Холлоуэй-роуд  | |
|---|---|
 | |
  Холлоуэй-роуд Расположение Холлоуэй-роуд в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Холлоуэй |
| Местная власть | Islington |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 2 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  6,73 миллиона [1] |
| 2016 г. |  6,72 миллиона [1] |
| 2017 г. | 6,79 миллиона [1] |
| 2018 г. | 6,08 миллиона [2] |
| 2019 г. | 6,69 миллиона [3] |
| Ключевые даты | |
| 15 декабря 1906 г. | Открыт |
| Включенный статус | |
| Классификация | II |
| Номер записи | 1195635 [4] |
| Добавлен в список | 17 мая 1994 г . |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 33′11 ″ с.ш., 0 ° 06′43 ″ з.д. / 51.55306 ° N 0.11194 ° W Координаты : 51.55306 ° N 0.11194 ° W51 ° 33′11 ″ с.ш., 0 ° 06′43 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Холлоуэй-роуд - это станция лондонского метро . Он находится на линии Пикадилли между станциями Caledonian Road и Arsenal , а также в зоне 2 Travelcard . Станция открылась 15 декабря 1906 года.
Станция была построена Великой Северной, Пиккадилли и Бромптонской железной дорогой и была построена с двумя лифтовыми шахтами, но только одна из них когда-либо использовалась для подъемников. Вторая шахта была местом экспериментального спирального эскалатора, который был построен американским изобретателем эскалаторов Джесси У. Рено . Эксперимент не увенчался успехом и никогда не использовался широкой публикой. В 1990-х остатки эскалаторного оборудования были выкопаны из основания шахты лифта и хранились в депо Лондонского музея транспорта в Эктоне . С платформ виден второй выход, который больше не используется, и ведет к задней части использованной шахты лифта.
Станция находится рядом с бывшей железнодорожной станцией Холлоуэй и Каледониан-Роуд .
Станция находится недалеко от нового стадиона «Эмирейтс» , нового дома футбольного клуба « Арсенал ». В рамках разрешения на планирование планировалось потратить 5 миллионов фунтов стерлингов на расширение существующей станции, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров в дни матчей. Однако последующие исследования показали, что для того, чтобы станция могла справиться с таким количеством работ, необходимо заменить лифты эскалаторами, стоимость которых составит 60 миллионов фунтов стерлингов. В результате планы реконструкции были приостановлены, и теперь во время матча станция является только выходом, а перед матчем поезда, идущие на восток, не ходят. [5]
Дизайн [ править ]
Архитектором станции был Лесли Грин , построивший ее для Великой Северной, Пикадилли и Бромптонской железной дороги (ныне часть лондонского транспорта) в стиле модерн (стиль британского модерна) . [6] Здание внесено в список « Английское наследие» как класс II. [4]
Ремонт 2007–2008 гг. [ Править ]
Ремонтные работы, завершенные в 2008 году, включали установку новой системы громкой связи, замену устаревших информационных экранов для клиентов и другие эстетические изменения для улучшения внешнего вида и безопасности станции. Это включает улучшенное освещение и резкое увеличение количества камер видеонаблюдения.
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 43 , 153 , 263 , 271 и 393, а также ночной автобус №41 .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017 гг.)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ a b Историческая Англия . «Станция Холлоуэй-Роуд (Лондонский транспорт) (1195635)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 апреля 2015 года .
- ^ "Добраться до ... стадиона Эмирейтс - Организация игровых дней" . www.arsenal.com . Арсенал Бродбэнд Лимитед. 2011. Архивировано 12 августа 2008 года.
- ^ https://www.theguardian.com/books/2013/feb/03/london-underground-design-ovenden-review
Галерея [ править ]
Металлические изделия в стиле модерн, спроектированные Лесли Грин на станции Холлоуэй-роуд.
Платформа, движущаяся на восток, смотрит на юг в сторону центра Лондона
Платформа западного направления, смотрящая на север, в сторону Кокфостерс.
Рундел на платформе, идущей на восток
Плитка на платформе, идущей на восток
Плитка Создателя на платформе западного направления
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции метро Holloway Road . |
- «Фотоархив» . Лондонский музей транспорта. Архивировано из оригинала 18 марта 2008 года . Проверено 12 февраля 2014 .
- Спиральный эскалатор во время строительства, 1906 год.
- Части экспериментального спирального эскалатора [ мертвая ссылка ]
- Билетный зал, 1927 г.
- Станция Холлоуэй-Роуд, 2001 г.
- «Фотографии заброшенной лестницы» . Заброшенные станции . Архивировано из оригинала 7 февраля 2006 года.
- "Фотографии станции Холлоуэй-Роуд" . TubePhotos . Архивировано 3 октября 2011 года.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Каледонская дорога в сторону Аксбриджа или аэропорта Хитроу ( Терминал 4 или Терминал 5 ) | Линия Пикадилли | Арсенал в сторону Cockfosters |
