Валентинка

Танк, Пехота, Валентайн, Mk I – XI
Валентин II в Танковом музее в Кубинке , Россия
Тип	Пехотный танк
Место происхождения	объединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе	1940–1960
Использован	Британская армия , Красная армия , армия Новой Зеландии
Войны	Вторая мировая война 1948 г. Арабо-израильская война Кипрский кризис 1963–64 гг.
История производства
Дизайнер	Виккерс-Армстронг
Разработан	1938 г.
Производитель	Виккерс-Армстронг и другие
Произведено	1940–1944
№  построен	8 275 (6855 построено в Великобритании и 1420 в Канаде)
Характеристики
Масса	около 16 длинных тонн (16 т)
Длина	корпус: 17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Ширина	8 футов 7,5 дюйма (2,629 м)
Высота	7 футов 5,5 дюйма (2,273 м)
Экипаж	Mk I, II, IV, VI – XI: 3 (командир, наводчик, водитель) Mk III, V: 4 (+ заряжающий)
Броня	0,31–2,56 дюйма (8–65 мм)
Основное вооружение	Mk I – VII: 2-фунтовая пушка QF (40 мм) Mk VIII – X: 6-фунтовая пушка QF (57 мм) Mk XI: QF 75 мм Mk IIICS QF 3 дюйма (76 мм)
Вторичное вооружение	Mk I – VII, X, XI: 7,92-мм пулемет BESA с боезапасом 3150 снарядов.
Двигатель	Mk I: AEC A189, бензиновый 9,6 л Mk II, III, VI: AEC A190, дизельный Mk IV, V, VII – XI: дизельный GMC 6004, 131–210 л.с. (97–157 кВт)
Мощность / вес	12,4 л.с. (9,2 кВт) / тонна
Передача инфекции	Meadows Type 22 (5 скоростей и реверс)
Приостановка	доработанная трехколесная подвеска Horstmann "Slow Motion"
Вместимость топливных баков	36 галлонов внутри
Рабочий диапазон	90 миль (140 км) по дорогам
Максимальная скорость	15 миль / ч (24 км / ч) на дорогах
Система рулевого управления	сцепление и тормоз

Tank, Infantry, Mk III, Valentine был пехотный танк производится в Великобритании во время Второй мировой войны . Было произведено более 8000 единиц этого типа в одиннадцати марках плюс различные специализированные варианты, что составило примерно четверть британского танкового производства военного времени. ^[1] Множество вариантов включали клепаную и сварную конструкцию, бензиновые и дизельные двигатели и постепенное увеличение вооружения. Он в больших количествах поставлялся в СССР и строился по лицензии в Канаде. Он широко использовался британцами в североафриканской кампании . ^[2]Разработанный компанией Vickers, он оказался одновременно прочным и надежным ^[1], что было необычно для британских танков того времени. ^[2]

Имя [ редактировать ]

Существует несколько возможных объяснений имени Валентин . Согласно самой популярной, проект был представлен в военном ведомстве на День Святого Валентина , 14 февраля 1940, хотя некоторые источники утверждают , что проект был представлен на День святого Валентина 1938 или 10 февраля 1938 года ^{[1] [3] [4 ]} Уайт отмечает, что «между прочим» Валентин был вторым именем сэра Джона Кардена , человека, который отвечал за конструкции многих танков, в том числе и предшественников Валентайна, A10 и A11. ^{[5] [a]} Другая версия гласит, что Валентин - это аббревиатура от Vickers-Armstrong Limited Elswick.& (Ньюкасл-апон) Тайн . Согласно Дэвиду Флетчеру, «самое прозаическое» объяснение состоит в том, что это было просто внутреннее кодовое слово Виккерса, не имеющее другого значения. ^[6]

Развитие [ править ]

