Марко Андретти

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Июнь 2018 г. )

Марко Андретти
Андретти на Гран-при Firestone в 2019 году
Национальность	Американец
Родившийся	Марко Майкл Андретти 13 марта 1987 г. (34 года) [1] Назарет, Пенсильвания , США. ( 1987-03-13 )
Карьера в IndyCar Series
236 гонок за 15 лет
Команда (ы)	№ 98 ( Andretti Herta Autosport )
Позиция 2019	16-е
Лучшая отделка	5-е ( 2013 )
Первая гонка	Toyota Indy 300 2006 года ( усадьба )
Последняя гонка	2021 Honda Indy Grand Prix of Alabama ( Бирмингем )
Первая победа	2006 Indy Grand Prix of Sonoma ( Сонома )
Последняя победа	2011 Iowa Corn Indy 250 ( Айова )
Побед Подиумы Поляки 2 20 6
Относится к	Марио Андретти (дедушка) Майкл Андретти (отец) Джон Андретти (двоюродный брат) Альдо Андретти (дедушка) Адам Андретти (двоюродный брат) Джефф Андретти (дядя)
Предыдущая серия
2014–15 2012 2008–09 2008 2005 2005	Formula E International V8 Supercars Championship A1 Grand Prix American Le Mans Series Infiniti Pro Series Star Mazda Championship

Марко Майкл Андретти (родился 13 марта 1987 г.) - американский автогонщик , управляющий автомобилем № 98 Andretti Herta Autosport в серии IndyCar . Он - третье поколение знаменитой гоночной семьи Андретти.

Ранняя карьера [ править ]

Марко родился у Сандры и будущего чемпиона IndyCar Майкла Андретти . Дед Марко по отцовской линии - итальяноамериканец Марио , очень успешный гонщик, который профессионально выступал в течение четырех десятилетий и добился успеха в Соединенных Штатах и ​​во всем мире в различных категориях гонок, включая победу в чемпионате пилотов Формулы-1 в 1978 году . Другие члены семьи Андретти также добились успехов в различных категориях гонок.

Андретти выиграл восемь гонок на Восточном чемпионате Barber Formula Dodge в 2003 году , а в следующем году стал чемпионом в классах Barber National и Southern. ^[2]

Все еще едва закончив школу , он участвовал в гонках серии Star Mazda в 2005 году, а также сделал шесть стартов в серии Indy Pro Series . ^[2] Он выигрывал три раза - в Санкт-Петербурге , Liberty Challenge и Sonoma  - и финишировал 10-м по очкам, несмотря на то, что только начал половину гонок.

Журналист автоспорта Гордон Кирби предположил на финале чемпионата автомобилей в Мехико, что самый молодой Андретти заменит Дэна Уэлдона в его № 26 Джим Бим Даллара - Honda в 2006 году с Майклом Андретти, выходящим из отставки, чтобы управлять пятой машиной для своего Андретти Грина. Гоночная команда на Индианаполисе 500 . Хотя для некоторых это было новым предложением, позже на пресс-конференции 15 декабря было подтверждено, что он перейдет в Indy Racing League на полную ставку как самый молодой гонщик в истории серии и поменяет спонсоров - Нью-Йоркскую фондовую биржу и Motorola. - с Дарио Франчитти, поскольку Андретти был недостаточно взрослым, чтобы управлять автомобилем, спонсируемым алкоголем.

IndyCar Series [ править ]

2006 [ править ]

В своем старте новичка 26 марта 2006 года на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway на Нью-Йоркской фондовой бирже № 26 Даллара Хонда Андретти стартовал 13-м, но на своем первом пит-стопе сломал полуоси, выбив его из гонки.

С его выступлением « Новичок года» в мае на Индианаполисе 500 он стал третьим Андретти, который финишировал в пятерке лучших в своем первом выступлении в Индианаполисе 500, после отца Майкла (5-е место в 1984 году в Индианаполисе 500 ) и деда Марио, занявшего третье место в гонке. 1965 . Андретти финишировал вторым после Сэма Хорниша-младшего во втором ближайшем финише в истории Индианаполиса 500 с отрывом 0,0635 секунды.

27 августа 2006 года Андретти стал самым молодым победителем - в возрасте 19 лет и 167 дней - крупного гоночного соревнования с открытыми колесами (позже его заменил Грэм Рахал ), одержав свою первую в карьере победу в Indy Racing League на Infineon Raceway в Сономе , Калифорния . Он удерживал рекорд до апреля 2008 года, когда Грэм Рахал выиграл Гран-при Honda 2008 в Санкт-Петербурге в возрасте 74 дней моложе. ^[3] Победа Андретти сделала его новичком года по версии Bombardier 2006 года.

