| Sears Point | |
|---|---|
  _with_emphasis_on_Long_track.svg) Схема дорожной трассы Sonoma Raceway | |
| Место расположения | 29355 Арнольд Драйв, Сонома, Калифорния , США [1] |
| Часовой пояс | UTC − 8 / −7 ( летнее время ) |
| Емкость | 47 000 |
| Владелец | Speedway Motorsports, Inc. |
| Оператор | Speedway Motorsports, Inc. |
| Сломался | 1967 |
| Открыт | 1968 г. |
| Стоимость строительства | 70 миллионов долларов США |
| Бывшие имена |
|
| Главные события | Кубок NASCAR серии Toyota / Save Mart 350 (1989–2019, 2021–) NHRA Camping World Drag Racing Series Фестиваль исторического автоспорта в Сономе Прежние события: Гран-при AMA Superbike Гонка чемпионата мира по кузовным гонкам FIA в США (2012–2013) |
| Полный курс | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,52 миль (4,05 км) |
| Повороты | 12 |
| Рекорд круга гонки | 1: 21.688 ( Марко Вернер , Audi Sport North America , 2004, LMP1 ) |
| IndyCar Курс | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,385 миль (3,838 км) |
| Повороты | 12 |
| Рекорд круга гонки | 1: 15.5205 ( Йозеф Ньюгарден , Team Penske , 2017) |
Sonoma Raceway это дорога курс и dragstrip расположен в Sears Point в южных Sonoma гор в Сонома, Калифорния , США. [1] Дорога состоит из 12 поворотов по холмистой местности с общим перепадом высот 160 футов (49 м). [2] Ежегодно здесь проводится одна из трех гонок серии NASCAR Cup , которые проводятся на трассах. Он также принимал в IndyCar Series , в NHRA Mello Yello Drag Racing Series , а также несколько других автомобильных гонок и мотоциклетных гонок , такие как Американская федерация мотоциклетныхсерии. Sonoma Raceway продолжает проводить любительские или клубные гонки, некоторые из которых открыты для публики. Самый крупный такой автомобильный клуб - Американский клуб спортивных автомобилей . Трасса находится в 30 милях к северу от Сан-Франциско и Окленда .
С закрытием Riverside International Raceway в Морено-Вэлли , Калифорния после сезона 1988 года, NASCAR захотел, чтобы мероприятие по трассе Западного побережья заменило его, и выбрало объект Sears Point. Риверсайд Рейсвей был снесен для торгового центра Moreno Valley .
В 2002 году Sears Point Raceway была переименована в честь корпоративного спонсора Infineon Technologies . 7 марта 2012 г. было объявлено, что Infineon не будет продлевать контракт на права наименования после истечения срока сделки в мае 2012 г. [3]
История [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Октябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
1968–1979 [ править ]
Трасса для шоссейных гонок протяженностью 2,52 мили (4,06 км) была построена на 720 акрах (2,9 км 2 ) владельцами округа Марин Робертом Маршаллом-младшим, поверенным из Пойнт-Рейес и застройщиком Джимом Колеманом из Кентфилда. Идея создания ипподрома пришла к ним двоим во время охоты. Земля была взломана в августе 1968 года, а мощение гоночной поверхности было завершено в ноябре. Первым официальным мероприятием в Sears Point стало SCCA Enduro, проведенное 1 декабря 1968 года.
В 1969 году трек был продан развлекательной компании Filmways Corp. из Лос-Анджелеса за 4,5 миллиона долларов. В мае 1970 года трасса была закрыта и стала налоговым убежищем для Filmways после сообщения об убытках в размере 300 000 долларов. Хью Харн из Бельведера и Паркер Арчер из Напы договорились об аренде трассы у Filmways в 1973 году. Боб Бондюрант , владелец и оператор Школы высокопроизводительного вождения Боба Бондюранта , и партнер Билл Бенк взяли на себя управление арендованной трассой и контроль над ней у Паркера. Арчер и Хью Харн в 1974 году. Несколько лет спустя группа, назвавшая себя Black Mountain Inc., в которую входили Бондюран, Уильям Дж. Колб из Дель Мар и Говард Мейстер из Ньюпорт-Бич, купила трек у Filmways за 1,5 миллиона долларов.
Национальные гонки по мотокроссу Американской ассоциации мотоциклистов на холмах к северу от поворота 7 стали популярными среди поклонников Bay Area, но к концу десятилетия были прекращены из-за роста стоимости страховки.
