Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 21 эскадрильи RAF
Значок 23-й эскадрильи
Значок 21-й эскадрильи
Активный23 июля 1915 г. - октябрь 1919 г.,
декабрь 1935 г. - ноябрь 1947 г.
21 сентября 1953 г. - 30 июня 1957 г.
1 октября 1958 г. - 15 января 1959 г.
1 мая 1959 г. - 15 сентября 1967 г.
3 февраля 1969 г. - 31 марта 1979 г.
СтранаВеликобритания Великобритания
ВеткаПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Viribus vincimus ( Силой побеждаем ) [1]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиРука стерла на запястье гантель . Гантель использовалась как значок эскадрильи в 1917 году и символизирует силу.

№ 21 эскадрильи из ВВС была сформирована в 1915 году и была распущена в последний раз в 1979 году.

Эскадрилья прославилась операцией «Иерихон» 18 февраля 1944 года, когда экипажи « Москитов» прорвали стены тюрьмы гестапо в Амьене, Франция, что позволило членам французского Сопротивления сбежать.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

21-я эскадрилья Royal Flying Corps была сформирована в Netheravon 23 июля 1915 года и оснащена Королевским авиационным заводом RE7 . После шести месяцев обучения эскадрилья была отправлена ​​во Францию ​​в январе 1916 года. [2] Основной задачей ее RE7 была разведка, [2] в то время как она также использовала небольшое количество Bristol Scout Ds [3] и один Martinsyde G. .100 в качестве истребителей сопровождения. [4] Несмотря на то, RE7 был сильно недостаточен, 21 эскадрилья использовала свои RE7s как бомбардировщики во время битвы на Сомме , [5] , будучи первый Эскадрон падение 336 фунтов (153 кг бомб. [6]

Он отказался от своих RE7 в августе 1916 года, заменив их одноместными самолетами Royal Aircraft Factory BE12 . [7] Они использовались в качестве бомбардировщиков и, несмотря на то, что были почти бесполезны в этой роли, [2] как истребители. [6] В феврале 1917 года эскадрилья снова перевооружилась, получив RE8 , и хорошо зарекомендовала себя в роли разведки корпуса. [2] Однажды, 7 июня 1917 года, в начале битвы при Мессине , его артиллерийское обнаружение привело к выводу из строя 72 немецких батарей. [8] Это привело генерала Тренчарда, командующий Королевским летным корпусом во Франции, охарактеризовал № 21 как «лучшую артиллерийскую эскадрилью Франции». [6]

В апреле 1918 года 21-я эскадрилья базировалась в Сент-Инглеверте . [9] После окончания войны эскадрилья передала свои самолеты 13-й эскадрилье и была расформирована 1 октября 1919 года.

Легкая бомбардировочная эскадрилья [ править ]

3 декабря 1935 года эскадрилья была преобразована в эскадрилью британских ВВС Бирчам-Ньютон в эскадрилью легких бомбардировщиков, оснащенную бипланом Hawker Hind . [2] Он переехал в RAF Abbotsinch , Глазго, 22 июля 1936 года и перешел в группу № 2 1 августа того же года, но снова был переведен, на этот раз в группу № 1 6 октября. [10] [11] В ноябре 1936 года эскадрилья переехала в RAF Lympne в Кенте. [10] К августу 1938 года она начала получать более современные монопланы Bristol Blenheim и переехала в RAF Истчерч , также в Кенте. [12] Во время Мюнхенского кризиса эскадрилья мобилизовалась для подготовки к войне с Германией. Эскадрилья временно присоединилась ко 2-й группе 27 сентября и перебралась в Королевские ВВС Коттесмор , до окончания кризиса 8 октября эскадрилья вернулась в 1-ю группу и Истчерч. [13] 1 января 1939 года эскадрилья воссоединилась со 2-й группой и 2 марта 1939 года перебралась на базу ВВС Великобритании Уоттон в Норфолке [14].

