Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Графство дороги 64 щит

Атлантическая дорога
Букмол : Atlanterhavsveien
Nynorsk : Atlanterhavsvegen
Информация о маршруте
Обслуживается Норвежской государственной дорожной администрацией
Длина8,3 км (5,2 миль)
Существовал7 июля 1989 г. - настоящее время
Расположение
РайоныНордмёре
Система автомагистралей
Дороги графства в Норвегии
Мосты Хулвоген на фоне моста Сторсейсундет

Atlantic Ocean Road или Атлантик - роуд ( Норвежский : Atlanterhavsvegen / Atlanterhavsveien ) является 8,3-километровая (5,2 мили) длинный участок County Road 64 , которая проходит через архипелаг в Hustadvika и Averøy муниципалитетов Ромсдаля округа, Норвегия . Он проходит мимо Хустадвики , незащищенной части Норвежского моря , соединяющей остров Аверёй с материком и полуостровом Ромсдальшалвёйа . Он проходит между деревнями Корвог в Аверёй иВеванг в Хустадвике. Он построен на нескольких небольших островах и шхерах , которые соединены несколькими дамбами , виадуками и восемью мостами, самым известным из которых является мост Сторсейсундет .

Маршрут изначально предлагался как железнодорожная ветка в начале 20 века, но от него отказались. Серьезное планирование дороги началось в 1970-х годах, а строительство началось 1 августа 1983 года. Во время строительства район обрушился на 12 европейских ураганов . Дорога была открыта 7 июля 1989 года и обошлась в 122 миллиона норвежских крон (NOK), из которых 25 процентов было профинансировано за счет платы за проезд, а остальное - за счет государственных субсидий. Планировалось, что сбор платы за проезд продлится 15 лет, но к июню 1999 года дорога была оплачена, а плата за проезд снята. Дорога охраняется как объект культурного наследия и классифицируется как национальный туристический маршрут.. Это популярное место для съемок автомобильных рекламных роликов, оно было объявлено лучшим автопутешествием в мире [1] и удостоено звания «Норвежское сооружение века». В 2009 году туннель через Атлантический океан открылся от Аверёй до Кристиансунда ; вместе они образуют вторую постоянную связь между Кристиансундом и Мольде .

Описание маршрута [ править ]

Дорога представляет собой 8,274-километровый (5,141 мили) отрезок графской дороги 64, который соединяет остров и муниципалитет Аверёй с материком в Эйде. Дорога проходит через архипелаг, состоящий из частично заселенных островов и шхер. [2] На севере находится Хустадвика, незащищенный участок Норвежского моря, к югу от Ловёй-фьорда . [3] Дорога имеет ширину 6,5 метра (21 фут) и максимальный уклон восемь процентов. [4] Он состоит из восьми мостов и четырех мест отдыха и смотровых площадок. На островах создано несколько туристических объектов, в том числе рестораны, курорты для рыбной ловли и подводного плавания с аквалангом. [5] Наряду с участком от Веванга до Бада., дорога была обозначена как один из 18 национальных туристических маршрутов. [6]

Мосты Hulvågen с видом на материк

Дорога начинается в Утхайме на Аверёй, недалеко от деревни Корвог. Он проходит на остров Кухольмен, а затем по 115-метровому (377 футов) мосту Литл-Лаувёйсунн на остров Лилль-Лаувёй . Он продолжается через мост Store Lauvholmen длиной 52 метра (171 фут) на Store Lauvøy . Затем он пересекает столь же длинный мост Гейтёйсунн и ведет к Гейтойе , где есть смотровая площадка и парковка. Затем он проходит через Эльдхусёйя и Люнгхольмен , прежде чем добраться до Ильдхусёйи , где есть место для отдыха, парковка и смотровая площадка. Далее - мост Сторсейсундет, консольный мост.260 метров (850 футов) в длину. Муниципальная граница между Эйде и Аверёй проходит под мостом. Затем он проходит через Flatskjret, где есть смотровая площадка, а затем пересекает Hulvågen через три моста Hulvågen, общая длина которых составляет 293 метра (961 фут). Оттуда проходит дорога через Skarvøy и Strømsholmen , как с местом отдыха. Маршрут ведет на материк по мосту Вевангстраумен длиной 119 метров (390 футов). [4] [7]

История [ править ]

Одна из дорог маршрута

Первые предложения по использованию маршрута были сделаны в начале 20 века. Планируется, что линия Раума соединит национальную железнодорожную сеть с Мёре-ог-Ромсдал, и было внесено несколько предложений по ее продлению до прибрежных городов. В 1921 году Совет графства Мёре-ог-Ромсдал выбрал внешний маршрут, который должен был следовать по пути, близкому к дороге. Линия Раума не была построена за пределами Ондалснеса , и в 1935 году парламент Норвегии решил соединить прибрежные города Мёре-ог-Ромсдал с Ондалснесом автомобильным транспортом, а не железной дорогой. [8]