1980–2000 [ править ]
В 1981 году Filmways вернула себе право собственности на трек после финансового спора с группой Black Mountain. Джек Уильямс, чемпион NHRA по дрэг-рейсингу 1964 года, Рик Беттс и Джон Андерсен приобрели трек у Filmways на аукционе за 800000 долларов. Трасса была переименована в Sears Point International Raceway. В 1985 году трек был полностью отремонтирован, частично на средства, пожертвованные в рамках кампании по сбору средств «Pave the Point». Были построены первые торговые помещения (здания A, B, C и D в зоне главного загона).
В 1986 году Харви «Скип» Берг из Тибурона, Калифорния, взял под свой контроль трассу и стал крупным акционером Brenda Raceway Corp., которая контролировала трассу до 1996 года. Дополнительные здания, построенные на территории, увеличили площадь магазинов до более чем 700 000 квадратных футов ( 65 000 м 2 ) в течение 1987 года. Кроме того, был подписан пятилетний контракт с Национальной ассоциацией хот-родов для граждан Калифорнии. Серия NASCAR Winston Cup дебютировала на гоночной трассе в 1989 году.
В 1994 году более 1 миллиона долларов было потрачено на проект по благоустройству и постройку 62-футовой (19 м) четырехсторонней электронной доски лидера круга в центре трассы дороги. В последующие годы план капитального ремонта стоимостью 3 миллиона долларов включал в себя VIP-апартаменты и двухэтажный салон для водителя / отделение неотложной медицинской помощи. В 1995 году гонки Trans-Am и SportsCar вернулись в Сирс-Пойнт, а серия NASCAR Craftsman Truck Series была добавлена в расписание крупных соревнований. Владелец «Скип» Берг продал трассу О. Брутону Смиту, президенту Speedway Motorsports, Inc. в ноябре 1996 года.
В 1998 году на гоночной трассе Sears Point Raceway начались капитальные ремонтные работы с создания «желоба», высокоскоростного участка длиной 890 футов (270 м). Первая гонка американской серии Ле-Ман состоялась в Сирс-Пойнт в июле 1999 года. В 2000 году гоночная трасса Sears Point Raceway получила единодушное одобрение Наблюдательного совета округа Сонома (5–0 голосов), чтобы начать работу над планом модернизации стоимостью 35 миллионов долларов. это включало 64000 сидений Hillside Terrace, ремонт трассы и полосы сопротивления, а также увеличенный разбег по всей трассе.
С 2000 г. [ править ]
На рубеже тысячелетий Infineon Technologies выкупила права на название, и 22 июня 2002 года трасса была переименована в Infineon Raceway. В 2006 году Гран-при Sonoma был передан серии спортивных автомобилей Rolex, которые ограничили его только прототипами Daytona в 2007–2008 годах, прежде чем мероприятие было полностью прекращено. Однако с 2010 года трасса пережила умеренное возрождение: трасса стала спонсором различных мероприятий, а также принимала все больше и больше небольших серий, включая WTCC и возвращение SCCA World Challenge. В 2012 году Infineon как корпоративный спонсор прекратил свое существование, и трек был переименован в Sonoma Raceway.
Макеты [ править ]
Полная схема [ править ]
Стандартный полноразмерный шоссейный маршрут на Sonoma Raceway - это трасса с 12 поворотами длиной 2,52 мили (4,06 км). Эта трасса использовалась на всех соревнованиях до 1997 года. В большинстве гонок, включая Гран-при Сономы, используется полная трасса. Трасса отмечена для второго и третьего поворотов, которые относятся к поворотам с отрицательным развалом ("вне разворота") , когда внутренняя часть поворота выше внешней. Это создает трудности для водителя, поскольку во втором повороте водители обычно перемещаются по левой стороне трассы.
На гоночной трассе также есть драгстрип длиной 440 ярдов (402,3 м), используемый для соревнований по дрэг-рейсингу NHRA . Изначально тормозная полоса располагалась на передней части трассы. Завершенные в 2002 году изменения трассы отделили трассу от полосы сопротивления. [4]
Фестиваль исторического автоспорта в Сономе, ежегодное мероприятие по гонкам на классических автомобилях, использует полную схему.
NASCAR вернулся к использованию полной трассы в 2019 году в рамках празднования 50-летия трассы, и трасса заявила, что эта схема будет использоваться и в будущем. [5]
Трасса была закрыта в 2020 году из-за правительственных постановлений в результате пандемии COVID-19 . Все национальные мероприятия были удалены из расписания.
