 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Ардито и Аудас в Специи | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Audace класс |
| Операторы: |  Итальянский флот |
| Предшествует: | Impavido класс |
| Преемник: | Дюран де ла Пенн класс |
| Построено: | 1968–1971 |
| В комиссии: | 2 октября 1971 г. - 28 сентября 2006 г. |
| Планируется: | 2 |
| Завершенный: | 2 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Разрушитель |
| Смещение: | 4554 тонны с полной нагрузкой |
| Длина: | 140,7 м (461 футов 7 дюймов) |
| Луч: | 14,7 м (48 футов 3 дюйма) |
| Проект: | 4,5 м (14 футов 9 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при 25 узлах (46 км / ч; 29 миль / ч) |
| Дополнение: | 380 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 2 вертолета AB-212ASW |
В Audace -класса эсминцев два ракетных эсминца , построенных для ВМС Италии во время холодной войны . Эти корабли, усовершенствованные по сравнению с классом Impavido , были предназначены для противовоздушной обороны и также имели тяжелое артиллерийское вооружение. Они были оснащены современными американскими радарами и сонарами, а также, как и следующие итальянские корабли, всем современным вооружением, произведенным итальянской промышленностью того времени, таким как торпеды, вертолеты и орудия. Также были установлены некоторые местные радары.
Дизайн [ править ]
Дизайн этих кораблей был связан с предыдущим классом Impavido , но они были задуманы как решающее улучшение по сравнению с этими более старыми судами. Их корпус был более устойчивым к условиям открытого моря, включая кормовую надстройку, которая использовалась для размещения двух противолодочных вертолетов AB-212. Это дало судам возможность противолодочной обороны с улучшенными гидролокаторами и торпедными аппаратами .
Надстройки были построены из алюминиевых сплавов в двух блоках по одному макету (это комбинация с воронками, поддерживающими металлические короткие деревья, используемые для радиолокационного оборудования). Расстояние между двумя блоками надстройки было большим, так как обе двигательные установки располагались на миделе, а над ним - 76-мм артиллерийская батарея. Кормовая надстройка была посвящена ракетам « Тартар / СМ-1 » и ангару.
Двигательная установка состояла из двух паротурбинных установок, приводимых в движение четырьмя котлами Foster Wheeler мощностью 73 000 л.с. , приводящими в движение два вала. Это давало судам скорость 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) и запас хода 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч).
Вооружение [ править ]
В этой новой конструкции для выполнения задач противолодочной обороны Marina Militare выбрала проводные торпеды A.184 вместо ASROC.ракета. Хотя новое оружие имело ограниченные характеристики (примерно 10–12 км / 36 узлов, 24 км / 24 узла), будучи обычной электрической торпедой, оно было одной из лучших моделей своего времени и было модернизировано с несколькими обновлениями. Кроме того, он был одним из первых, кто имел возможности как противолодочной, так и противоракетной обороны, в то время как в 1970-х годах многие торпеды были построены с той или иной возможностью, без проводного наведения или гидролокатора самонаведения. На борту было двенадцать экземпляров, столько же, сколько и легких торпед меньшего размера A.244 или Mk46 с тройными пусковыми установками ИЛАС-3. A.244 имел лучшие возможности для работы на мелководье, но их характеристики были ограничены до уровня Mk.44. Торпеды Mk.46 лучше подходили для атаки глубинных и быстрых целей.
Стрелковое вооружение состояло из 6 орудий нового поколения, полностью автоматических и с высокой скорострельностью: двух 127-мм орудий Compact (носовая часть) в одиночных установках, способных стрелять не менее 40 снарядов в минуту, в то время как (взамен неудовлетворительной модели MM Новые 76-мм орудия Compact были размещены в средней части корабля. Вместе с 127-мм пушкой и основной системой ПВО (Tartar / SM-1) все это вооружение делало возможным эффективную противовоздушную оборону как на дальних, так и на ближних дистанциях.
Вертолеты [ править ]
В кормовой части находился ангар для двух средних вертолетов AB212ASW , модифицированных Agusta для выполнения военно-морских задач, таких как противолодочные задачи, поиск и спасение, противокорабельный поиск и нападение (с небольшими ракетами AS-12 ). Эти вертолеты были большими, сравнимыми с Westland Lynx , поэтому в ангаре оставалось ограниченное пространство для складов SM-1 / Tartar для пусковой установки Mk 13. Вертолеты уступали по значимости только ракетным комплексам СМ-1, потому что торпеды и пушки использовались в основном для ближней защиты корабля. Audace ы были предназначены , чтобы нести эффективную площадь противовоздушной обороны поверхность-воздух ракеты и вертолеты, а пушки и торпеды были короткие системы защиты дальности.