2007 [ править ]

Сезон 2007 года оказался для Андретти не таким удачным. Он не смог финишировать десять раз и провел всего 7 гонок. Команда изо всех сил пыталась найти баланс на 1,5-мильных (2,4 км) овалах, из-за несчастных случаев, когда он выбыл из гонок в Японии , Индианаполисе , Милуоки и Чикаго, а также на трассе Мид Огайо. После второго места в Мичигане Андретти занял одиннадцатое место в общем зачете с 350 очками.

2008 [ править ]

Андретти провел свою первую ночную гонку на трассе Homestead-Miami Speedway, первую гонку сезона 2008 года, заняв 2-е место после Скотта Диксона . Он также лидировал по количеству кругов в гонке - лидировал 85 - и получил еще три очка. В Санкт-Петербурге Андретти щелкнул полуоси на своей машине, пытаясь выехать из боксов, в результате чего он удалился. В третьей гонке сезона в Мотеги, Япония, Андретти выкрутился на первом круге гонки. В 2008 году на Indianapolis 500 Андретти финишировал третьим, опередив несколько кругов. ^[4] Во время гонки он обогнал своего товарища по команде Тони Канаана , который затем врезался в стену, обвиняя Андретти.

Неделю спустя он захватил свой первый поул IndyCar Series на Милуоки-Майл и стал самым молодым победителем поула IndyCar в то время - в возрасте 21 года, 79 дней ^[5]  - но разбился за 3 круга до финиша. Его машина поскользнулась на трассе, забрав Эда Карпентера , что, в свою очередь, заставило Витора Мейру взлететь, когда он проехал через шину Андретти. Конечный победитель Райан Бриско просто пропустил обломки, поскольку Андретти финишировал 21-м. На гоночной трассе Texas Motor Speedway у Андретти была одна из лучших машин, и он мог проехать всю ночь по хай -лайну , но Райан Хантер-Ри и Андретти установили контакт всего за несколько кругов до финиша.

Андретти финишировал третьим в Айове , а затем провел сильную гонку в Ричмонде, но потерял позицию, когда сделал пит под зеленым, и последующее предупреждение позволило лидерам гонки выбраться из ямы под желтым; он финишировал девятым. Андретти финишировал пятым на Уоткинс-Глене , прежде чем из-за механической поломки его машина разбилась в Нэшвилле . Ранее в тот же день он участвовал в гонках American Le Mans Series в Lime Rock Park . В Мид-Огайо Андретти попал в аварию с четырьмя автомобилями на рестарте на 42-м круге, завершившем его гонку, до финиша на 17-м месте в Эдмонтоне после контакта со своим товарищем по команде Даникой Патрик . В Кентукки Андретти взял на себя инициативуСкотт Диксон , но по мере того, как гонка подходила к концу, всем гонщикам пришлось пополнить запас топлива, и Диксон одержал победу, а Андретти финишировал третьим. Андретти не смог финишировать выше восьмого в последних трех гонках, так как он финишировал седьмым по очкам.

2009 [ править ]

Сезон 2009 года начался на двух уличных трассах , что дало Андретти возможность продемонстрировать преимущества своего опыта на Гран-при А1 . В Санкт-Петербурге он запутался в конце гонки с ветераном Алексом Тальяни , финишировав 13-м, но преодолел старт с 19-го места в Лонг-Бич и финишировал 6-м из-за другой последовательности питтингов. Это был первый раз Андретти на Лонг-Бич, автодроме, на котором его отец и дед выиграли несколько раз. После финиша на 6-м месте в Канзасе . Андретти посмотрел на Индианаполис , где он был вторым и третьим в двух из трех своих стартов. Начиная с 8 - ого, Андретти попытался пройти KV Racing Technology «ю.ш.Марио Мораес на внешней стороне южного желоба между 1-м и 2-м поворотами. Мораес двинулся к стене, по-видимому, не подозревая, что Андретти находится снаружи, и обе машины врезались в стену. И Андретти, и Мораес выразили недовольство друг другом в своих эфирных интервью. Андретти назвал гонщика второго года обучения «невежественным» и сказал, что «он этого не понимает и никогда не поймет. Я должен был знать, с кем я участвовал в гонках». ^[6]

Остальная часть года не принесла особого успеха, поскольку лучший результат Андретти в году был 4-м в Техасе . Он продолжил улучшенную форму на шоссейных и уличных трассах, финишировав 5-м в Уоткинс-Глене , 8-м в своей первой гонке в Торонто,  где его отец выиграл рекордные семь раз, и 6-м в Мид-Огайо, прежде чем финишировал 8-м в итоговом зачете.

