Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Атлас
RCAF - Поплавковый самолет Armstrong Whitworth Atlas Mk.1.jpg
РольАрмейский кооперативный самолет
ПроизводительАрмстронг Уитворт
Первый полет10 мая 1925 г.
Вступление1927 г.
На пенсии1935 (RAF), 1942 (RCAF)
Основные пользователиКоролевские ВВС Королевские ВВС
Канады
Произведено1927-1933 гг.
Количество построенных478

Армстронг Whitworth Атлас был британский одномоторный биплан разработан и построен Armstrong Whitworth Aircraft . Он служил военным самолетом для Королевских ВВС (RAF) в 1920-х и 1930-х годах. Это был первый специально разработанный самолет армейского кооперативного типа, который служил в ВВС Великобритании.

Развитие [ править ]

Armstrong Whitworth Atlas был разработан командой под руководством Джона Ллойда, главного конструктора Armstrong Whitworth Aircraft , в качестве замены DH.9A и Bristol Fighter в качестве самолета для сотрудничества с ВВС Великобритании, параллельно с соответствующим самолетом. Ajax и Овен . Атлас был предназначен для удовлетворения требований Спецификации 20/25 .

Прототип Atlas ( G-EBLK ) был построен как частное предприятие и впервые взлетел 10 мая 1925 года. [1] Он был доставлен в Экспериментальный центр самолетов и вооружений (A & AEE), Мартлшем-Хит , где он был оценен по Бристольская борзая , гиена де Хэвилленда , Vickers Vespa и короткая серна . Он оказался превосходным по характеристикам и управляемости и был рекомендован для производства.

Хотя характеристики в целом были хорошими, прототип нельзя было круто наклонить в сторону, и это привело к изменению конструкции, в которой были установлены металлические крылья со стреловидной задней частью с другим сечением крыла. При повторном испытании было обнаружено, что Atlas потерял хорошую управляемость, имея опасные характеристики сваливания . Однако Atlas уже поступил в эксплуатацию и в первые несколько месяцев эксплуатации претерпел ряд аварий во время взлета и посадки, пока не был модифицирован автоматическими предкрылками и увеличенной стреловидностью. Это вылечило плохую управляемость. [2] Серийный Атлас имел фюзеляж из стальных труб.с тканевым покрытием с односкатными металлическими крыльями. Он мог быть оснащен крюком под фюзеляжем для приема сообщений и мог нести под крыльями бомбовую нагрузку 460 фунтов (210 кг).

История операций [ править ]

Атлас принимает сообщение

Первая партия из 37 самолетов была заказана в 1927 году и поступила на вооружение 13-й эскадрильи RAF и 26-й эскадрильи в том же году. [1] После того, как начальные проблемы с управлением были решены установкой планок, Атлас оказался хорошо подходящим для армейского сотрудничества, в использовании дома и за границей, с 208-й эскадрильей , которая стала первой эскадрильей, которая эксплуатировала Атласы за пределами Великобритании, заменив Бристоль бойцов в Гелиополис , Египет в 1930 году [3] атласы были также использованы для связи обязанностей [3] , а также продвинутых тренеров , с 175 моделями двойного контроля , встроенных. [4]Атлас продолжил на службе в роли армии СОТРУДНИЧЕСТВ до замены с Hawker Audax , в варианте Hawker Hart , с последней оперативной эскадры, 208, переоснащение в 1935 году [4] Он также был заменен на передовой роль тренера в 1935 году в компании Hawker Hart Trainer. [3] Четыре зарегистрированных в гражданской авиации инструктора Atlas использовались компанией Air Service Training Ltd для повышения квалификации и летной подготовки резерва. Они были списаны в 1938 г. [5]

Варианты [ править ]

Армстронг Уитворт Овен
Армстронг Уитворт Атлас II, фотография из L'Aerophile, июль 1932 года.
  • Атлас I армейского сотрудничества - 271 самолет, построенный для Королевских ВВС.
  • Atlas Trainer Тренажер с двойным управлением - версия Atlas I - 175 построенных.
  • Atlas II Очищенная, более мощная версия, оснащенная 525 л.с. (391 кВт) Armstrong Siddeley Panther . Отклонено RAF в пользу Audax. [4] 15 построено для ВВС Кванси , Китай. [6]
  • Незначительные отличия Ajax от Atlas I - 4, созданного для РАФ.
  • Овен улучшил Атлас I с более легким доступом для обслуживания и увеличенными габаритами - один построен
  • EAF Atlas Greek более дешевый вариант (основные отличия в конструкции крыла, двигателя и винта) - 10 построенных EAF (KEA) после 1931 года [7].

