Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

AW14 Скворец
AW Starling.jpg
РольИстребитель
ПроизводительАрмстронг Уитворт
Первый полет12 мая 1927 г.
Положение делТолько прототип
Количество построенных2

Armstrong Whitworth AW14 Старлинг был британский одномоторный биплан истребитель разработан для ВВС в 1920 - е годы. Самолет оказался неудачной моделью, вместо него был выбран Bristol Bulldog .

Развитие [ править ]

AW14 Старлинг была разработана Armstrong Whitworth , чтобы удовлетворить требованиям спецификации 28/24 , для бойца одномандатному , способного работать в дневное и ночное время условия для замены ранее Armstrong Whitworth в Чижик . Это было одно- лавровый sesquiplane (биплан с нижнего крыла гораздо меньшим , чем верхняя) с расположенными в шахматном порядке неравными пролетами крыльев. Фюзеляж имел стальную трубчатую конструкцию на болтах, а крылья имели стальные лонжероны и деревянные нервюры и снабжались элеронами только на верхних крыльях. Крылышки использовали экспериментальную RAF 30 профиль крыласечение симметричное, с нулевым изгибом . Вооружение было два синхронизированных пулемета .303 в Vickers . [1] [2] [3]

Были заказаны два прототипа: первый J8027 с радиальным двигателем Armstrong Siddeley Jaguar VII мощностью 385 л.с. (287 кВт), летевший 12 мая 1927 года. [2] Он оказался недостаточно мощным с этим двигателем, и поэтому был заменен на него. двигатель Jaguar V мощностью 460 л.с. (340 кВт). Однако производительность по-прежнему оставалась не впечатляющей: первый прототип не превышал скорости 160 миль в час (260 км / ч), а не ожидаемых 180 миль в час (290 км / ч) [2], а управляемость на низких скоростях была плохой. [4] В феврале 1926 года прототип был оценен по более поздней спецификации F.9 / 26, но был отклонен RAF, который вместо этого выбрал Bristol Bulldog . [2] J8027был возвращен Армстронгу Уитворту, который оснастил его новыми крыльями с аэродинамической секцией Clark YH и прорезями на передней кромке, установленными на верхних крыльях. [5] Он получил регистрацию гражданского состояния G-AAHC в мае 1929 года и был показан в Олимпии в Лондоне в июле 1929 года. Он был исключен из реестра в декабре 1930 года. [6]

Второй прототип, J8028, был сильно переработан, с более обтекаемым фюзеляжем и измененными крыльями, которые, хотя и сохранили аэродинамическую часть Clark YH, имели меньшие нижние крылья. [7] Он был оснащен двигателем Armstrong Siddeley Panther II мощностью 525 л.с. (391 кВт) , первый полет состоялся 5 декабря 1929 года. [2] Он был оценен как перехватчик наземного базирования в соответствии со спецификациями F.9 / 26 и F. 20/27 [8] [9] и как военно-морской истребитель, отвечающий требованиям Спецификации N.21 / 26 . Хотя он показал лучшие характеристики, чем первый прототип, он тоже не увенчался успехом, хотя он действительно провел полезную работу по разработке Armstrong Whitworth AW16 .[2]

Варианты [ править ]

Скворец I
1927 г. - первый прототип - с двигателем Armstrong Siddeley Jaguar VII или V.
Скворец II
1930 г. - второй прототип - спецификация № 21/26 на военно-морской истребитель. Работает на двигателе Armstrong Siddeley Panther II.

Операторы [ править ]

 объединенное Королевство

Технические характеристики (Starling I) [ править ]

Рисунок AW Starling в 3-х проекциях из циркуляра NACA № 82

Данные британского истребителя с 1912 г. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 25 футов 2 дюйма (7,67 м)
  • Размах крыла: 31 фут 4 дюйма (9,55 м)
  • Высота: 10 футов 6 дюймов (3,20 м)
  • Площадь крыла: 246,4 кв.м (22,89 м 2 )
  • Пустой вес: 2060 фунтов (934 кг) [10]
  • Вес брутто: 3095 фунтов (1404 кг)
  • Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Jaguar V 14-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , 460 л.с. (340 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 160 миль / ч (260 км / ч, 140 узлов) на высоте 10000 футов (3000 м)
  • Практический потолок: 27 600 футов (8 400 м) [11]
  • Время набора высоты: от 7 минут до 3000 м (10 000 футов) [11]

Вооружение

  • Пушки: 2 × 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемета Виккерс

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бристольский бульдог

Ссылки [ править ]

  1. ^ Таппер 1988, стр. 168-170.
  2. ^ Б с д е е г Mason 1992, с. 189.
  3. ^ Полет 2 августа 1928, стр. 660-665.
  4. ^ Таппер 1988, стр. 170.
  5. ^ Таппер 1988, стр. 170-171.
  6. Перейти ↑ Jackson 1974, p. 323.
  7. ^ Таппер 1988, стр. 173, 175.
  8. ^ Таппер 1988, стр. 176.
  9. ↑ Williams Airplane Monthly июль 1980, стр. 370–371.
  10. ^ Зеленый и Swanborough 1994, стр. 27.
  11. ^ а б Таппер 1988, стр. 187.
  • «Армстронг Whitworth„Скворец “ » . Полет . Vol. XX нет. 31. 2 августа 1928. С. 660–665.
  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Смитмарк. ISBN 0-8317-3939-8.
  • Джексон, AJ (1974). Британский Гражданские самолеты начиная с 1919 года Том I . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.
  • Таппер, Оливер (1988). Armstrong Whitworth Aircraft с 1913 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-826-7.
  • Уильямс, Рэй (июль 1980 г.). "Наследник Чижика". Самолет ежемесячно . Vol. 8 нет. 7. С. 368–371.

Внешние ссылки [ править ]

  • История EdCoatsCollection Starling II