Желоб [ править ]
Трасса была модифицирована в 1998 году [6], добавив желоб , который обходил повороты 5 и 6 (карусель), сокращая курс до 1,95 мили (3,14 км). Желоб использовался только для гонок NASCAR, таких как Toyota / Save Mart 350 , и подвергся критике со стороны многих водителей, предпочитающих полную компоновку. В 2001 году его заменили поворотом на 70 °, 4A, в результате чего гусеница достигла нынешних размеров - 3,20 км (1,99 мили). [7]
Chute был построен в первую очередь для обзора зрителей, чтобы увеличить скорость и улучшить конкуренцию для серийных автомобилей, которые не обязательно хорошо подготовлены для гонок по шоссе. Тем не менее, его критиковали за то, что он убрал основную точку разъезда, и некоторые водители INDYCAR считают, что устранение желоба и его замена на новую шпильку на повороте 4A, а затем возвращение на трассу на повороте 5, создаст кругооборот с тремя зонами обгона ( Ход 4, ход 7 и ход 11). Кроме того, скорость текущей компоновки с желобом была ниже, чем при использовании полной конфигурации.
Схема теперь используется в качестве клубной трассы с опциями, так как в конце сезона 2018 года NASCAR вернулась на полную трассу в 2019 году в честь 50-летнего юбилея истории трассы и вернется к макету серийной машины для всех. будущие события (The Chute). После разговора с представителем трека: «Мы используем парашют с кубковыми автомобилями NASCAR, чтобы у нас было больше парковочных мест. Стандартные автомобили плохо приспособлены для крутых поворотов, а болельщики имеют большую видимость и удобство для сидения при использовании парашюта. Кроме того, нет никаких дальнейших планов по использованию полного макета для серии Кубка NASCAR в будущем, если только не будет подавляющего спроса на продолжение полного макета ». [5]
Остров Гиллигана [ править ]
С 1989 по 2001 год на автодороге могло разместиться только 34 стойла. Таким образом, во время гонки Toyota / Save Mart 350 Cup Series некоторые команды были вынуждены делить пит-стойла, в то время как другие команды были вынуждены питаться внутри гаража. Когда автомобили выбывали из гонки, их стойла на пит-лейне были переданы другим машинам.
Через несколько лет внутри шпильки (поворот 11) была построена временная вспомогательная дорога с ямой, получившая название «Остров Гиллигана» . Автомобили, показавшие девять наименьших квалификационных скоростей, были отправлены в эти стойла. Питтинг в этой области считался неудобством и недостатком для соревнований, в большей степени, чем даже те недостатки, которые в то время возникали при питтинге на шорт-треке. [8]
Поскольку длина вспомогательной дороги ямы была значительно короче основной дороги ямы, машины, которые в ней выезжали, задерживались от 15 до 20 секунд, чтобы компенсировать время, которое было бы потрачено, если бы машины проехали всю основную дорогу ямы. . [9]
Питтинг на Острове Гиллигана имел и другие неудобства. Место (место проведения соревнований по дрэг-рейсингу) было закрыто трассой для гонок, и члены экипажа не могли уехать после начала гонки. Команды отправляли на остров Гиллиган только основную бригаду карьера , и, оказавшись там, они не могли получить доступ к гаражу или своим транспортным средствам для сбора запасных частей / инструментов. Единственный ремонт, который можно было сделать, - это плановая замена шин и заправка топливом, а также только мелкий ремонт. Остальные члены вспомогательной бригады ямы, не входившие в состав основной бригады, располагались в районе гаража и должны были обслуживать машину, если она требовала капитального ремонта. Если команда на острове Гиллигана выбыл из гонки, экипаж не смог собрать свои припасы и подготовиться к отъезду (обычная практика на других трассах), пока гонка не закончилась.
Измененный курс [ править ]
Часто используются вариации схем Sonoma. Мотоциклы используют дистанцию 2,22 мили (3,57 км) с 12 поворотами. Он основан на полной схеме и не включает желоб. Этот макет, открытый в 2003 году, пропускает более позднюю часть Esses (8A и 9) и пробег от поворота 10 до поворота 11 (шпилька), используя вместо этого поворот 11a, поскольку поворот 11 не имеет стока. Эта шпилька расположена сразу за вышкой управления тормозной полосой и обеспечивает довольно прямой путь к линии старта-финиша. Он использовался INDYCAR с 2006 по 2011 год.