Valentine начинался как предложение, основанное на опыте Vickers с крейсерскими танками A9 и A10 и A11 (Infantry Tank Mk I). ^[7] Как частный дизайн Виккерс-Армстронг , он не получил обозначения Генерального штаба «А»; он был представлен в военном ведомстве 10 февраля 1938 года команды разработчиков пытались соответствовать нижней вес крейсерского бака , позволяя подвески и передачи часть тяжелого крейсера A10 , которые будут использоваться с большей броней из в пехотном танке , работает в соответствии со спецификацией для основы брони толщиной 60 мм (2,4 дюйма) (такой же, как у A.11). ^{[8] [b]}Танк должен был нести двухфунтовую пушку в двухместной башне (A.11 был вооружен только крупнокалиберным пулеметом), иметь более низкий силуэт и максимально легкий вес, в результате получилась очень компактная машина с тесным салоном. . По сравнению с более ранним Infantry Tank Mk II «Матильда» , Valentine имел несколько более слабую броню и почти такую ​​же максимальную скорость. Благодаря использованию компонентов, уже проверенных на A9 и A10, новый дизайн стал проще в производстве и намного дешевле. ^[9]

Первоначально военное министерство сдерживалось размером башни, поскольку они считали необходимым экипаж из трех человек, чтобы освободить командира машины от непосредственного участия в управлении пушкой. ^[10] Обеспокоенный ситуацией в Европе, он окончательно утвердил проект в апреле 1939 года и в июле разместил первый заказ на поставку в мае 1940 года. В начале войны Vickers было приказано отдать приоритет производству танков. ^[11] Автомобиль прошел испытания в мае 1940 года, что совпало с потерей большей части армейского оборудования во Франции во время операции «Динамо»., эвакуация из Дюнкерка. Испытания прошли успешно, и машина была запущена в серийное производство как «Tank, Infantry, Mark III»; Пилотные модели не требовались, так как многие механики A10 были испытаны, и он поступил на вооружение с июля 1941 года. ^[12]

Производство [ править ]

Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon - дочерняя компания Vickers - и Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) заключили контракт на производство Valentine. Metropolitan и BRCW построили небольшое количество A10, их производство только заканчивалось, и они выпустили свои первые валентинки в середине 1940 года. Компания Metropolitan использовала два сайта, а Wedbury присоединился к их сайту в Мидленде для производства Valentine. Производство Vickers началось с десяти в месяц, увеличившись до 45 в месяц в год и достигнув пика в 20 в неделю в 1943 году, до того, как производство было замедлено, а затем производство Valentine и их производных остановилось в 1945 году. Vickers-Armstrong произвела 2515 автомобилей, а Metropolitan - 2135 автомобилей. Всего в Великобритании было произведено 6855 танков. ^[13]

Для развития собственных танковых войск Канада создала танковые предприятия. Заказ был размещен в 1940 году в компании Canadian Pacific, и после внесения изменений в конструкцию Valentine с целью использования местных стандартов и материалов, производство прототипа было завершено в 1941 году. ^[14] Производство в Канаде осуществлялось в основном в магазинах CPR Angus в Монреале, а 1420 штук были произведены в Канаде ^[15] из 1388 были отправлены в Советский Союз, а 2394 - экспортированы из Великобритании. ^[16] Они составляли основной экспорт Содружества в Советский Союз по ленд-лизу . Остальные 32 были оставлены для обучения. ^[16]Использование местных двигателей GMC Detroit Diesel в канадском производстве было успешным, и двигатель был принят для производства в Великобритании. В Великобритании и Канаде было произведено 8 275 машин, что сделало Valentine самым производимым британским танком войны. ^[11]

Схема автомобиля [ править ]

Valentine имел обычную компоновку, разделенную внутри на три отсека; спереди назад - место водителя, боевое отделение с башней, а затем двигатель и трансмиссия, приводящие в движение гусеницы через задние звездочки. В зоне водителя находились только водитель и органы управления движением. Водитель сидел на центральной линии корпуса, входя через любой из двух наклонных люков над сиденьем, хотя под его сиденьем имелся люк аварийного выхода. У водителя было окно прямого обзора - прорезанное в одной из поперечин корпуса - перед ним и два перископа в крыше над его головой. Вождение осуществлялось с помощью сцепления и тормоза, рулевого управления с помощью рычагов, тяги управления которых проходили по длине корпуса к трансмиссии в корме.

