Андретти Autosport является автогонки команды , которая конкурирует в серии IndyCar , Инди огни , Indy Pro 2000 и Formula E . Команда также владеет 37,5% акций австралийского чемпионата по гоночным автомобилям Walkinshaw Andretti United . Он возглавляется и принадлежит бывшему чемпиону серии CART Майклу Андретти .
Владелец (и) | Майкл Андретти |
---|---|
Принципал (и) | Роб Эдвардс |
База | 7615 Zionsville Road Indianapolis, Индиана 46112 |
Ряд | IndyCar Series Indy Lights Indy Pro 2000 Formula E Extreme E Supercars Championship |
Гонщики | IndyCar № 26 Колтон Херта № 27 Александр Росси № 28 Райан Хантер-Ри № 29 Джеймс Хинчклифф № 98 Марко Андретти Indy Lights № 17 Девлин ДеФранческо № 27 Роберт Мегеннис № 28 Кайл Кирквуд № 68 Дэниал Фрост Indy Pro 2000 № 74 Энцо Фиттипальди Формула E № 27 Джейк Деннис № 28 Максимилиан Гюнтер Экстрим E Тимми Хансен Кэти Маннингс Чемпионат суперкаров № 2 Брайс Фулвуд № 25 Чаз Мостерт |
Открыт | 1993 г. |
Карьера | |
Чемпионат водителей | 5 ( 1995 КОРЗИНА, 2004 , 2005 , 2007 , 2012 ICS) |
Инди 500 побед | 6 ( 1995 , 2005 , 2007 , 2014 , 2016 , 2017 ) |
Andretti Autosport выигрывал Indianapolis 500 пять раз ( 2005 , 2007 , 2014 , 2016 , 2017 ) и чемпионат IndyCar Series четыре раза ( 2004 , 2005 , 2007 , 2012 ). Команда выиграла чемпионат Indy Lights в 2008 , 2009 , 2018 и 2019 годах . Кроме того, команда выиграла Мировой чемпионат по ралли-кроссу вместе со Скоттом Спидом в 2015, 2016 и 2017 годах. Скотт Спид также выиграл чемпионат Америки по ралли-кроссу 2018 года . В 2019 году Таннер Фауст выиграл титул Americas Rallycross, сделав за пять лет пять титулов для команды Volkswagen Andretti. В первые годы становления команды как Team Green они выиграли Indianapolis 500 и CART Championship в 1995 году.
КОРЗИНА
Команда была основана в 1993 году Барри Грином и Джеральдом Форсайтом как Forsythe Green Racing . Форсайт ранее участвовал в серии CART в начале 1980-х годов под флагом Forsythe Racing и добился умеренных успехов.
Новая команда выставила два Atlantics записи для Клода Bourbonnais и Жака Вильнева во время сезона 1993 года . В 1994 году команда перешла на серию CART с Вильневым пилотом. Команда заняла второе место на Indianapolis 500 1994 года, а Вильнев выиграл одну гонку в качестве новичка позже в этом сезоне на Road America .
В 1995 году пути Грина и Форсайта разошлись, и Барри Грин переименовал команду в команду «Грин» , а его брат Ким Грин присоединился к команде в качестве менеджера. Команда выиграла чемпионат Индианаполиса 500 и 1995 CART с гонщиком Жаком Вильнёвом . В 1996 году команда стала на сезон называться Brahma Sports Team с водителем Раулем Бозелем . В 1997 году место занял Паркер Джонстон , и сигареты KOOL стали его основным спонсором. Команда стала известна как Team KOOL Green и расширилась до двух автомобилей в 1998 году с Полом Трейси и восходящей звездой Дарио Франкитти . Эти двое оставались товарищами по команде в течение пяти сезонов.
В 2001 году Майкл Андретти присоединился к организации в качестве вспомогательной группы под руководством Кима Грина, известной как Team Motorola . В дополнение к графику CART, Андретти вошел в Индианаполис 500 2001 года . Андретти и Грин впервые соревновались в Инди после пятилетнего отсутствия из-за продолжающегося «раскола» на открытых колесах. Андретти выиграл свою последнюю гонку в качестве пилота на Гран-при Лонг-Бич 2002 года . В течение сезона 2002 года команда перешла с шасси Reynard на шасси Lola из-за финансовых трудностей первого, создав яркую новую окраску для автомобиля Франчитти, чтобы совпасть с этим изменением.
В 2002 году и Трейси, и Франкитти присоединились к Андретти для участия в гонке на Indianapolis 500. Однако из-за MSA главный спонсор KOOL не мог появиться на автомобилях, а ассоциированный спонсор 7-Eleven был на боковых опорах. Трейси заняла второе место в весьма спорном финише. Команда опротестовала результаты, и до лета затянулся длительный и спорный процесс апелляции. В конечном итоге Грин потерял свою привлекательность, что привело к значительному разочарованию и значительным расходам.
IndyCar серии
Андретти Грин Рейсинг
После того, как возникли серьезные проблемы в CART, Андретти, который приобрел контрольный пакет акций команды, в 2003 году переключил недавно переименованную Andretti Green Racing на конкурирующую IndyCar Series . Трейси покинула команду, чтобы остаться в чемпионате мира по автомобилям , а Тони Канаан присоединился к Франкитти и Андретти. Андретти ушел в отставку после Indianapolis 500 2003 года , и его место занял Дэн Велдон .
С начала 2004 года AGR управляла четырьмя автомобилями, за рулем дополнительной машины находился Брайан Херта . На Гран-при Санкт-Петербурга 2005 года все 4 гонщика AGR заняли первое, второе, третье и четвертое места; Велдон привел домой Канаана, Франчитти и Герту, замыкающих четверку лучших. Канаан и Велдон выиграли подряд чемпионаты серии IndyCar в 2004 и 2005 годах , а Уэлдон выиграл Индианаполис 500 в 2005 году . Андретти назвал победу своей собственной, как если бы он выиграл ее как гонщик, из-за нюансов владения автомобилем и создания собственной команды. [ необходима цитата ]
Чемпионат Уэлдона был его единственным до того, как он стал свободным агентством и присоединился к Target Chip Ganassi Racing в 2006 году . Его заменил сын Майкла Марко Андретти . Майкл Андретти вышел из отставки, чтобы квалифицироваться на Индианаполис 500 2006 года, чтобы участвовать в гонках со своим сыном. Андретти финишировали вторым и третьим в «500», а Марко незадолго до финиша обогнал Сэм Хорниш-младший, став вторым ближайшим финишем в истории гонок. С 2001 по 2010 год команда видела, как по крайней мере один из ее пилотов финишировал в тройке лучших на гонке.
25 июля 2006 года было объявлено, что Даника Патрик присоединится к команде в сезоне 2007 IndyCar Series [1], чтобы заменить Херту, который был переведен в новую команду AGR в американской серии Ле-Ман, Acura LMP2.
В октябре 2007 года, после победы в Indianapolis 500 2007 и чемпионате Indy Racing League 2007 , Франчитти объявил о своем уходе из команды, чтобы продолжить полноценную карьеру в NASCAR Sprint Cup с Чипом Ганасси . Позже в том же месяце Хидеки Муто был объявлен его заменой в 27-м автомобиле. Муто занял второе место в сезоне Indy Pro Series 2007 года .
Состав пилотов IndyCar 2008 года вернулся в команду в 2009 году. Однако впервые с 2003 года команде не удалось выиграть гонку. Даника Патрик была лидером команды, финишировав 5-й по очкам. Канаан финишировал 6-м и трижды финишировал на подиуме. Команда повторила свой чемпионат Indy Lights, на этот раз с американским гонщиком Дж . Р. Хильдебрандом .
25 сентября 2009 года Indianapolis Star сообщила, что Даника Патрик подписала контракт, чтобы оставаться с Андретти Грин и IndyCar Series до 2012 года. [2]
Андретти Автоспорт
24 ноября 2009 года Andretti Green Racing объявила, что реструктуризация команды завершена, и команда будет переименована в Andretti Autosport, единственным владельцем которой будет Майкл Андретти.
2010 г.
4 января 2010 года было объявлено, что Райан Хантер-Ри присоединится к команде, заменив Хидеки Муто. Hunter-Reay принесла команде свою первую победу с 2008 года, выиграв Гран-при Лонг-Бич . [3] Канаан одержал вторую победу команды в сезоне в Айове . [4] Канаан и Хантер-Рей возглавили команду по очкам, заняв 6-е и 7-е места.
После сезона 2010 года пилот-ветеран Тони Канаан был уволен из команды из-за отсутствия спонсорской поддержки. Позже Канаан подписал контракт с KV Racing Technology . Было объявлено, что три других пилота команды - Хантер-Ри, Андретти и Патрик - вернутся на сезон 2011 года. Компания Hunter-Reay подписала двухлетний контракт до 2012 года.
2011 г.
Сезон 2011 ознаменовал возвращение к победе круг для Andretti Autosport, с Майк Конвей победы в Лонг - Бич , [5] Марко Андретти заканчивая личной 79 гонки Уинлесс засухи со своей второй карьеры выиграть в Айове , [6] и Райан Хантер-Рей победа в Нью-Гэмпшире . [7] В Индианаполисе случилась катастрофа, когда Майк Конвей не смог пройти квалификацию, и Марко Андретти был вынужден вытолкнуть своего товарища по команде Райана Хантера-Рея с последнего места на поле, вынудив Майкла Андретти купить уже квалифицированное место пилота AJ Foyt Enterprises Бруно Жункейра, чтобы выполнять спонсорские обязательства Hunter-Reay. [8]
В августе 2011 года Даника Патрик объявила о своем уходе из IndyCar Series, чтобы перейти в NASCAR на сезон 2012 года; У Патрика было полное расписание соревнований Национальной серии и ограниченное расписание соревнований Sprint Cup Series . [9]
В завершении сезона 2011 года , Дэн Уэлдон должен был подписать контракт , чтобы вернуться в команду в 2012 году в автомобиле , освобожденное Патрик. Он погиб в результате несчастного случая во время финального сезона 2011 IZOD IndyCar World Championship , в результате чего будущее команды GoDaddy №7 оставалось неопределенным. [10] В январе было объявлено, что новичок года в IndyCar 2011 года Джеймс Хинчклифф будет управлять автомобилем GoDaddy с измененным номером 27. [11]
2012 г.
