Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Астродом (отмечен стрелкой) на Warwick B / ASR Mk 1
Спинной прицельный "астродом" самолета He 177A, сразу за остеклением кабины.

Астрокупол представляет собой полусферический прозрачный купол , который был установлен в кабине крыше с самолетом . Такой купол позволил бы обученному штурману выполнять астронавигацию и, таким образом, направлять самолет в ночное время без помощи наземных визуальных ориентиров. [1]

Астронавигация была основным ранним методом определения местоположения самолета в ночное время по звездам . Практика наблюдения за звездами с помощью секстанта была обычным явлением среди мореплавателей на протяжении сотен лет на борту кораблей и оказалась применимой и к более быстро движущимся самолетам, однако для этой задачи требовался обзор горизонта на 360 градусов . Такой вид можно легко получить, установив астродом. Royal Air Force(RAF) внедрили методы астронавигации в стандартную подготовку штурманов в конце 1930-х годов, как используемые методики, так и конструкция секстанта были адаптированы для лучшего соответствия авиационной среде, в то время как многие самолеты, заказанные службой, будут оснащены астродомами, чтобы позволить штурманам используйте эту технику.

Во время Второй мировой войны астронавигация стала критически важной способностью, используемой различными странами для выполнения полетов на большие расстояния в ночное время, особенно для стратегических бомбардировок. Выбор ВВС Великобритании в основном использовать свои бомбардировщики в ночное время означал, что их экипажи особенно зависели от астронавигации при поиске пути к целям и от них. Внедрение электронных средств навигации вскоре составило конкуренцию астронавигации, хотя электронная техника также имела свои недостатки. [2]

Использование в авиации [ править ]

Спорадическое использование астронавигации в авиации можно найти в многочисленных полетах на большие расстояния, выполненных в течение 1920-х годов и даже во время Первой мировой войны . [2] На заре авиации те отдельные офицеры, которые решили использовать астронавигацию, часто пытались упростить традиционные процедуры морских штурманов в этом новом рабочем контексте. В 30-е годы прошлого века Королевские военно-воздушные силы (RAF) серьезно заинтересовались повсеместным использованием астронавигации для полетов в ночное время. [2]В ноябре 1937 года астронавигация была официально утверждена как часть стандартной навигационной процедуры среди пилотов общей разведки и пилотов двухмоторных бомбардировщиков. Два года спустя для этой службы был разработан специальный пузырьковый секстант, который стал предпочтительным инструментом для этой формы навигации. [2] Обычно рядом с астродомом устанавливается рычаг подвески, на который можно установить секстант с помощью поворотного зажима, прикрепленного к верхней части инструмента. [3]

Во время Второй мировой войны астродомы были заметны на многих многомоторных самолетах, эксплуатируемых ВВС Великобритании и Содружества, а также на иностранных самолетах, заказанных ими для использования, таких как Liberator и Dakota . Кроме того, многие самолеты будут оснащены астродомами, чтобы облегчить их эксплуатационное использование. [4] Для Королевских ВВС было особенно важно, чтобы определенные самолеты обладали астродомами, поскольку служба решила проводить большую часть своих наступательных операций над континентом под покровом ночи, затрудняя обычную навигацию по ориентирам. [5] [6] На многих самолетах, таких как Short Stirling.Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик, астродом был наклонен так, чтобы он мог обеспечивать обширный внешний вид, включая наземные позиции, а не только те, которые имеют отношение к задаче астронавигации, поэтому объект иногда использовался для наблюдений (не связанных с навигацией). [7] [2] Несколько Ланкастеров Авро были оснащены парой астродомов. [2]

Подобные купола полусферической формы были также установлены на некоторых тяжелых бомбардировщиках времен Второй мировой войны для прицеливания их оборонительных орудийных турелей , особенно тех, которые управлялись дистанционно. Примеры таких установок включают немецкий Heinkel He 177 A, у которого был единственный передний спинной купол для прицеливания его дистанционно управляемой спаренной башни FDL 131 MG 131 , и американский тяжелый бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress , в котором использовался купол. комплексный прицельный комплекс для своей четверки дистанционных пушечных турелей . [8] [9] На B-29 соединение астродома было спроектировано таким образом, чтобы он генерировал только минимальные радиопомехи за счет статических электрических разрядов.[10]