Позади механика-водителя находилась переборка, которая образовывала еще одну поперечину корпуса и отделяла его от боевого отделения. Первые танки имели двухместную башню, наводчик слева от орудия и командир, выполнявший функцию заряжающего, справа. Когда были введены трехместные башни, командир сидел в корме башни. Башня состояла из литой передней части и литой задней части, приклепанных к бортовым листам, изготовленным из катаной стали. Все танки несли радиостанцию ​​в корме башни. На ранних танках использовалась установка № 11 Wireless с кожухом для экипажа; на более поздних танках была установлена беспроводная связь № 19 , которая предусматривала связь экипажа с сетями дальнего и ближнего действия. ^[17]Вращение башни осуществлялось электромотором, управляемым наводчиком, с ручным дублером для резервного копирования. Ограничения, накладываемые двухместной башней на командира, усиливавшиеся, если они были командиром отряда и отвечали за управление действиями двух других танков, помимо своего собственного, были устранены путем увеличения башни для Mark III, так что заряжающий для основного вооружения можно было нести. Диаметр башни не изменился, поэтому дополнительное пространство удалось найти за счет перемещения крепления орудия вперед в удлиненном лобовом листе и увеличения выпуклости в задней части башни. Это увеличило вес на полтонны на двухместной башне длиной 2,5 тонны (2,5 т).

Боевое отделение от моторного отсека отделяла переборка. Двигатель, сцепление и коробка передач были скреплены болтами в единое целое. Первые Valentines использовали бензиновый двигатель и дизельный двигатель, который отличал Mark II (в то время Tank Infantry Mark III *) от Mark I, основанный на двигателе коммерческого дорожного транспортного средства AEC Comet. Mark IV использовал GMC Detroit Diesel; это было большинство из тех, что использовались в походах в пустыню. Коробка передач была 5-ступенчатой, 1-реверсивной Meadows; улучшенные треки были добавлены к более поздним маркам.

История сражений [ править ]

Северная Африка [ править ]

Valentine широко использовался в Североафриканской кампании , заработав репутацию надежного и хорошо защищенного автомобиля. ^[18] Первые валентинки вступили в бой с 8-м Королевским танковым полком в операции «Крестоносец» . ^[19] Танк впервые участвовал в операции «Крестоносец» в пустыне Северной Африки, когда он начал заменять танк «Матильда». Из-за нехватки крейсеров его с середины 1941 года выдавали бронетанковым полкам Великобритании. ^[18] Valentine был лучше вооружен и быстрее, чем Cruiser Mk II . Во время преследования из Эль-Аламейна в конце 1942 года некоторые танки преодолели более 3000 миль (4800 км) к тому времени, когдаВосьмая армия достигла Туниса. ^[19]

Valentine разделял общую слабость британских танков того периода: его двухфунтовое орудие не имело осколочно-фугасных (противопехотных) боеприпасов и вскоре стало устаревшим как противотанковое оружие. Введение 6-фунтовой орудия на вооружение британцев было отложено до тех пор, пока во Франции не была возмещена потеря оборудования , поэтому 2-фунтовая орудие оставалось на вооружении дольше. Небольшие размеры башни и подбашенного кольца означали, что изготовление креплений для более крупных орудий оказалось сложной задачей. Хотя версии с 6-фунтовой, а затем и с 75-мм пушкой Ordnance QFбыли разработаны, к тому времени, когда они были доступны в значительном количестве, более совершенные танки достигли поля боя. Еще одним недостатком было небольшое боевое отделение и двухместная башня. В некоторых 2-фунтовых версиях использовалась башня большего размера с добавленной позицией заряжающего, но в вариантах с более крупными орудиями эту позицию пришлось снова убрать. Его относительно небольшая высота была преимуществом на поле боя с небольшим укрытием, позволяя ему занимать «хорошее опущенное положение в любой удобной складке земли». ^[19]

Северо-Западная Европа [ править ]

К 1944 году Валентин был почти заменен на фронтовых подразделений европейского театра по танке Черчилль (пехотный танк Mark IV) и американского производства М4 Шерман танк. Некоторые из них использовались для специальных целей или в качестве командирских машин для подразделений, оснащенных САУ Archer . Королевская артиллерия использовала Valentine XI (с 75-мм орудием) в качестве командирского танка OP до конца войны. ^[14]

Тихий океан [ править ]

