Андре-Гюстав Ситроен ( французский: [ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn] ; 5 февраля 1878 г. - 3 июля 1935 г.) был французским промышленником и основателем французского автопроизводителя Citroën . Его помнят в основном за марку автомобиля, названного в его честь , а также за то, что он применил двойные косозубые шестерни .
Андре Ситроен | |
---|---|
Родившийся | Андре-Гюстав Ситроен 5 февраля 1878 г. Париж, Франция |
Умер | 3 июля 1935 г. Париж, Франция | (57 лет)
Национальность | Французский |
Занятие | Бизнес, инжиниринг |
Известен | Основатель Citroën |
Родители) | Леви Ситроен и Масза Амелия Кляйнман |
Родные | Альфред Линдон (шурин) |
Жизнь и карьера
Андре-Гюстав Ситроен родился в Париже в 1878 году. Он был пятым и последним ребенком в семье евреев, [1] [2] [3] торговца алмазами Леви Ситроена и Массы Амелии Кляйнман. Он приходился двоюродным братом британскому философу сэру Эй Джей Эйеру (единственный сын его тети Рейн).
Семья Ситроен переехала в Париж в 1873 году. По прибытии к голландской фамилии (по общему мнению, одним из учителей Андре) была добавлена французская диэрезис , изменившая Ситроен на Ситроен. Citroen происходит от дедушки из Нидерландов, который был овощеводом и продавцом тропических фруктов и взял фамилию Limoenman , что по-голландски означает « лаймовый человек», однако его сын изменил ее на Citroen , что по-голландски означает «лимон».
Его отец покончил жизнь самоубийством, когда Андре было шесть лет (предположительно, после неудачи в коммерческом предприятии на алмазном руднике в Южной Африке). Считается, что молодой Андре Ситроен был вдохновлен работами Жюля Верна и видел строительство Эйфелевой башни для Всемирной выставки , что побудило его стать инженером.
Ситроен окончил Политехническую школу в 1900 году. В том же году он посетил Польшу, родину своей недавно умершей матери. Во время того праздника он увидел плотника, работавшего над набором шестерен, имитирующих структуру рыбьей кости . Эти шестерни были менее шумными и более эффективными.
Ситроен купил патент за очень небольшие деньги, что привело к изобретению, которое принадлежит Ситроену: двойные косозубые шестерни. Также считается источником вдохновения для логотипа марки Citroën с двойным шевроном . В 1908 году он был назначен председателем автомобильной компании Mors , где добился больших успехов. [4]
Во время Первой мировой войны , он был ответственен за массовое производство в вооружениях . Citroën завоевал международную репутацию во время войны и стал главным экспертом по производству во Франции. Его деятельность была обширной в связи с заводом Renault , на котором во время войны было занято 35 000 человек в производстве боеприпасов. [ необходима цитата ]
В середине 1919 года Ситроен был одним из директоров Société Française Doble, Париж, по производству паровых автомобилей во Франции. Некоторыми другими директорами компании были Поль Сико из Renault Co .; М. Мери из компании Turcat-Mery Co .; М. Делаж, автомобильный конструктор. [ необходима цитата ] Дизайн не был осуществим, и Citroën обратился к другим проектам.
Citroën основал автомобильную компанию Citroën в 1919 году, благодаря чему к началу 1930-х годов (а именно к 1932 году) она стала четвертым по величине производителем автомобилей в мире. [ необходима цитата ] Затраты на разработку усовершенствованного переднеприводного unibody Traction Avant и реконструкцию завода для его производства в то же время привели к банкротству в 1934 году. Он был поглощен основным кредитором Michelin , который предоставил шины для легковые автомобили. Traction Avant после первоначальные проблемы улучшили продаж для компании, и был большой успех и был в производстве , кроме во время Второй мировой войны до 1957 года.
Он умер в Париже, Франция, от рака желудка в 1935 году и был похоронен в Cimetière du Montparnasse , а похороны возглавил главный раввин Парижа.
Посмертное признание
9 октября 1958 года, когда проходил автосалон , отцы города переименовали набережную Жавеля в «Набережную Андре-Ситроена» в знак признания преобразований, произошедших с 15-го округа города , два поколения назад характеризовавшихся садоводством. был выбран Citroën в качестве места для первого в Европе завода по производству автомобилей массового производства. [5]
Это было второе известное название улицы, которую в 1843 году окрестили Quai de Javel, в честь химического завода, который был создан для производства ряда промышленных кислот и который позже получил хорошо известное одноименное название Eau de Javel » ( отбеливатель ) среди своей продукции. [5]
В 1992 году его именем был назван сквер Parc André Citroën в Париже. Он был построен на месте бывшего автомобильного завода Citroën, который действовал до своего закрытия в 1970-х годах и который был снесен в течение восьми лет, с 1976 по 1984 год. [6] В 1998 году André-Citroën был введен в Зал автомобильной славы в Дирборне, штат Мичиган . [7]
Рекомендации
- ^ Рейнольдс (1997)
- ↑ Путеводитель по еврейской Европе . Бен Дж. Франк.
- ^ «Зарубежные новости: Спасение Ситро» . Время . 5 ноября 1934 г.
- ^ "Морс" . Брайтон-Ранний. Архивировано из оригинала 9 декабря 2004 года.
- ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1959 (салон в Париже, октябрь 1958 г.) . Париж: История и коллекции. № 21: 27.2002.
- ^ Прингл-Харрис, Энн (2 ноября 1997 г.). «15-е, собственный мир» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 мая 2008 года .
- ^ «Андре Ситроен» . Зал славы призывников . Зал автомобильной славы. 1998. Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 4 марта 2016 года .
Библиография
- Рейнольдс, Джон (1997). Андре Ситроен: Человек и автомобили . Бейзингстоук: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 978-031-216-505-5.
- Брустейл, Жоэль (2020). Citroën et le citroënisme: очерк истории автомобилей и инноваций [ Citroën и Citroenism: Очерк истории автомобилей и инноваций ] (на французском). Париж: Au Pont 9. ISBN 9791096310609.
Внешние ссылки
- Энциклопедия Insecula (на французском языке)
- Citroënët
- Газетные вырезки о Андре Ситроена в 20 веке Пресс Архивы в ZBW