Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ООО « Авиакомпания Армавиа»
«վիրմավիա» ավիաընկերություն »ՍՊԸ
Armavia.svg
ИАТАИКАОПозывной
U8RNVАРМАВИЯ
Основан1996 г.
Прекращенные операции1 апреля 2013 г.
КонцентраторыЗвартноц аэропорт
Материнская компанияМика Армения Трейдинг
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Звартноц
Ереван , Армения
Ключевые людиНорайр Беллуян

Armavia ( армянский : Արմավիա ) была авиакомпания , которая существовала между 1996 и 2013. Это был Армении флаг - носитель , с головным офисом на территории международного аэропорта Звартноц в Звартноц , Армения , недалеко от Еревана . [1] Он обслуживает международные пассажирские перевозки из Еревана в пункты назначения в Европе и Азии . Его основной базой был международный аэропорт Звартноц. [2]

29 марта 2013 года «Армавиа» объявила о решении начать процедуру банкротства [3] и приостановить операции с 1 апреля 2013 года. По состоянию на вечер 29 марта 2013 года все рейсы были отменены [4].

История [ править ]

Ил-86 Армавиа Ильюшин вылетает из аэропорта Домодедово в 2005 году.

Компания «Армавиа» была создана в 1996 году, но коммерческие рейсы в Россию и Турцию начались только в 2001 году. В 2002 году был создан стратегический альянс с российской авиакомпанией S7 Airlines, которая приобрела 50% акций Армавиа у компании «Черноморавиа» под название компании «Авиафин», зарегистрированной в Армении, но принадлежащей руководству S7 Airlines как физическое лицо. Позже она выкупила дополнительные 18% акций у компании Mika Armenia Trading, принадлежащей известному армянскому бизнесмену Михаилу Багдасарову. Инвестиционный контракт между S7 Airlines и «Армавиа» был подписан 14 марта 2003 года, после чего 68% акций «Армавиа» принадлежали S7 Airlines, а остальные 32% - «Мика Армения Трейдинг».

В 2003 году «Армавиа» взяла на себя часть полетов обанкротившихся « Армянских авиалиний ». В 2005 году компания Михаила Багдасарова Mika Armenia Trading купила 68% акций S7 и стала основным акционером «Армавиа» со 100% долей в компании. В 2005 году авиакомпания перевезла 513,8 тыс. Пассажиров, в штате - более 550 человек. Оборот за 2005 год составил около 90 миллионов долларов. В 2007 году авиакомпания перевезла 572 300 пассажиров регулярными и чартерными рейсами, что на 21% больше, чем в 2006 году [5].

Авиакомпания принадлежала MIKA Armenia Trading (100%). [2]

В 2010 году авиакомпания перевезла более 800 000 пассажиров. [6]

21 апреля 2011 года «Армавиа» стала первой авиакомпанией, совершившей перелет Sukhoi Superjet 100 из Еревана в Москву .

29 марта 2013 года «Армавиа» прекратила полеты и объявила о банкротстве после двух лет финансовой депрессии. Авиакомпания оставила многих пассажиров в аэропортах. Пассажиры получат возмещение после прекращения полетов.

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Армавиа

«Армавиа» всегда проявляла интерес к обслуживанию Лос-Анджелеса (Калифорния) [7] прямыми рейсами из Еревана , но не раскрывала подробностей по этому поводу. У них также не было подходящего самолета для выполнения полета. У них также были беспосадочные рейсы в Амстердам и Берлин .

Кодшеринговые соглашения [ править ]

У Армавиа были код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

  • Аэросвит
  • airBaltic
  • Air France ( SkyTeam )    
  • Эль Аль [8]
  • Россия: авиакомпании
  • Кубанские Авиалинии    
  • ЛОТ Польские авиалинии ( Star Alliance )   
  • Трансаэро
  • Уральские авиалинии
  • ЮТэйр
  • ВИМ Эйрлайнз

Флот [ править ]

Самый маленький самолет, принадлежащий Армавиа, Bombardier CRJ200LR .
Армавиа Airbus A319-100 в аэропорту Пулково . (2010)
Армавиа - первая авиакомпания, которая эксплуатировала Sukhoi Superjet 100

В ноябре 2012 года флот Армавиа состоял из следующих самолетов: [2] [9] [10] [11]

Армавиа Флот
СамолетВ сервисеПассажиры [12]Примечания
CYОбщий
Airbus A319-100
1
VIP
действует для правительства Армении
Airbus A320-200
2
8
156
164
Боинг 737-500
3
-
104
104
Бомбардье CRJ200LR
3
6
44 год
50
Сухой Суперджет 100
1
-
98
98
Яковлев Як-42Д
1
VIP
27
выполняющие VIP-рейсы
Общий11

