Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Борзая
Бристольская борзая I.jpg
Вепрь I
РольАрмейское сотрудничество
ПроизводительБристоль
ДизайнерФрэнк Барнуэлл
Первый полет8 июня 1925 г.
Вступление1928 г.
Основной пользовательМексика
Количество построенных4

Bristol Boarhound был британский армии сотрудничество и взаимодействие самолетов 1920 - х годов. Это был двухместный биплан с крыльями равного размаха, стальной рамной конструкции с тканевым покрытием.

Дизайн и разработка [ править ]

Boarhound был построен как частное предприятие согласно Спецификации 8/24 Министерства авиации (позже замененной Спецификацией 20/25) для армейского самолета сотрудничества, который заменил Bristol Fighter , впервые вылетевший 8 июня 1925 года [1] как Type 93 Boarhound .

Boarhound, спроектированный капитаном Фрэнком Барнуэллом , представлял собой двухпролетный биплан, в котором использовался метод стальной конструкции, в котором использовались полосы из высокопрочной стали, свернутые в секции с выступами и фланцами, которые были склепаны вместе для образования лонжеронов и распорок. Полученная конструкция была легче, прочнее и дешевле, чем конструкция из тянутых труб. Он имел глубокий фюзеляж, позволяющий перевозить громоздкое радио и фотоаппаратуру [2], и приводился в движение двигателем Bristol Jupiter IV с изменяемой синхронизацией .

Борзая оценивалась вместе с Armstrong Whitworth Atlas , de Havilland Hyena и Vickers Vespa . Механизм изменения фаз газораспределения Юпитера давал меньшую мощность на малых высотах, что было недостатком для армейских самолетов сотрудничества, и Атлас считался более совершенным. [2]

Однако руководство Бристоля решило продолжить разработку самолета в качестве частного бомбардировщика общего назначения, который заменит Airco DH.9A . Поэтому был построен второй самолет, Type 93A Beaver , который летал 23 февраля 1927 года. Он был отклонен в пользу Fairey III F, который использовал предпочитаемый двигатель Napier Lion , которых было много в запасе.

Boarhound I (зарегистрированный G-EBLG) и Beaver (зарегистрированный G-EBQF) были изъяты из эксплуатации на аэродроме Филтон в апреле 1927 года [3].

Еще два самолета были произведены как истребители- разведчики под названием Type 93B Boarhound II . [2]

История операций [ править ]

Две единственные когда-либо построенные Boarhound II были проданы Мексике в 1928 году и использовались против повстанческих сил в апреле 1929 года. [2] Boarhound оказались успешными на службе в Мексике, их металлическая конструкция оказалась подходящей для климата. На Boarhound II летали две легенды мексиканских ВВС: Пабло Сидар и Альфонсо Крус Ривера.

Варианты [ править ]

Тип 93А в 1927 году
Вепрь Тип 93
Армейский кооперативный самолет с двигателем Юпитер IV. Один построен
Тип 93А Бобер
Самолет общего назначения. Один построен.
Вепрь Тип 93B II
Истребитель-разведчик для Мексики с двигателем Jupiter VI мощностью 450 л.с. (340 кВт). Два построено.

Операторы [ править ]

 Мексика
  • Мексиканские ВВС
 Великобритания

Технические характеристики (Boarhound I) [ править ]

Данные с самолетов Bristol с 1910 г. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
  • Размах: 44 футов 9 дюймов (13,64 м)
  • Высота: 11 футов 8 дюймов (3,56 м)
  • Площадь крыла: 464 кв.м (43,1 м 2 )
  • Пустой вес: 2900 фунтов (1315 кг)
  • Полная масса: 4,460 фунтов (2,023 кг)
  • Силовая установка: 1 × Bristol Jupiter IV 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 425 л.с. (317 кВт)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Представление

  • Максимальная скорость: 137 миль / ч (220 км / ч, 119 узлов)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 22000 футов (6700 м)
  • Время набора высоты: 10 000 футов (3048 м) за 10 минут 38 секунд [1]
  • Нагрузка на крыло: 9,61 фунта / кв. Фут (46,9 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,095 л.с. / фунт (0,156 кВт / кг)

Вооружение

  • Оружие:
  • 1 × пулемет Vickers, стреляющий вперед .303 дюйма (7,7 мм), сбоку фюзеляжа
  • 1 × .303 дюйма (7,7 мм) пистолет Льюиса на кольце Скарфа (наблюдатель)
  • Бомбы:
  • 2 × 112 фунтов (50 кг) бомбы

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Аэро А.32
  • Армстронг Уитворт Атлас
  • де Хэвилленд Хаунд
  • де Хэвилленд Гиена
  • Фейри IIIF
  • Фейри Феррет
  • Глостер Горал
  • Potez 25
  • Короткий Shamois
  • Виккерс Веспа
  • Vickers Valiant
  • Виккерс Виксен
  • Westland Wapiti

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-861-5.
  2. ^ а б в г д Барнс, CH (1964). Бристольские самолеты с 1910 г. (Первое изд.). Лондон: Патнэм.
  3. ^ Джексон, AJ (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года (том I) (второе изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.

Ссылки [ править ]

  • Дональд, Дэвид и Лейк, Джон, ред. Энциклопедия мировой военной авиации . Лондон: AIRtime Publishing, 1996. ISBN 1-880588-24-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Бристольская борзая - British Aircraft Directory
  • Транспортный архив - Бристольская борзая