С началом Второй мировой войны эскадрилья переоборудовалась в Blenheim IV и поэтому не была полностью работоспособной, в основном выполняла разведывательные миссии. [15] [2] В мае 1940 года во время битвы за Францию он начал дневные атаки на наступающие немецкие колонны в Нидерландах и Франции, выполнив свою первую миссию кампании 11 мая, когда 11 Бленхеймов атаковали мост в Маастрихте для нет результата, кроме двух сбитых и восьми поврежденных Бленхеймов. [16] С июня по октябрь 1940 года эскадра действовала из Королевских ВВС в Лоссимауте в Шотландии, чтобы атаковать немецкие суда у берегов Норвегии и сдерживать любое немецкое вторжение через Северное море.. [12] [17] Вернувшись в Норфолк, эскадра начала регулярные низкоуровневые атаки на вражеские корабли. В конце 1941 года эскадра двинулась на Мальту, чтобы атаковать итальянское судоходство. Эскадрилья была расформирована на Мальте 14 марта 1942 года.

21-я эскадрилья Ventura атакует Эймёйден , февраль 1943 года.

В тот же день на базе RAF Bodney была сформирована новая 21-я эскадрилья , все еще использовавшая Blenheim, но через несколько месяцев переоборудованная на Lockheed Ventura . [18] [19] Это была первая эскадрилья RAF, использовавшая Ventura, перебравшаяся в RAF Methwold 1 ноября. Он выполнил свой первый боевой вылет, используя Ventura, атаку трех самолетов на малых высотах на железнодорожные пути возле Хенгело в Нидерландах , 3 ноября. [19] [20] 6 декабря он принял участие в операции «Устрица» , крупномасштабной атаке 2-й группы на завод Philips в Эйндховене., при этом три его самолета потеряны. [19] [21] Самолеты никогда не подходили для действий эскадрильи, и в октябре 1943 года они были заменены на de Havilland Mosquito . [22] Эскадрилья перешла к ночным набегам на континентальную Европу; он также проводил высокоточные дневные рейды, включая заметное нападение на штаб-квартиру гестапо в Дании и участие в операции «Иерихон» .

Во время вторжения эскадрилья вела ночные атаки злоумышленников по немецким целям. Эскадрилья переехала в Королевские ВВС Гютерсло в декабре 1945 года. Она обеспечивала курьерские услуги между Блэкбушем и Нюрнбергом в поддержку Нюрнбергского процесса до того, как была расформирована 7 ноября 1947 года.

21 сентября 1953 года эскадрилья была преобразована в британские ВВС Скамптон в бомбардировочную часть английской Electric Canberra . Он был задействован во многих заграничных отрядах и был частью сил, участвовавших в Суэцкой операции 1956 года. Он был расформирован 30 июня 1957 года на базе ВВС Великобритании в Уоддингтоне .

1 октября 1958 года 542-я эскадрилья была переименована в 21-ю эскадрилью с Canberra B6 и была отправлена ​​в Австралию для поддержки испытаний ядерного оружия. По окончании испытаний 15 января 1959 года эскадрилья была расформирована.

Транспортная эскадрилья [ править ]

Снова формирование 1 мая 1959 года в Королевских ВВС Бенсон увидел для эскадрильи совершенно иную роль: она была оснащена шотландской авиацией Twin Pioneer в качестве легкой транспортной эскадрильи. Он переехал в Кению в сентябре того же года, базируясь в RAF Eastleigh , Найроби . Он действовал в поддержку британской армии, Королевских африканских стрелков и полиции Кении . Эскадрилья перебралась в Аден в июне 1965 года, взяв на себя команду Twin Pioneers из 78-й эскадрильи и пополнив их Дугласом Дакотасом и Хокером Сиддели Андоверсом.. После вывода британских войск из Адена 9 сентября 1967 года эскадра была расформирована. [23] [24] [a]

Последнее формирование эскадрильи было 3 февраля 1969 года, когда эскадрилья Western Communications была переименована в RAF Andover . Она обеспечивала транспорт для старших офицеров в западной части Соединенного Королевства на судах Девон и Пембрук . Он был распущен 31 марта 1976 года после сокращения обороны. [2] [25]

Самолет эксплуатируется [ править ]