Развитие флота [ править ]

С 1 сентября 2007 года Армавиа подписали соглашение о многомиллионных с российским Sukhoi Civil Aircraft для двух Sukhoi Superjet 100-95LR самолетов к концу 2009 года В соответствии с соглашением, Армавиа имел опцион на приобретение еще двух SuperJet 100-95LRs в будущем . [13] 19 апреля 2011 года «Армавиа» получила первый Sukhoi Superjet 100. Таким образом, «Армавиа» стала первой компанией, которая ввела этот самолет в коммерческую коммерческую службу. 9 июля 2012 года он отменил заказ на второй Sukhoi Superjet 100. [14]

7 августа 2012 года стало известно, что «Армавиа» решила вернуть оставшийся самолет Sukhoi Superjet 100 производителю, сославшись на опасения по поводу надежности. [15] [16] 2 октября 2012 года авиакомпания согласилась забрать первый SSJ. [17]

Инциденты и аварии [ править ]

3 мая 2006 года самолет Airbus A320 компании « Армавиа» (регистрационный: EK-32009), выполнявший рейс 967 компании «Армавиа», врезался в Черное море на пути из Еревана в Сочи , приморский курортный город в России. Катастрофа со смертельным исходом была вызвана контролируемым полетом на местности , в результате чего погибли все 105 пассажиров и 8 членов экипажа на борту. Самолет был полностью разрушен ударом о воду. Катастрофа была вызвана неадекватным управляющим входом капитана следующих в уходе на второй круг после первой попытки подхода. Факторами, способствовавшими происшествию, явилось отсутствие необходимого контроля параметров снижения самолета старшим помощником., и неправильная реакция экипажа на последующее предупреждение системы предупреждения о приближении к земле . Также к катастрофе способствовали плохая видимость и плохая погода. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ « Штаб-квартира, заархивированная 19 января 2011 года в Wayback Machine ». Армавиа. Проверено 24 января 2011. "Авиакомпания" Армавиа ", Международный аэропорт Звартноц, Ереван 0042."
  2. ^ a b c Flight International 27 марта 2007 г.
  3. ^ «Армавиа, главный авиаперевозчик Армении, начинает процедуру банкротства» . Ассошиэйтед Пресс . 29 марта 2013 . Проверено 29 марта 2013 года .
  4. ^ Helix Consulting LLC. «Армавиа прекращает полеты, готовится к банкротству» . Panorama.am . Проверено 24 июня 2015 года .
  5. ^ Статистика пассажиров Армавиа за 2007 год
  6. ^ В 2010 году услугами «Армавиа» воспользовались более 800 000 пассажиров.
  7. ^ Armtown.com - претенциозные программы Армавиа Архив 22 октября 2012, на Wayback Machine
  8. ^ Новинка! Соглашение о код-шеринге с авиакомпанией «Армавиа» [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Сайт Армавиа - Fleet архивации 26 июля 2010, в Wayback Machine
  10. ^ "Подробная информация о флоте Армавиа и его история" . planespotters.net . Проверено 24 июня 2015 года .
  11. ^ «Мир Airbus - люди и культура, история, окружающая среда, заказы и поставки, прогноз рынка, присутствие во всем мире - Airbus, ведущий производитель самолетов» . аэробус . Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 года . Проверено 24 июня 2015 года .
  12. ^ Armaviamagazine.com - Флот Армавиа (только на русском языке)
  13. ^ «Авиакомпания« Армавиа »приобретает самолет Sukhoi Superjet 100» . Aviationnews.eu . Проверено 24 июня 2015 года .
  14. ^ "Армения отменяет заказ SSJ - Бизнес" . The Moscow Times . Проверено 24 июня 2015 года .
  15. ^ "Заказчик запуска Superjet" Армавиа "возвращает" ненадежный "самолет Сухому" . Авиационные новости . NYCAviation. 7 августа 2012 . Проверено 8 августа 2012 года .
  16. ^ «Наш флот» . Армавиа. Архивировано из оригинального 11 - го января 2013 года . Проверено 8 августа 2012 года .
  17. ^ "Авиакомпания" Армавиа "возобновит эксплуатацию SSJ 100" . ato.ru . Проверено 24 июня 2015 года .
  18. ^ «Окончательный отчет об аварии» (PDF) . Межгосударственный авиационный комитет России . Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2007 года . Проверено 13 июля 2007 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб - сайт на Wayback Machine (архив индекса)