Во время Тихоокеанской войны 25 танков Valentine Mk III и девять Valentine Mk IIICS использовались 3-й новозеландской дивизией в кампании на юго-западе Тихого океана. Испытания в Новой Зеландии показали, что 2-фунтовый фугасный снаряд местной разработки не обладал достаточной мощностью, особенно по сравнению с 18-фунтовым снарядом 3-дюймовой гаубицы, поэтому 18 Valentine Mk III были преобразованы в стандарт Valentine Mk IIICS путем замены их основного вооружения. по QF 3-дюймовой гаубицывзят с танков Matilda Mk IVCS, излишек для требований Новой Зеландии. Другие модификации девяти танков Valentine Mk IIICS, развернутых в Тихом океане, включали пехотные телефоны (средство общения пехоты с командиром танка). На переоборудованных танках имелись 21 фугасный и 14 дымовых снарядов. Остальные девять 3-дюймовых танков и 16 обычных валентинок (с 2-фунтовыми орудиями) остались в Новой Зеландии для обучения. Valentine ушел из службы в Новой Зеландии в 1960 году. ^[20]

Восточный фронт [ править ]

На советской службе «Валентин» использовался от битвы под Москвой до конца войны, в основном во второй линии. Несмотря на то, что его критиковали за низкую скорость и слабую пушку, Valentine понравились своими небольшими размерами, надежностью и хорошей броневой защитой. Советское Верховное Главнокомандование запросило его производство до конца войны. В августе 1945 года 267-й танковый полк (40 Валентинов III и IX) ^[21] 59-й кавалерийской дивизии Красной Армии вместе с 65 - й танковой бригадой Т-34-85 перешел из Восточной Гоби через горы Большого Хингана в Калган в г. Китай . ^{[22] [23]}

• Советские танки
• Валентина направляющейся Советского Союза погрузка на КППЫ плоских автомобилей

• Советский Valentine Mk IX во время Днепровского наступления , 1943 год

Кипр [ править ]

Считается, что последний раз валентинки использовались в бою во время кипрского кризиса 1963–1964 годов . Валентин без башенки из карьера использовался греческой милицией с импровизированной бронированной створкой, из которой наводчик мог стрелять из пушки Брена . Автомобиль принадлежит кипрской национальной гвардии , которая намерена разместить его в предлагаемом новом военном музее. ^[24]

Варианты [ править ]

Valentine I (Танк, Пехота, Mk III): (308)

Первая модель Валентинки; Производство производилось компаниями Vickers, Metro-Cammell и Birmingham Railway ^[12] . Танк имел клепанный корпус, приводился в действие бензиновым двигателем AEC A189 мощностью 135 л.с. и оснащался двухфунтовой пушкой и спаренным с ним пулеметом Besa . Его двухместная башня заставляла командира выполнять функции заряжающего.

Valentine II (Танк, Пехота, Mk III *): (700)

До принятия названия Valentine в июне 1941 года носил название «Tank, Infantry, Mark III *». ^{[17] [с]} этой моделью , используемой АЕС A190 131 л.с. 6-цилиндровый дизельный двигатель . Для увеличения дальности полета в пустыне слева от моторного отсека был установлен дополнительный отделяемый внешний топливный бак.

Валентина III

Изменения в конструкции башни - перемещение передней пластины башни вперед и увеличение заднего выступа - позволили погрузчику облегчить обязанности командира. ^{[25] [ необходима страница ]} Боковая броня была уменьшена с 60 мм (2,4 дюйма) до 50 мм (2,0 дюйма) для экономии веса. ^{[ необходима цитата ]}

Valentine IIICS ( близкая поддержка )

Новозеландская модификация 18 Valentine III осуществлена ​​путем замены 2-фунтовой пушки на 3-дюймовую гаубицу от танков Matilda IVCS. ^{[26] [ необходима страница ]} Они использовались на Гуадалканале на Соломоновых островах (см. Битва за Зеленые острова ), и оставался на вооружении до 1950-х годов. ^[27]

Валентин IV

Mark II с американским дизельным двигателем GMC 6004 мощностью 138 л.с. и трансмиссией американского производства. Хотя у него был немного меньший радиус действия, он был тише и надежнее. ^[d]

Валентин V

Как Valentine III, но с дизельным двигателем GMC 6004 и трансмиссией американского производства.