В 2012 году слухи начали что Андретти Autosport будет расширяться NASCAR «s Sprint Series Cup конкурса в 2013 году [12] Jayski в Silly Season сайта заявил , что Андретти Autosport бы одну команду автомобиль в серии Кубка в 2013 году Dodge в качестве производителя. Двумя днями позже Dodge сообщил, что не было сделки с Андретти или какой-либо другой командой на сезон 2013 года. [13] Помимо Патрика, замененного на Хинчклиффа, Майк Конвей не вернулся на сезон 2012 года, оставив команду с тремя постоянными машинами. Два дополнительных гонщика, Себастьян Сааведра и Ана Беатрис, были подписаны на три и две гонки соответственно, включая Indy 500 . Поскольку Honda больше не является единственным поставщиком двигателей для этой серии, было достигнуто соглашение с Chevrolet о поставке двигателей для команды. Трое гонщиков команды квалифицировались вторым, третьим и четвертым в гонке 500, однако сама гонка оказалась разочаровывающей: только Хинчклифф завершил полные 200 кругов и финишировал шестым. Восьмая гонка сезона на Милуоки-Майл будет выиграна Хантер-Ри, его третье место на подиуме в году. Хантер-Рей выигрывал три гонки подряд, добавляя победы в Айове и Торонто . Четвертая победа в предпоследней гонке сезона в Балтиморе оставила Хантер-Ри единственным претендентом на титул Уилла Пауэра в чемпионате серии. Пауэр, чей титул казался неизбежным после доминирования на шоссе и улицах в начале сезона, по-прежнему лидировал на 17 очков. На 66-м круге заключительной гонки сезона в Фонтане , когда Пауэр и Хантер-Рей участвовали в гонках бок о бок, Пауэр развернулся, едва не попав в машину Хантера-Рея, и сильно ударился о внешнюю стену. Хантер-Рей финишировал четвертым, чтобы выиграть чемпионат.
2013
Три основных пилота команды, Андретти, Хантер-Рей и Хинчклифф, вернулись в 2013 году. Кроме того, EJ Viso был добавлен в качестве четвертой машины в сезоне совместно с HVM Racing . Пилот-новичок Карлос Муньос также будет участвовать в гонке Indy 500 . Муньос и Зак Вич будут пилотами команды в серии Indy Lights более низкого уровня . Андретти также будет участвовать в чемпионате Pro Mazda и национальном чемпионате США F2000 , в серии игр IndyCar (« Дорога в Инди »). Сезон начался хорошо, когда Хинчклифф выиграл первую гонку сезона, Гран-при Санкт-Петербурга , свою первую победу в серии IndyCar. Во второй гонке, Гран-при Алабамы , Хинчклифф потерпел неудачу и застрял в боку на протяжении большей части гонки, наблюдая за тем, как его товарищ по команде Хантер-Ри одержал победу, сделав команду «двое на двоих». Эта серия прервалась на третьей неделе, когда Хинчклифф и Хантер-Рей покинули гонку раньше срока. В том сезоне высокие и низкие результаты станут основной темой для команды. Хинчклифф выигрывал еще две гонки, но из-за различных механических проблем он финишировал восьмым в этом году. Хантер-Реай провел бы аналогичный сезон, выиграв две гонки, но завершив сезон разочаровывающим седьмым после своего чемпионства 2012 года. И наоборот, Андретти оставался на вершине турнирной таблицы большую часть сезона после того, как стартовал, финишировав не хуже 7-го в семи из своих первых восьми гонок, но после двух досрочных финишей на третьем месте он не смог бы подняться на подиум в оставшееся время год и закончил сезон на 5-м месте. Тем временем Визо, который вошел в команду с репутацией участника столкновений, продемонстрировал вспышки успеха, в том числе финишировал четвертым в Милуоки, но в последних восьми гонках у него было только два финиша в первой десятке, пятое и девятое. , прежде чем выбыл из финала сезона, заявив, что у него пищевое отравление. Его заменил в гонке Карлос Муньос. Муньос доставил удовольствие команде в Indy 500, заняв второе место в своем первом старте в серии IndyCar.
2014 г.
Андретти, Хантер-Ри и Хинчклифф снова были подписаны в качестве основных гонщиков, и команда снова начала работать с мощностью Honda, хотя GoDaddy отказалась от спонсорской программы IndyCar и была заменена на автомобиле Hinchcliffe на United Fiber & Data. [14] Визо не был возвращен, и Муньос стал водителем четвертой штатной машины. В 2014 году в Индианаполисе 500 команда выставила пятую машину для пилота NASCAR Курта Буша , который попытался выполнить двойную работу . [15] Буш и трое из четырех постоянных пилотов Andretti Autosport финишировали в Indianapolis 500 в шестерке лучших, включая Хантера-Рея, который выиграл гонку. (Единственным исключением был Хинчклифф, который разбился за 25 кругов до финиша, борясь за 2-е место.) [16] Однако Буш, который финишировал 6-м на ведущем круге, не смог проехать все 1100 миль для Double Duty, когда его двигатель заглох на 274 круге Coca-Cola 600 2014 года .
2015 г.
Андретти отыграл полный сезон с тремя автомобилями в 2015 году с Марко Андретти, Райаном Хантер-Реем и Карлосом Муньосом. Кроме того, Симона де Сильвестро и Джастин Уилсон участвовали в гонках в течение сезона.
Чемпионы IndyCar
Год | Чемпион | Побед | Шасси | Двигатель | Шины |
---|---|---|---|---|---|
2004 г. | Тони Канаан | 3 | Даллара IR-04 | Honda HI4R | Firestone |
2005 г. | Дэн Велдон | 6 | Даллара IR-05 | Honda HI5R | Firestone |
2007 г. | Дарио Франкитти | 4 | Даллара IR-05 | Honda HI7R | Firestone |
2012 г. | Райан Хантер-Рей | 4 | Даллара DW12 | Шевроле | Firestone |
Индианаполис 500 побед
Год | Чемпион | Шасси | Двигатель | Шины |
---|---|---|---|---|
2005 г. | Дэн Велдон | Даллара IR-05 | Honda HI5R | Firestone |
2007 г. | Дарио Франкитти | Даллара IR-05 | Honda HI7R | Firestone |
2014 г. | Райан Хантер-Рей | Даллара DW12 | Honda HI14TT | Firestone |
2016 г. | Александр Росси | Даллара DW12 | Honda HI16TT | Firestone |
2017 г. | Такума Сато | Даллара DW12 | Honda HI17TT | Firestone |
Американская серия Ле-Ман
В 2006 году было объявлено, что компания Honda Performance Development выбрала AGR в качестве одной из официальных рабочих групп для новой программы Acura LMP в американской серии Ле-Ман . [17] Команда работала с Highcroft Racing над разработкой шасси Courage LC75. Команда дебютировала на недавно переименованном Acura ARX-01a на гонке « 12 часов Себринга» 2007 года . Команда AGR заняла второе место в общем зачете и одержала первую победу в LMP2 для Acura с пилотами Дарио Франчитти , Марино Франчитти , Брайаном Хертой и Тони Канааном . Однако в оставшуюся часть сезона Porsche RS Spyders из Penske Racing регулярно опережал Acuras. Команда завершила сезон 5-м в Командном чемпионате LMP2.
В сезоне 2008 года автомобилем постоянно управляли Херта и Кристиан Фиттипальди, а иногда и Канаан на отдельных дистанциях. В сезоне 2008 года ожесточенные бои прошли между недавно обновленными Acura ARX-01b , Porsche RS Spyders и Audi R10 LMP1 . AGR одержала общую победу на гонке в Детройте и завершила сезон классовой победой в финальной гонке Mazda Raceway Laguna Seca . Команда завершила сезон 4-м в командном первенстве.
Acura прекратили отношения с командой на сезон 2009 года из-за неоднозначных результатов. В 2009 году команда не выступала.
