Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пиратство в древнем Средиземноморье имеет долгую задокументированную историю, начиная с позднего бронзового века . По словам классического историка Дженис Габберт, «Восточное Средиземноморье страдает от пиратства с самого начала истории». [1] Хотя его предыстория неоднозначно отличается от торговли, этот период в истории отмечен самой ранней задокументированной волной пиратства.

Истоки [ править ]

Корни слова «пиратство» происходят от древнегреческого πειράομαι, или peiráomai , что означает «попытка»; т.е. попытка ограбления для личной выгоды. Это трансформировалось в πειρατής, или peiratēs , что означает «разбойник», а отсюда и латинское pirata , откуда мы получаем современное английское слово « пират» . [2] Тем не менее, древние греки часто называли их «лейстес», то же самое слово использовалось для обозначения наземных воров.

Ряд географических и экономических характеристик классического мира создали среду, которая поощряла пиратство. «Побережье Средиземного моря особенно благоприятно для развития пиратства». [3]Бесплодная каменистая береговая линия не подходила для крупномасштабного сельского хозяйства и не могла поддерживать большое население. Поэтому большинство деревень были маленькими и скромными. Будучи прибрежными деревнями, основным способом поддержки была рыбная ловля, поэтому у большинства трудоспособных мужчин были лодки, мореходные навыки и навигационные знания. Когда рыбной ловли было недостаточно, многие мужчины прибегали к грабежам на шоссе и набегам на близлежащие территории, чтобы поддержать себя. Однако сухопутных торговых путей было немного, и они были далеко друг от друга из-за горных препятствий и небольшого количества рек. Поэтому большинство стран считали, что «главные пути сообщения должны идти по морю, а большая часть торговли должна осуществляться по одним и тем же маршрутам». [4]

В первые дни морского судоходства большинство торговых судов держалось у берегов. «Движение было ограничено фиксированными полосами, что было невозможно в открытом океане». [5] naukleroi или судовладельческие торговые суда, медленно перемещается вдоль установленных торговые пути с их ярмом весомы их вниз. рыбаки, видя, как день за днем ​​проходящие мимо берегов торговые суда с сокровищами, в конечном итоге оказываются легкой добычей. Обладая мотивацией и средствами для этого, отчаявшиеся в экономическом отношении рыбаки в конечном итоге пойдут на риск бандитизма, чтобы получить шанс на победу и сокровища. «Пират был грабителем морских магистралей, а средиземноморские магистрали были хорошо обозначены и хорошо проходимы». [6]

Раннее развитие [ править ]

Скалистый берег, который был непригоден для сельского хозяйства, идеально подходил для пиратов, так как имел скрытые бухты, которые позволяли быстро выходить на торговые пути. «Пиратские анклавы росли вдоль скалистых берегов, которые служили убежищем и скрывали их от глаз, пока их жертвам не стало слишком поздно бежать». [7]

Эти первые морские налетчики были в то же время первыми настоящими пиратами, нападающими на любого человека любой национальности, никому не обладая верностью, но также весьма уникальными. Из-за того, что их корни были связаны с наземными набегами, они были известны не только нападениями на корабли и прибрежные города, но и отправлялись дальше вглубь суши. Это привело к тому, что даже самые первые крупные города переместились на расстояние от 2 до 10 миль от берега. [8] Пираты, как правило, не уходили дальше вглубь страны из-за трудностей с побегом. Скорость была одним из важнейших элементов пиратства. Это перемещение дало относительно эффективную подушку безопасности таким крупным городам, как Афины , Тиринф , Микены.и другие. Он защищал их от опасностей моря, но также и лишал их преимуществ. Море по-прежнему оставалось основным и практически единственным районом основной торговли. Это привело к строительству городов-побратимов, один внутренний город в паре с прибрежным портом, таких как Рим и Остия , Афины и Пирей и т. Д. Чтобы защитить свои связи, они построили «длинные стены», подобные тем, которые окружали проход между Афинами и Пирей. . " [8] Морской историк Генри Ормерод сказал: «Если мы вспомним, что пиратство на протяжении веков было нормальным явлением в жизни Средиземноморья, мы поймем, насколько велико было влияние, которое оно оказало на жизнь древнего мира». [9]