Еще одним фактором при удалении шпильки является тот факт, что поворот виден только из гаражей или с трибун позади esses. Это связано с трибунами, построенными вдоль передней прямой, которые также служат трибунами для драг-стрипа.
Официальный вариант FIA Grade 2, схема Гран-при, использовалась INDYCAR с 2012 по 2018 год и другими. В этой версии используется конец полосы для перетаскивания (вместо замочной скважины) для создания шпильки в стиле Magny Cours, которая соединяет полосу для перетаскивания с поворотом 7, чтобы открыть возможность для обгона. Схема также изменила поворот 9A (шикана, похожая на новую автобусную остановку в Спа), расширив ее на десять футов (~ 3 метра), чтобы освободить больше места. Был сделан новый поворот 11B, проходящий дальше мимо вышки для драг-полосы (мотоциклетный поворот 11), который был удлинен на 200 футов (~ 61 метр), чтобы создать зону обгона (она расположена непосредственно перед логотипами гонки, нарисованными в повороте 11) , и находится там, где расположена промежуточная область тормозной полосы.
Во время гонок World Touring Car трасса использовала большую часть схемы Гран-при, за исключением полной шпильки 11 поворота.
Записи [ править ]
| Водитель | Машина | Дата | Скорость | Время | Макет | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Самый быстрый квалификационный круг | Аллан МакНиш | Audi R8 | 23 июля 2000 г. | 1: 20,683 | 4,05 км (Полный) | |
| Самый быстрый гоночный круг | Марко Вернер | Audi R8 | 17 июля 2004 г. | 110,641 миль в час (178,06 км / ч) | 1: 21,688 | 4,05 км (Полный) |
| Квалификация Trans-Am | Брайан Симо | Квале Мангуста | 22 июля 2001 г. | 1: 35,727 | 4,05 км (Полный) | |
| Квалификация NASCAR | Кайл Ларсон | Chevrolet | 22 июня 2019 г., | 95,901 миль в час (154,34 км / ч) | 1: 34,598 | 4,05 км (Полный) |
| Гонка NASCAR | Эрни Ирван | Chevrolet Lumina | 7 июня 1992 г. | 81,413 миль в час (131,02 км / ч) | 2:17:26 | 4,05 км (Полный) |
| Квалификация IndyCar | Йозеф Ньюгарден | Даллара DW12 Chevrolet | 16 сентября 2017 г. | 113,691 миль в час (182,97 км / ч) | 1: 15.5205 | 3,838 км (Инди) [10] |
| IndyCar гонки | Скотт Диксон | Даллара Хонда | 17 сентября 2018 г. | 98,6 миль в час (158,68 км / ч) | 1: 19: 8646 | 3.57 км (Инди) |
| Квалификация WTCC | Ален Меню | Chevrolet Cruze 1.6T | 22 сентября 2012 г. | 86,206 миль в час (138,74 км / ч) | 1: 45,235 | 4.032 км (WTCC) |
| Гонка WTCC | Тьяго Монтейро | Honda Civic WTCC | 10 сентября 2013 г. | 84,206 миль в час (135,52 км / ч) | 1: 46,905 | 4.032 км (WTCC) |
| AMA Pro Супербайк | Бен Спайс | Сузуки GSXR-1000 | 17 мая 2008 г. | 1: 34,731 | 3.57 км (мотоцикл) | |
| Гонка Pirelli World Challenge GTS | Джек Болдуин | Порше Кайман S PWC | 23 августа 2013 г. | 69,583 миль в час (111,98 км / ч) | 1: 42,558 | км (PWC) |
| Формула-1 (неофициальный) | Эстебан Гутьеррес | Mercedes F1 W07 Гибрид | 27 сентября 2019 г. | 113,827 миль в час (183,187 км / ч) | 1: 15.430 | 3.838 км [12] |
ПРИМЕЧАНИЕ. Записи NASCAR основаны на полном курсе.
