Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Артур Раймонд Брукс
Артур Рэймонд Брукс, файл AEF photo.jpg
Лейтенант Рэй Брукс
Псевдоним (ы)Луч
Родившийся( 1895-11-01 )1 ноября 1895 г.,
Фрамингем, штат Массачусетс.
Умер17 июля 1991 г. (1991-07-17)(95 лет)
Саммит, Нью-Джерси
Верность Соединенные Штаты
Сервис / филиалВоздушная служба, армия США
Годы службы1917-1922 гг.
КлассифицироватьЗвание военного капитана США.gif Капитан
Ед. измВоздушная служба, армия США
Битвы / войныМедаль за победу в Первой мировой войне. Tape.svg Первая Мировая Война
НаградыКрест за выдающиеся заслуги

Артур Реймонд Брукс (1 ноября 1895 - 17 июля 1991) был американский Первой мировой войны летчик - ас из воздушной службы армии США приписывают сбив многократным самолетов противника. Среди его самых выдающихся достижений было то, что он в одиночку принял участие в борьбе с эскадрильей немецких самолетов Fokker (голландского производства), официально сбив 2 из них в одном воздушном бою, пилотируя свой Smith IV Spad XIII. [3] [4] Он был пионером в разработке радионавигационныхсредства (NAVAID), используемые пилотами для определения местоположения и навигации, а также для связи "воздух-земля". Брукс также участвовал в первых усилиях по коммерциализации авиации как бизнеса по перевозке пассажиров и был одним из первых коммерческих пилотов, занимавшихся перевозкой почты (авиапочтой) для Департамента почты США .

Ранняя жизнь и Первая мировая война [ править ]

Брукс родился во Фрамингеме, штат Массачусетс . Он окончил Фрамингемскую академию и среднюю школу в Массачусетсе в 1913 году и получил высшее образование в Массачусетском технологическом институте в 1917 году. Он поступил на службу в резервный корпус офицеров связи армии США и посещал школу военной воздухоплавания Королевского летного корпуса в Канаде с сентября по Ноябрь 1917 года. Затем Брукс тренировался в 139-й авиационной эскадрилье Техаса с ноября 1917 г. по февраль 1918 г. В марте 1918 г. Брукс был переведен во Францию ​​в составе 139-й авиационной эскадрильи , где летал на SPAD S.VII.и сбил свой первый вражеский самолет 29 июля 1918 года. После этого он был переведен в недавно сформированную 22-ю авиаэскадрилью, чтобы помогать вести в бой новых пилотов подразделения. После своей третьей победы он стал командиром 22-й авиационной эскадрильи на SPAD XIII C.1 . Его боевые действия принесли ему рекомендацию к Почетной медали . Армия США по результатам рассмотрения акции наградила его Крестом за выдающиеся заслуги .

Последний SPAD Брукса, Smith IV , находится в коллекции самолетов Национального музея авиации и космонавтики.

Рэй Брукс был одним из пилотов, представленных в сериале Dogfights, представленном The History Channel . Сезон 2, серия 7 под названием « Первые Dogfighters » изображает одиночный воздушный бой Брукса против восьми немецких самолетов Fokker D.VII 14 сентября 1918 года. Во время воздушного боя он сбил четырех «Фоккеров», хотя в отчетах армии США ему засчитывалось только два. Во время этого боя его ведомый 1Lt. Филип Эдвард Хассинджер подвергся нападению и по сей день числится пропавшим без вести (MIA). Хассинджеру приписывают сбитие двух немецких «Фоккеров», прежде чем он пропал без вести. Брукс, наконец, смог избежать последних четырех преследовавших вражеских самолетов, используя свою превосходную скорость пикирования.

Брукс является предметом книги 1963 года под названием « Капитан Артур Рэй Брукс: тихий ас Америки в Первой мировой войне » Уолтера Мушиано. Он также является героем картины « Последняя победа » известного художника- авиатора Роя Гриннелла .

Брукс вернулся в Соединенные Штаты в июле 1919 года и был размещен в Келли Филд , штат Техас, где его повысили до капитана и назначили командиром 1-й группы преследования. Впоследствии он был направлен в школу полевых офицеров воздушной службы в Лэнгли Филд , штат Вирджиния.

Он уволился из армии и был демобилизован в декабре 1922 года.

После Первой мировой войны [ править ]

В качестве гражданского лица Брукс основал Florida Airways Corporation, которая в конечном итоге стала Eastern Airlines . Он также участвовал в контрактном маршруте воздушной почты № 10 и работал в отделе аэронавтики Министерства торговли США, где отвечал за обследование того, что станет первым воздушным маршрутом страны. Он также руководил первой установкой радиомаяков для помощи пилотам авиапочты, курсирующим между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия.

Он присоединился к Bell Telephone Laboratories (1928), где руководил воздушными операциями и испытаниями электронных средств аэронавигации и связи. Он отвечал за разработку систем связи воздух-земля. Он ушел из Bell Labs в качестве главного пилота в 1960 году. Он также участвовал в многочисленных первых аэроклубах, которые создавались для поощрения участия в авиации как в личных / развлекательных, так и в коммерческих целях. [5]

