Артур Пасс , горный перевал (920 м или 3020 футов над уровнем моря) в южной части Альп на Южный острове Новой Зеландии, отмечают части границы между Западным побережьем и Кентерберийскими регионами. Расположенный в 140 км от Крайстчерча и в 95 км от Греймута , перевал представляет собой часть перевала между долинами реки Отира (приток реки Тарамакау на западе) и реки Били (на востоке). Перевал Артура находится на границе районов Селвин и Вестленд . [1]
Перевал Артура | |
---|---|
Высота | 920 м (3018 футов) |
Пройдено | Государственное шоссе Новой Зеландии 73 |
Место расположения | Новая Зеландия |
Диапазон | Южные Альпы |
Координаты | 42 ° 54'11,272 ″ ю.ш. 171 ° 33'42,221 ″ в.д. / 42,90313111 ° ю.ш. 171,56172806 ° в. |
Округ одного и того же имени ( Артура Pass ) находится примерно в 5 км к югу от горного перевала.
История
Сотни лет маори пересекали Южные Альпы через каждый свободный от снега проход в летние месяцы. Причиной этого трудного путешествия был зеленый камень ( пунаму ), который высоко ценится как за твердость, так и за красоту и встречается только на западном побережье Южного острова. [2] К тому времени, когда прибыли европейцы, единственный проход, который регулярно использовался, теперь был известен как перевал Харпер , к северу от перевала Артура. Когда Леонард Харпер возглавил в 1857 годе Māori направляющей через перевал , который теперь носит его имя, Tarapuhi, главное в поселке Маори из Māwhera (ныне Greymouth ), рассказал ему о маршруте через гору на голове реки Otira , что было не использовался в живой памяти. Плохая погода помешала Харперу исследовать его на обратном пути. [2]
В 1860 году писатель и исследователь Сэмюэл Батлер видел перевал в начале долины Били, но шел по нему и не хотел оставлять свою лошадь без присмотра, поэтому «уклонился от расследования». [3]
В 1864 году Артур Дадли Добсон (1841–1934) вместе со своим братом Эдвардом были первыми европейцами, пересекшими перевал. В 1863 году Добсон отправился на почти неизведанное Западное побережье для семи месяцев изыскательских работ. Его область работы простиралась от Серой реки до Абут-Хед и в глубь страны до Главного водораздела . Тем временем его брат Эдвард прокладывал путь через перевал Харпер. Артур Добсон вернулся в Крайстчерч и сообщил о своих выводах главному геодезисту Томасу Кассу . [4]
Затем Касс поручил Артуру Добсону в 1864 году выяснить, есть ли подходящий проход от водораздела Ваймакарири до Западного побережья. Джордж и Артур Добсон отправились в путь в марте 1864 года, позже к ним присоединился их брат Эдвард в Крейгиберне . Пока Джордж обследовал там дорожные линии, Эдвард и Артур отправились исследовать высокогорье. 13 марта 1864 года они обнаружили перевал, упомянутый Тарапухи в Харпер, который круто спускался к тому месту, которое стало известно как Отира . Они исследовали ущелье до слияния реки Роллстон , но не увидели хорошей овечьей земли, поэтому вернулись обратно. [5] Артур подготовил отчет, который включал в себя набросок перевала, который он описал как «Седло Арахуры», полагая, что он ведет к реке Арахура , и представил его Касс. [6] [7]
Вскоре после этого открытие золота вызвало золотую лихорадку на Западном побережье . Провинциальному инженеру, их отцу Эдварду Добсону , было поручено исследовать все возможные проходы на западное побережье от водоразделов рек Ваймакарири, Тарамакау и Хурунуи . Закончив осмотр, он заявил, что «Перевал Артура», безусловно, наиболее подходит для того, чтобы добраться до золотых приисков. [4] Правительство провинции решило, что дорога должна быть построена между Крайстчерчем и Хокитикой, на расстоянии 156 миль (251 км), и Эдвард Добсон был назначен ответственным за проект. [4] Дорога была открыта 20 марта 1866 года. [6] Альпийский перевал стал известен как перевал Артура, с соседней деревней, а позже и национальным парком, также получившим это название. [7]
Дорожное сообщение
State Highway 73 проходит через Артур перевал и является самым высоким из трех дорог , пересекающих Южные Альпы, других переезды Являющихся Haast Pass и Льюис Pass . Однако перевал Портерс на той же дороге выше (на 939 м), чем перевал Артура, но он не считается одним из альпийских перевалов, так как расположен в предгорьях Кентербери недалеко от Спрингфилда .
Дорога на западной стороне перевала, которая раньше была заблокирована оползнями или лавинами, в конце 1990-х годов подверглась обширным инженерным работам. В частности, в 1999 году был построен впечатляющий виадук Отира недалеко от поселения Отира, охватывающий 440 метров нестабильной местности.
Железнодорожное сообщение
Линия Мидленда , соединяющая Крайстчерч и Западное побережье, пересекает главный водораздел через туннель Отира между городком Артурс-Пасс и Отирой . Когда туннель открылся в 1923 году, он был самым длинным в Британской империи.
Виадук Отира
Мемориальная надпись
Перевал Артура
Граничный маркер
Рекомендации
- ^ «Карта района Вестленд» . Окружной совет Вестленда. Архивировано из оригинала 12 января 2010 года . Проверено 7 января 2010 года .
- ^ a b Деннис 1986 , стр. 60–61.
- ^ Деннис 1986 , стр. 64–65.
- ^ а б в Маклинток, изд. (22 апреля 2009 г.) [первоначально опубликовано в 1966 г.]. «Братья Добсон». Энциклопедия Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия / Те Манату Таонга. Архивировано 12 июня 2011 года . Проверено 7 мая 2011 года .
- ^ Деннис 1986 , стр. 66–67.
- ^ а б Старки, Сюзанна. «Добсон, Эдвард» . Словарь Новой Зеландии Биографии . Министерство культуры и наследия . Проверено 7 мая 2011 года .
- ^ а б Министерство культуры и наследия Новой Зеландии (7 октября 2020 г.). «Артур Пасс„открыл “ » . История Новой Зеландии . Проверено 27 октября 2020 года .
Библиография
- Деннис, Энди (1986). История национального парка Артурс Пасс . Окленд: Департамент земель и геодезии и публикации Кобба / Хорвуда. ISBN 0477061486.
- Рид, AW (2002). Словарь географических названий Новой Зеландии Reed . Окленд: Reed Books. ISBN 0-7900-0761-4.
Внешние ссылки
- Условия альпинизма на Артурс Пасс