Национальный чемпионат США F2000
Andretti Autosport объявил 4 марта 2010 года, что они начнут участвовать в национальном чемпионате США F2000, когда они подписали контракт с Sage Karam . [18] Команда искала товарища по команде для Карама и 26 марта 2010 года объявила, что они подписали Зака Вича, чтобы присоединиться к нему. [19] Эти двое были очень активны на гоночной трассе и за ее пределами. Карам выиграл чемпионат по очкам 2010 года, Вич финишировал в 10 лучших пятерках, несмотря на пропущенные два события, а команда обеспечила командное первенство в сезоне 2010 года. Вне трека Карам выступал в Operation Smile, а Вич работает с Oprah Winfrey 's No Phone Zone и FocusDriven в качестве представителя обоих. [20]
Чемпионат суперкаров
В 2018 году Andretti Autosport примет участие в чемпионате Австралии по суперкарам после покупки 37,5% акций Walkinshaw Andretti United . [21] [22]
Драйверы
КОРЗИНА (1994–2002)
- Жак Вильнев (1994–1995)
- Рауль Бозель (1996)
- Паркер Джонстон (1997)
- Дарио Франкитти (1998–2002)
- Пол Трейси (1998–2002)
- Майкл Андретти (2001–2002)
IndyCar Series (2001 – настоящее время)
- Майкл Андретти (2001–2003, 2006-07)
- Дарио Франкитти (2002–2007)
- Пол Трейси (2002)
- Тони Канаан (2003–2010)
- Робби Гордон (2003)
- Брайан Герта (2003–2006)
- Эй Джей Фойт IV (2006)
- Марко Андретти (2006 – настоящее время)
- Даника Патрик (2007–2011)
- Хидеки Муто (2008–2009)
- Франк Монтаньи (2009)
- Райан Хантер-Ри (2010-настоящее время)
- Адам Кэрролл (2010)
- Джон Андретти (2010-2011)
- Майк Конвей (2011)
- Джеймс Хинчклифф (2012–2014, 2020 – настоящее время)
- EJ Viso (2013)
- Карлос Муньос (2013–2016 годы)
- Курт Буш (2014)
- Симона де Сильвестро (2015)
- Джастин Уилсон (2015)
- Александр Росси (2016 – настоящее время)
- Такума Сато (2017)
- Фернандо Алонсо (2017)
- Джек Харви (2017)
- Зак Вич (2018–2020)
- Колтон Херта (2020-настоящее время)
ALMS (2007–2008)
- Дарио Франкитти (2007)
- Марино Франчитти (2007)
- Брайан Герта (2007–2008)
- Тони Канаан (2007–2008)
- Кристиан Фиттипальди (2008)
- Марко Андретти (2008)
- Франк Монтаньи (2008) [23]
- Джеймс Росситер (2008)
- Рафаэль Матос (2008)
A1GP (2008–2009)
- Чарли Кимбалл (2008)
- Марко Андретти (2008–2009)
- Адам Кэрролл (2008–2009)
- Дж. Р. Хильдебранд (2008–2009)
Indy Lights (2008 – настоящее время)
- Арье Луендык младший (2008)
- Рафаэль Матос (2008)
- Дж. Р. Хильдебранд (2009)
- Чарли Кимбалл (2010)
- Мартин Пахарь (2010)
- Стефан Уилсон (2011)
- Джеймс Уинслоу (2011)
- Питер Демпси (2011)
- Себастьян Сааведра (2009, 2012)
- Карлос Муньос (2012–2013 годы)
- Мудрец Карам (2013)
- Зак Вич (2013–2014)
- Мэтью Брэбэм (2014–2015)
- Шелби Блэксток (2015–2016)
- Далтон Келлетт (2016–2018)
- Дин Стоунман (2016)
- Колтон Херта (2017—2018)
- Райан Норман (2017–2019)
- Нико Жамин (2017)
- Патрисио О'Уорд (2018)
- Джаретт Андретти (2019)
- Оливер Аскью (2019)
- Роберт Мегеннис (2019-настоящее время)
- Девлин ДеФранческо (2021-настоящее время)
- Даниал Фрост (2021-настоящее время)
- Кайл Кирквуд (2021-настоящее время)
Star Mazda Championship / Pro Mazda Championship / Indy Pro 2000 Championship (2011–2015, 2020-настоящее время)
- Мудрец Карам (2011–2012)
- Зак Вич (2011–2012)
- Шелби Блэксток (2013–2014)
- Мэттью Брэбэм (2013)
- Гаретт Грист (2014)
- Вейрон Тан (2015)
- Далтон Келлетт (2015)
- Девлин ДеФранческо (2020)
- Энцо Фиттипальди (2021-настоящее время)
2000 долларов США (2010–2013 гг.)
- Мудрец Карам (2010)
- Зак Вич (2010–2011)
- Спенсер Пигот (2011)
- Томас МакГрегор (2012)
- Шелби Блэксток (2012)
- Остин Синдрик (2013)
- Лука Форжуа (2013)
- Гаретт Грист (2013)
Red Bull Global Rallycross (2014–2018)
- Таннер Фуст (2014–2018)
- Скотт Спид (2014–2018)
Формула E (2014 – настоящее время)
- Франк Монтаньи (2014)
- Чарльз Пик (2014)
- Мэттью Брэбэм (2014)
- Жан-Эрик Вернь (2014–2015)
- Марко Андретти (2015)
- Скотт Спид (2015)
- Джастин Уилсон (2015)
- Симона де Сильвестро (2015–2016)
- Робин Фрайнс (2015–2017)
- Антонио Феликс да Кошта (2016–2019)
- Александр Симс (2017–2020)
- Камуи Кобаяши (2017)
- Том Бломквист (2018)
- Максимилиан Гюнтер (2019 – настоящее время)
- Джейк Деннис (2020 – настоящее время)
Ралликросс Америк (2018–2019)
- Скотт Спид (2018)
- Кэбот Бигхэм (2019)
- Таннер Фауст (2018–2019)
Формула Региональная Америка (2020)
- Даниал Фрост (2020)
Результаты гонок
Indy Car World Series / КОРЗИНА
( ключ )
Результаты Indy Car World Series / CART | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Pts Pos | Поз |
1994 г. | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | ROA | НАЗ | LAG | ||||||||||||
Рейнард 94i | Ford XB V8 т | грамм | Жак Вильнев (R) | 12 | 17 | 25 | 15 | 2 | 9 | 7 | 6 | 4 | 9 | 20 | 9 | 26 год | 24 | 1 | 7 | 3 | 6-е | 94 | ||||||
1995 г. | МВД | SFR | PHX | LBH | НАЗ | INDY | MIL | DET | ПОР | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | НСЗ | ФУРГОН | LAG | |||||||||||
Рейнард 95i | Ford XB V8 т | грамм | Жак Вильнёв | 27 | 1 | 20 | 5 | 25 | 2 * | 1 | 6 | 9 | 20 | 1 * | 3 | 1 | 10 | 3 | 4 | 12 | 11 | 1-й | 172 | |||||
1996 г. | МВД | РИО | SFR | LBH | НАЗ | 500 | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | ||||||||||||
Рейнард 96i | Ford XD V8 т | грамм | Рауль Бозель | 1 | 14 | 7 | 13 | 16 | 21 год | 24 | 26 год | 8 | 28 год | 26 год | 24 | 7 | 22 | 14 | 23 | 20 | 22-е | 17 | ||||||
1997 г. | МВД | SFR | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | FON | |||||||||||
Рейнард 97i | Honda HRR V8 т | F | Паркер Джонстон | 27 | 8 | 21 год | 5 | 17 | 12 | 7 | 25 | 20 | 9 | 10 | 12 | 25 | 12 | 23 | 11 | 12 | 11 | 16-е | 36 | |||||
1998 г. | МВД | ТО | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | HOU | SFR | FON | |||||||||
Рейнард 98i | Honda HRK V8 т | F | Пол Трейси | 26 год | 27 | 5 | 25 | 5 | 25 | 26 год | 7 | 7 | 28 год | 19 | 14 | 9 | 5 | 6 | 11 | 8 | 20 | 23 | 14 | 13-е | 61 | |||
Дарио Франкитти | 27 | 9 | 8 | 2 | 21 год | 19 | 27 | 4 | 4 | 21 год | 3 | 20 * | 21 год | 26 год | 1 * | 1 * | 4 | 1 * | 2 | 22 | 3-й | 160 | ||||||
1999 г. | МВД | ТО | LBH | НАЗ | РИО | GAT | MIL | ПОР | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | ФУРГОН | LAG | HOU | SRF | FON | ||||||||
Рейнард 99i | Honda HRS V8 т | F | Рауль Бозель | 26 год | 27 | 32-й | 1 | |||||||||||||||||||||
Пол Трейси | 11 | 21 год | 3 | 15 | 19 | 1 | 5 | 4 | 11 | 2 | 3 | 2 | 2 | 23 | 18 | 4 | 1 * | 7 | 18 | 3-й | 161 | |||||||
Дарио Франкитти | 27 | 3 | 22 | 2 | 8 | 2 | 3 | 7 | 3 | 25 | 18 | 1 * | 5 | 1 | 3 * | 2 | 10 | 25 | 2 | 1 * | 10 | 2-й | 212 | |||||
2000 г. | МВД | LBH | РИО | ТО | НАЗ | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAG | GAT | HOU | SRF | FON | ||||||||
Рейнард 2Ки | Honda HR-0 V8 т | F | Пол Трейси | 26 год | 3 | 1 | 3 | 6 | 10 | 15 | 20 | 18 | 19 | 3 | 7 | 19 | 16 | 1 | 1 | 11 | 18 | 4 | 17 | 24 | 5-й | 134 | ||
Дарио Франкитти | 27 | 11 | 23 | 11 | 2 | 23 | 6 | 4 | 9 | 13 | 25 | 3 | 20 | 22 | 12 | 2 * | 3 | 24 | 25 | 25 | 23 | 13-е | 92 | |||||
2001 г. | MTY | LBH | TEX | НАЗ | ТО | MIL | DET | ПОР | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAU | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | |||||||
Рейнард 01i | Honda HR-1 V8 т | F | Пол Трейси | 26 год | 3 | 4 | C 1 | 3 | 18 | 24 | 14 | 21 год | 24 | 6 | 7 | 12 | 4 | 26 год | 26 год | 10 | 6 | 24 | 18 | 14 | 24 | 14-е | 73 | |
Дарио Франкитти | 27 | 9 | 6 | C 1 | 8 | 17 | 9 | 2 | 6 | 1 | 24 | 2 | 15 | 16 | 19 | 9 | 25 | 9 | 2 | 19 | 23 | 23 | 7-е | 105 | ||||
Майкл Андретти | 39 | 4 | 28 год | C 1 | 6 | 23 | 2 | 4 | 8 | 15 | 1 | 19 | 24 | 26 год | 2 | 3 | 4 | 5 | 21 год | 14 | 2 | 7 | 3-й | 147 | ||||
2002 г. | MTY | LBH | ТО | MIL | LAG | ПОР | CHI | TOR | CLE | ФУРГОН | MDO | ROA | MTL | DEN | ROC | МВД | SFR | FON | MEX | |||||||||
Рейнард 02i Лола B02 / 00 | Honda HR-2 V8 т | B | Пол Трейси | 26 год | 8 | 7 | 19 | 1 * | 17 | 17 | 9 | 16 | 3 | 2 * | 18 | 13 * | 4 | 8 | 19 | 12 | 3 | 17 | 16 | 11-е | 101 | |||
Дарио Франкитти | 27 | 2 | 9 | 3 | 12 | 19 | 3 | 3 | 13 | 14 | 1 | 17 | 12 | 1 * | 18 | 1 | 10 | 7 | 10 | 5 | 4-й | 148 | ||||||
Майкл Андретти | 39 | 12 | 1 * | 16 | 7 | 11 | 9 | 15 | 11 | 2 | 6 | 3 | 10 | 8 | 13 | 10 | 8 | 9 | 2 | 17 | 9-е | 110 |
- ^ Firestone Firehawk 600был отменен после квалификации изза чрезмерныеперегрузкина водителях.
