,_circa_in_the_1960s.jpg/440px-Japanese_destroyer_Hatakaze_(DD-182),_circa_in_the_1960s.jpg) JDS Hatakaze в 1960-х годах | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Asakaze -класса разрушитель |
| Строители: | |
| Операторы: | |
| Преемник: | Класс ариаке |
| Построено: | 1940 г. |
| В комиссии: | 1954–1969 |
| Завершенный: | 2 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Разрушитель |
| Смещение: |
|
| Длина: | 348 футов 3 дюйма (106,15 м) |
| Луч: | 36 футов 1 дюйм (11,00 м) |
| Проект: | 13 футов 2 дюйма (4,01 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 вала |
| Скорость: | 37,4 узлов (69,3 км / ч; 43,0 миль / ч) |
| Классифицировать: | 6500 миль (12000 км; 7 500 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Дополнение: | 16 офицеров, 260 в армии |
| Вооружение: |
|
,_circa_in_the_1960s.jpg){kind=link}
В Asakaze -класс разрушителя является классом эсминцев в морских силах самообороны Японии . Два корабля класса Gleaves были арендованы ВМС США и находились в эксплуатации с 1954 по 1969 год [1].
Развитие [ править ]
JDS Asakaze был введен в эксплуатацию как USS Ellyson 28 ноября 1941 года в Federal Shipbuilding and Drydock Company , а JDS Hatakaze был введен в эксплуатацию как USS Macomb 26 января 1942 года на Bath Iron Works .
В 1951 году генерал Мэтью Риджуэй , верховный главнокомандующий союзными войсками , предложил предоставить в аренду Японии патрульный фрегат (PF) и десантный катер поддержки (LSSL), находящейся под оккупацией союзников . В ответ на это 26 апреля 1952 года Силы безопасности Coastal была создана в рамках береговой охраны Японии , чтобы служить в качестве приемника для этих кораблей и в качестве основы будущего флота. Затем, с учреждением 1 августа того же года Агентства национальной безопасности, Береговая охрана была реорганизована в силы безопасности путем поглощения отдела просвещения маршрутов береговой охраны Японии и вместе с резервом национальной полиции(позже Силы национальной безопасности), которые являются наземным подразделением, они стали подчиненными и были созданы для полномасштабной реорганизации. [2]
Из арендованных судов, все 18 из ФД были доставлены в течение 1953 года и введен в эксплуатацию в Kusu -класса фрегаты , которые позже стали отправной точкой для развития сил самообороны морского сопровождения судов. В бюджете на 1952 год, когда была установлена охрана, приоритетным было строительство вспомогательных судов (плавсредства, нефтеналивные суда и т. Д.) Для улучшения оперативной базы этих сторожевых судов, а также строительство боевых кораблей. не было выполнено. Хотя внутреннее строительство охранных судов началось в 1953 году, строительство в том же году было двух 1600-тонных охранных судов (DD; класс Harukaze ) и 1000-тонных охранных судов типа B ( Akebono и Ikazuchi class).) Было прикручено к 3 кораблям.
Корабли в классе [ править ]
| № корпуса | Имя | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DD-181 | Асакадзе | Федеральная судостроительная и сухопутная компания , Нью-Джерси | 20 декабря 1940 г. | 26 июля 1941 г. | 19 октября 1954 г. | 15 октября 1969 г. |
| DD-182 | Hatakaze | Bath Iron Works , штат Мэн | 3 сентября 1940 г. | 23 сентября 1941 г. |
Галерея [ править ]
JDS Asakaze ведется в 1959 году.
Ссылки [ править ]
- ↑ Абэ, Ясуо (июль 2000 г.). История кораблей сопровождения морских сил самообороны 1953-2000 гг., Корабли мира . 571 . Гайдзинша.
- ^ Koda, йаджи (декабрь 2015). История отечественного эскортного кораблестроения "Корабли мира" . 827 . Гайдзинша.
