Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Arsenal - это станция лондонского метро, расположенная в районе Хайбери , Лондон . Он находится на линии Пикадилли , между станциями Holloway Road и Finsbury Park , в зоне 2 Travelcard . [4] Первоначально известный как Гиллеспи-роуд , он был переименован в 1932 году в честь футбольного клуба «Арсенал» , который в то время играл на соседнем стадионе Хайбери . Это единственная станция метро, ​​названная в честь футбольного клуба . [а]Хотя стадион «Хайбери» был закрыт в 2006 году, станция сохранила свое название и до сих пор используется зрителями, посещающими матчи на соседнем стадионе « Арсенал» Эмирейтс .

Местоположение [ править ]

Станция расположена на узкой викторианской жилой улице, вдали от основных дорог. [5] Также необычно то, что автобусные маршруты не проходят мимо его входа, хотя маршруты 4 , 19 , 106 и 236 обслуживают близлежащую улицу Блэксток . [6]

История [ править ]

Плитка на платформе указывает на то, что станция раньше называлась «Гиллеспи-роуд».

Станция метро Arsenal была открыта компанией Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (GNP & BR) как Gillespie Road 15 декабря 1906 года. [7] [8] GNP & BR позже была переименована в линию Piccadilly после консолидации и национализации сети метро в Лондоне. Под землей . Первоначальное здание вокзала и билетный зал представляли собой облицованные красной терракотой здания, спроектированные Лесли Грином , похожие на соседние станции, такие как Холлоуэй-роуд и Каледониан-роуд .

Во время строительства Гиллеспи-роуд он обслуживал жилой район и местный богословский колледж. [ необходима цитата ] В 1913 году « Арсенал» переехал из Вулиджа в Хайбери на месте игровых полей колледжа, и присутствие клуба там в конечном итоге привело к кампании за смену названия. Менеджер «Арсенала» Герберт Чепмен был особенно активным защитником, и 31 октября 1932 года он был переименован в « Арсенал» (Хайбери-Хилл) . [9] Вокзал был расширен в 1930-х годах, когда первоначальное здание вокзала было снесено и заменено более широким зданием более современного дизайна.

Суффикс был исключен из названия станции примерно в 1960 году, дав нынешнее название « Арсенал» . [b] На оригинальных плиточных стенах платформ до сих пор крупными буквами написано название Гиллеспи-роуд. [14] В 2007 году на станции была проведена капитальная модернизация; [15] в рамках этого была полностью восстановлена ​​облицовка стен, обновлен пол и введена электронная система Tannoy . [16]

План станции [ править ]

Проход, соединяющий кассу с платформами, смотрящий в сторону последних. Обратите внимание на сегрегацию приливных потоков в дни футбольных матчей. Поклонники использовали бы более широкую секцию.

Когда он был впервые построен, здание вокзала было зажато между жилыми домами с каждой стороны, занимая ширину всего два дома с террасами. Даже после того, как наземное здание было перестроено и расширено в начале 1930-х годов, когда был снесен еще один дом, у него один из самых узких фасадов среди всех станций метро.

В отличие от станции метро «глубокого уровня», в «Арсенале» нет ни эскалаторов, ни лифтов . Вместо этого к платформам ведет наклонный проход. Это связано с тем, что туннели в этом месте относительно неглубокие и расположены на некотором расстоянии от входа на станцию ​​(под главной линией Восточного побережья ). На обоих концах коридора есть короткие лестничные пролеты , поэтому станция не оборудована для гостей на инвалидных колясках.. Когда станция была перестроена в начале 1930-х годов, был вырыт дополнительный туннель до уровня платформы от основного прохода в ожидании увеличения трафика. Теперь это используется, чтобы справиться с большим скоплением людей в дни матчей. Станция имеет уникальную для подземной сети «приливную» систему с узким участком с одной стороны, отделенным от основного прохода забором во всю высоту. Узкая секция используется в дни матчей для облегчения потока в зависимости от времени суток - для пассажиров, которые успевают на поезд перед матчем или покидают станцию ​​после нее.

Использование [ править ]

Карта старого и нового стадионов Арсенала относительно станции метро Арсенал

Станция значительно менее загружена, чем другие станции на том же участке линии. В 2007 году было зарегистрировано только 2 735 000 въездов и выездов по сравнению с 7 487 000 Холлоуэй-роуд и 5 333 000 у Каледониан-Роуд . [17]

В 2006 году ФК «Арсенал» переехал на новый стадион Emirates Stadium . Стадион находится на территории Эшбертон-Гроув , бывшей промышленной зоны, примерно в 500 метрах (1600 футов) к западу от Хайбери и немного ближе к Дрейтон-Парк (на Северной городской линии ) и станциям Холлоуэй-роуд. [c] Тем не менее, Дрейтон-парк закрыт в дни матчей из-за небольшого размера платформы и нечастого обслуживания (до 2015 года он вообще не обслуживался по выходным), а поезда не останавливаются на Холлоуэй-роуд до и после матчей, чтобы избежать переполненности. Между тем станция Арсенала по-прежнему находится в нескольких минутах ходьбы от главного входа на новый стадион и рекомендована клубом для использования в дни матчей. [18] Таким образом, станция по-прежнему носит название «Арсенал» и, наряду с парком Финсбери и Хайбери и Ислингтон, до сих пор используется многими болельщиками «Арсенала» для посещения матчей.

