Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Валентина Мостоукладчик 3 - го независимого моста компании Building, Royal танковый корпус , охватывает поврежденный мост возле Meiktila , 28 марта 1945 года.

Бронированный мостоукладчик ( AVLB ) [1] является автохозяйство бой, иногда рассматривается как подвид военно - инженерного транспортного средства , предназначенного для оказания помощи вооруженных сил в быстро развертывают танков и других боевых бронированных машин через препятствия щелевого типа, такие как ( и в первую очередь) реки. AVLB обычно представляет собой гусеничную машину, переоборудованную из шасси танка, чтобы нести складной металлический мост вместо оружия. Задача AVLB - позволить бронетанковым или пехотным частям пересекать воронки, противотанковые рвы, взорванные мосты, железнодорожные пути, каналы, реки и овраги [2]), когда достигается слишком глубокая река, по которой машины не могут проехать вброд, и нет удобного расположения моста (или достаточно прочного, что является серьезной проблемой при перемещении 60-тонных танков).

Мостовой слой разворачивается и запускает свой груз, создавая готовый мост через препятствие всего за несколько минут. После того, как пролет будет установлен, транспортное средство AVLB отсоединяется от моста и отъезжает в сторону, чтобы пропустить движение. После того, как все машины пересекли мост, он пересекает сам мост и снова присоединяется к мосту на другой стороне. Затем он убирает пролет, чтобы снова двинуться в путь. Аналогичную процедуру можно использовать для перехода через небольшие пропасти или подобные препятствия. АВЛБ могут нести мосты длиной 60 футов (19 метров) и более. Благодаря танковому шасси мостик может покрывать ту же местность, что и основные боевые танки., а наличие брони позволяет им действовать даже в условиях огня противника. Однако это не универсальный атрибут: некоторые исключительно прочные грузовые шасси 6 × 6 или 8 × 8 пригодны для использования на уровне мостов.

Внешнее видео
значок видео Видео с БТР FV4205 Chieftain с пусковым мостом (AVLB), демонстрирующее AVLB в действии и различные этапы укладки моста

Истоки [ править ]

Британский танк Mark I в Камбре.

Корни современного AVLB уходят корнями в Первую мировую войну , на заре танковой войны . Разрабатывая танки , Соединенное Королевство и Франция столкнулись с проблемой наращивания наступления танков перед лицом траншей, которые преобладали на полях сражений. Ранние бои, такие как у Камбре, продемонстрировали полезность танка, но также подчеркнули его уязвимость для географии поля боя - многие ранние танки оказались позорно застрявшими в окопах, не имея достаточно длинных гусениц, чтобы их пересечь (как показано справа). Чтобы противостоять этому недостатку, танки (особенно обычные британские тяжелые танки ) начали вступать в бой с фашинами.висящие на их луках, иногда простые, как связка тяжелых палок. Бросив их в траншеи, они смогли создать клин, по которому мог проехать танк. Позже некоторые танки стали нести на своих палубах рельсы - первые АВЛБ.

К 1919 году британская армия имела в своем учебном центре в Крайстчерче танк Mark V ** с подъемным механизмом, способный нести и устанавливать мосты или выполнять разминирование и разрушение. [3]

Вторая мировая война и последующее использование [ править ]

Черчилль AVRE с малым коробчатым балочным мостом и огнеметный танк Churchill Crocodile в 1945 году.

Это было в эпоху Второй мировой войны , когда важность бронированных мостовиков, а также боевых инженерных машин и бронированных эвакуационных машин стала полностью очевидной. С началом войны в режиме блицкрига целые дивизии должны были наступать вместе с танками, которые внезапно намного опережали скорость солдат пехоты. Кроме того, что привело к появлению самоходных артиллерийских / штурмовых орудий , мобильных зенитных и бронетранспортеров / автомобилей.Стало ясно, что такие функции, как ремонт техники, разминирование и тому подобное, должны будут выполнять бронетехника, наступающая вместе с танками. Более того, эти силы должны были иметь возможность пересекать все формы местности без потери скорости и без необходимости концентрировать свои удары на определенных мостах (а рост бронетехники означал, что все меньше и меньше мостов могло поддерживать эти массированные переходы). Единственным возможным решением дилеммы, создаваемой мобильностью полностью механизированных вооруженных сил, была специальная платформа, которая могла импровизировать пересечение рек и препятствий в короткие сроки и в других неудобных местах. Гусеничный и бронированный, он мог действовать рядом с боевыми частями, преодолевать пересеченную местность и наступать под легким огнем.Чтобы максимально использовать общие детали и упростить техническое обслуживание, они обычно базировались на шасси существующих танков.