Indy Racing League / IndyCar Series
( ключ )
Результаты IndyCar Series | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Поз | Поз | ||
2001 г. | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||||
Даллара IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | Майкл Андретти | 39 | 3 | 34-й | 35 год | |||||||||||||||||||||
2002 г. | HMS | PHX | FON | НАЗ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
Даллара IR-02 | Шевроле Инди V8 | Пол Трейси | 26 год | 2 | 34-й | 40 | |||||||||||||||||||||
Дарио Франкитти | 27 | 19 | 44-й | 11 | |||||||||||||||||||||||
Майкл Андретти | 39 | 7 | 38-я | 26 год | |||||||||||||||||||||||
2003 г. | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
Даллара IR-03 | Honda HI3R V8 | Тони Канаан | 11 | 4 | 1 * | 14 * | 3 | 2 | 2 | 5 | 4 | 9 * | 16 | 2 | 6 | 18 | 6 | 3 | 14 | 4-й | 476 | ||||||
Майкл Андретти | 7 | 6 | 13 | 4 | 27 | 24-е | 80 | ||||||||||||||||||||
Дэн Велдон | 3 | 11-е | 312 | ||||||||||||||||||||||||
26 год | 19 | 20 | 19 | 8 | 21 год | 4 | 20 | 5 | 8 | 7 | 4 | 4 | |||||||||||||||
27 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
Дарио Франкитти | 7 | 16 | 4 | 25-е | 72 | ||||||||||||||||||||||
Брайан Герта | DNQ | 5 | 14 | 1 | 12 | 19 | 21 год | 3 | 3 | 3 | 22 | 5 | 13-е | 277 | |||||||||||||
Робби Гордон | 22 | 33-я | 8 | ||||||||||||||||||||||||
2004 г. | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | НАЗ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
Даллара IR-04 | Honda HI4R V8 | Брайан Герта | 7 | 13 | 7 | 14 | 4 | 19 | 4 | 5 | 18 | 9 | 6 | 9 | 9 | 8 | 2 | 17 | 16 | 9-е | 362 | ||||||
Тони Канаан | 11 | 8 | 1 * | 2 | 2 | 1 * | 5 | 3 | 1 | 4 | 2 * | 5 * | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1-й | 618 | ||||||||
Дэн Велдон | 26 год | 3 | 3 | 1 * | 3 | 13 | 1 | 9 | 13 | 18 | 3 | 3 | 3 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2-й | 533 | ||||||||
Дарио Франкитти | 27 | 17 | 17 | 7 | 14 | 2 | 12 * | 4 | 20 | 1 * | 22 | 6 | 1 * | 3 | 20 | 6 | 15 | 6-е | 409 | ||||||||
2005 г. | HMS | PHX | STP | ТО | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI5R V8 | Брайан Герта | 7 | 14 | 7 | 4 | 5 | 3 | 10 | 8 | 15 | 22 | 6 | 1 * | 19 | 12 | 13 | 14 | 8 | 11 | 8-е | 397 | |||||
Тони Канаан | 11 | 3 | 3 | 2 | 6 | 8 | 3 | 19 | 1 | 19 * | 4 | 4 | 20 | 3 | 1 * | 5 | 2 | 2 | 2-й | 548 | |||||||
Дэн Велдон | 26 год | 1 * | 6 * | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 2 * | 21 год | 5 | 2 | 3 * | 1 | 18 | 1 * | 5 | 6 | 1-й | 628 | |||||||
Дарио Франкитти | 27 | 22 | 4 | 3 | 17 * | 6 | 8 | 2 | 4 | 1 | 2 | 8 | 18 | 7 | 8 | 12 | 3 | 1 | 4-й | 498 | |||||||
2006 г. | HMS | STP | ТО | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI6R V8 | Майкл Андретти | 1 | 3 | 24-е | 35 год | |||||||||||||||||||||
Брайан Герта | 7 | 13 | 4 | 6 | 20 | 13 | 11 | 6 | 13 | 11 | 7 | 11 | 10 | 10 | 15 | 11-е | 289 | ||||||||||
Тони Канаан | 11 | 11 | 3 | 3 | 5 | 11 | 7 | 18 | 5 | 12 | 1 * | 4 | 5 | 11 | 7 | 6-е | 384 | ||||||||||
Марко Андретти (R) | 26 год | 15 | 15 | 12 | 2 | 16 | 14 | 4 | 9 | 8 | 5 | 8 | 17 | 1 | 18 | 7-е | 325 | ||||||||||
Дарио Франкитти | 27 | 4 | 19 | 11 | 7 | 14 | 13 | 3 | 12 | 6 | 6 | 12 | 9 | 2 | 8-е | 311 | |||||||||||
Эй Джей Фойт IV | 14 | 26-е | 16 | ||||||||||||||||||||||||
2007 г. | HMS | STP | ТО | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Даника Патрик | 7 | 14 | 8 | 11 | 7 | 8 | 8 | 3 | 13 | 6 | 11 | 3 | 5 | 7 | 16 | 6 | 2 | 11 | 7-е | 424 | |||||
Тони Канаан | 11 | 5 | 3 | 1 | 15 | 12 * | 1 | 2 | 16 | 4 | 4 | 18 | 4 | 1 | 1 * | 4 | 1 | 6 | 3-й | 576 | |||||||
Марко Андретти | 26 год | 20 | 4 | 16 | 19 | 24 | 15 | 19 | 2 | 12 | 5 | 5 | 18 | 2 | 4 | 16 | 17 | 22 | 11-е | 350 | |||||||
Дарио Франкитти | 27 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 * | 1 * | 3 | 2 | 2 | 13 * | 8 | 3 * | 6 * | 1 | 1-й | 637 | |||||||
Майкл Андретти | 39 | 13 | 27-е | 17 | |||||||||||||||||||||||
2008 г. | HMS | STP | ТО | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 1 | ||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Даника Патрик | 7 | 6 | 10 | 1 | 19 | 22 | 9 | 10 | 6 | 6 | 14 | 5 | 12 | 18 | 11 | 5 | 16 | 10 | 18 | 6-е | 379 | ||||
Тони Канаан | 11 | 8 | 3 | 5 | 2 | 29 | 3 | 5 | 18 | 1 * | 3 | 4 * | 7 | 9 | 8 | 3 | 3 | 4 | 21 год | 3-й | 513 | ||||||
Марко Андретти | 26 год | 2 * | 25 | 18 | 5 | 3 | 21 год | 19 | 3 | 9 | 5 | 24 | 25 | 17 | 3 | 14 | 18 | 8 | 13 | 7-е | 363 | ||||||
Хидеки Муто (R) | 27 | 24 | 6 | 11 | 6 | 7 | 12 | 6 | 2 | 13 | 9 | 14 | 9 | 27 | 18 | 13 | 11 | 22 | 8 | 10-е | 346 | ||||||
2009 г. | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | ТО | HMS | ||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Даника Патрик | 7 | 19 | 4 | 5 | 3 | 5 | 6 | 9 | 5 | 11 | 6 | 11 | 8 | 19 | 16 | 12 | 6 | 19 | 5-й | 393 | |||||
Тони Канаан | 11 | 5 | 3 | 3 | 27 | 19 | 8 | 14 | 6 | 8 | 17 | 21 год | 3 | 10 | 8 | 13 | 11 | 4 | 6-е | 386 | |||||||
Франк Монтаньи (R) | 25 | 20 | 38-я | 12 | |||||||||||||||||||||||
Марко Андретти | 26 год | 13 | 6 | 6 | 30 | 7 | 4 | 12 | 7 | 5 | 8 | 10 | 10 | 6 | 14 | 11 | 7 | 22 | 8-е | 380 | |||||||
Хидеки Муто | 27 | 15 | 20 | 8 | 10 | 8 | 21 год | 3 | 4 | 18 | 12 | 14 | 13 | 5 | 5 | 23 | 14 | 6 | 11-е | 353 | |||||||
2010 г. | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | ТО | HMS | ||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Даника Патрик | 7 | 15 | 7 | 19 | 16 | 11 | 6 | 2 | 10 | 20 | 6 | 15 | 21 год | 16 | 14 | 9 | 5 | 2 | 10-е | 367 | |||||
Тони Канаан | 11 | 10 | 10 | 8 | 5 | 3 | 11 | 6 | 1 | 21 год | 4 | 12 | 17 | 7 | 5 | 4 | 7 | 3 | 6-е | 453 | |||||||
Марко Андретти | 26 год | 23 | 12 | 5 * | 14 | 13 | 3 | 3 | 15 | 13 | 8 | 11 | 9 | 12 | 3 | 6 | 11 | 7 | 8-е | 392 | |||||||
Адам Кэрролл (R) | 27 | 16 | 19 | 34-й | 26 год | ||||||||||||||||||||||
Райан Хантер-Рей | 37 | 2 | 11 | 12 | 1 * | 5 | 18 | 7 | 8 | 7 | 3 | 5 | 10 | 8 | 4 | 21 год | 9 | 11 | 7-е | 445 | |||||||
Джон Андретти | 43 год | 9 | 30 | 32-й | 35 год | ||||||||||||||||||||||
2011 г. | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | БАЛ | ТО | KTY | LSV | ||||||||||
Даллара IR-05 | Honda HI7R V8 | Даника Патрик | 7 | 12 | 17 | 7 | 23 | 10 | 16 | 8 | 5 | 10 | 19 | 9 | 21 год | 6 | 21 год | 6 | 11 | 10 | C 2 | 10-е | 314 | ||||
Марко Андретти | 26 год | 24 | 4 | 26 год | 14 | 9 | 13 | 6 | 13 | 1 | 4 | 14 | 7 | 24 | 24 | 25 | 3 | 27 | C 2 | 8-е | 337 | ||||||
Майк Конвей | 27 | 23 | 22 | 1 | 6 | DNQ | 24 | 17 | 12 | 24 | 22 | 8 | 26 год | 25 | 16 | 23 | 9 | 18 | C 2 | 17-е | 260 | ||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 21 год | 14 | 23 | 18 | DNQ | 19 | 9 | 26 год | 8 | 3 | 7 | 3 | 1 | 10 | 8 | 24 | 5 | C 2 | 7-е | 347 | ||||||
Джон Андретти | 43 год | 22 | 42-я | 16 | |||||||||||||||||||||||
2012 г. | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEX | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | БАЛ | FON | ||||||||||||
Даллара DW12 | Chevrolet IndyCar V6 т | Себастьян Сааведра 3 | 17 | 26 год | 15 | 21 год | 27-е | 41 год | |||||||||||||||||||
Ана Беатрис 4 | 25 | 20 | 23 | 29-е | 28 год | ||||||||||||||||||||||