Несмотря на эти усилия, им не удалось полностью устранить контакт между пиратами и портами. Поскольку они не могли эффективно подорвать пиратский «бизнес», он продолжал расти. Мужчины часто присоединялись к тем самым пиратским кораблям, которые нападали на их собственные города. Даже моряки торговых судов, подвергшихся нападению пиратов, сами обратились к пиратству, когда остались без работы. Пиратство предлагало свободную и прибыльную карьеру, шанс для тех, кто был заинтересован, попытаться изменить свою жизнь и улучшить свои средства к существованию стократно за очень короткое время. Например, область вокруг Крита , известная своими невольничьими рынками, была известна как «Золотое море» из-за того, насколько прибыльной была работорговля. [6]Неудивительно, что Крит также был известен своими пиратами. Фактически, если в городе существовал успешный невольничий рынок, то, скорее всего, это был пиратский порт. В известных пиратских убежищах, таких как Киликия и Делос, были процветающие невольничьи рынки. «Согласно Страбону , всего за один день на Делосе было продано до десяти тысяч рабов». [10] Похищение пиратами и продажа в рабство было настолько распространенным явлением, что это была любимая тема древнегреческих драматургов.

Египет и пиратство [ править ]

Ранняя история Средиземноморья включает множество ссылок на пиратство и меры, принятые для борьбы с пиратством. Было высказано предположение, что « Пиратские статьи» , которые демократически структурировали компанию, «произошли из древних традиций мореплавания» и возникли где-то в этот период. [11] Египет является основным источником многих из этих ранних отчетов, как из-за более высокого уровня документации по сравнению с менее развитыми государствами средневековья Греции , так и из-за того, что большая часть его документации была высечена в камне или сохранена сухие пески окружающей среды.

Лукка и Шерден, в частности, упоминаются в письмах Амарны, серии из 362 глиняных табличек с перепиской от царя Вавилона фараону Аменхотепу или его сыну Эхнатону , о том факте, что эти морские разбойники начали не просто грабить корабли, но захватывать города. Это явно ссылка на пиратов в смысле воров, а не просто использование общего термина для агрессоров, происходящих из Средиземного моря. Один из «самых ранних записанных инцидентов [ы] - начертан на глиняной табличке во время правления египетского фараона Эхнатона, изображает пиратов, атакующих корабль в 1350 г. до н. Э.». [12] Почти столетие спустя Рамсес IIзаписано на стеле Танис, «непокорный Шерден, с которым никто никогда не умел сражаться, они смело плыли на своих военных кораблях из среды моря, и никто не был в состоянии противостоять им». [13]

Разнообразная группа, известная под общим названием « Народы моря » - термин, который Рамсес III использовал в своем погребальном храме в Мединет-Хабу, а также на многочисленных обелисках и стелах, возможно, также были пиратами. Именно там он записал отчеты о нападениях названных врагов Пелесет ( филистимлян ) и даже хеттов , но некоторые из врагов, которых он, как показано, покоряет, получили лишь неопределенный эпитет «море». Рамсес III описывает, как он победил их, потянув вглубь суши, «как песок на берегу». [14] В число возможных членов «морских народов» входят текеры с Крита, которые уехали, чтобы обосноваться в Анатолии, столице Хеттской империи,который, как известно, конфликтовал с египтянами.[15]

Этот негативный взгляд на морских народов в текстах фараонов соответствует общей схеме египетского обсуждения посторонних; на них смотрят унизительно, пока они не станут полезными. Есть свидетельства того, что по мере роста могущества Греции и Персии для египетских правителей стало более приемлемым нанимать пиратов для своих собственных целей, и к раннему эллинистическому периоду они стали настолько широко использоваться в качестве незаконных сил, что «казалось, что нет реального различия между пиратом и наемником ». [16] Несмотря на близость этих двух профессий, они не были синонимом слова «преступник». Первоначальное греческое слово пират не было включено в язык до 140 г. до н.э. [12] Чаще всего «пират» просто подразумевает «другой»: посторонний,но не обязательно нарушителем закона.[17]

Пиратство в Греции [ править ]

Правители минойского Крита первыми создали флот специально для борьбы с пиратством. Греческие источники описывают этот флот как продукт легендарного царя Миноса и предполагают, что «вполне вероятно, что он очистил море от пиратства, насколько это было возможно, чтобы увеличить свои доходы». [18] Он, как говорят, эффективно сдерживал пиратство в своем районе, пока его флот не был уничтожен цунами около 1400 г. до н.э., и пиратская деятельность не возобновилась.

