Apperson был бренд американского автомобиля , изготовленного с 1901 по 1926 год в Kokomo , Индиана .
История компании [ править ]
Компания была основана братьями Эдгаром и Элмером Апперсонами вскоре после того, как они покинули Хейнс-Апперсон ; какое-то время они продолжали использовать плоский двухцилиндровый двигатель с горизонтальной установкой FR, а затем горизонтальный четырехцилиндровый .
Машины Apperson [ править ]
В 1904 году Апперсон предложил вертикальные четверки в двух моделях. Туринг-кар Apperson 1904 года был моделью туристического автомобиля . Оснащенная метрической тонны , он вмещал 6 пассажиров и продано за US $ 6000. Вертикальный монтаж прямо-4 , расположенный в передней части автомобиля, производится 40 л.с. (29,8 кВт). [1] Была установлена 4-ступенчатая коробка передач. Автомобиль со стальным каркасом весил 2800 фунтов (1270 кг). Колесная база составляла 96 дюймов. [1] Апперсон предложил электрическое освещение, новинку для того времени, и использовал современный сотовый радиатор. Версия мощностью 25 л.с. (18,6 кВт) весила 1800 фунтов (816 кг) и продавалась за 3500 долларов США .
В 1906 году компания каталогизировала четырехцилиндровый двигатель мощностью 95 л.с. (71 кВт) за 10500 долларов. В следующем году с конвейера сошел первый из знаменитых спидстеров Jackrabbit ; это был 60 л.с. (45 кВт), который продавался за 5000 долларов. В течение некоторого времени, весь диапазон был известен как «Jack Rabbit» - в 1913 году 32,4 л.с. (24 кВт) четыре с 33,7 л.с. (25 кВт) шесть были перечислены, и 33,8 л.с. (25 кВт) 90 градусов V -8 5,5 л (5502 куб.см / 335 дюймов 3 ), выпущенный в 1914 году.
Представлены модели дорожных самолетов [ править ]
В 1916 году компания объявила о выпуске «Дорожного самолета» шестерки и восьмерки. Термин «Roadplane» не относился к конкретной модели, а представлял собой маркетинговую концепцию, разработанную Элмером Апперсоном и примененную к «Chummy Roadster» и «Touring». Элмер предпринял необычный шаг, запатентовав дизайн «Chummy Roadster» (см .: «Патент США 48359» ).
«Сильвер-Апперсон», разработанный Коновером Т. Сильвером, был спущен на воду в 1917 году; модель была известна как «Юбилейный» после 1919 года седан патентованных с шестью цилиндрами 3,2 л (3243 куб.см / 197 в 3 ) появился в 1923 году, а Lycoming восемь-цилиндровый был предложен начиная с 1924 года.
Окончательное производство [ править ]
К 1924 году и Апперсон, и Хейнс теряли продажи; по слухам, повторный брак сошел на нет, и Апперсон закрылась навсегда, несмотря на введение четырехколесных тормозов на моделях 1926 года.
Производственные модели Apperson [ править ]
- Седан Apperson Six Sport
Ссылки [ править ]
- ^ a b Душан Ристич-Петрович. "Изображение: Разные брошюры и данные / Автомобили 1904 года Буклет / Автомобили 1904-10 годов" . Oldcarbrochures.com . Проверено 7 октября 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
 | Викискладе есть медиафайлы по теме автомобилей Apperson . |
- Популярный ежемесячный журнал Фрэнка Лесли (январь 1904 г.)
- Мэдден, WC (2003) Хейнс-Апперсон и первый практичный автомобиль Америки: история , Джефферсон, Северная Каролина; Лондон: McFarland & Co., ISBN 0-7864-1397-2
