Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эшвеллторп
Ashwellthorpe Railway Station.jpg
РасположениеЭшвеллторп и Фанденхолл , Южный Норфолк,
Англия
Ссылка на сеткуTM160977
Платформы2
Другая информация
СтатусВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
2 мая 1881 г.Открыт
10 сентября 1939 г.Закрыто для пассажиров
4 августа 1951 г.Закрыто для перевозки

Ashwellthorpe была железнодорожная станция , которая существовала в селе Ashwellthorpe , Норфолк , на линии среза между Forncett и Wymondham . Эта запись охватывает историю линии и станции.

Станция и линия были открыты в 1881 году, пассажирское сообщение было прекращено в 1939 году, а линия закрылась в 1951 году, хотя разъездной путь оставался на конце Уаймондхэма до 1976 года.

Описание [ править ]

Станция Эшвеллторп была расположена в 2 милях и 76 цепях от станции Форсетт и состояла из двух платформ, при этом главное здание станции, в которое входил двухэтажный дом начальника станции, располагалось на нижней стороне. Здесь были оборудованы касса, туалеты и зал ожидания. На верхней платформе было устроено простое укрытие, а к северу от нее располагалась сигнальная будка. Также были предусмотрены два кирпичных коттеджа, расположенные на подъезде к станции.

Предусмотрен единый склад сайдинга. [1]

История [ править ]

Великая Восточная железная дорога (1881-1922) [ править ]

Еще в 1853 году Питер Бруфф исследовал соединение между Уаймондхэмом и Форсеттом на линии Норидж-Ипсвич для железной дороги Восточных графств, но планы не были разработаны. [2]

В течение 1870-х годов железнодорожные компании, поддерживаемые Железной дорогой Мидленда и Великой Северной железной дорогой, предупреждали Великую Восточную железную дорогу о потенциальных угрозах ее монополии в районе Северного Норфолка. Чтобы решить эту проблему, была предложена новая линия из Уаймондема в Форсетт, чтобы предлагать соединения через пересадку в Форсетте на линию Норвич-Ливерпуль-стрит. Строительство началось в апреле 1880 года на территории холмистых сельскохозяйственных угодий с мостом через реку Тас. Год спустя, в апреле 1881 года, когда линия была практически завершена, контракт на строительство станции Эшвеллторп был присужден компании William Bell & Sons за 3026 фунтов стерлингов. [3]

Линия открылась 2 мая 1881 года, хотя улучшения на железнодорожной станции Forncett (пешеходный мост и поворотная платформа локомотива) не были готовы вовремя. Линия была построена в виде двухпутной дороги, имела длину 6 миль и 16 цепей и контролировалась тремя сигнальными постами (Форсетт-Джанкшен, Эшвеллторп и Уаймондхэм-Норт-Джанкшн).

В 1882 году поезд из Уэллса в 15:30 прибыл в Форсетт в 15:08 как раз вовремя, чтобы добраться до восходящего экспресса и прибыть на Ливерпуль-стрит в 18:00. В обратном направлении, если вы отправитесь в 17.50 с Ливерпуль-стрит, то прибудете в 21.15. [4]

Линия в основном использовалась для перевозки пассажиров и грузов, которые не нужно было направлять через Норвич. Однако после наводнения во Флордоне (к северу от Форсетта) в 1912 году пассажирские перевозки по магистральным линиям были переадресованы через Уаймондхэм (где они должны были измениться с 26 августа по 2 октября [5]).

После мировой войны прекратились поезда, идущие до Уэллса, и в 1922 году было по шесть поездов в каждую сторону на линии, соединяющей только Форсетт и Уаймондем.

Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1923-1948) [ править ]

После принятия Закона о железных дорогах 1921 года 1 января 1923 года эксплуатация линии и станции Эшвеллторп была передана Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (LNER). Рационализация на станции Forncett Junction сопровождалась упразднением сигнальной будки и передачей ответственности сигнальной будке станции Forncett.

В расписании на июль 1939 года было указано шесть пассажирских поездов в каждую сторону в будний день, причем первый из них поднимался вверх и последний спускался из / в Дерехэм. Однако с началом Второй мировой войны 10 сентября были прекращены пассажирские перевозки, которые так и не были восстановлены. Между тем, грузовые перевозки продолжались: Ашвеллторп обслуживался ежедневными грузовыми перевозками и небольшим количеством грузовых поездов, курсирующих по линии. При строительстве аэродрома (RAF Hethel) в 1941/42 годах станцию ​​использовали дополнительный транспортный поток. [6]

Британские железные дороги (1948–1951) [ править ]

После национализации в 1948 году станция стала частью Восточного региона Британских железных дорог . Пассажирское сообщение не было восстановлено после войны, и к июльскому изменению расписания 1950 года единственным оставшимся движением оставались грузовые перевозки в будние дни, которые обычно выполнялись бывшим GER 0-6-0T. Линия была закрыта в августе 1951 года, хотя на северном конце была сохранена двухмильная корешка для хранения избыточного подвижного состава.

В декабре 1954 года остатки ветки были использованы для остановки королевского поезда на ночь. Компания A King and Sons, базирующаяся в Норвиче, взяла на себя эту площадку в 1960-х годах, и эта площадка стала последним местом упокоения многих локомотивов и вагонов до закрытия в начале 1976 года. 3 августа 1976 года северная развязка Уаймондема была удалена, хотя сигнальная будка была закрыта. раньше. [7]

Сайт сегодня [ править ]

Станция была расположена у дороги B113, к востоку от деревни Эшвеллторп в сторону Топроу . Бывшая территория станции и часть железнодорожной ветки теперь используются как промышленная зона . Бывшее здание вокзала на территории было приспособлено под офис.

Ссылки [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Wymondham LNER
Wymondham к Forncett ,
через Ashwellthorpe		 Forncett

См. Также [ править ]

  • Список закрытых железнодорожных станций в Норфолке
  • Список закрытых железнодорожных станций в Великобритании

Ссылки [ править ]

  • [1]
  1. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондхэм - Форсетт". Великий восточный журнал . 118 : 6.
  2. ^ Моффат, Хью (1987). Первые железные дороги Восточной Англии . Лавенхэм: Теренс Далтон Лимитед. п. 204. ISBN 0 86138 038 Х.
  3. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондхэм - Форсетт". Великий восточный журнал . 118 : 2.
  4. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондхэм - Форсетт". Великий восточный журнал . 118 : 3.
  5. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондхэм - Форсетт". Великий восточный журнал . 118 : 3.
  6. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондхэм - Форсетт". Великий восточный журнал . 118 : 4.
  7. ^ Дженкинс, Стэнли (апрель 2004 г.). "Линия Уаймондхэм - Форсетт". Великий восточный журнал . 118 : 9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Эшвеллторп на судоходной карте ОС 1946 года
  • Заброшенные станции

Координаты : 52.53431 ° N 1.18332 ° E52 ° 32′04 ″ с.ш., 1 ° 11′00 ″ в.д. /  / 52.53431; 1,18332