В ознаменование переезда ФК «Арсенал» вдоль стен переходов вокзала была размещена временная фреска в рамках проекта « Искусство на метро» в лондонском метро . [19] Он был открыт в феврале 2006 года и удален в сентябре.

Услуги и связи [ править ]

Поезд линии Пикадилли в Арсенале

Частота поездов меняется в течение дня, но обычно они ходят каждые 2–6 минут с 06:22 до 00:19 в обоих направлениях. [20] [21]

Автобусные маршруты напрямую не обслуживают вокзал. Однако маршруты лондонского автобуса 4 , 19 , 29 , 91 , 106 , 153 , 236 , 253 , 254 и 259, а также ночные маршруты N19 , N29 , N91 , N253 и N279 находятся поблизости. [22] [23]

Заметки [ править ]

  1. ^ Несколько станций метро, ​​в том числе West Ham и Wimbledon , носят свои названия с футбольными клубами, но только «Арсенал» был назван непосредственно в честь клуба, а не прилегающей территории.
  2. ^ Раннее 1960 издание [10] на карте метро показывает суффиксом «Хайбери Hill»но один из позже в 1960 году [11] показываетчто без. Никакие последующие карты не включают суффикс. [12] [13]
  3. ^ Это измеряется от самой высоты звука; Если измерять расстояние от главного входа в комплекс стадиона в северо-восточном углу, ближайшей станцией остается «Арсенал».

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
  4. ^ Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Февраль 2021 . Проверено 22 февраля 2021 года .
  5. ^ Карты Google - станция метро "Арсенал"
  6. ^ «Автобусы от Арсенала / Стадиона Эмирейтс» (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2007 года.
  7. ^ "История лондонского метро 1900-1909" . Архивировано 21 марта 2012 года.
  8. Перо, Клайв. «Линия Пикадилли» . Путеводители по линии метро Клайва . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 8 апреля 2015 года .
  9. ^ «Станция метро« Арсенал »переименована раньше, чем предполагалось» . TheArsenalHistory.com . 31 октября 2015 г.
  10. ^ "Карта трубопровода начала 1960 года" . Архивировано 4 декабря 2002 года.
  11. ^ "Карта трубок конца 1960 года" (JPG) . Архивировано 6 ноября 2004 года.
  12. ^ "Лондонский архив карты метро" . Архивировано 11 августа 2007 года.
  13. ^ "История лондонских карт метро" . Архивировано 15 августа 2007 года.
  14. ^ «Станции метро с другими / альтернативными названиями» . Факты и цифры о трубках . Geofftech. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 3 апреля 2015 года .
  15. ^ "Краткое изложение реконструкции станции" (PDF) . Общество Лондонского метрополитена . Июль 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 8 ноября 2014 года . Проверено 8 апреля 2015 года .
  16. ^ «Модернизация станции Арсенал продолжается» . Транспорт для Лондона . 21 февраля 2007 года. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  17. ^ «Лондонское метро: входы и выходы» . Транспорт для Лондона. Архивировано 25 сентября 2012 года.
  18. ^ "Добраться до ... стадиона Эмирейтс" . Arsenal.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года.
  19. ^ "Платформа для искусства: последний сезон футбольного клуба" Арсенал "в Хайбери" . Транспорт для Лондона . Архивировано 30 сентября 2007 года.
  20. ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Arsenal до станции метро Finsbury Park» . Транспорт для Лондона . Проверено 8 апреля 2015 года .
  21. ^ «Расписание линии Пикадилли: от станции метро Arsenal до станции метро Holloway Road» . Транспорт для Лондона . Проверено 8 апреля 2015 года .
  22. ^ «Автобусы от Арсенала (Стадион Эмирейтс)» (PDF) . Транспорт для Лондона . Июль 2014 . Проверено 8 апреля 2015 года .
  23. ^ «Ночные автобусы от Арсенала (Стадион Эмирейтс)» (PDF) . Транспорт для Лондона . Июль 2014 . Проверено 8 апреля 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Фотоархив» . Лондонский музей транспорта. Архивировано 18 марта 2008 года.
    • Внешний вид вокзала, 1907 год
    • Восстановленное здание вокзала в 1934 году .