFC
- № 25 эскадрильи RFC
- № 27 эскадрилья RFC
- № 30 эскадрильи RFC
- № 31 эскадрилья RFC
- № 39 эскадрильи RFC
- № 51 эскадрилья RFC
- №63 эскадрилья RFC
- № 72 эскадрилья RFC
- № 110 эскадрилья RFC
- № 142 эскадрилья RFC

Технические характеристики (G.100) [ править ]

Данные британского истребителя с 1912 г. ^[2]

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Размах крыла: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
Площадь крыла: 456 кв.м (42,4 м ² ) ^[1]
Пустой вес: 1795 фунтов (814 кг)
Полная масса: 2424 фунта (1100 кг)
Силовая установка: 1 × Beardmore 120 л.с. 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 120 л.с. (89 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

Максимальная скорость: 96 миль / ч (154 км / ч, 83 узла)
Диапазон: 450 миль (720 км, 390 миль) ^[1]
Выносливость: 4 часа 30 минут.
Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
Время набора высоты: 10 000 футов (3048 м) за 16 минут с двигателем Beardmore мощностью 160 л.с. ^[1]

Вооружение

Оружие:

1 × 0,303 в пистолете Льюиса установлен над верхней центральной секцией крыла
1 × орудие Льюиса, установленное на корме кабины и направленное назад

Бомбы:

260 фунтов (120 кг) бомбовая нагрузка

См. Также [ править ]

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

^ a b c d Полет 1920 p641
^ a b c d Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 44–45. ISBN 1-55750-082-7.
^ Катлак, FM (1941) [1923]. «Приложение 1 Типы боевых самолетов» (PDF) . Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг . Том VIII (11-е изд.). Сидней: Ангус и Робертсон. п. 404.
^ Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Авиационные книги Патнэма. стр. 74 -75. ISBN 0-85177-861-5.

Самолет Кеннета Мансона времен Первой мировой войны , 1967 ISBN Иана Аллана 0-7110-0356-4
"Вехи: машины Мартинсайд" , рейс : 637–638, 641, 17 июня 1920 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Martinsyde G.100 .

Martinsyde G.100 - Аэродром

[Flight641-1] Полет 1920 p641

[mason_fighter-2] Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 44–45. ISBN 1-55750-082-7.

[Australian_Official_History_volVIII_p.404-3] Катлак, FM (1941) [1923]. «Приложение 1 Типы боевых самолетов» (PDF) . Австралийский летный корпус на западном и восточном театрах военных действий 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг . Том VIII (11-е изд.). Сидней: Ангус и Робертсон. п. 404.

[mason_bomberp74-75-4] Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Авиационные книги Патнэма. стр. 74 -75. ISBN 0-85177-861-5.

[1]