Валентин VI

Канадская версия Mk IV; первоначально известный как Tank, Infantry Mark III ***. ^{[25] [ необходима страница ]} В нем использовались некоторые канадские и американские механические детали и дизельный двигатель GMC. В автомобилях позднего производства были литые детали остекления , наряду с более широким использованием литых секций вместо готовых. Первые пятнадцать были произведены с 7,92-мм спаренным пулеметом Besa, впоследствии замененным спаренным 0,30-дюймовым пулеметом Browning .

Валентин VII

Еще одна канадская версия, по сути, это был VI с внутренними изменениями, а No. 19 Wireless заменил радиоприемник No. 11.

Валентин VIIA

Mark VII со съемными топливными баками, новыми гусеницами с шипами, маслоохладителем и защищенными фарами.

Валентин VIII

Дизельный двигатель AEC и модификация башни для установки 6-фунтовой пушки; означало потерю спаренного пулемета. Только форма прототипа.

Валентин IX

АВ модернизирован до 6-фунтовой пушки как VIII. Снижение брони аналогично Mk VIII; На поздних выпусках устанавливалась модернизированная версия дизеля GMC 6004 мощностью 165 л.с., что несколько улучшало мобильность.

Валентин Х (135)

Новая конструкция башни, позволяющая снова установить спаренный пулемет Besa. Сварная конструкция; двигатель мощностью 165 л.с. использовался вместо двигателя мощностью 130 л.с. в некоторых производствах. ^[28]

Валентина XI

X, оснащенный 75-мм пушкой OQF и дизельным двигателем GMC 6004 мощностью 210 л.с. сварная конструкция. Канадский литой нос, внедренный в британское производство, использовался только как командирский танк. ^[28]

Валентин ДД

Valentine Mk V, IX и Mk XI, созданные с использованием " Duplex Drive " Николаса Штрауслера . Переоборудование компанией Metro-Cammell 625 танков, поставленных в 1943–1944 годах. Используется при обучении экипажей танков M4 Sherman DD для высадки в Нормандии, а также на тренировках в Италии и Индии. Некоторые из них использовались в Италии в 1945 году. ^[29]

Валентин OP / Команда

Пост артиллерийского наблюдения и командирская машина; дополнительные радиомодули, чтобы освободить больше места внутри, орудие было удалено, а в передней части башни был установлен манекен ствола. Используется командирами батарей и наблюдательным пунктом для частей Лучников.

Валентина CDL

Продолжение экспериментов Canal Defense Light ; обычная башня заменена на башню с прожектором.

Валентина Скорпион II

Шахтный цеп ; Безбашенная машина с цепом никогда не использовалась в эксплуатации.

Валентин AMRA Mk Ib

Роликовая бронированная мина , некоторые из которых использовались на пляжах Нормандии в день высадки.

Валентина Змея

Минный взрыватель; с использованием зарядного устройства линии разминирования "Змея" ; несколько использовались в оперативном режиме.

Валентин Бриджелайер

бронированная мостовая машина ; безбашенный Mk II, оснащенный ножничным мостом длиной 10 м (34 фута) и шириной 2,90 м (9 футов 6 дюймов) класса 30 (способный нести 30 длинных тонн (34 коротких тонны)). Изготовлено 192, из них ^[30] 25 поставлено в СССР. ^[16] Применялся в Италии, Бирме, Северо-Западной Европе и Маньчжурии.

Valentine с 6-фунтовой противотанковой установкой

Экспериментальная машина, построенная Виккерс-Армстронг для изучения возможности создания простого истребителя танков путем установки 6-фунтовой орудия в боевой лафет на корпусе вместо башни. Только испытания 1942 года не потребовались, так как Valentine мог быть оснащен 6-фунтовой пушкой в ​​башне. ^[31]

Валентина огнеметы

Два танка Valentine были модифицированы для установки огнеметов и были испытаны Департаментом нефтяной войны, чтобы определить, какая система лучше всего подходит для установленного на танке прожектора пламени. В одном из них использовался проектор, работающий под давлением медленно горящих кордитовых зарядов (разработанный Министерством снабжения), а в другом, разработанный AEC с PWD, использовался проектор, работающий на сжатом газообразном водороде. ^{[32] [31]} Оба несли горючее для огнеметов в трейлере, а прожектор пламени был установлен на передней части корпуса. Испытания начались в 1942 году и показали, что газовая система лучше. На основе этой испытательной установки было разработано оборудование Crocodile для огнемета Churchill Crocodile, использовавшегося в кампании в Северо-Западной Европе в 1944–45. ^[32]