Марко Андретти | 26 год | 14 | 11 | 25 | 14 | 24 * | 11 | 17 | 15 | 2 | 16 | 14 | 8 | 25 | 14 | 8 | 16-е | 278 | |||||||||
Джеймс Хинчклифф | 27 | 4 | 6 | 3 | 6 | 6 | 21 год | 4 | 3 | 17 | 22 | 12 | 5 | 26 год | 15 | 13 | 8-е | 353 | |||||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 3 | 12 | 6 | 2 | 27 | 7 | 21 год | 1 * | 1 | 1 * | 7 | 24 | 18 | 1 | 4 | 1-й | 468 | |||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | SNM | БАЛ | HOU | FON | |||||||||||
Даллара DW12 | Chevrolet IndyCar V6 т | Райан Хантер-Рей | 1 | 18 | 1 * | 24 | 11 | 3 | 2 | 18 | 2 | 1 | 2 | 20 | 18 | 19 | 5 | 6 | 20 | 20 | 21 год | 9 | 7-е | 469 | |||
EJ Viso | 5 | 7 | 12 | 22 | 6 | 18 | 17 | 17 | 10 | 4 | 10 | 21 год | 14 | 5 | 17 | 14 | 13 | 9 | 16 | 15-е | 340 | ||||||
Карлос Муньос (R) | 23 | 28-е | 74 | ||||||||||||||||||||||||
26 год | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
Марко Андретти | 25 | 3 | 7 | 7 | 3 | 4 | 20 | 6 | 5 | 20 | 9 | 10 * | 4 | 9 | 9 | 4 | 10 | 13 | 20 | 7 | 5-й | 484 | |||||
Джеймс Хинчклифф | 27 | 1 | 26 год | 26 год | 1 | 21 год | 15 | 19 | 9 | 5 | 1 * | 24 | 8 | 21 год | 10 | 8 | 7 | 24 | 3 | 4 | 8-е | 449 | |||||
2014 г. | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | TOR | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI14TT V6 т | Марко Андретти | 25 | 22 | 8 | 2 | 14 | 3 | 10 | 16 | 22 | 8 | 9 | 9 | 18 | 16 | 8 | 22 | 13 | 8 | 11 | 9-е | 463 | ||||
Франк Монтаньи | 26 год | 22 | 36-я | 8 | |||||||||||||||||||||||
Курт Буш (R) | 6 | 25-е | 80 | ||||||||||||||||||||||||
Джеймс Хинчклифф | 27 | 19 | 21 год | 7 | 20 | 28 год | 6 | 5 | 15 | 5 * | 14 | 12 | 6 | 8 | 18 | 3 | 19 | 12 | 5 | 12-е | 456 | ||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 2 | 20 * | 1 * | 2 | 1 * | 16 | 19 | 19 | 7 | 6 | 18 | 1 | 21 год | 14 | 10 | 21 год | 2 | 16 | 6-е | 563 | ||||||
Карлос Муньос | 34 | 17 | 3 | 23 | 24 | 4 | 7 | 8 | 13 | 3 | 22 | 3 | 12 | 17 | 17 | 4 | 22 | 19 | 8 | 8-е | 483 | ||||||
2015 г. | STP | NOL | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI15TT V6 т | Джастин Уилсон | 25 | 24 | 21 год | 18 | 17 | 2 | 15 † | 24-е | 108 | ||||||||||||||||
Ориоль Сервиа | 12 | 32-й | 46 | ||||||||||||||||||||||||
Симона де Сильвестро | 18 | 4 | 30-е | 66 | |||||||||||||||||||||||
29 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||
Карлос Муньос | 26 год | 14 | 12 | 9 | 6 | 13 | 20 | 1 | 23 | 6 | 22 | 12 | 15 | 5 | 9 | 5 | 22 | 13-е | 349 | ||||||||
Марко Андретти | 27 | 10 | 13 | 8 | 10 | 16 | 6 | 2 * | 5 | 5 | 13 | 3 | 8 | 7 | 10 | 18 | 11 | 9-е | 429 | ||||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 7 | 19 | 13 | 5 | 11 | 15 | 13 | 8 | 18 | 19 | 15 | 13 | 1 | 7 | 1 | 2 | 6-е | 436 | ||||||||
2016 г. | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI16TT V6 т | Карлос Муньос | 26 год | 8 | 22 | 12 | 14 | 12 | 2 | 6 | 15 | 10 | 12 | 17 | 3 | 7 | 7 | 11 | 15 | 10-е | 432 | ||||||
Марко Андретти | 27 | 15 | 13 | 19 | 12 | 15 | 13 | 16 | 9 | 12 | 14 | 10 | 13 | 12 | 12 | 12 | 8 | 16-е | 339 | ||||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 3 | 10 | 18 | 11 | 9 | 24 * | 7 | 3 | 4 | 22 | 12 | 18 | 3 | 13 | 14 | 4 | 12-е | 428 | ||||||||
Таунсенд Белл | 29 | 21 год | 27-е | 55 | |||||||||||||||||||||||
Александр Росси 5 (R) | 98 | 12 | 14 | 20 | 15 | 10 | 1 | 10 | 12 | 15 | 6 | 16 | 14 | 20 | 11 | 8 | 5 | 11-е | 430 | ||||||||
2017 г. | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI17TT V6 т | Такума Сато | 26 год | 5 | 18 | 9 | 16 | 12 | 1 | 8 | 4 | 10 | 19 | 16 | 16 | 5 | 13 | 19 | 19 | 20 | 8-е | 441 | |||||
Марко Андретти | 27 | 7 | 20 | 21 год | 18 | 16 | 8 | 12 | 13 | 6 | 18 | 17 | 4 | 12 | 11 | 14 | 16 | 7 | 12-е | 388 | |||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 4 | 17 | 11 | 13 | 3 | 27 | 13 | 17 | 19 | 14 | 3 | 6 | 8 | 8 | 15 | 3 | 8 | 9-е | 421 | |||||||
Фернандо Алонсо 6 (R) | 29 | 24 | 29-е | 47 | |||||||||||||||||||||||
Джек Харви 7 (R) | 50 | 31 год | 28-е | 57 | |||||||||||||||||||||||
Александр Росси 5 | 98 | 11 | 19 | 5 | 15 | 8 | 7 | 5 | 7 | 22 | 13 | 11 | 2 | 6 | 3 | 6 | 1 * | 21 год | 7-е | 494 | |||||||
2018 г. | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | ПОР | SNM | |||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI18TT V6 т | Стефан Уилсон (R) | 25 | 15 | 34-й | 31 год | |||||||||||||||||||||
Зак Вич (R) | 26 год | 16 | 16 | 4 | 13 | 23 | 23 | 12 | 13 | 16 | 22 | 20 | 7 | 10 | 6 | 5 | 19 | 14 | 15-е | 313 | |||||||
Александр Росси | 27 | 3 | 3 | 1 * | 11 | 5 | 4 | 3 | 12 * | 3 | 16 | 9 | 8 | 1 * | 1 * | 2 | 8 * | 7 | 2-й | 621 | |||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 5 | 5 | 20 | 2 | 18 | 5 | 2 | 1 | 5 | 2 | 19 | 16 | 7 | 18 | 20 | 2 | 1 * | 4-й | 566 | |||||||
Карлос Муньос | 29 | 7 | 25-е | 95 | |||||||||||||||||||||||
Марко Андретти 5 | 98 | 9 | 12 | 6 | 10 | 13 | 12 | 4 | 9 | 14 | 11 | 16 | 10 | 11 | 7 | 14 | 25 | 5 | 9-е | 392 | |||||||
2019 г. | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GAT | ПОР | LAG | |||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI19TT V6 т | Конор Дэли | 25 | 10 | 22 | 24-е | 149 | ||||||||||||||||||||
Зак Вич | 26 год | 14 | 22 | 12 | 17 | 12 | 29 | 8 | 8 | 20 | 18 | 13 | 7 | 21 год | 13 | 14 | 22 | 18 | 18-е | 271 | |||||||
Александр Росси | 27 | 5 | 9 | 5 | 1 * | 22 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 * | 3 | 6 | 5 | 18 | 13 | 3 | 6 | 3-й | 608 | |||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 23 | 3 | 8 | 5 | 17 | 8 | 5 | 4 | 5 * | 11 | 16 | 17 | 3 | 19 | 8 | 18 | 10 | 8-е | 420 | |||||||
Марко Андретти 8 | 98 | 13 | 6 | 14 | 13 | 13 | 26 год | 16 | 6 | 10 | 23 | 10 | 21 год | 15 | 15 | 10 | 13 | 14 | 16-е | 303 | |||||||
2020 г. | TEX | IMS | ROA | IOW | INDY | GTW | MDO | IMS | STP | ||||||||||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI20TT V6 т | Зак Вич | 26 год | 4 | 14 | 16 | 16 | 23 | 20 | 15 | 21 год | 22 | 20 | 17 | 21-е | 166 | |||||||||||
Александр Росси | 27 | 15 | 25 | 19 | 3 | 6 | 8 | 27 | 22 | 14 | 3 | 2 | 2 | 3 | 21 год | 9-е | 317 | ||||||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 8 | 13 | 4 | 22 | 16 | 22 | 10 | 7 | 11 | 5 | 3 | 19 | 16 | 5 | 10-е | 315 | ||||||||||
Джеймс Хинчклифф | 29 | 18 | 11 | 7 | 14 | 13 | 14 | 23-е | 138 | ||||||||||||||||||
Андретти Хардинг Штайнбреннер Автоспорт | |||||||||||||||||||||||||||
Колтон Херта | 88 | 7 | 4 | 5 | 5 | 19 | 19 | 8 | 4 | 6 | 9 | 1 * | 4 | 2 | 11 | 3-й | 421 | ||||||||||
Andretti Herta Autosport с Марко Андретти и Курб-Агаджаняном | |||||||||||||||||||||||||||
Марко Андретти | 98 | 14 | 22 | 22 | 19 | 22 | 10 | 13 | 23 | 15 | 23 | 20 | 25 | 22 | 20 | 20-е | 176 | ||||||||||
2021 г. | ALA | STP | TXS | IGP | INDY | DET | ROA | MDO | TOR | NSH | IMS | GTW | ПОР | LAG | LBH | ||||||||||||
Даллара DW12 | Honda HI21TT V6 т | Колтон Херта | 26 год | 22 | 22 * | 8 * | |||||||||||||||||||||
Александр Росси | 27 | 9 | 9-е * | 22 * | |||||||||||||||||||||||
Райан Хантер-Рей | 28 год | 24 | 24 * | 6 * | |||||||||||||||||||||||
Джеймс Хинчклифф | 29 | 17 | 17-е * | 13 * |
* Сезон еще продолжается
- ^ Выставочная гонка без начисления очков.
