Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Приложения J )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный Спортивный кодекс (ISC) представляет собой набор правил , которые действительны для всех автогонок событий, которые регулируются в Международной федерации l'Automobile (FIA). Национальные гонки в Северной Америке , такие как NASCAR и IndyCar, находятся вне юрисдикции FIA и, следовательно, не регулируются ISC. Мотоспорт также не подлежит налогообложению, поскольку за этот вид спорта отвечает Международная федерация мотоциклов (FIM), а не FIA.

ISC состоит из 17 глав и нескольких приложений . Он содержит определения, общие принципы и правила, а также правила для организаторов гонок, участников, гонщиков и официальных судей . Поскольку автоспорт очень иерархичен , ISC также определяет правила национальных гоночных федераций.

Резюме [ править ]

ISC состоит из 17 глав. В первой главе определено, что FIA является единственным международным спортивным органом, имеющим право устанавливать и обеспечивать соблюдение правил, касающихся автомобильных соревнований. Далее определено, что ISC - это постановление, призванное поощрять и способствовать развитию международного автоспорта. Каждому национальному автоспортивному клубу или федерации, входящей в FIA, разрешается составлять свои собственные правила. ISC не будет применяться, пока конкуренция будет безопасной и честной. [1]

Что касается записей, ISC проводит различие между международными и местными записями. Местные рекорды, установленные на постоянной или временной трассе, относятся к сфере действия национальной федерации этой страны. Приложение D относится к международным рекордам.

Виды гонок [ править ]

В этой главе представлены статьи о том, какие виды транспортных средств существуют и какие существуют соревнования по автоспорту.

Соревнование, проводимое на замкнутой трассе между двумя или более транспортными средствами, одновременно движущимися по одной и той же трассе, при котором скорость или расстояние, пройденное за заданное время, являются определяющими факторами.

Соревнование на ускорение между двумя автомобилями, участвующими в гонке со старта по прямой, точно измеренной трассе, в которой первое транспортное средство, пересекшее финишную черту (без штрафа), достигает лучших характеристик.

Соревнование, в котором каждое транспортное средство индивидуально стартует, чтобы преодолеть один и тот же маршрут, заканчивающийся финишной чертой, расположенной на большей высоте, чем линия старта. Время, затраченное на преодоление дистанции между линией старта и финиша, является определяющим фактором для определения классификации.

Дорожное событие с установленной средней скоростью, которое полностью или частично проходит на дорогах, открытых для обычного движения. Ралли состоит либо из одного маршрута, по которому должны следовать все автомобили, либо из нескольких маршрутов, сходящихся к одному и тому же заранее определенному месту сбора, по которому следует или нет общий маршрут.

  • Ралли по пересеченной местности и ралли на бахах

Длина каждого отборочного участка не должна превышать 500 км, а общая протяженность соревнований должна быть не менее 800 км.

  • Марафонские гонки по пересеченной местности

Общая дистанция должна быть не менее 10 000 км, а расстояние между этапами свободное. Общая продолжительность не может превышать 31 день, включая проверку и пролог . Допускаются автомобили только из групп T ( T1 , T2 , T3 , T4 ).

Дальнейшие правила [ править ]

ISC также регулирует, какие должностные лица существуют, наказания за нарушение правил, а также порядок подачи протеста и апелляции.

История [ править ]

15 октября 2013 года FIA опубликовала новый Международный спортивный кодекс, приложение от 1 января 2014 года. [2] Новый Кодекс был нацелен на достижение двух ключевых целей: (i) пересмотреть структуру ISC и определение понятий. чемпионата, кубка, серии, соревнования, события и т. д., и (ii) прояснить и улучшить распределение сфер ответственности между FIA и национальными спортивными властями (ASN). Заметное отличие состоит в том, что в новом Кодексе было всего 20 статей и 76 страниц, тогда как в предыдущей редакции, принятой 11 ноября 2005 г., было 212 статей и 24 страницы.

Примечательные приложения [ править ]

Приложение D [3] [ править ]

Приложение D ISC дополнительно регулирует попытки установления рекордов наземной скорости . Согласно приложению мировые рекорды могут быть установлены только в четырех категориях:

  • Категория A: специальные автомобили, созданные для попыток установления рекорда наземной скорости.
  • Категория B: серийные автомобили (например, Bugatti Veyron ).
  • Категория VII: автомобили на солнечных батареях (например, UNSW Sunswift )
  • Категория XI: автомобили с гибридным приводом (например, Buckeye Bullet ).
  • Категория C: специальные автомобили с любым типом двигателя, разрешено использование вспомогательных аэродинамических средств (например, ThrustSSC ).
  • Категория D: машины для дрэг- рейсинга

Каждую категорию можно подразделить на группы в зависимости от типа двигателя . В приложении также представлены различные типы записей: записи об ускорении, записи о расстоянии (старт с хода) или записи о расстоянии (старт с места).

Приложение J [ править ]

Приложение J было представлено FIA в 1954 году, первоначально для автомобилей Touring Cars и GT Cars. [4] Он регулирует, какие автомобили участвуют в гонках, в каких классах и каковы спецификации. В настоящее время Приложение J содержит три категории и пятнадцать групп: [5]

  • Категория I: серийные автомобили
    • Группа N : Серийные автомобили.
    • Группа A : Туристические автомобили.
    • Группа R : туристические автомобили или автомобили крупносерийного производства.
    • Группа Т1
    • Группа Т2
  • Категория II: Соревновательные автомобили
    • Группа RGT : серийные автомобили GT
    • Группа GT1 : автомобили Grand Touring
    • Группа GT2 : автомобили Grand Touring
    • Группа GT3 : автомобили Cup Grand Touring
    • Группа CN : Производство спортивных автомобилей
    • Группа D : Международные формулы гоночных автомобилей.
    • Группа E : гоночные автомобили с бесплатными формулами.
    • Группа Т3
  • Категория III: Грузовые автомобили
    • Группа F : Гоночные грузовики
    • Группа Т4

Для каждой группы определенные правила дополнительно определены в правилах. Группа D, в которую входят Формула 1 и Формула 3 , имеет определенные правила (технические и спортивные) для каждого класса.

Внешние ссылки [ править ]

  • ISC по состоянию на 2009 год

Ссылки [ править ]

  1. ^ Международный спортивный кодекс (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2013. с. Глава I.
  2. ^ «Новый Международный спортивный кодекс FIA на 2014 год» .
  3. ^ Приложение D - Правила для попыток установления рекорда наземной скорости (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2013.
  4. ^ Приложение K к Международному Спортивному Кодексу , www.fia.com Проверено 1 апреля 2014
  5. ^ Приложение J (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2013.