Обер PA-20 Cigale (английский язык: Цикада ), PA-204 Cigale Major и PA-205 Супер Cigale были семьи высокого крыла кабины монопланов , построенных в Франции в годы , непосредственно до и сразу после Второй мировой войны . Оригинальный Cigale был показан на Парижском салоне 1938 года, но его разработка была прервана войной. Cigale представлял собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом обычной конфигурации с неподвижным шасси с хвостовым колесом .
Сигале | |
---|---|
Роль | |
Производитель | Обер Авиэйшн |
Дизайнер | Поль Обер |
Первый полет | 25 февраля 1938 г. |
Количество построенных | ок. 35 год |
Разработка
Оригинальный двухместный PA-20 Cigale впервые поднялся в воздух в 1938 году с двигателем Train 6T . Были внесены различные усовершенствования, включая замену двигателя Renault 4Pei , и самолет получил новое обозначение PA-201 Cigale . Этот оригинальный самолет был разрушен во время Второй мировой войны, но в 1945 году Поль Обер вернулся к проектированию, построив еще один самолет по стандарту PA-201. Это оказалось очень успешным, когда он участвовал в соревнованиях в 1945 и 1946 годах. Обер дополнительно модифицировал свою конструкцию в четырехместный самолет, летая на PA-204 Cigale Major 21 апреля 1947 года, и вскоре построил второй экземпляр этого стандарта.
Один из PA-204 впоследствии был модернизирован сначала на SNECMA 4L в 1951 году ( PA-204S ), затем на Lycoming O-290 -D2B ( PA-204L ) в 1955 году и Lycoming O-320 в 1956 году ( PA-205 Super Cigale ). С этим двигателем Обер, наконец, остался доволен конструкцией и построил около тридцати серийных экземпляров, восемь из которых достались Aéroclub Air France .
Варианты
- PA-20 Cigale
- Довоенный образец двухместного учебно-тренировочного центра. [1]
- PA-201 Сигале
- Послевоенное развитие. [1]
- PA-204 Сигаль-мажор
- Улучшенный четырехместный вариант с перевернутым рядным двигателем Renault 4Pei. Прототип поднялся в воздух в 1949 году, производство началось с 1954 года. [1] [2]
- PA-204S Супер Сигаль
- Дальнейшее развитие - двигатель Régnier 4L 02. [1]
- PA-204L Супер Сигаль
- Окончательный вариант производства с двигателем Avro Lycoming мощностью от 135 до 180 л.с. [1]
Технические характеристики (PA-204L)
Данные из The Illustrated Encyclopedia воздушных судов , [1] [3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 7,50 м (24 фута 7 дюймов)
- Размах: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
- Высота: 2,40 м (7 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 12,90 м 2 (138,9 кв. Фута)
- Соотношение сторон: 7,8
- Вес пустого: 640 кг (1411 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1250 кг (2756 фунтов)
- Силовая установка: 1 × четырехпоршневой двигатель Lycoming O-320 , 110 кВт (150 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hartzell с постоянной скоростью вращения.
Представление
- Максимальная скорость: 255 км / ч (158 миль / ч, 138 узлов)
- Крейсерская скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 кН) 70% мощности
- Посадочная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч; 49 узлов)
- Дальность: 1880 км (1170 миль, 1020 миль)
- Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
- Скорость подъема: 4,5 м / с (890 фут / мин) на уровне моря.
- Разбег: 230 м (755 футов)
- Посадочный разбег: 120 м (394 ft)
- Расход топлива: 32 л / ч (8 галлонов / час; 7 имп галлонов / час)
Рекомендации
- Бриджмен, Леонард (1955). Самолеты всего мира Джейн 1955–56 . Нью-Йорк: Книжная компания McGraw-Hill.
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 83.
- Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Дело 889. Л. 83.
- Иллюстрированная энциклопедия воздушных судов (часть работы 1982-1985) . Издательство Орбис.