Многие тексты из бронзового века и архаической Греции фактически оправдывают пиратство как жизнеспособную профессию. «В Древней Греции пиратство, кажется, было широко распространено и считалось вполне достойным способом заработка на жизнь». [19] Многочисленные ссылки сделаны на его совершенно нормальное появление в «Илиаде» и «Одиссее» Гомера, которые, как полагают, были написаны где-то в 7 или 6 веке до нашей эры. Одиссей рассказывает об инциденте, в котором он сам принимал участие:

Мы смело приземлились на враждебном месте,

И разграбил город, и погубил расу, Их жены взяли в плен, их владения разделили,

И каждый солдат нашел себе подобную награду. [20]

Спустя более столетия греческий историк Фукидид (460–395 до н.э.) рассказывает о таких великих людях, как Одиссей , в своей «Истории Пелопоннесской войны» выбрав эту профессию :

Поскольку в древние времена эллины и варвары побережья и островов, по мере того как морское сообщение становилось все более распространенным, склонялись к тому, чтобы стать пиратами ... действительно, это стало основным источником их средств к существованию, и это еще не было позором. достижение, но даже некоторая слава. [20]

Как указывает эта цитата, во времена Фукидида в классической Греции пиратство рассматривалось как «позор» как профессия - отчасти (и, возможно, лицемерно, учитывая, что угроза рабства на земле рассматривалась как неизбежная и «универсальная»). закон ») [21], потому что это сопровождалось угрозой выкупа и порабощения граждан, когда они путешествовали. Однако на пике могущества Афин у нас есть несколько эпиграфических сообщений о пиратстве, и Фукидид не упоминает угрозу как особый мотив для развития флота Афинской империи, поэтому вполне возможно, что относительная безопасность классических морей в сравнении во времена эллинизма был побочным эффектом, а не мотивацией развития Делосского союзаэто наделило Империю ее силой. [22]

Пиратство в эллинистический период [ править ]

Сообщения о пиратстве не появлялись в Средиземном море до смерти Александра Великого в 323 году до нашей эры. Он создал прецедент для преднамеренных усилий по обузданию пиратства во время своих завоеваний в районе Средиземного моря. В De Чивитат Dei , Санкт - Августин рассказывает занимательный обмен между Александром и пиратом , что он захватил:

Ибо, когда тот царь спросил того человека, что он имел в виду под враждебным владением морем, он ответил с дерзкой гордостью: «Что ты имеешь в виду, захватывая всю землю? Потому что я делаю это с мелким кораблем, меня называют разбойником. , в то время как ты, совершивший это с великим флотом, назван императором ». [20]

После смерти Александра и во время последующих войн пиратство было проблемой как для независимых банд разбойников, так и для государств, нанимавших их для наемников. [16] Деметрий I Македонский, в частности, использовал военно-морских наемников в своих интересах, и эти наемники включали экипажи, которые в противном случае были бы вовлечены в пиратство. Согласно книге 20 Диодора Сицилийского , пираты Деметрия использовали «бездепалубные» корабли, вероятно, для увеличения скорости. [23]

Знаменитые обломки корабля Кирения датируются примерно этим же периодом в 4 веке и были найдены с древками копий, встроенными в его корпус, и свинцовой «табличкой проклятия», которую, по мнению Кацева, заложил пират, когда корабль затонул. обеспечить, чтобы им не грозило возмездие за преступление. [24]

К тому времени, когда Родос стал доминирующей военно-морской державой Эгейского моря, часть функций Лиги островитян (которая была основана Антигоном I Монофтальмом как союзная сила в войнах диадохов ) заключалась в том, чтобы отвлекать пиратов от своих владений. Государства-члены. Родос был в то время центральной торговой зоной Средиземноморья, с пятью гаванями, к которым можно было добраться со всех направлений ветра и на довольно равном расстоянии от большинства крупных эллинистических держав, и для их экономики было крайне важно, чтобы вода вокруг них была чистой. считается трейдерами безопасным от пиратов.

В 167 г. до н.э. Рим насильственно сделал Делос портом «беспошлинной торговли», чтобы подорвать мощь и богатство Родоса [25], и доход от портовых налогов Родоса упал с 1 миллиона драхм до 150 000 драхм в год. Без его полицейского влияния пиратство процветало даже в восточном Средиземноморье.

Пиратство стало чем-то вроде призрака, и защита от пиратов часто рассматривается как одна из причин, по которой города устанавливают почетные указы для отдельных лиц, как в случае с. Указ от 166 г. до н.э. Имброса: «« Лисаний благосклонен к народу […] он твердо стоял и сообщил о приходе пиратов » [26]

Это явление было особенно эндемичным в определенных областях, особенно в Киликии (юго-восток Турции) и Иллирии (западные Балканы). Есть свидетельства того, что «прибрежные иллирийские племена создали свой собственный тип судна, лембуса , на котором они совершали свои нападения». [27] Это был небольшой, быстрый корабль, построенный для быстрого выхода из скрытых бухт или отступления к ним для нападения на более тяжелые суда.

