| Железнодорожный мост на Аргайл-стрит | |
|---|---|
| Координаты | 34 ° 33′03 ″ ю.ш. 150 ° 22′12 ″ в.д. / 34,5507 ° ю.ш.150,3701 ° в. Координаты: 34 ° 33′03 ″ ю.ш. 150 ° 22′12 ″ в.д. / 34,5507 ° ю.ш.150,3701 ° в. |
| Несет | Главная Южная железная дорога |
| Locale | Moss Vale , Wingecarribee Shire , Новый Южный Уэльс , Австралия
|
| Владелец | RailCorp |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферма Пратта |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 40,54 метра (133,0 футов) |
| Самый длинный промежуток | 40,54 метра (133,0 футов) |
| Кол- во пролетов | 1 |
| Характеристики рельса | |
| Кол- во треков | 2 |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| История | |
| Дизайнер | Правительственные железные дороги Нового Южного Уэльса |
| Построен | Правительственные железные дороги Нового Южного Уэльса |
| Изготовление | Дорман Лонг из Мидлсбро , Англия |
| Окончание строительства | 1914 г. |
| Регистр наследия Нового Южного Уэльса | |
| Официальное название | Железнодорожный мост Мосс-Вейл через Аргайл-стрит; Железнодорожный мост на Аргайл-стрит |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 2 апреля 1999 г. |
| Номер ссылки | 1049 |
| Тип | Железнодорожный мост / Виадук |
| Категория | Транспорт - Железнодорожный |
| Строители | Сталь поставляется компанией Dorman Long, Мидлсбро, Англия. |
| Расположение | |
 | |
Железнодорожный мост Argyle Street является наследием перечисленных железнодорожного моста на железнодорожной линии Главный Южный (146,037 км) в Moss Vale , Wingecarribee Шир , Новый Южный Уэльс , Австралия. Он был спроектирован и построен Правительственными железными дорогами Нового Южного Уэльса в 1914 году из стали, поставленной Дорманом Лонгом из Мидлсбро , Англия . Имущество принадлежит RailCorp , с агентством по правительству Нового Южного Уэльса . Он был добавлен в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 г. [1]
История [ править ]
В период с 1910 по 1923 годы Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса приступили к реализации большой программы дублирования железных дорог; на главной южной линии от Пиктона до Кутамундры , на главной западной линии от Боуэнфелса до Оринджа , на главной северной линии от Фарли до Бранкстона и на линии Иллаварра от водопада до Вуллонгонга . [1]
Доминирующей структурой подземных мостов была кирпичная арка в однопролетных и многопролетных виадуках. Одновременно на Товарных линиях столицы были кирпичные арки. [1]
Однако были участки, где кирпичные арки не подходили, и Аргайл-стрит в Мосс-Вейл на Мэйн-Юге была одним из них. [1]
Когда в 1868 году первоначальная однопутная линия Main South была построена через Moss Vale, она пересекала Argyle Street по низкоуровневому мосту с деревянными балками. В 1886 году Отделение существующих линий заменило деревянный мост на ферму из кованого железа, все еще однопутную. [1]
Когда в 1910 году планировалось дублирование, был спроектирован новый двухпутный мост. Он должен был быть на более высоком уровне, над Аргайл-стрит. К тому времени переход с британской мостовой технологии на американскую был завершен, и стальные фермы Pratt в американском стиле стали стандартом для железнодорожных мостов с большими пролетами. [1]
Было принято политическое решение построить в будущем мосты, предназначенные для перевозки локомотивов с удвоенной массой, превышающей нынешний, и для более высоких скоростей. Это позволило избежать дорогостоящих операций по частой замене и перемещению не отвечающих требованиям мостов, как это произошло в Мосс-Вейл, когда 30-летняя ферма из кованого железа была снята, а затем восстановлена в Ливерпуле над рекой Джорджес для обслуживания военной области. Экономическая эффективность этой политики была доказана в Мосс-Вейл и на многих других объектах, потому что мосты все еще используются, по которым перевозятся современные тяжелые тепловозы с гирляндами тяжелых грузовых вагонов. [1]
Описание [ править ]
Железнодорожный мост на Аргайл-стрит представляет собой большой стальной мост через фермы Пратта с косым пролетом 40,54 м (133 фута) с кирпичными опорами и боковыми стенами. [1]
Сообщается, что по состоянию на 16 марта 2006 г. он был в хорошем состоянии. Мост сохранил свою первоначальную ткань. [1]
Список наследия [ править ]
Железнодорожная ферма на Аргайл-стрит в Мосс-Вейл очень важна, потому что она является важным элементом инфраструктуры исторической главной южной железной дороги и используется уже 85 лет, она является доминантой городского пейзажа Мосс-Вейл, она разделяет огромные социальный и коммерческий вклад, который Мэйн Южная железная дорога внесла в Новый Южный Уэльс, и мост имеет техническое значение, потому что он был одной из новых сверхмощных ферм американского типа фермы Пратта, которая стала стандартом для мостов с большими пролетами. Наклонный дизайн и конструкция добавляют технической значимости. Для крупных мостов перекос относительно редко. Мост является хорошо заметным и прекрасным примером сверхпрочного стального моста Pratt с фермами, сохранившего свою первоначальную ткань. [1]
Железнодорожный мост на Аргайл-стрит был внесен в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., отвечая следующим критериям. [1]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожная ферма на Аргайл-стрит в Мосс-Вейл является важным элементом инфраструктуры исторической главной южной железной дороги и используется уже 85 лет. [1]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Мост является доминантой городского пейзажа Моховой долины. [1]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Главный Юг принес огромные социальные и коммерческие выгоды юго-западу Нового Южного Уэльса, Южному нагорью и Сиднею за 130 лет, и вся инфраструктура внесла свой вклад в значимость этого результата. [1]
Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять культурную и естественную историю Нового Южного Уэльса.
Мост имеет техническое значение, потому что он был одной из новых сверхпрочных ферм американского стиля Pratt, которые стали стандартом для мостов с большими пролетами. Наклонный дизайн и конструкция добавляют технической значимости. [1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Косые мосты относительно редки, особенно для крупных мостов, где предпочтительнее квадратное пересечение. [1]
Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Прекрасный пример хорошо заметного стального ферменного моста Pratt. [1]
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных мостов в Новом Южном Уэльсе
- Железнодорожная станция Мосс-Вейл
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Железнодорожный мост Мосс-Вейл через Аргайл-стрит" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01049 . Проверено 2 июня 2018 .
Библиография [ править ]
- Корпорация железнодорожной инфраструктуры (2003 г.). Rail Infrastructure Corporation s.170 Регистр .
Атрибуция [ править ]
Эта статья Википедии была первоначально основана на Moss Vale рельсового underbridge по Argyle Street , въездной номер 01049 в Новом Южном Уэльсе государственного наследия Регистра опубликованного штатом Нового Южного Уэльса и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ на 2 июня 2018.
