Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мангуста
Армстронг Сиддели Mongoose.jpg
Armstrong Siddeley Mongoose установлены на Шаттлворт Коллекция «s полетам Hawker Tomtit
ТипРадиальный двигатель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительАрмстронг Сиддели
Первый забег1926 г.
Основные приложенияHawker Tomtit
Avro 504N
Разработан вАрмстронг Сиддели Сервал

Армстронг Siddeley Мангуст является британскими пятицилиндровым радиальными авиационными двигателями производства Armstrong Siddeley . Разработанный в середине 1920-х годов, он использовался, в частности, в учебно- тренировочном самолете Hawker Tomtit и гидросамолете Parnall Peto . При смещении 540 кубических дюймов (9 литров) Мангуст имел максимальную выходную мощность 155 лошадиных сил (115 киловатт).

Двигатель Mongoose приводится в действие единственным оставшимся годным к полету Hawker Tomtit, базирующимся в Old Warden .

Дизайн и разработка [ править ]

Mongoose - это пятицилиндровый однорядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением. Двигатель оснащен двумя расположенными впереди магнето зажигания и закрытыми коромыслами клапанов , причем цилиндры такие же, как и в более раннем двигателе Jaguar . [1] Необычной особенностью мангуста является вертикальное положение нижнего цилиндра, конструкция которого может способствовать загрязнению свечей зажигания маслом . [2]

Создавался в нескольких вариантах, мощность варьировалась от 135 до 155 л.с. (100–115 кВт).

Варианты [ править ]

Мангуст I
1926 г., 135 л.с.
Мангуст II
1930 г., 155 л.с.
Мангуст III
1929 г.
Мангуст IIIA
1929 г., гражданское использование.
Мангуст IIIC
1929 г., военное использование на основе IIIA.

Приложения [ править ]

Hawker Tomtit с приводом от мангуста

Примечание: [3]

  • Авро 504Н
  • Авро 504Р
  • Авро Репетитор
  • Тренажер Avro Type 621
  • Хэндли Пейдж Гамлет
  • Хэндли Пейдж Гугнунк
  • Хоукер Томтит
  • Парналл Пето
  • Фоккер С.IV

Выжившие [ править ]

На самолете Armstrong Siddeley Mongoose IIIC находится единственный оставшийся годный к полетам Hawker Tomtit , K1786 / G-AFTA , принадлежащий и эксплуатируемый Shuttleworth Collection. Этот самолет регулярно летает в течение летних месяцев. [4]

Технические характеристики (Mongoose I) [ править ]

Данные Lumsden . [2] [5]

Общие характеристики

  • Тип: 5-цилиндровый однорядный радиальный
  • Диаметр цилиндра : 127 мм (5 дюймов)
  • Ход : 5,5 дюйма (139,7 мм)
  • Объем : 540 куб. Дюймов (8,8 л)
  • Длина: 36,6 дюйма (93 см)
  • Диаметр: 45,6 дюйма (116 см)
  • Сухой вес : 340 фунтов (154 кг)

Составные части

  • Клапанный : подвесные тарельчатые клапаны
  • Тип топлива: бензин с октановым числом 77
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением
  • Редуктор : прямой привод, левый трактор

Спектакль

  • Выходная мощность: 138 л.с. (103 кВт) при 1750 об / мин на уровне моря
  • Степень сжатия : 5: 1
  • Отношение мощности к весу : 0,4 л.с. / фунт (0,67 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Армстронг Сиддели Сервал

Сопоставимые двигатели

  • Киннер Р-5
  • Швецов М-11
  • Райт R-540

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Gunston 1989, стр. 18.
  2. ^ а б Ламсден 2003, стр. 69.
  3. ^ Список из Ламсдена
  4. ^ Шаттлворт Коллекция - Hawker Tomtit Проверено: 22 февраля 2012
  5. ^ Лумсден 2003, часть 4.

Библиография [ править ]

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Армстронг Сиддели Мангуст - Полет , июль 1929 г.