Огненный миномет Valentine 9,75 дюйма

Экспериментальная машина с замененной башней на неподвижный тяжелый миномет, предназначенный для стрельбы зажигательными снарядами массой 25 фунтов тротила для разрушения бетонных огневых точек. Испытания только Департамента нефтяной войны, 1943–45. Прицельная дальность была 400 ярдов (370 м) (максимальная дальность 2000 ярдов (1800 м)). Немногие использовались в Нормандии в день Д для зачистки зданий.

Burmark

Дизайн «Ковчег» с корпусом Valentine для легкого рампового танка, который будет использоваться на Дальнем Востоке. Конец войны помешал дальнейшему развитию. ^[29]

Танк для прыжков через разрыв

Эксперименты с ракетами в конце войны, чтобы перебить танк Valentine через препятствие, такое как минное поле. ^[29]

• Специализированные и экспериментальные варианты
• Огнемет Валентайн (газовое оборудование)

• Огнемет Валентайн (оборудование с кордитом)

• Огнемет установлен на шасси танка Valentine, стреляющий фосфорными бомбами

• Танк Valentine DD с опущенным экраном, 1944 г.

• Валентина с AMRA

• Валентина Скорпион

Операторы [ править ]

 Канада

• Канадская армия получила 30 из 1420 танков, построенных в Канаде. Валентинки использовались в учебных целях.

 Чехословакия

• 11-й пехотный батальон отремонтировал два затонувших судна Valentine в Тобруке.
• Весной 1943 года 1-я чехословацкая отдельная бронетанковая бригада получила валентинки. Эти танки были первыми танками, официально находившимися на вооружении чехословацкой армии в изгнании во время Второй мировой войны.

 Египет

• Египетская армия использовала танки Valentine после Второй мировой войны; использовался в Подмандатной Палестине во время арабо-израильской войны 1948 года , затем был переведен на обучение. ^[33]

 Иран

• Имперские иранские сухопутные войска получили несколько танков бывшего ленд-лиза из СССР после Второй мировой войны.

 нацистская Германия

• Захваченные валентинки поступили на вооружение Африканского корпуса и получили обозначение Infanterie Panzerkampfwagen Mk III 749 (e) . ^{[34] [ необходима страница ]}

 Новая Зеландия

• Новая Зеландия получила ^[35]
  • 100 Валентина II
  • 75 Valentine III, 18 преобразованы в Valentine IIICS
  • 81 Валентин V
  • 11 Валентина Bridgelayers

 Польша

• Польская 1-я бронетанковая дивизия и различные другие подразделения Польских вооруженных сил на Западе использовали танки Valentine для обучения.

 Португалия

• В 1943 году португальская армия получила 36 Valentine Mk II, которые использовались Batalhão de Carros (пехотный танковый батальон).

 Румыния

• Румынская армия захватила у Красной армии четыре танка Mk III, которые использовались для испытаний и противотанковых учений. ^[36]

 Советский союз

• Красная Армия получила 2124 танка британского и 1208 канадского ленд-лиза . 270 и 180 потеряны при транспортировке. ^[37]

 индюк

• В период с 1942 по 1944 год турецкая армия получила 200 Valentine III. ^[38]

 объединенное Королевство

Транспортные средства на базе шасси Valentine [ править ]

• SP 17pounder, Valentine, Mk I, Archer
• Carrier, Valentine, 25pounder Gun Mk I, Bishop
• Танк, пехота, доблестный (A38)

Выжившие танки [ править ]

• Танк № 838 в канадском военном музее

• Валентин Бриджелайер (без моста) Военный музей Оверлун , 1987 г.

• Валентин Бриджелайер, Танковый музей в Кубинке , 2009 г.

• Валентинский кавалерийский танковый музей, Ахмеднагар , 2014 г.

• Valentine MK IX в Танковом музее Бовингтона, 2009 г.