- ^ Финальная гонка в ЛасВегасебыл отменен иззаДэн Уэлдонсмерти.
- ^ Совместно сAFS Racing.
- ↑ Совместно сConquest Racing.
- ↑ Совместно сBryan Herta AutosportиCurb-Agajanian.
- ^ Совместно сMcLaren-Honda.
- ↑ Совместно сМайклом Шэнком Рэйсингом.
- ↑ Совместно сBryan Herta AutosportсМарко АндреттииКурб-Агаджаняном.
Infiniti Pro Series / Indy Pro Series / Indy Lights
( ключ )
Результаты Indy Lights | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Точки | Должность | ||
Андретти-Грин Рейсинг | ||||||||||||||||||||||||||
2005 г. | HMS | PHX | STP | INDY | TEX | IMS | NSH | MIL | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||
Даллара | Infiniti | Марко Андретти (R) | 26 год | 1 | 16 | 1 | 3 | 1 | 2 | 250 | - | 10-е | - | |||||||||||||
2006 г. | HMS | STP | INDY | WGL | IMS | NAS | MIL | KTY | SNM | CHI | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Даллара | Infiniti | Джонатан Кляйн (R) | 27 | 15 | 5 | 5 | 6 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 386 | - | 2-й | - | |||||||
Андретти-Грин / AFS Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2007 г. | HMS | STP | INDY | MIL | IMS | IOW | WGL | NSH | MDO | KTY | SNM | CHI | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||
Даллара | Nissan VRH | Хайме Камара | 11 | 4 | 23 | 8 | 3 | 17 | 3 | 5 | 21 год | 7 | 10 | 3 | 8 | 5 | 5 | 17 | 20 | 373 | - | 6-е | - | |||
Уэйд Каннингем | 27 | 24 | 9 | 2 | 23 | 12 | 4 | 21 год | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 16 | 11 | 17 | 423 | 3-й | |||||||
2008 г. | HMS | STP | KAN | INDY | MIL | IOW | WGL | NAS | MDO | KTY | SNM | CHI | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||
Даллара | Nissan VRH | Арье Луендык младший (справа) | 26 год | 4 | 6 | 22 | 3 | 14 | 8 | 2 | 7 | 7 | 3 | 8 | 11 | 3 | 17 | 16 | 1 | 428 | - | 4-й | - | |||
Рафаэль Матос (R) | 27 | 8 | 1 | 12 | 19 | 10 | 3 | 7 | 1 | 2 | 5 | 1 | 18 | 6 | 2 | 6 | 3 | 510 | 1-й | |||||||
2009 г. | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | IOW | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | HMS | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||
Даллара | Nissan VRH | JR Hildebrand | 26 год | 3 * | 21 год | 1 * | 14 | 2 * | 2 | 6 | 1 * | 2 | 1 * | 17 | 3 | 1 * | 5 | 2 * | 545 | - | 1-й | - | ||||
Себастьян Сааведра (R) | 27 | 26 год | 2 * | 8 | 1 * | 5 | 3 | 15 | 18 | 1 * | 3 | 2 * | 18 | 7 | 6 | 3 | 446 | 3-й | ||||||||
2010 г. | STP | ALA | LBH | INDY | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | HMS | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||
Даллара | Nissan VRH | Чарли Кимбалл | 26 год | 4 | 2 | 2 | 2 | 13 | 11 | 4 | 4 | 3 | 2 | 14 | 6 | 13 | 388 | - | 4-й | - | ||||||
Мартин Пахарь | 27 | 6 | 4 | 5 | 5 | 2 | 4 | 7 | 3 | 1 * | 16 | 13 | 7 | 6 | 392 | 3-й | ||||||||||
Андретти Автоспорт | ||||||||||||||||||||||||||
2011 г. | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | TOR | EDM | ТРО | НСЗ | БАЛ | KTY | LSV | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||
Даллара | Nissan VRH | Стефан Уилсон | 5 | 16 | 2 | 3 | 4 | 8 | 8 | 1 * | 4 | 2 | 4 | 12 | 5 | 1 * | 8 | 450 | - | 3-й | - | |||||
Джеймс Уинслоу (R) | 26 год | 10 | 10 | 5 | 17 | 83 | 19-е | |||||||||||||||||||
Питер Демпси (R) | 2 | 12 | 3 | 5 | 9 | 264 | 10-е | |||||||||||||||||||
Андретти- AFS Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2012 г. | STP | ALA | LBH | INDY | DET | MIL | IOW | TOR | EDM | ТРО | БАЛ | FON | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||
Даллара | Nissan VRH | Карлос Муньос (R) | 26 год | 14 | 14 | 5 | 2 | 2 | 5 | 7 | 10 | 1 * | 3 | 11 | 1 * | 377 | - | 5-й | - | |||||||
Себастьян Сааведра | 27 | 3 | 1 * | 2 | 5 | 6 | 2 | 13 | 2 | 2 | 9 | 10 | 14 | 383 | 4-й | |||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | БАЛ | HOU | FON | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||
Даллара | Nissan VRH | Зак Вич (R) | 12 | 5 | 9 | 9 | 5 | 3 * | 7 | 4 | 7 | 5 | 8 | 10 | 4 | 333 | - | 7-е | - | |||||||
Карлос Муньос | 26 год | 7 | 1 * | 1 * | 4 * | 2 | 8 | 1 * | 4 | 4 | 9 | 12 | 1 * | 441 | 3-й | |||||||||||
Андретти Автоспорт | ||||||||||||||||||||||||||
2014 г. | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | POC | TOR | MDO | MIL | SNM | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Даллара | Nissan VRH | Зак Вич | 26 год | 1 * | 2 | 1 * | 3 | 9 | 7 | 3 | 2 | 5 | 4 | 2 | 1 | 7 | 3 | 520 | 370 | 3-й | 2-й | |||||
Мэтью Брэбэм (R) | 83 | 9 | 3 | 4 | 12 | 1 * | 4 | 2 * | 5 | 4 | 5 | 12 | 2 * | 6 | 5 | 424 | 4-й | |||||||||
2015 г. | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | TOR | MIL | IOW | MDO | LAG | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Даллара Ил-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Турбо I4 | Шелби Блэксток (R) | 51 | 10 | 11 | 9 | 9 | 10 | 8 | 8 | 8 | 4 | 6 | 11 | 9 | 3 | 6 | 8 | 5 | 218 | 145 | 10-е | 6-е | |||
Мэтью Брэбэм | 83 | 11 | 7 | 11 | 35 год | 13-е | ||||||||||||||||||||
2016 г. | STP | PHX | ALA | IMS | INDY | ROA | IOW | TOR | MDO | WGL | LAG | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||||
Даллара Ил-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Турбо I4 | Дин Стоунман (R) | 27 | 8 | 6 | 5 | 16 | 3 | 3 | 1 * | 1 * | 2 | 9 | 4 | 5 | 14 | 3 | 2 | 10 | 13 | 9 | 316 | 281 | 5-й | 4-й | |
Далтон Келлетт (R) | 28 год | 15 | 10 | 10 | 9 | 9 | 16 | 12 | 3 | 14 | 12 | 9 | 8 | 11 | 11 | 9 | 11 | 7 | 13 | 193 | 10-е | |||||
Шелби Блэксток | 51 | 14 | 11 | 14 | 4 | 5 | 10 | 7 | 4 | 13 | 5 | 12 | 10 | 9 | 8 | 5 | 6 | 10 | 11 | 227 | 8-е | |||||
2017 г. | STP | ALA | IMS | INDY | ROA | IOW | TOR | MDO | GAT | LAG | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Даллара Ил-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Турбо I4 | |||||||||||||||||||||||||
Нико Жамин (R) | 27 | 7 | 14 | 1 * | 3 | 1 * | 4 | 10 | 6 | 14 | 7 | 14 | 12 | 3 | 1 * | 11 | 5 | 269 | 389 | 7-е | 2-й | |||||
Далтон Келлетт | 28 год | 12 | 12 | 6 | 10 | 13 | 9 | 3 | 9 | 9 | 3 | 12 | 9 | 7 | 13 | 7 | 13 | 198 | 12-е | |||||||
Райан Норман (R) | 48 | 10 | 9 | 12 | 9 | 8 | 7 | 14 | 4 | 7 | 8 | 10 | 6 | 9 | 7 | 8 | 10 | 200 | 11-е | |||||||
Колтон Херта 1 (R) | 98 | 2 | 1 * | 10 | 1 * | 12 | 10 | 13 | 12 | 3 | 4 | 4 | 10 * | 2 | 6 | 3 | 3 | 300 | 3-й | |||||||
2018 г. | STP | ALA | IMS | INDY | ROA | IOW | TOR | MDO | GAT | ПОР | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Даллара Ил-15 | Mazda - AER MZR-R 2.0 Турбо I4 | Патрисио О'Уорд | 27 | 1 * | 7 * | 1 * | 1 * | 4 | 7 | 2 | 2 | 4 | 1 * | 1 * | 2 | 1 * | 1 * | 3 | 1 * | 1 * | 491 | 614 | 1-й | 1-й | ||
Далтон Келлетт | 28 год | 8 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 3 * | 7 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 7 | 7 | 7 | 299 | 7-е | ||||||
Райан Норман | 48 | 6 | 3 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 1 | 5 | 8 | 345 | 4-й * | ||||||
Колтон Херта 1 | 98 | 3 | 8 | 2 | 3 | 1 * | 1 | 1 | 1 * | 2 | 2 | 7 | 6 | 2 | 2 | 2 * | 2 | 4 | 447 | 2-й | ||||||
2019 г. | STP | COTA | IMS | INDY | ROA | TOR | MDO | GAT | ПОР | LAG | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Даллара Ил-15 | AER 2,0 л Turbo I4 | Роберт Мегеннис (R) | 27 | 6 | 9 | 3 | 2 | 74 * | 154 * | 5-й * | 1-й * | |||||||||||||||
Оливер Аскью (R) | 28 год | 3 | 10 | 1 * | 1 * | 98 * | 1-й * | |||||||||||||||||||
Райан Норман | 48 | 7 | 6 | 5 | 8 | 59 * | 8-е * |
- ↑ Совместно со Steinbrenner Racing.