2011–2012 [ править ]

В 2011 году Андретти занял 9-е место в Индианаполисе после начала 27-го. 25 июня 2011 года Андретти выиграл свою вторую гонку серии IndyCar на Iowa Speedway . Это была его первая победа в 79 гонках после победы на Sonoma Raceway в 2006 году.

Сезон 2012 года стал для Андретти тяжелой борьбой. Он начал год с 14-го места в Санкт-Петербурге, 11-го в Алабаме, 25-го в Лонг-Бич и 14-го в Сан-Паулу. Он лидировал по количеству кругов (59) в Индианаполисе, но попал в стену первого поворота на 188-м круге. Андретти продолжил сезон 11-м в Детройте, 17-м в Техасе, 15-м в Милуоки и лучшим финишем сезона в Айове, где он финишировал вторым. После того, как он занял второе место в Айове, он был 16-м в Торонто, 14-м в Эдмонтоне, 8-м в Мид-Огайо и 25-м местом в Сономе. В Балтиморе Андретти еще раз финишировал в задней части поля, финишировав 14-м. Когда сезон подходил к концу, он достиг второй поул-позиции в своей карьере в Фонтане, финишировав 8-м. По очкам Андретти финишировал 16-м.

2013 [ править ]

Андретти начал сезон 2013 года с третьего места в Санкт-Петербурге. За этим последовали 2 седьмых места в Барбере и Лонг-Бич, что соответствует его десятке лучших в сезоне 2012 года. ^[7] В четвертой гонке сезона в Сан-Паулу Андретти финишировал третьим и смог перейти на второе место в чемпионате на 13 очков позади Такумы Сато. Он также провел свои первые семь кругов в сезоне. ^[8]На Indy 500 Андретти квалифицировался 3-м и неизменно входил в пятерку лучших на протяжении всей гонки. Он провел 31 круг и финишировал 4-м после двух поздних желтых флагов, которые помешали ему продвинуться вперед по полю. После гонки Андретти сказал, что он «разочарован» финишем, потому что он не был ниже четвертого места во всех гонках. Однако после 500 он опередил Такуму Сато на 11 очков. ^[9]

Он продолжил свой сезон первым двойным ударом в Детройте, финишировав 20-м в первой гонке - его самый низкий результат в сезоне - и 6-м во второй гонке, отметив улучшение между ними. В Техасе он выступил относительно хорошо, большую часть гонки оставаясь в первой десятке, а позже финишировал 5-м. Он занял свою третью поул-позицию в Милуоки, но, несмотря на его успех в квалификации, его двигатель взорвался после первого пит-стопа, в результате чего он занял 20-е место, прежде чем он финишировал девятым в Айове. В Поконо, где когда-то участвовали его дед и отец, он был на пике своей карьеры, установив рекорд самого быстрого круга и заняв 4-е место в карьере. Несмотря на то, что он лидировал в начале гонки, в конце он занял 10-е место. В двойном ударе в Торонто он квалифицировался и финишировал в первой десятке,оставаться стабильно здоровым во время гонки. Он финишировал четвертым в первой гонке и девятым в другой гонке в Торонто, и никакие другие события не повлияли на его финиш. В Мид-Огайо он финишировал 9-м, не имея при этом многих событий на протяжении всей гонки. Он закончил сезон пятым по очкам.

2014–2017 [ править ]

В 2015 году Андретти участвовал в ePrix в Буэнос-Айресе за Andretti Autosport , заняв 12-е место.

2018 [ править ]

7 декабря 2017 года Andretti Autosport объявила о планах Андретти обменяться автомобильными номерами с товарищем по команде Александром Росси на сезон 2018 года. Росси перейдет в команду № 27, а Андретти займет позицию Росси под № 98. ^[10]

2020 [ править ]

После разочаровывающих сезонов 2018 и 2019 годов, в которых он не смог занять ни одно место на подиуме, Андретти квалифицировался на поул-позицию на Индианаполис 500 2020 года , показав среднюю скорость 231,068 миль в час - первый раз, когда Андретти сел на поул на Инди 500. со времен его деда Марио в 1987 году. Пик сезона оказался недолгим, поскольку он быстро сошел на нет после старта гонки и закончил тем, что финишировал 13-м. Андретти финишировал не выше 10-го во время сокращенного пандемией сезона 2020 года.