Уцелело около сорока танков и машин Valentine на базе шасси Valentine. Танки в ходовом состоянии находятся в Танковом музее Бовингтона (Mark IX) и в частных руках в Новой Зеландии и Великобритании. ^[24] Коллекция Bovington включает в себя две другие валентинки, Mark II и Valentine Scissors Bridgelayer.

Другие образцы выставлены в Имперском военном музее Даксфорда в Великобритании; Королевский военный музей в Брюсселе, Бельгия; Musée де Blindés , Сомюр, Франция и Кубинка Танк музей , Россия; Южно - Африканский национальный музей военной истории .

Музей кавалерийских танков Ахмеднагар , Индия. ^{[24] у} вас есть Танк Валентина и Слой Моста Валентина.

В Соединенных Штатах Валентины принадлежат Фонду военных транспортных средств и Музею военной техники Вирджинии.

Несколько корпусов Valentine находятся в частной собственности в Австралии, в том числе один в Австралийском музее брони и артиллерии. Они были отправлены туда после войны для использования в качестве сельскохозяйственных машин. ^[24] Два валентинца канадского производства выжили, Valentine Tank Mk VIIA, no. Танк 838, построенный в мае 1943 года, был поставлен в Советский Союз по ленд-лизу. Он провалился под лед заболоченной реки возле Телепино , Украина , во время контрнаступления советских войск 25 января 1944 года. В 1990 году 74-летний сельский житель помог найти танк, и он был найден и предложен в качестве Гласность -era подарок в Канаду. Он был подарен Канадскому военному музею.независимой Украиной в 1992 году и стоит на выставке в галерее LeBreton. ^[39] Валентинка, построенная компанией Canadian Pacific, находится в военном музее на базе Борден в Барри, Онтарио.

Известный выживший - единственный неповрежденный ДД Валентайн, который был восстановлен до рабочего состояния и находится в Соединенном Королевстве и находится в частной собственности Джона Пирсона. Несколько DD Valentines, затонувших во время тренировки, лежат у британского побережья; несколько были обнаружены и регулярно посещаются дайверами-любителями. ^[24] Две валентинки лежат в Морей-Ферт в Шотландии, а две - в 5,6 км (3,5 мили) от залива Пул в Дорсете. Эти резервуары расположены на расстоянии 100 м (110 ярдов) друг от друга на глубине 15 м (49 футов). Еще один резервуар, как известно, находится примерно в 10 м (11 ярдах) от воды в заливе Брэклшем , к югу от Чичестера в Западном Суссексе; Корпус и башня хорошо узнаваемы, так как они расположены на насыпи из гравия.

В октябре 2012 года был обнаружен танк Valentine Mk IX, который провалился под лед при переходе реки в западной Польше во время марша Советской Армии на Берлин. Это единственный уцелевший Valentine Mk IX, который участвовал в боевых действиях, по сообщениям, хорошо сохранился и, возможно, может быть восстановлен в рабочем состоянии. ^[40]

См. Также [ править ]

• Vickers Tank Periscope MK.IV

Ссылки [ править ]

Примечания

Цитаты

Библиография

Дальнейшее чтение [ править ]

• Чемберлен, П .; Эллис, К. (2004). Британские и американские танки времен Второй мировой войны . Лондон: Касселл. ISBN 978-1-84509-009-8.
• Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: Британская броня во Второй мировой войне - Часть 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
• Флетчер, Дэвид (1989). Универсальный танк: британская броня во Второй мировой войне - Часть 2 . HMSO . ISBN 978-0-11-290534-9.
• Гамильтон, SD (1996). 50-й Королевский танковый полк: полная история . Кембридж: Lutterworth Press. ISBN 978-0-7188-2938-4.
• Перретт, Брайан (1972). Валентин в Северной Африке 1942–43 . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN 978-0-7110-0262-3.
• Тейлор, Д. (2011). В долину: Танк Валентайн и производные 1938–1960 . Зеленый. Пул: Сандомир: Публикации модели грибов. ISBN 978-83-61421-36-8.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме танка Valentine .

• Данные о производстве и производительности Valentine
• Сайт техники времен Второй мировой войны о валентинке
• 3-я танковая эскадрилья Новой Зеландии
• Валентина Танк видео
• Восстановление Валентина из русла Варты