Электроника [ править ]
Audace s были оснащены несколькими электронными системами. У них был 3-D радар SPS-52 в кормовой части «мака», американская модель, которая контролировала воздушное пространство, измеряя также высоту до 300 километров (190 миль); и двухмерный радар RAN20S на носовой части, итальянская модель в сочетании с другим радаром дальнего действия. Сочетание двух радаров, одного трехмерного, а другого двухмерного, было нормальным для корабля, оснащенного ракетой Standard. Эсминцы также имели одиночную РЛС SPQ-2 для маловысотного воздушного и надводного поиска и навигационную РЛС 3М20, размещенную в носовой части. Оба служили для обнаружения наземных и низкоуровневых самолетов.
Для управления огнем на судах были установлены две РЛС подсветки SPG-51 для SM-1 / Tartar, размещенные в кормовой надстройке, три RTN-10x для управления огнем, один над туррионом, два других миделя в кормовой надстройке. служат 76-мм орудия.
Для противолодочной войны на корпусе был установлен гидролокатор CWE610. Для защиты корабля была установлена пара ракетных установок SCLAR для ложных целей. Они также могли стрелять фугасными ракетами в случае необходимости. У них было несколько других систем для ECM и связи, а также боевая и коммуникационная система SADOC-1, похожая на NTDS .
Несмотря на улучшения в области противовоздушной борьбы и противолодочной обороны, в этой новой конструкции корабля все еще были ограничения и недостатки.
На вооружении отсутствовал специфический комплекс противокорабельных ракет, кроме АС-12 . Однако на близком расстоянии было много систем, способных поражать морские цели: A.184, две 127-мм и четыре 76-мм пушки, ракеты Tartar / SM-1MR в их второй роли (как и многие морские ЗРК). На борту не было настоящей системы CIWS , что связано только с огромной огневой мощью артиллерий, но на корме ни одна из них не может стрелять, поэтому, несмотря на такое количество орудий, все еще оставались слепые зоны в защите на малых высотах, прикрытые (в кормовой сектор) только Tartar / SM-1, не предназначенный как противоракетный комплекс.
Модернизация [ править ]
В 1988–1989 годах они претерпели масштабную модернизацию: в нее была произведена замена одной 127-мм орудийной башни, а также торпед A.184 на новое вооружение: систему Teseo SSM (мидель, между 76-мм пушками) и восьмиэлементный ЗРК Albatros Aspide. пусковая установка (непосредственно заменяет 127-мм башню). Четыре 76/62 мм орудия остались, но модель Compact была заменена на 76/62 Super Rapido (120 об / мин, специально для противокорабельной противоракетной обороны). татароКомплекс ЗРК был заменен на систему RIM-66 Standard Missile SM-1. Таким образом, с этими новыми системами эти корабли смогли справиться со всеми требованиями: благодаря Superapido и Albatross у них была значительно улучшенная защита ближнего боя, особенно от ракет, в то время как OTOMAT обеспечивал противокорабельные возможности большой дальности, вместе взятые. с АБ-212 для наведения на горизонт. Все это помогло вывести эти корабли почти на один уровень с новым классом de La Penne, в 1991 году еще строящимся, с еще большим вооружением (1 пушка Super Rapido).
Что осталось нерешенным, так это отсутствие VDS (гидролокатора переменной глубины), уязвимость конструкции с высокими надстройками, сделанными из алюминия (и настолько уязвимыми для огня), чрезмерное количество оружия и взрывчатых веществ в небольшом корпусе (особенно в кормовой части). надстройка, которая в 20 метрах (66 футов) сконцентрировала как ангары, так и склады ЗРК), некоторое спартанское решение для размещения экипажа из 380 человек и отсутствие оружия ближнего боя на корме: шесть были доступны на флангах и в носовой части, но четыре супер -Rapido были размещены в середине корабля, не могли вести огонь прямо вперед и назад. Кроме того, двигатель был устаревшей модели, потенциально опасен и медленно работал с самого начала. Все эти корабли пострадали от возраста и интенсивной морской службы, поэтому в конце ХХ века срок их эксплуатации практически истек.
Корабли [ править ]
| Имя | Вымпел номер | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Audace | D 551 | CNR Рива Тригосо | 17 апреля 1968 г. | 2 октября 1971 г. | 16 ноября 1972 года | 28 сентября 2006 г. | Списан |
| Ардито | D 550 | Italcantieri Castellamare di Stabia | 19 июля 1968 г. | 27 ноября 1971 г. | 5 декабря 1972 года | 28 сентября 2006 г. | Списан |
Оба подразделения базировались в Ла-Специи и принимали участие во многих миссиях, таких как кризис в Ливане в 1982 году и кризис в Персидском заливе в 1990–1991 годах. Они оба вышли на пенсию в 2006 году.
Ссылки [ править ]
- Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995
- Страница из Globalsecurity
- Po, Enrico, i caccia de La Penne, Rivista italiana Difesa (RID) № 6/93.
- Armi da guerra enciclopedia, стр. 863, издательство De Agostini, 1984. Это было итальянское издание War Machines, Limited Aerospace Publisher, Лондон.
