Берлин Анхальтер Банхоф
Anhalter Bahnhof — бывший железнодорожный вокзал в Берлине , Германия, примерно в 600 м (2000 футов) к юго-востоку от Потсдамской площади . Когда-то один из самых важных железнодорожных вокзалов Берлина, он был серьезно поврежден во время Второй мировой войны и окончательно закрыт для движения в 1952 году, когда принадлежащий ГДР Deutsche Reichsbahn изменил маршрут всего железнодорожного движения между Берлином и местами в ГДР, избегая района Западного Берлина. Название станции живет в одноименной станции берлинской городской железной дороги, открытой в октябре 1939 года как часть линии городской железной дороги север-юг .
Работы по строительству Anhalter Bahnhof начались 15 апреля 1839 года. Как берлинская конечная станция того, что стало известно как Ангальтская железная дорога , она открылась 1 июля 1841 года до Ютербога (первый поезд везет самый первый локомотив Borsig ). и позднее распространился на Дессау , Кётен и далее. Она стала известна как «линия Анхальт», потому что проходила через исторический штат Анхальт , что, в свою очередь, дало название новой конечной остановке в Берлине. Сеть быстро разрослась, чтобы обслуживать поезда между Лейпцигом , Франкфуртом-на-Майне и Мюнхеном .
Передний фасад выходил на Асканишер-плац , которая в основном представляла собой расширенный участок улицы, которая в то время была известна как Хиршельштрассе (позже Кёниггретцер-штрассе, Штреземанштрассе , Саарландштрассе, а сегодня снова возвращается к Штреземанштрассе), затем довольно ветхая магистраль, соединяющая Асканишер-плац с Потсдамом. Platz (и Potsdamer Bahnhof), и со старой берлинской таможней или акцизной стеной ( нем . Akzisemauer ), идущей по центру. Во время строительства Anhalter Bahnhof в этом месте не было отверстия в таможенной стене, и поэтому оно было явно необходимо, чтобы путешественники могли добраться из города на станцию и обратно. Итак, Анхальтерские воротабыл создан в 1839–1840 годах и имел сильное сходство с Потсдамскими воротами архитектора Карла Фридриха Шинкеля вверх по дороге. Новая улица Anhalter Straße вела от ворот в город. Анхальтерские ворота были одними из четырех дополнительных, появившихся после первоначального возведения таможенной стены, в результате чего общее количество ворот вокруг города увеличилось с 14 до 18. Таможенная стена в конечном итоге стала ненужной и была снесена в 1866-67 гг., что позволило Hirschelstraße (недавно переименованная в Königgrätzer Straße), которая впервые будет превращена в настоящую улицу.
Как и соседний Potsdamer Bahnhof , Anhalter Bahnhof открылся как довольно скромное здание (за административным блоком); платформа была всего 15 м (49 футов) в ширину. Однако по мере того, как немецкая железнодорожная сеть расширялась на протяжении 19 века, Анхальтер Банхоф справился с этим ростом.
В 1872 году архитектор Франц Генрих Швехтен (1841-1924) спроектировал новую огромную станцию, которая также станет самой большой в Германии и в то время самой большой в континентальной Европе, хотя позже ее превзошли. Временная станция была открыта в 1874 году; старый был снесен в 1875 году, а строительство нового началось в 1876 году. 15 июня 1880 года новая конечная остановка была открыта кайзером Вильгельмом I и канцлером Отто фон Бисмарком . Новый фасад был 101 м в поперечнике и украшен цинковыми скульптурами Людвига Брунова (1843–1913) « День и ночь » , расположенными по обе стороны от часов над главным входом. Эмиль Хундризер(1846-1911) создал скульптуру на самом верху фасада под названием «Международное движение» . Внутри здания находился роскошный и просторный зал бронирования с отдельными залами ожидания и удобствами не менее чем для четырех классов владельцев билетов. Для приезжих членов королевской семьи были предусмотрены отдельный вход и приемная, и они часто использовались. За всем этим стоит огромная железная и стеклянная крыша навеса поезда писателя и инженера Генриха Зайделя (1842-1906) размером 171 м в длину и 62 м в ширину (охватывающая 10 600 м², под которой могут стоять 40 000 человек) и высотой 34 м. высотой по его средней линии. Anhalter Güterbahnhof (товарная станция ) также открылась к югу от Ландвер-канала в тот же день, что и пассажирская станция.