Приблизительно в 1985 году мистер Брукс (в то время 90 лет) вместе с членом семьи посещал реставрационную базу Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института в Силвер-Хилле, штат Мэриленд. Войдя в ангар для хранения в рамках экскурсии, он заметил изодранный самолет SPAD XIII времен Первой мировой войны, на котором он летал во время войны. Подойдя ближе к самолету, он с удивлением обнаружил, что это егоочень самолет. Он забрался в кабину, и к нему немедленно подошел техник-реставратор, который очень строго сообщил ему, что эти самолеты являются деликатными частями американской истории и посетителям не разрешается прикасаться к ним, а тем более сидеть в них. Когда мистер Брукс объяснил, что это его самолет, первая мысль техника была о старом ветеране, который тосковал по реальным или воображаемым дням славы прошлых лет. В то время как речь и внешние манеры мистера Брукса соответствовали девяностолетнему, его ум был таким же острым, как и 30-40 лет назад. Он говорил с техником, как если бы читал из учебника истории о том, когда этот самолет в последний раз летел над Францией. В урок были включены название и серийный номер самолета, которые не всегда были видны. Техник знал о самолете 'и попросил старого джентльмена оставаться на месте, пока он вызывает почетного куратора NASM,Пол Э. Гарбер . Менее чем через два года после этой встречи полностью отреставрированный SPAD Smith IV Рэя Брукса был с большой помпой представлен на выставке «Великая война в воздухе» Национального музея авиации и космонавтики (Галерея 206). Г-н Брукс присутствовал в качестве почетного гостя на церемонии разрезания ленточки и познакомил присутствующих с историей от первого лица нескольких миссий Первой мировой войны, в которых он участвовал.

Брукс оставался связанным с авиацией до конца своей жизни. Даже в свои девяностые он любил летать на самых разных самолетах, в том числе на сверхлегких самолетах, планерах и воздушных шарах. Он принадлежал ко многим связанным с авиацией и профессиональным ассоциациям и организациям, включая Американский легион , Военный Орден мировых войн, Ассоциацию боевых пилотов, Орден Дедалианцев , Ассоциацию ВВС, Ассоциацию пионеров авиации OX-5, Телефонные пионеры Америки , Cross и Кокарда, младший научный сотрудник Американского института аэронавтики и астронавтики, Тихие орнитологи, зарубежные летчики времен Первой мировой войны и Американская ассоциация истребителей. Брукс также продолжал заниматься делами выпускников своей альма-матер - Массачусетского технологического института.

Он посетил многочисленные авиашоу и встречи, в том числе шестьдесят пятое и последнее воссоединение, проведенное для авиакорпуса Лафайет на авиабазе Петерсон, штат Колорадо, в 1983 году. В 1980 году он был занесен в Зал авиационной славы Нью-Джерси .

Обширная коллекция его дневников, переписки и других документов хранится в Национальном музее авиации и космонавтики. Эти документы касаются его военной карьеры в Воздушной службе армии США (1917–22), его лет работы как на гражданской государственной службе, так и в частном секторе (1923–60), а также его продолжительности жизни в многочисленных военных, академических, авиационных и других областях. профессиональные ассоциации и организации. Кроме того, есть примеры переписки и фотографий с автографами таких знаменитостей авиакосмической отрасли, как Эдди Рикенбакер , Джимми Дулиттл , Билли Митчелл , Клейтон Биссел , Рид Чемберс и Майкл Коллинз .

Брукс умер 17 июля 1991 года в возрасте 95 лет в своем доме в Саммите, штат Нью-Джерси . На момент смерти он был последним выжившим американским асом времен Первой мировой войны, который служил в американской эскадрилье. Он похоронен на семейном участке в Северном Фрамингеме, штат Массачусетс . [6]

Текст цитат [ править ]

Крест за выдающиеся заслуги [ править ]

Крест за выдающиеся заслуги вручается Артуру Рэймонду Бруксу, второму лейтенанту (воздушная служба) армии США, за выдающийся героизм в бою над Марс-ла-Тур, Франция, 14 сентября 1918 года. Когда его патруль подвергся нападению 12 вражеских фоккеров. Марс-ла-Тур, 8 миль в тылу врага, один младший лейтенант Брукс храбро и безжалостно сражался с восемью из них, продолжая бой с 5000 метров до нескольких метров от земли, и хотя его правый руль направления был недостаточным. и его самолет был изрешечен пулями, он уничтожил два «Фоккера», один выпал из-под контроля, а другой загорелся » . Цитата DSC, Общие приказы № 123, WD, 1918 [7]

См. Также [ править ]

  • Список летающих асов Первой мировой войны из Соединенных Штатов

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://airandspace.si.edu/research/arch/findaids/pdf/Arthur_Raymond_Brooks_Collection_Finding_Aid.pdf
  2. ^ https://www.nytimes.com/1991/07/24/obituaries/a-raymond-brooks-is-dead-at-95-the-last-us-ace-of-world-war-i.html
  3. ^ https://www.nytimes.com/1991/07/24/obituaries/a-raymond-brooks-is-dead-at-95-the-last-us-ace-of-world-war-i.html
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 19 февраля 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Буклет" Hadley Field 1924-1968: Церемонии поминовения, 9 июня 1973 г. " " . Edan.si.edu . Проверено 26 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ через Ассошиэйтед пресс . "Артур Брукс, последний американский истребитель-летчик- ас времен Первой мировой войны" , The Seattle Times , 20 июля 1991 г. По состоянию на 20 февраля 2011 г., "САММИТ, Нью-Джерси" - Артур Рэймонд Брукс, ас Первой мировой войны, сбивший шесть самолетов и чей боец ​​выставлен в Смитсоновском институте, скончался на этой неделе в своем доме. Ему было 95 лет ».
  7. ^ http://www.theaerodrome.com/aces/usa/brooks.php Проверено 26 июня 2010 г.

Библиография [ править ]

Капитан Артур Рэй Брукс: Тихий ас Америки Первой мировой войны Уолтер А. Мушиано. Помощник по хобби, 1963 год.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Интервью американских асов времен Первой мировой войны / Документальный фильм 1989: Высокий туз" . Проверено 30 ноября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • История 22-й авиационной эскадрильи США. Автор Артур Р. Брукс (.pdf)
  • http://www.nasm.si.edu/research/arch/findaids/brooks/arb_print.html