Несколько бомбардировщиков Королевских ВВС, таких как Стерлинг, были оснащены астрографом; это устройство, установленное над столом штурмана, проецировало линии равной высоты для двух звезд одновременно. [2] Навигатору нужно было только наблюдать Полярную звезду с этой точки, чтобы получить трехзвездочную поправку. Несмотря на то, что они считались полезными в астронавигации, к тому времени инерционные системы наведения становились все более доступными; эти устройства в конечном итоге вытеснят использование астронавигации, и, таким образом, самолеты будут все чаще строиться без астродомов или других приспособлений для этих средств навигации. [2]

Ранние бомбардировщики с реактивным двигателем , такие как English Electric Canberra и бомбардировщики V , хотя и были оснащены внутренними навигационными системами, часто по-прежнему могли использоваться для астронавигации. [2] В начале 1960-х астродомы все еще использовались в USMC Lockheed Hercules GV-1 (позже обозначенном как C-130); навигатор смог использовать пузырьковый секстант, подвешенный на крючке в середине купола. У USMC есть школа аэронавигации в MCAS Черри-Пойнт, Северная Каролина, выпускники которой получают свое звание и крылья в качестве аэронавигатора. [ необходима цитата ]

Локхид SR-71 дрозд , высокая скорость воздушной разведки самолет, был убран со сложным набором навигационных систем, которая включала Астро-инерциальной наведения системы (ВНС) для коррекции отклонений , полученных с помощью инерциальной навигационной системы с помощью серии небесных наблюдений . [11] Эта система проводила наблюдения за звездами над самолетом через круглое окно из кварцевого стекла, установленное на верхней части фюзеляжа. [12] Его звездный трекер "синий свет"., который мог видеть звезды как днем, так и ночью, непрерывно отслеживал множество звезд, поскольку изменение положения самолета приводило их в поле зрения. Эфемериды цифрового компьютера системы содержали данные о списке звезд, используемых для астронавигации : список сначала включал 56 звезд, а позже был расширен до 61. [13]

Использовать в море [ править ]

В послевоенную эпоху использование астродома распространилось на другие транспортные средства, включая ряд океанских судов. В частности, они нашли популярность на яхтах для гонок на длинные дистанции, особенно на тех, которые использовались в одиночных гонках. [ необходима цитата ]

Эрик Tabarly , рекордный победитель 1964 Ostar одной руки трансатлантической гонки , и бывший французский Aeronavale (авиация флота) пилот, приспособили свой революционный легкий Кетч-сфальсифицированы гонщик Pen Duick II с Астродом на снятом из списанной шорты Sunderland полета лодка. Он мог не только использовать его для секстантной астронавигации, но и обеспечивать защищенное место, откуда он мог управлять своей яхтой во время бурной гонки. Это было весьма полезно, поскольку его автопилот с флюгером (также созданный из авиационной техники) вышел из строя. [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ астродом , определение в Интернет-словаре Вебстера
  2. ^ a b c d e f g h i "История навигации в Королевских ВВС" (PDF) . rafmuseum.org.uk. 21 октября 1996 г.
  3. ^ "РАФ Mk.IX BM пузырь-секстант в оболочке" . historyflyingclothing.com . Проверено 20 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ "АМЕРИКАНСКИЙ САМОЛЕТ В СЛУЖБЕ КОРОЛЕВСКИХ ВВС 1939-1945: КРЕПОСТЬ BOEING MODEL 299" . Императорский военный музей . Проверено 20 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ «Архивы: Воспоминания ветеранов - сержант Реджинальд Лоуренс Льюис» . internationalbcc.co.uk . Проверено 20 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ «Рэдклифф, Дуг (Устная история)» . Императорский военный музей . Проверено 20 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ↑ Foster, WG (14 октября 2005 г.). «Не кусок торта» . BBC.
  8. ↑ Гленн, Сьерра (3 февраля 2020 г.). «Высшая летающая наука: история бомбардировщика в озере» . Национальный центр технологий сохранения и обучения.
  9. ^ "B-29 Интерьеры" (PDF) . cooksontributeb29.com . Проверено 20 июля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "Склеивание диска Astrodome" . Библиотека AirCorps. 17 января 1949 г.
  11. ^ Моррисон, Билл. Авторы SR-71, колонка отзывов, Aviation Week and Space Technology , 9 декабря 2013 г., стр. 10.
  12. ↑ Шул и О'Грейди 1994
  13. ^ "Руководство по летной эксплуатации SR-71A-1, Раздел IV, стр. 3." sr-71.org . Дата обращения: 13 декабря 2011.

Библиография [ править ]

  • Шул, Брайан и Шейла Кэтлин О'Грейди. Водитель саней: полет на самом быстром реактивном самолете в мире . Мэрисвилл, Калифорния: Галерея 1 , 1994. ISBN 0-929823-08-7 .