Иллирийское пиратство правильнее было бы назвать каперством, поскольку оно было одобрено государством. В « Истории» Полибия , охватывающем период 220–146 гг. До н.э., его описание Теуты , царицы иллирийцев, гласит: «Ее первой мерой было вручение каперских грамот, разрешающих им грабить всех, с кем они попадались». [20]

«Иллирийцы стали настолько могущественными, что к 230 г. до н. Э. Ни один из честных торговцев не захотел участвовать в морской торговле». [12] Внимание Рима было обращено на завоевания на суше, и они изначально не стремились стать военно-морской полицией, как Родос и ранее Афины для греческих островов. Однако, когда иллирийские силы атаковали конвой кораблей с зерном, предназначенным для военных, Сенат решил отправить двух посланников к королеве Теуте, которая сразу же убила одного. Возмущенный, «консул Гней Фульвий отплыл в Иллирию с двумя сотнями кораблей, в то время как консул Авл Постумий и 20 000 солдат двинулись по суше». [12] К 228 году до нашей эры Теута сдалась, и римляне уничтожили силы одного из самых известных пиратских убежищ в Средиземном море.

См. Также [ править ]

  • Еврейские пираты
  • Талассократия


Ссылки [ править ]

  1. ^ Габберт, Дженис Дж. «Пиратство в ранний эллинистический период: карьера, открытая для талантов», Греция и Рим 33 (2) (октябрь 1986): 156-63. DOI: https://doi.org/10.1017/S001738350003031X .
  2. ^ ДеСуза, Филипп. Пиратство в греко-римском мире . Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета, 2002.
  3. ^ Ормерод, Генри Ардерн. Пиратство в древнем мире: очерк истории Средиземноморья . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса, 1997.
  4. ^ Ormerod, 15.
  5. ^ Семпл, Эллен Черчилль. «Пиратские берега Средиземного моря». Географическое обозрение 2 .2 (август 1916 г.): 134-51. 135.
  6. ^ а б Семпл, 135.
  7. ^ Валлар, Синди. «Древнее пиратство». Пираты и каперы: история морского пиратства. 2009 г.
  8. ^ а б Семпл, 136.
  9. ^ Ormerod, 14.
  10. ^ Panagakos, Кэтрин. «Криминальные элементы: эволюция преступника в древних романах». OhioLink: Digital Resource Commons. 2004 г.
  11. ↑ Антоний, Роберт. Пираты в эпоху парусов. Нью-Йорк: WW Norton & Company, Inc., 2007. 91.
  12. ^ а б в г Валлар.
  13. ^ Кухня, Кеннет. «Торжествующий фараон: жизнь и времена Рамсеса II, царя Египта». Арис и Филлипс, 1982: 40–41.
  14. ^ Однобортный, JH (2001). Древние записи Египта Vol. 4 . Чикаго.
  15. ^ Woudhuizen, Фредерик Христианом. «Этническая принадлежность народов моря». диссертация; Роттердам: Erasmus Universiteit Rotterdam, апрель 2006 г. 107.
  16. ^ a b Габберт, Дженис Дж. 1986. Пиратство в ранний эллинистический период: карьера, открытая для талантов. Греция и Рим 33, (2) (октябрь): 156-63. 156.
  17. ^ DeSouza, 2.
  18. ^ DeSouza, 15.
  19. ^ Мёллер, Бьёрн. «Пиратство, морской терроризм и военно-морская стратегия». Копенгаген: Датский институт международных исследований, 16 ноября 2008 г. 10.
  20. ^ а б в г Мёллер, 10.
  21. ^ Xenephon. Киропедия . п. 7.5.73.
  22. ^ Филип де Соуза, Пиратство в греко-римском мире, Cambridge University Press, 2002, 28
  23. ^ Диодор Сицилийский. Bibliotheca Historica . п. 20.97.
  24. ^ Katzev, Сьюзен Womer. «Древний корабль Кирении, у берегов морей Кипра». Великие моменты греческой археологии. Эд. Павос Валаванис и Дэвид Харди. Oxford University Press, 2007. 286–99.
  25. ^ Шерк, Роберт К. (1984). Рим и греческий Восток до смерти Августа . Издательство Кембриджского университета. п. 29. ISBN 9780521271233.
  26. ^ Де Соуза, Филипп. «Пиратство в греко-римском мире» (PDF) . Издательство Кембриджского университета . Проверено 24 мая +2016 .
  27. ^ Делл, Гарри Дж. 1967. Происхождение и природа иллирийского пиратства. Historia: Zeitschrift für Alte Geschichte 16, (3) (июль): 344-58. 345.

Источники [ править ]

  • Ормерод, Генри А. (1974) Пиратство в древнем мире: очерк истории Средиземноморья. Издательство Ливерпульского университета . ISBN 0-853-23044-7