  • 1915 - Королевский авиазавод RE7
  • 1916 - Бристольский разведчик
  • 1916 - Королевский авиазавод BE2c
  • 1916 - Королевский авиазавод BE2e
  • 1916 - Martinsyde G.100
  • 1916 - Королевский авиазавод BE12
  • 1917 - Королевский авиазавод RE8
  • 1935 - Хоукер Хинд
  • 1938 - Бристоль Бленхейм I
  • 1939 - Бристоль Бленхейм IV
  • 1942 - Lockheed Ventura I
  • 1942 - Lockheed Ventura II
  • 1943 - Де Хэвилленд Москито VI
  • 1953 - английский электромобиль Canberra B2
  • 1958 - английский электромобиль Canberra B6
  • 1959 - Scottish Aviation Twin Pioneer CC1
  • 1965 - Дуглас Дакота
  • 1967 - Hawker Siddeley Andover CC2
  • 1969 - De Havilland Devon C2
  • 1969 - Персиваль Пембрук C1

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Ролингс заявляет, что базирующаяся в Кении эскадрилья была расформирована, а эскадрилья № 78 в Адене перенумерована в эскадрилью № 21. [24]
  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 255 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ Б с д е е г Галлеем 1980, с. 48.
  3. ^ Брюс 1982, стр. 167.
  4. ^ Брюс 1982, стр. 278.
  5. ^ Брюс 1982, стр. 453–455.
  6. ^ a b c «21 эскадрилья». Архивировано 12 июня 2015 года в Wayback Machine . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 26 февраля 2012 года.
  7. ^ Льюис 1959, стр. 22.
  8. Перейти ↑ Bruce Flight, 15 августа 1954 г., стр. 578.
  9. ^ "Saint-Inglevert" (на французском языке). Старые аэродромы Anciens . Проверено 18 марта 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ а б Галлей 1980, стр. 49.
  11. Перейти ↑ Bowyer 1974, pp. 34, 479.
  12. ^ a b Halley 1980, стр. 48–49.
  13. Перейти ↑ Bowyer 1974, pp. 46–47.
  14. Перейти ↑ Bowyer 1974, p. 479.
  15. Перейти ↑ Bowyer 1974, pp. 54–55.
  16. Перейти ↑ Bowyer 1974, p. 85.
  17. Перейти ↑ Bowyer 1974, p. 115.
  18. Перейти ↑ Bowyer 1974, p. 254.
  19. ^ a b c Dunnell Airplane, апрель 2018 г. стр. 52.
  20. Перейти ↑ Bowyer 1974, p. 261.
  21. ^ Бойер 1974, стр. 270-283.
  22. ^ Dunnell Самолет апреля 2018 р. 53.
  23. Перейти ↑ Halley 1980, pp. 48–49, 116.
  24. ^ a b Роулингс 1982, стр. 39–40.
  25. Перейти ↑ Rawlings 1982, pp. 39-40, 262.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Лондон: Издательство Орбис.
  • Бойер, Майкл JF 2 Группа RAF: Полная история, 1936–1945 . Лондон: Фабер и Фабер, 1974. ISBN 0-571-09491-0 . 
  • Брюс, JM "ИСТОРИЧЕСКИЙ ВОЕННЫЙ САМОЛЕТ: № 8: RE8" . Flight , 15 октября 1954. С. 575–581.
  • Брюс, Дж. М. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X . 
  • Даннелл, Бен. "Ничего не рискнул ...". Самолет , Том 46, № 4, апрель 2018. С. 52–53. ISSN 0143-7240 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки), 1980. ISBN 0-85130-083-9 . 
  • Льюис, Питер. Истории эскадрильи: RFC, RNAS и RAF 1912–59 . Лондон: Патнэм, 1959.
  • Мойес, Филип. Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Макдональд, 1964.
  • Джеффорд, Г. Г. Эскадрильи Королевских ВВС , второе издание 2001 г., Эйрлайф Паблишинг, Великобритания, ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Роулингс, Джон Д. Р. Береговые, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолетов . Лондон: Джейнс, 1982. ISBN 0-7106-0187-5. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная история 21-й эскадрильи RAF
  • История эскадрильи в эфире власти