Рекорды серии кубков NASCAR [ править ]
(По состоянию на 8 мая 2017 г.)
| Большинство побед | 5 | Джефф Гордон |
| Большинство топ-5 | 14 | Джефф Гордон |
| Большинство топ-10 | 18 | Джефф Гордон |
| Большинство запусков | 22 | Джефф Гордон |
| Большинство полюсов | 5 | Джефф Гордон |
| Большинство кругов завершено | 2 233 | Джефф Гордон |
| Большинство кругов вел | 457 | Джефф Гордон |
| Средн. начало (активный) | 4.0 | Кайл Ларсон |
| Средн. финиш (активный) | 11,5 | Клинт Бойер |
| Источник: [13] | ||
|---|---|---|
Вместимость [ править ]
Sonoma Raceway вмещает 47 000 человек. [14] Сюда входят трибуны и террасы вокруг трассы. Во время крупных гонок вокруг трассы устанавливаются гостевые палатки и другие этапы, что увеличивает общую вместимость до 102 000 мест. В 2004 году предприятие претерпело значительное расширение, в результате чего было построено 64 000 сидячих мест на склоне холма, 10 000 постоянных сидений на трибунах, очистные сооружения, 100 акров (40 га) восстановленных водно-болотных угодий, постоянные гаражи, новые торговые площади, картинговая трасса и новое здание. полоса перетаскивания.
Текущая серия [ править ]
- Серия Sonoma Drift
- Серия Кубка НАСКАР
- NHRA
- МотоАмерика
- Formula Car Challenge
- TTXGP гонка
- Американская федерация мотоциклистов (AFM) Racing
- GT World Challenge America
- ARCA Menards Series West
- Феррари Вызов
- 24 часа лимонов
- Регион Сан-Франциско SCCA
- Национальная ассоциация автоспорта
- Серия ChampCar Endurance
Бывшая серия [ править ]
- Grand Am 2006–2008 гг.
- IndyCar Series 1970, 2005–2018 гг.
- Американская серия Ле-Ман 1999–2005 гг.
- Trans Am Series 1969, 1978, 1981–1993, 1995, 2001
- IMSA GT серии 1976–97
- Серия Can Am 1977, 1980, 1984
- NASCAR Craftsman Truck Series 1995–1998 гг.
- Формула 5000 1969–1970
- Чемпионат мира по кузовным автомобилям 2012–2013 гг.
NHRA Mello Yello Drag Racing Series [ править ]
| Год | Дата | Топ Топливо | Веселая машина | Pro Stock | Мотоцикл Pro Stock |
|---|---|---|---|---|---|
| 1988 г. | 29−31 июля | Джо Амато | Марк Освальд | Гарри Скрибнер | - |
| 1989 г. | 28−30 июля | Фрэнк Брэдли | Дон Прюдомм | Боб Глидден | - |
| 1994 г. | 29−31 июля | Скотт Калитта | Джон Форс | Даррелл Олдерман | - |
| 2011 г. | 29–31 июля | Антрон Браун | Рон Кэппс | Грег Андерсон | LE Tonglet |
| 2012 г. | 27–29 июля | Антрон Браун | Джонни Грей | Аллен Джонсон | Эдди Кравец |
| 2013 | 26–28 июля | Шон Лэнгдон | Рон Кэппс | Винсент Нобиле | Гектор Арана мл. |
| 2014 г. | 25–27 июля | Халид аль-Балуши | Кортни Форс | Джейсон Лайн | Эдди Кравец |
| 2015 г. | 31 июля - 2 августа | Антрон Браун | Джек Бекман | Крис МакГаха | Эдди Кравец |
| 2016 г. | 29−31 июля | JR Тодд | Джон Форс | Грег Андерсон | LE Tonglet |
| 2017 г. | 28−30 июля | Стив Торренс | JR Тодд | Таннер Грей | LE Tonglet |
Trans-Am Series [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Год | Драйвер первой категории Транспортное средство первой категории | Драйвер второй категории Транспортное средство второй категории |
|---|---|---|
| 1969 г. | Марк Донохью Шевроле Камаро | Дон Пайк Порше 911 |
| 1978 г. | Джин Ботелло Chevrolet Corvette | Грег Пикетт Chevrolet Corvette |
| 1981 | Том Глой Форд Мустанг | |
| 1982 г. | Том Глой Форд Мустанг | |
| 1983 г. | Вилли Риббс Шевроле Камаро | |
| 1984 | Грег Пикетт Меркурий Капри | |
| 1985 г. | Вилли Риббс Меркурий Капри | |
| 1985 г. | Вилли Риббс Меркурий Капри | |
| 1985 г. | Эллиот Форбс-Робинсон Бьюик Сомерсет | |
| 1986 г. | Уолли Далленбах мл. Шевроле Камаро | |
| 1986 г. | Уолли Далленбах мл. Шевроле Камаро | |