Звездный чемпионат Mazda / Pro Mazda
( ключ )
Результаты Pro Mazda Championship | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | Должность | |||
2011 г. | STP | ALA | IRP | MIL | IOW | MOS | ТРО | SNM | БАЛ | LAG | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Звездные гоночные автомобили | Mazda Renesis | Зак Вич (R) | 77 | 7 | 3 | - | 195 | NC | 4-й | |||||||||||||||||
Мудрец Карам ( клавиша R) | 88 | 15 | 9 | 3 | 1 | 1 | 13 | 4 | 5 | 4 | 2 | 16 | 364 | 5-й | ||||||||||||
2012 г. | STP | ALA | IRP | IOW | TOR | EDM | ТРО | БАЛ | LAG | ATL | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||
Звездные гоночные автомобили | Mazda Renesis | Зак Вич | 77 | 17 | 11 | 15 | 10 | 3 | 6 | 2 | 17 | 9 | 17 | 8 | 8 | 8 | 6 | 11 | 17 | 8 | 199 | 349 | 10-е | 4-й | ||
Мудрец Карам | 88 | 8 | 7 | 2 | 12 | 2 | 1 | 21 год | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 15 | 1 | 7 | 19 | 2 | 325 | 3-й | ||||||
2013 | COTA | STP | IRP | MIL | TOR | MOS | MDO | ТРО | HOU | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||||||
Звездные гоночные автомобили | Mazda Renesis | Шелби Блэксток (R) | 28 год | 9 | 3 | 2 | 3 | 3 | 7 | 6 | 7 | 2 | 1 | 2 | 4 | 6 | 11 | 4 | 6 | 297 | 513 | 3-й | 1-й | |||
Мэтью Брэбэм (R) | 83 | 3 | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 3 | 9 | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 466 | 1-й | |||||||
2014 г. | STP | ALA | IMS | IRP | HOU | MDO | MIL | SNM | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ||||||||||||||
Звездные гоночные автомобили | Mazda Renesis | Гаретт Грист (R) | 27 | 17 | 17 | 8 | 7 | 6 | 4 | 1 * | 6 | 9 | 9 | 1 * | 12 | 15 | 9 | 199 | 238 | 8-е | 4-й | |||||
Шелби Блэксток | 28 год | 10 | 4 | 5 | 3 | 2 | 17 | 7 | 5 | 3 | 3 | 19 | 3 | 5 | 3 | 235 | 4-й | |||||||||
2015 г. | STP | NOLA | ALA | IMS | IRP | TOR | IOW | MDO | LAG | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||||||
Звездные гоночные автомобили | Mazda Renesis | Вейрон Тан (R) | 22 | 16 | 15 | 2 | C | 1 * | 14 | 1 * | 4 | 21 год | 1 * | 13 | 2 | 1 * | 6 | 7 | 5 | 9 | 282 | 257 | 4-й | 4-й | ||
Далтон Келлетт | 28 год | 7 | 7 | 7 | C | 15 | 6 | 11 | 13 | 11 | 13 | 17 | DNS | 2 | 9 | 8 | 6 | 5 | 187 | 10-е |
Национальный чемпионат США F2000
( ключ )
Результаты национального чемпионата США F2000 | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | Должность | |||
2010 г. | STP | IRP | IOW | NJMP | АКК | ROA | ATL | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||||||||
Элан DP08 | Mazda MZR | Зак Вич | 7 | 4 | 5 | 4 | 5 | 7 | 6 | 3 | 3 | 2 | 4 | 189 | 358 | 5-й | 1-й | |||||||||
Мудрец Карам | 8 | 1 * | 1 * | 2 * | 1 * | 1 * | 9 | 2 | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 351 | 1-й | |||||||||||
2011 г. | SEB | STP | IRP | MIL | MDO | ROA | БАЛ | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||||||||
Элан DP08 | Mazda MZR | Зак Вич | 7 | 1 * | 8 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 5 | 12 | 16 | 223 | 314 | 4-й | 1-й | |||||||
Спенсер Пигот (R) | 8 | 3 | 2 | 1 * | 2 | 4 | 6 | 3 | 4 | 1 * | 2 * | 11 | 1 * | 281 | 3-й | |||||||||||
2012 г. | SEB | STP | IRP | MDO | ROA | БАЛ | ВИР | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||||||||
Элан DP08 | Mazda MZR | Томас МакГрегор (R) | 7 | 4 | 7 | 7 | 7 | 12 | 27 | 10 | 23 | 28 год | 21 год | 9 | 9 | 9 | 9 | 134 | 144 | 9-е | 4-й | |||||
Шелби Блэксток (R) | 8 | 7 | 32 | 6 | 8 | 18 | 6 | 5 | 21 год | 8 | 4 | 21 год | 8 | 6 | 7 | 153 | 8-е | |||||||||
2013 | SEB | STP | IRP | TOR | MDO | LAG | HOU | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | |||||||||||||||
Элан DP08 | Mazda MZR | Гаретт Грист (R) | 7 | 2 | 5 | 22 | 6 | 2 | 22 | 6 | 27 | 5 | 1 * | 4 | 2 | 6 | 16 | 215 | 162 | 3-й | 4-й | |||||
Лука Форжуа | 8 | 8 | 28 год | 14 | 31 год | 24-е | ||||||||||||||||||||
Остин Синдрик (R) | 77 | 24 | 29 | 23 | 28 год | 22 | 27 | 13 | 12 | 15 | 9 | 20 | 13 | 8 | 7 | 77 | 17 |
Формула E
( ключ )
Результаты Формулы Е | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Шасси | Трансмиссия | Шины | Нет. | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Точки | TC |
Андретти Автоспорт | ||||||||||||||||||||
2014–15 | Искра SRT01-e | SRT01-e 1 | M | BEI | СТАВИТЬ | PDE | BUE | МВД | LBH | MCO | BER | МСК | LDN | 119 | 6-е | |||||
27 | Франк Монтаньи | 2 | DSQ | |||||||||||||||||
Жан-Эрик Вернь | 14 † | 6 | 18 † | 2 | Ret | 7 | 4 | 3 | 16 † | |||||||||||
28 год | Чарльз Пик | 4 | ||||||||||||||||||
Мэтью Брэбэм | 13 | Ret | ||||||||||||||||||
Марко Андретти | 12 | |||||||||||||||||||
Скотт Спид | 2 | Ret | 12 | 13 | ||||||||||||||||
Джастин Уилсон | 10 | |||||||||||||||||||
Симона де Сильвестро | 11 | 12 | ||||||||||||||||||
Амлин Андретти | ||||||||||||||||||||
2015–16 | Искра SRT01-e | SRT01-e 2 | M | BEI | СТАВИТЬ | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 49 | 7-е | ||||||
27 | Робин Фрайнс | 10 | 3 | 10 | 8 | 5 | 15 | 7 | 6 | Ret | Ret | |||||||||
28 год | Симона де Сильвестро | Ret | 13 | 11 | 14 | 14 | 9 | 15 | 9 | 11 | Ret | |||||||||
MS Амлин Андретти | ||||||||||||||||||||
2016–17 | Искра SRT01-e | Андретти ATEC-02 | M | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | Нью-Йорк | MTL | 34 | 7-е | ||||||
27 | Робин Фрайнс | 6 | 11 | 14 | 11 | 12 | 6 | 17 | 18 | 9 | 9 | 8 | 13 | |||||||
28 год | Антониу Феликс да Кошта | 5 | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | 16 | 11 | 12 | 15 | 14 | 15 | |||||||
MS&AD Андретти Формула E | ||||||||||||||||||||
2017–18 | Искра SRT01-e | Андретти ATEC-03 | M | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Нью-Йорк | 24 | 10-е | |||||
27 | 3 Камуи Кобаяши | 15 | 17 | |||||||||||||||||
Том Бломквист | 8 | 11 | 15 | 16 | 15 | Ret | ||||||||||||||
Стефан Сарразен | 20 | 14 | 12 | 12 | ||||||||||||||||
28 год | Антониу Феликс да Кошта | 6 | 11 | 14 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 15 | 8 | 11 | 15 | |||||||
BMW i Andretti Motorsport | ||||||||||||||||||||
2018–19 | Искра SRT05e | BMW iFE.18 | M | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Нью-Йорк | 156 | 5-й | |||
27 | Александр Симс | 18 | 4 | 7 | 14 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | ||||||
28 год | Антониу Феликс да Кошта | 1 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 9 | 7 | DSQ | 4 | 12 | 3 | 9 | ||||||
2019–20 | Искра SRT05e | BMW iFE.20 | M | DIR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 118 | 5-й | ||||||||
27 | Александр Симс | 8 | 1 | Ret | 5 | Ret | 9 | 19 | 10 | 13 | 11 | 13 | ||||||||
28 год | Максимилиан Гюнтер | 18 | 11 | 1 | 11 | 2 | DSQ | Ret | 1 | Ret | Ret | 12 |
- Заметки
- ^ 1 - В первом сезоне все команды получилиспециальныесиловые агрегаты отMcLaren.
