Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ягуар
Армстронг Сиддели Jaguar IV на Hawker Dankok.jpg
Армстронг Сиддели Ягуар IV
ТипРадиальный двигатель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительАрмстронг Сиддели
Первый забег21 июня 1922 г.

Armstrong Siddeley Jaguar был авиационный двигатель , разработанный Armstrong Siddeley . Jaguar представлял собой бензиновый 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель с воздушным охлаждением . Jaguar III был впервые использован в 1923 году, затем в 1925 году на Jaguar IV, а в 1927 году на Jaguar VI. В 1925 году Jaguar стал первым серийным авиадвигателем с редукторным нагнетателем . [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Jaguar был разработан на основе проектного предложения Королевского авиационного завода RAF.8 от 1917 года и был спроектирован для использования нагнетателя с зубчатым приводом . Первый запуск 21 июня 1922 г. Первые результаты были не такими, как ожидалось; в результате ход был увеличен до 5,5 дюйма (139,7 мм) на всех вариантах после Jaguar I. На протяжении всей своей карьеры Jaguar страдал от вибрации из-за отсутствия центрального подшипника коленчатого вала . [2]

Самая мощная версия двигателя, Jaguar VIC, развивала максимальную мощность 490 л.с. (365 кВт) на взлете при 1950 об / мин и весила 910 фунтов (413 кг). [3] Более поздняя Lynx была разработана с использованием одного ряда цилиндров Jaguar. [4]

Варианты [ править ]

Ягуар I
1922 г., 300 л.
Ягуар II
1923 г., 385 л.с., увеличенный ход поршня, объем 1512 куб. Дюймов (24,8 л).
Ягуар III
1923 г., 385 л.
Ягуар IIIA
1923 г., 380 л.
Ягуар IV
1925 г., 385 л.с., сдвоенные карбюраторы
Ягуар IVA
420 л.с., пропеллерный редукторный привод.
Ягуар IVC
1928 г., 400 л.с., измененная конструкция шатуна , закрытая распределительная коробка.
Ягуар IV (S)
1925 г., 365 л.с., полный наддув. [nb 1]
Ягуар V
1928 г.
Ягуар VI
1927 г.
Ягуар VI (S)
1928 г., версия Jaguar VI с наддувом.
Ягуар ВИК
1927 г., 470 л.с., редукторный винтовой вариант Ягуара VI.
Ягуар VID
1928 г.
Ягуар VIIA
1929 г., 400 л.с., полный наддув.
Ягуар VIII
1928 г., 405 л.с., полный наддув, зубчатый гребной винт

Приложения [ править ]

Двигатели на дисплее [ править ]

Сохранившийся ягуар Армстронга Сиддели выставлен на всеобщее обозрение в Музее науки (Лондон) .

Технические характеристики (Jaguar I) [ править ]

Разделенный ягуар Армстронга Сиддели на выставке в Музее науки (Лондон)

Данные Lumsden [6]

Общие характеристики

  • Тип: 14-цилиндровый 2-рядный радиальный двигатель
  • Диаметр цилиндра : 127 мм (5 дюймов)
  • Ход : 5 дюймов (127 мм)
  • Объем : 1375 куб. Дюймов (22,5 л)
  • Длина: 41 дюйм (1041 мм)
  • Диаметр: 43 дюйма (1092 мм)
  • Сухой вес : 710 фунтов (322 кг)

Составные части

  • Нагнетатель : с шестеренчатым приводом
  • Топливная система: карбюратор
  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Спектакль

  • Мощность двигателя : 300 л.с. (224 кВт)
  • Степень сжатия : 5: 1
  • Расход топлива: 19 галлонов / час (71 л / час) в круизе
  • Отношение мощности к весу : 0,42 л.с. / фунт (0,7 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Армстронг Сиддели Линкс

Сопоставимые двигатели

  • Космос Меркурий

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Всемирная энциклопедия авиационных двигателей - 5-е издание" Билла Ганстона , Sutton Publishing, 2006. стр.13
  2. ^ Лумсден 2003, стр. 63.
  3. ^ Lumsden 2003, Часть 4 - Показатели производительности двигателя.
  4. ^ Gunston 1989, стр. 18.
  5. ^ "Развитие авиационного нагнетателя" . Архив Flightglobal.
  6. ^ Лумсден 2003, стр. 63-66.

Сноски [ править ]

  1. ^ MS и FS относятся к скоростям нагнетателя нагнетателя: умеренная / полностью нагнетенная. Умеренный наддув относится к работе на малых и средних высотах, полный наддув - к работе на средних и больших высотах [5]

Библиография [ править ]

  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Виртуальный музей авиации
  • В Siddeley «Ягуар» S'17000 миль - 1926 Полет статьи на выносливость Ягуара во время полета Лондон-Кейптаун-Лондон по Алан Кобэм