| 1986 г. | Уолли Далленбах мл. Шевроле Камаро | |
| 1987 г. | Скотт Пруэтт Меркур XR4Ti | |
| 1988 г. | Вилли Риббс Шевроле Камаро | |
| 1989 г. | Дарин Брассфилд Chevrolet Corvette | |
| 1990 г. | Дарин Брассфилд Oldsmobile Cutlass | |
| 1991 г. | Дарин Брассфилд Oldsmobile Cutlass | |
| 1992 г. | Дарин Брассфилд Шевроле Камаро | |
| 1993 г. | Скотт Шарп Шевроле Камаро | |
| 1995 г. | Дорси Шредер Форд Мустанг | |
| 2001 г. | Брайан Симо Квале Мангуста |
В популярной культуре [ править ]
В фильме 1970 года о гонках на мотоциклах « Маленький Фаусс и Большой Хэлси» с Майклом Дж. Поллардом и Робертом Редфордом в главных ролях персонаж Редфорда, Хэлси, видел Сирс-Пойнт как медное кольцо в мире гонок, и фильм был основан на этой идее. [ необходима цитата ]
Sonoma был показан во многих гоночных видеоигр, начиная с Papyrus «s NASCAR Гонки для PC, выпущенный в 1994 году и был частым дополнением к базе NASCAR игр и в последнее время появились вариации дороги курса. В программу NASCAR Challenge Билла Эллиота входила трасса, выпущенная в 1991 году. Она появилась в Gran Turismo 4 как Infineon Raceway, а совсем недавно в Project CARS 2 и недавних играх Forza Motorsport .
Сцены из гонки Toyota / Save Mart 350 НАСКАРА были использованы в серии порно эротики Отель Erotica в сезоне 1 эпизод 3 Быстрые и Любопытный [15]
См. Также [ править ]
- Напа Сонома Марш
- Tolay Creek
- Озеро Толай
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Свяжитесь с нами» . Архивировано из оригинального 13 февраля 2014 года . Проверено 23 июня 2015 .
- ^ «Факты о треке Raceway» . Веб-сайт Sonoma Raceway . Спидвей Motorsports . Архивировано из оригинала на 17 января 2013 года . Проверено 15 января 2013 года .
- ^ "Sonoma Raceway потеряет имя Infineon" . Хроники Сан-Франциско . Hearst Communications Inc. 8 марта 2012 г. с. В-2 . Проверено 8 марта 2012 года .
- ^ "История треков" . racesonoma.com . Архивировано из оригинального 23 августа 2015 года . Проверено 30 августа 2015 года .
- ^ a b «Sonoma Raceway отмечает 50-летие с возвращением к оригинальной трассе NASCAR» . ESPN.com . 29 сентября 2018.
- ^ SFGate.com - https://www.sfgate.com/bayarea/article/Sears-Point-Gets-Straighten-Out-Fewer-turns-3007041.php
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 8 января 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-10-22 . Проверено 21 октября 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Прошлые новости Сирс-Пойнт / Сонома Рэйсвей Джейски" . Проверено 25 мая 2018 .
- ^ «Лидер по очкам Ньюгарден выигрывает полюс Сономы с рекордным кругом» . IndyCar.com .
- ^ «TTXGP: Браммо устанавливает рекорд в Infineon» . Асфальт и резина . Проверено 30 августа 2015 года .
- ^ «Автомобиль Mercedes-AMG F1 2016 установил неофициальный рекорд круга на гоночной трассе Sonoma» . CarScoops . 28 сентября 2019.
- ^ "Статистика гонщиков серии кубков Monster Energy NASCAR для гоночной трассы Sonoma Raceway" . Гонки-справочники . FOXSports . Проверено 23 июня 2013 .
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . Corporate-ir.net . Архивировано из оригинального 24 мая 2003 года . Проверено 30 августа 2015 года .
- ^ "Быстрый и любопытный" . 5 мая 2007 г. - через IMDb.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Sonoma Raceway . |
- Официальный сайт Sonoma Raceway
- Результаты гонки Sonoma Raceway на Racing-Reference
- Карта и история трасс на RacingCircuits.info
- Путеводитель по трекпедии для этого трека
- Изображение высокого разрешения с Google Maps
Координаты : 38.16006 ° N 122.45940 ° W38 ° 09′36 ″ с.ш. 122 ° 27′34 ″ з.д. / / 38.16006; -122,45940
- История дорожки качения