- ^ 2 - Команда решила вернуться к предыдущему мотору McLaren, который использовался в первом сезоне. [24]
- ^ 3 - Кобаяси,японскийводитель, участвовал в гонках по лицензии Monégasque. [25]
- † - Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Мировой чемпионат по ралли-кроссу
( ключ )
Результаты Global RallyCross Championship | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Абитуриент | Машина | Нет | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | Точки | |
2014 г. | Фольксваген Андретти Ралликросс | Фольксваген Поло | 34 | Таннер Фауст | БАР 11 | 18 австралийских долларов | DC 5 | Нью-Йорк 1 | ЦДХ 8 | ДЕНЬ 6 | 9-е | 209 | |||||||
Фольксваген Жук | LA1 8 | LA2 13 | МОРЕ 10 | LV 6 | |||||||||||||||
Фольксваген Поло | 77 | Скотт Спид | БАР 1 | Австралия 1 | DC 6 | NY 9 | ЦДХ 5 | ДЕНЬ 10 | LA1 1 | LA2 6 | МОРЕ 6 | LV 4 | 3-й | 344 | |||||
2015 г. | Фольксваген Андретти Ралликросс | Фольксваген Жук | 34 | Таннер Фауст | FTA 5 | ДЕНЬ 1 1 | ДЕНЬ 2 5 | MCAS 12 | DET1 10 | DET2 10 | DC 5 | LA1 2 | LA2 3 | BAR1 1 | BAR2 1 | LV 9 | 3-й | 388 | |
41 год | Скотт Спид | FTA 2 | ДЕНЬ 1 11 | ДЕНЬ 2 9 | MCAS 11 | DET1 2 | DET2 2 | DC 7 | LA1 1 | LA2 1 | BAR1 2 | BAR2 2 | LV 3 | 1-й | 456 | ||||
2016 г. | Фольксваген Андретти Ралликросс | Фольксваген Жук | 34 | Таннер Фауст | PHO1 1 | PHO2 1 | DAL 3 | ДЕНЬ 1 5 | ДЕНЬ 2 1 | MCAS1 8 | MCAS2 C | DC 3 | AC 4 | МОРЕ 1 | LA1 2 | LA2 4 | 2-й | 565 | |
41 год | Скотт Спид | PHO 5 | PHO 2 | ДАЛ 4 | ДЕНЬ 1 7 | ДЕНЬ 2 2 | MCAS1 1 | MCAS2 C | DC 1 | AC 1 | МОРЕ 4 | LA1 1 | LA2 2 | 1-й | 571 | ||||
2017 г. | Фольксваген Андретти Ралликросс | Фольксваген Жук | 34 | Таннер Фауст | MEM 2 | ЛОУ 4 | THO1 1 | THO2 9 | OTT1 2 | OTT2 1 | INDY 2 | AC1 10 | AC2 9 | SEA1 1 | SEA2 1 | ЛА 1 | 2-й | 807 | |
41 год | Скотт Спид | MEM 1 | LOU 3 | THO1 2 | THO2 2 | OTT1 10 | OTT2 2 | INDY 1 | AC1 1 | AC2 1 | SEA1 2 | SEA2 2 | ЛА 2 | 1-й | 826 |
Рекомендации
- ^ «Даника останется в IRL, но переключится на Андретти Грин» . ESPN . ESPN Inc. Ассошиэйтед Пресс . 25 июля 2006 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Отчет: Патрик повторно подписывает контракт с AGR» . ESPN . ESPN Inc. Ассошиэйтед Пресс . 25 сентября 2009 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Райан Хантер-Рей лишает силы для победы IndyCar на Лонг-Бич» . USA Today . Компания Gannett . Ассошиэйтед Пресс . 18 апреля 2010 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Канаан завершает серию поражений IndyCar в Айове» . Автонеделя . Crain Communications . 19 июня 2010 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Майк Конвей выигрывает гонку IndyCar в Лонг-Бич, чтобы завершить возвращение в аварию» . Хранитель . Guardian Media Group . Ассошиэйтед Пресс . 18 апреля 2011 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Ореович, Джон (26 июня 2011 г.). «Беспроигрышный вариант для Марко Андретти, IndyCar» . ESPN . ESPN Inc. Retrieved +2 Январю 2015 .
- ^ «Райан Хантер-Рей побеждает в гонке IndyCar» . ESPN . ESPN Inc. Ассошиэйтед Пресс . 15 августа 2011 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Райан Хантер-Рей в Инди 500» . ESPN . ESPN Inc. Ассошиэйтед Пресс . 23 мая 2011г . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Райан, Нейт (25 августа 2011 г.). «Даника Патрик официально покидает IndyCar для участия в NASCAR» . USA Today . Компания Gannett . Ассошиэйтед Пресс . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Ореович, Джон (17 октября 2011 г.). «Смерть Дэна Велдона ошеломляет гоночный мир» . ESPN . ESPN Inc. Retrieved +2 января 2 015 .
- ^ «Andretti Autosport подписывает контракт с Хинчклиффом на линейку автомобилей IndyCar 2012» . Андретти Автоспорт . Андретти Autosport Holding Company, Inc. 11 января 2012 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Спенсер, Ли (17 мая 2012 г.). «Источники: Андретти может присоединиться к составу Dodge» . Fox Sports . Проверено 17 мая 2012 года .
- ^ «Источники: Андретти рассматривает возможность создания команды NASCAR: ОБНОВЛЕНИЯ - Dodge и Penske отрицают сделку» . Сайт "Глупый сезон" Джейски . ESPN Inc. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 года . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Левандовски, Дэйв (19 октября 2013 г.). «Хинчклифф вернулся в АА; у № 27 появился новый спонсор» . Серия IndyCar . IndyCar . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Глюк, Джефф (4 марта 2014 г.). «Курт Буш , чтобы попытаться Indianapolis 500, кока - кола 600„двойной “ » . USA Today . Маклин, Вирджиния . Проверено 4 марта 2014 года .
- ^ Марголис, Боб (25 мая 2014 г.). «Победа Райана Хантер-Рея в Indy 500 2014 стала окончательной победой Andretti Autosports» . Отчет об отбеливателе . Радиовещательная система Тернера . Проверено 26 мая 2014 .
- ^ «Acura объявляет состав из трех команд 2007 ALMS» . Honda Performance Development . Хонда . 20 июля 2006 Архивировано из оригинала 2 -го января 2015 года . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ Стрингфилд, Райан (4 марта 2010 г.). «Мудрец Карам подписывает контракт с Andretti Autosport» . Юный талант с открытым колесом . ООО "Джуниор Опен Колес Талент". Архивировано из оригинального 2 -го января 2015 года . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Андретти пополнил свою команду USF2000» . ESPN . ESPN Inc. Ассошиэйтед Пресс . 26 марта 2010 . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «FocusDriven объявляет гонщика Зака Вича своим национальным представителем» . FocusDriven.org . FocusDriven. 29 июня 2010. Архивировано из оригинала 2 -го января 2015 года . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Андретти, United Autosports завершают бай-ин Walkinshaw» . Speedcafe . 5 октября 2017.
- ^ «Непредвиденные доходы Walkinshaw Racing в размере 4,5 миллионов долларов будут использованы для выслеживания DJR Team Penske» . Дейли телеграф . 7 октября 2017.
- ^ Бир, Мэтт (27 июня 2008 г.). «Монтаньи присоединяется к Андретти Грин» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Дата обращения 2 января 2015 .
- ^ «Андретти возвращается к трансмиссии первого сезона» . fiaformulae.com. 27 августа 2015. Архивировано из оригинала 31 октября 2015 года . Проверено 27 августа 2015 года .
- ^ «Hong Kong ePrix - Официальный список участников» (PDF) . FIA Formula E. 21 ноября 2017 года . Проверено 4 ноября 2019 года .
Внешние ссылки
- Домашняя страница Andretti Autosport
- Андретти приобретает контрольный пакет акций Team Green
- Профиль команды IndyCar