Около 2007 г., танковый мостик Covenanter со сложенным мостом
Приблизительно 2008 г., танковый мостоукладчик Covenanter на 1/15 Royal NSW Lancers ожидает реставрации.
Ковенантер мост-слой

Одним из первых серийно выпускаемых экземпляров является Brückenleger IV , немецкий AVLB на базе Panzer IV , который поступил на вооружение Вермахта в 1940 году. Было построено 20 экземпляров , но проблемы из-за чрезмерного веса ограничили эффективность машины, и в конечном итоге все 20 были построены. переоборудовали обратно в танки. В ответ на войну англичане предложили новую конструкцию моста «ножничный», достаточной для выдерживания 24-тонного груза на высоте более 30 футов (9,1 м). Он был разработан для танка Covenanter . Со временем его грузоподъемность увеличилась до 30 тонн, и поэтому его перевозил безбашенный танк Valentine . Его использовали в Италии, Северо-Западной Европе и Бирме .

В союзники разработали аналогичное оборудование, в основном , на основе повсеместного Churchill пехотный танк (несущий в небольшой коробке Girder ) и Шерман среднего танка из британских и американских армий, соответственно. В некоторых ранних проектах насадки мостов могли устанавливать мосты, но не убирать их. Другие транспортные средства были неотъемлемой частью самого моста (например, Черчилльский ковчег ), переходя вброд на середину реки или встречая препятствие и расширяя простые пандусы в обоих направлениях; следующие машины будут проезжать прямо над мостом.

Современный [ править ]

Большинство современных мостов основаны на шасси нынешних основных боевых танков. [4] Примером преобразования шасси современного основного боевого танка (ОБТ) в мостовой является создание бронетранспортера M104 Wolverine Armored Bridgelayer. Основанный на модифицированном шасси M1A2 SEP MBT, Wolverine заменяет башню MBT мостом, установленным на шасси. Мост на вершине M104 Wolverine имеет длину 26 м, и требуется всего 4 минуты, чтобы безопасно преодолеть препятствие. Мост построен так, чтобы выдерживать бесчисленное количество пересечений транспортных средств, таких как M1A2 Abrams., который весит около 70 тонн. Другой подход к прокладке мостов через воду - использование транспортных средств-амфибий, которые действуют как сочетание понтона и проезжей части. Они входят в воду и соединяются, образуя мост. Примером может служить немецкая установка-амфибия M3 , мостовая машина, которую используют Германия, Великобритания, Сингапур и Тайвань .

Известные AVLB в эксплуатации
  • Индия : DRDO Sarvatra Sarvatra - это многопролетная мобильная мостовая система, устанавливаемая на грузовике.
  • Франция : система SPRAT- система Rapide de Travures PTA2 на базе грузового шасси 8x8
  • Германия : Panzerschnellbrücke 2 на базе шасси Leopard 2. Нет производственных заказов.
  • Германия: Biber основан на шасси танка Leopard 1 и используется большинством пользователей Leopard 1.
  • Германия: Panzerschnellbrücke Leguan, основанный на Leopard 2. - Заменит Biber.
  • Япония : Type 67 AVLB на базе ОБТ Type 61 .
  • Япония: Тип 91 AVLB на базе ОБТ Тип 74 и ЗСУ Тип 87 .
  • Польша / ГДР: BLG-67 на базе танка Т-55
  • Россия : МТУ-72 АВЛБ , на базе ОБТ Т-72
  • Россия: МТ-55 на базе среднего танка Т-55
  • Великобритания : Пусковой мост для бронированных машин Titan на базе ОБТ Challenger 2 . [5] Заменяет ChAVLB, AVLB на базе танков Chieftain.
  • Канада : бронетранспортер Beaver на базе Leopard 1
  • США : M60A1 AVLB , на базе ОБТ M60 ; теперь вытеснен M104 Wolverine и M1074 Joint Assault Bridge на базе ОБТ M1 Abrams
  • Саудовская Аравия : мост AMX-30 на базе французского AMX-30 .
  • Турция : SYHK , амфибия, мостовая машина на базе FNSS Pars .

  • Польский BLG-67M

  • Biber из немецкой армии , используя свой собственный мост

  • Легуан - прототип с мостом немецкой армии

  • М60А1 Бронированная мостоукладчик , разворачивает ножницы типа моста.

  • JGSDF Тип 91 AVLB

  • Brückenpanzer 68 из швейцарских вооруженных сил

  • МТ-55

См. Также [ править ]

  • Kartik BLT
  • Автоматически запускаемый штурмовой мост AM 50
  • Бейли-Бридж
  • Мост Каллендера-Гамильтона
  • Мост логистической поддержки Мабей
  • Средний балочный мост
  • Военный инженер
  • Понтонный мост

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Прогнозирование усталостной долговечности для мостов, спущенных на воду бронетранспортерами, для грузов MLC70 и MLC80" . RDECOM . Дата обращения 6 мая 2013 .
  2. ^ "Бронетранспортер-пусковой мост (AVLB)" . Олив-Драб . Дата обращения 6 мая 2013 .
  3. ^ Танк, Mark V ** (женский) (E1949.325)
  4. ^ "ИНЖЕНЕРНОЕ И ПРОТИВОСТОЯННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ" (PDF) . AUSA.Org . Дата обращения 6 мая 2013 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  5. Перейти ↑ Titan Armored Vehicle Launcher Bridge - Веб-сайт британской армии, Архивировано 3 сентября 2011 г. на Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • Пусковой мост для бронированных машин Titan (AVLB) на Armedforces.co.uk