В январе 2021 года Андретти объявил, что он «уйдет» от постоянных гонок IndyCar, хотя он продолжит работать с командой Andretti Autosport в роли тестирования и разработки и планирует попробовать себя в Indianapolis 500 2021 года в конце года. ^[11]

Спонсорство [ править ]

В феврале 2018 года US Concrete объявили, что они будут спонсировать Марко Андретти в шестой из предстоящих гонок, включая Индианаполис 500 и Гран-при Лонг-Бич ^{[12], среди} других спонсоров - Verizon и PennGrade Motor Oil. ^[13]

Формула 1 [ править ]

Honda Racing F1 тесты [ править ]

Honda Racing F1 объявила в декабре 2006 года, что Андретти будет представлена ​​возможность протестировать их машину Формулы-1 ^[14], а 15 декабря Андретти проехал на своей машине Формулы-1 в Хересе в Испании. ^[15] Спортивный директор Honda Жиль де Ферран отметил, что проделал хорошую работу. ^[16] Андретти сказал, что ему очень понравилось испытание, но также сказал репортерам, что хочет участвовать в Формуле-1 только после того, как выиграет Индианаполис 500 . ^[17]

7–8 февраля 2007 года Андретти участвовал во втором двухдневном тесте Honda Racing F1 в Хересе, Испания. Как и в предыдущем тесте, Андретти управлял автомобилем команды Формулы-1 2006 года. Его (неофициальный) самый быстрый круг дня 7 февраля был менее чем на 1,5 секунды медленнее, чем лучшее время пилота команды Honda Дженсона Баттона . ^[18] Его (неофициально) лучшее время 8 февраля в изменчивых условиях было менее чем на одну секунду медленнее, чем результат самого быстрого круга чемпиона мира Формулы-1 2005 и 2006 годов Фернандо Алонсо . ^[19]

Американская серия Ле-Ман [ править ]

12 часов Себринга [ править ]

Андретти участвовал в 12-часовой гонке на выносливость ALMS в Себринге на автомобиле Andretti Green Racing XM Satellite Radio в марте 2008 года. Он смог сократить интервал в 1 минуту 48 секунд, с которым ни один из его штурманов не смог сравниться. Несмотря на то, что машина была рано снята с гонки, она могла занять подиум.

12 июля 2008 года Андретти участвовал в гонках American LeMans в Lime Rock Park, штат Коннектикут, на AGR XM Acura. Позже в тот же день он участвовал в гонках серии IndyCar в Нэшвилле.

Андретти, Франк Монтаньи и Тони Канаан участвовали в гонках на Пти-Ле-Ман 4 октября 2008 года. Инцидент на поздней гонке преждевременно выбил из гонки XM Radio Acura № 26, заняв седьмое место в LMP2 и 16-е место в общем зачете.

Серия спортивных автомобилей Rolex GRAND-AM [ править ]

Андретти дебютировал в серии спортивных автомобилей Rolex в гонках «24 часа Дайтоны» в 2012 году , управляя № 2 Starworks Motorsport Riley-Ford с Райаном Хантер-Рием , Майклом Валианте , Скоттом Майером и Мигелем Потоличчио, заняв 10-е место в общем зачете. ^[20]

Гран-при А1 [ править ]

Сезон 2008-09 [ править ]

3 ноября 2008 года, Андретти было подтверждено в гонках для A1 команды США на втором круге в 2008-09 А1 Гран - при сезона . ^{[21] [22]} Андретти получил возможность участвовать в гонках после того, как Андретти Грин Рейсинг принял на себя руководство командой A1 США, начиная с сезона 2008–09, а его отец Майкл Андретти стал держателем места. ^[23]

Формула E [ править ]

Андретти конкурировали за Andretti Autosport в четвертом раунде E сезона 2014-15 Формула в Буэнос - Айрес , ^[24] заменив Мэтью Brabham . К пятому кругу в Майами Андретти заменил Скотт Спид . ^[25]

Рекорд гонок [ править ]

Результаты американских гонок с открытым колесом [ править ]

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Indy Lights [ править ]

IndyCar Series [ править ]

( ключ )

* Сезон еще продолжается.

• ¹ Запуск в тот же день.
• ² Показательная гонка без начисления очков.
• ³ Las Vegas Indy 300 был заброшен после того, как Дэн Уэлдон скончался от травмв аварии на 15-автомобиль на коленях 11.

Индианаполис 500 [ править ]

Полные результаты американской серии Ле-Ман [ править ]

Полные результаты Гран-при A1 [ править ]

( ключ )

Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]

Личная жизнь [ править ]

Вне трассы Марко проводит время в Назарете, штат Пенсильвания, купив дом своего детства у своего отца Майкла за 2 миллиона долларов. ^[26]

В сентябре 2017 года, после завершения IndyCar Series 2017 года , Марко женился на своей давней девушке, модели Марте Крупа, сестре модели и бывшей звезды Настоящих домохозяек Майами Джоанны Крупа . ^[27]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Марко Андретти .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Марко Андретти на Racing-Reference
• Марко Андретти в IndyCar
• Официальный веб-сайт семьи Андретти
• Андретти: Теперь главное - добиться результатов