Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Арабская Mashreq Международная железнодорожная является планируемой железнодорожной сетью в Машрике , которая расположена в Западной Азии и Восточной Северной Африке в восточной части арабского мира . [1] Планируемая сеть имеет оси север-юг и восток-запад и 16 различных маршрутов, охватывающих 19500 маршрутных километров. План амбициозен; 60% маршрутов еще не построены, а части существующей железнодорожной инфраструктуры слабы или имеют разную ширину колеи ; [2] [3] некоторые государства могут оказаться не в состоянии делать крупные инвестиции в инфраструктуру . Как европейский TEN-Tсеть, [4] Соглашение определяет семейство высокоприоритетных международных маршрутов, а не устанавливает детали обслуживания или заключает контракты с операторами.

Международное соглашение [ править ]

Соглашение о международных железных дорогах в арабском Машрике было принято 17 апреля 2003 года [5] [6] Он вступил в силу 23 мая 2005 после того, как она была ратифицирована Египтом , Иордания , Ливан и Сирией . По состоянию на июль 2016 года его ратифицировали 12 государств: Бахрейн, Египет, Ирак, Иордания, Кувейт, Ливан, Саудовская Аравия, Государство Палестина, Судан, Сирия, Объединенные Арабские Эмираты и Йемен.

Маршруты [ необходима ссылка ] [ редактировать ]

  • R05: Ирак - Кувейт - Саудовская Аравия
  • R15: Иордания - Саудовская Аравия
  • R25: Сирия - Иордания - Саудовская Аравия - Йемен
  • R27: Сирия
  • R35: Сирия - Ливан
  • R45: Египет
  • R10: Ирак - Сирия
  • R20: Сирия
  • R30: Сирия - Ливан
  • R40: Ирак - Иордания
  • R50: Газа - Египет
  • R60: Египет
  • R70: Египет
  • R80: Саудовская Аравия
  • R82: Катар
  • R90: Оман - Йемен

Иордания [ править ]

Иордания присоединилась к ОТИФ в августе 2010 года и планирует стать центром международных железнодорожных перевозок. [7] В 2011–2014 годах Министерство транспорта Иордании планирует инвестировать 2,6 млрд евро в железнодорожную инфраструктуру, соединенную с международной железнодорожной сетью Арабского Машрика. [8]

Технические стандарты [ править ]

Железнодорожная сеть будет построена на высоте 1435 мм ( 4 футов 8 дюймов).  1 / 2  в) стандартная колея , иМСЖДЫ/ Bгабарит. [9]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «ПЛАН ДЕЙСТВИЙ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ СОГЛАШЕНИЯ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ В АРАБСКОМ МАШРЕКЕ» (PDF) . 25 ноября 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2011 года . Проверено 14 августа 2010 года .
  2. ^ Ежегодный обзор событий в области глобализации и региональной интеграции в арабских странах . Организация Объединенных Наций. Экономическая и социальная комиссия для Западной Азии. 2006. с. 60. ISBN 978-92-1-128305-1.
  3. ^ "68 مليار درهم استثمارات الإمارات في قطاع السكك الحديدية الرؤية الاقتصادية - بار اتصالية تالية تالية تاي . 13 июля 2010. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 14 августа 2011 года .
  4. ^ "Исполнительное агентство TEN-T - 30 приоритетных проектов" . Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 14 августа 2011 года .
  5. ^ "Транспортный бюллетень ЮНКТАД, № 26, четвертый квартал 2004 г." (PDF) . 2 февраля 2005 . Проверено 14 августа 2011 года .
  6. ^ «Соглашение о международных железных дорогах в арабском Машрике - юридический факультет» . 14 апреля 2003 . Проверено 14 августа 2011 года .
  7. ^ "От Красного моря до Черного моря" (PDF) . ОТИФ . 30 июля 2010 . Проверено 14 августа 2011 года .
  8. ^ «Иордания присоединяется к ОТИФ перед запуском плана расширения железных дорог» . Железнодорожный вестник . 1 августа 2010 . Проверено 14 августа 2011 года .
  9. ^ «СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ В АРАБСКОМ МАШРЕКЕ *» (PDF) . 25 июня 2007 . Проверено 19 августа 2010 года . [ постоянная мертвая ссылка ]