Операторы [ править ]

Военные [ править ]

 Канада
  • Королевские ВВС Канады
    • № 2 эскадрильи RCAF [8]
    • № 111 эскадрильи RCAF [9]
    • № 118 эскадрильи RCAF [9]
 Китай
  • Kwangsi Air Force
 Китай
  • Китайские националистические ВВС
 Египет
 Греция
  • Hellenic Air Force
  • Греческий флот
 Япония
 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
    • № 2 эскадрильи RAF
    • № 4 эскадрильи RAF
    • 13-я эскадрилья РАФ
    • 16-я эскадрилья RAF
    • 26-я эскадрилья RAF
    • № 208-й эскадрильи RAF
    • №1 Школа летной подготовки РАФ
    • № 3 Школа летной подготовки РАФ
    • №4 Школа летной подготовки РАФ
    • № 5 Школа летной подготовки РАФ
    • RAF College Cranwell

Гражданское [ править ]

 объединенное Королевство
  • Air Service Training Ltd.

Технические характеристики (Атлас I) [ править ]

Армстронг Уитворт Атлас II, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, июль 1932 г.

Данные британского бомбардировщика с 1914 года. [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 28 футов 6 1 / 2   в (8,700 м)
  • Размах: 39 футов 6 1 / 2   в (12,052 м)
  • Высота: 10 футов 6 дюймов (3,20 м)
  • Площадь крыла: 391 кв.м (36,3 м 2 )
  • Профиль : RAF 28 [1]
  • Пустой вес: 2550 фунтов (1157 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 4020 фунтов (1823 кг)
  • Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Jaguar IVC 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения , 450 л.с. (340 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 142 миль / ч (229 км / ч, 123 узла) на уровне моря, 134 миль / ч (216 км / ч; 116 узлов) на высоте 10000 футов (3000 м)
  • Диапазон: 400 миль (640 км, 350 миль)
  • Выносливость: 3 часа 25 минут [10]
  • Практический потолок: 16800 футов (5100 м)
  • Время набора высоты: 5 мин. От 30 до 5000 футов (1500 м)

Вооружение

  • Орудия: 1 × пулемет Vickers калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) и 1 пистолет Льюиса калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) на кольце Скарффа в задней кабине.
  • Бомбы: до 4 бомб весом 112 фунтов (51 кг) под крыльями

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список самолетов РАФ
  • Список самолетов ВВС Канады

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Мейсон 1994, стр. 170.
  2. Перейти ↑ Mason 1994, pp. 170–171.
  3. ^ а б в Тетфорд 1957, стр. 24.
  4. ^ a b c d Мейсон 1994, стр. 171.
  5. Перейти ↑ Jackson 1974, p. 321.
  6. Перейти ↑ Jackson 1974, p. 322.
  7. ^ "Армстронг - Уитворт" Атлас " " . Греческие ВВС . Проверено 6 марта +2016 .
  8. ^ Костенюк и Griffin 1977, стр. 23
  9. ^ a b Костенюк, Самуэль; Гриффин, Джон (1977). История эскадрильи RCAF и самолеты 1924-1968 гг . Торонто: Национальный музей человека Канады. п. 255. ISBN 0-88866-577-6.
  10. ^ Thetford 1957, стр. 25.

Библиография [ править ]

  • Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 1 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.
  • Костенюк, Самуэль; Гриффин, Джон (1977). RCAF: истории эскадрильи и самолеты, 1924–1968 . Историческая публикация Канадского военного музея № 14. Сарасота / Торонто: Сэмюэл Стивенс / Hakkert & Company. ISBN 0-88866-577-6.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-861-5.
  • Тетфорд, Оуэн (1957). Самолеты Королевских ВВС 1918-57 гг. (1-е изд.). Лондон: Патнэм.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 годы) . Издательство Орбис.

Внешние ссылки [ править ]

  • RCAF.com - Канадские атласы