Хотя планы были официально отложены, местные жители продолжали работать над идеей дороги, соединяющей Аверёй с материком. Платная компания Atlanterhavsveien AS была основана в 1970 году. Арне Реттедал , который в начале 1980-х был министром местного самоуправления и регионального развития , предложил выделить средства для создания рабочих мест на дорожные проекты. Предложение было одобрено в 1983 году после того, как его поддержали муниципалитеты Аверёй, Эйде и Фруна . Строительство началось 1 августа 1983 года как проект муниципальной дороги, но продвигалось медленно. С 1 июля 1986 года Управление общественных дорог Норвегии взяло на себя проект, ускорив строительство и разрешив его открыть 7 июля 1989 года [8].Во время строительства на территорию обрушилось 12 ураганов. [9] Открытие дороги позволило прекратить движение парома Тёвик-Эрджавик . [8]

Мост Сторсейсундет зимой

Строительство обошлось в 122 миллиона норвежских крон и было профинансировано на 25 процентов за счет долга, подлежащего возмещению за счет платы за проезд, 25 процентов за счет средств создания рабочих мест и 50 процентов за счет обычных государственных субсидий на строительство дорог. [4] На местном уровне возникла значительная оппозиция финансированию дорожных сборов, поскольку мало кто верил, что можно будет окупить дорожные расходы в течение оговоренных 15 лет. Однако к июню 1999 года дорога была оплачена, и дорожные сборы сняты. Ускоренная амортизация была вызвана как большим, чем прогнозировалось, трафиком на местном уровне, так и большим потоком туристов. [10]

В 2009 году дорога была девятой по посещаемости природной достопримечательностью Норвегии: с мая по август ее посетили 258 654 человека. [11] Маршрут получил титул «Норвежское строительство века», присуждаемый норвежской строительной промышленностью в 2005 году. [12] В 2006 году The Guardian объявил его лучшим автомобильным путешествием в мире. [1] Дорога стала популярным местом для автомобильной промышленности, где снимают рекламу; Более десяти производителей сделали телевизионные рекламные ролики вдоль маршрута, часто изображая суровые погодные условия. [13] Норвежский директорат по культурному наследию сохранил дорогу как культурное наследие в декабре 2009 года [14]Тоннель через Атлантический океан между Аверёй и Кристиансундом открылся 19 декабря 2009 года. В сочетании с дорогой он обеспечивает постоянное сообщение между Кристиансундом и Мольде. Это вторая постоянная связь между двумя городами после открытия в 1992 году фиксированных линий Кристиансунн и Фрай . [15]

Соединения [ править ]

Три моста Хулвоген

Ниже приводится список мостов и основных дорожных развязок вдоль дороги. Для мостов ниже указаны название, общая длина и зазор; для перекрестков - расстояние от начальной точки и название дороги, с которой она пересекается. [4] [7]

МуниципалитеткмДлинаОформлениеОписание
Аверёй0,000-- Fv247
-115 м или 377 футов7 м или 23 футаМост Little Lauvøysund
-52 м или 171 фут3 м или 10 футовМагазин Lauvøysund Bridge
-52 м или 171 фут6 м или 20 футовМост Гейтёйсунн
-260 м или 850 футов23 м или 75 футовМост Сторсейсундет
Hustadvika
-293 м или 961 фут4 м или 13 футовHulvågen Bridges
-119 м или 390 футов10 м или 33 футаМост Вевангстраумен
8,274-- Fv663

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Поездки» . Хранитель . 1 апреля 2006 года архивации с оригинала на 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  2. ^ Nekstad и Pedersen (2006): 11
  3. ^ Nekstad и Pedersen (2006): 71
  4. ^ a b c d "Факты об Атлантической дороге" . Посетите Мольде. Архивировано 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  5. ^ "Atlanterhavsveien" . Инновации Норвегии . Архивировано 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  6. ^ "Atlanterhavsveien" . Норвежское управление автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  7. ^ a b "Atlanterhavsveien" . Atlanterhavsveien.info. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  8. ^ a b c Некстад и Педерсен (2006): 65
  9. ^ Nekstad и Pedersen (2006): 30
  10. ^ "Veibom rives fem år før tida" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 25 июня 1999 г.
  11. ^ Skadberg, Åshild (12 января 2010). "Her er Norges best besøkte attributksjoner" . Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Архивировано 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  12. ^ "Atlanterhavsveien århundrets byggverk" . Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство . 27 сентября 2005 года Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  13. ^ "Atlanterhavsveien - elsket av bilbransjen" . Посетите Кристиансунд. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  14. ^ "Disse 40 vegstrekningene er fredet" . Норвежское управление культурного наследия . Архивировано 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .
  15. ^ "Om Atlanterhavsveien" (на норвежском языке). Atlanterhavsveien AS. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Проверено 4 октября 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Некстад, Кристин; Педерсен, Пер Хельге (2006). Атлантический океан . Kom. ISBN 978-82-92496-33-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Просмотр Google Планета Земля

Координаты : 63.0167 ° N 7.3545 ° E63 ° 01′00 ″ с.ш., 7 ° 21′16 ″ в.д. /  / 63.0167; 7,3545