Авиа Б-534
Avia B - 534 — чехословацкий биплан, разработанный и выпускаемый авиационной компанией Avia . Он был произведен в период между Первой мировой войной и Второй мировой войной . B-534 был, пожалуй, одним из самых известных чехословацких самолетов того времени. [2]
В 1932 году начались работы по разработке нового одномоторного истребителя-биплана Avia B-34 , спроектированного авиационным инженером Франтишеком Новотным . Во время его разработки были рассмотрены и опробованы различные альтернативные двигатели, прежде чем в конечном итоге остановились на лицензионном двигателе Hispano-Suiza 12Y . Другие улучшения на стадии прототипа включали использование закрытой кабины, а также переработанное хвостовое оперение и шасси. 14 апреля 1934 года второй прототип, пилотируемый летчиком-испытателем Вацлавом Кочи, успешно установил национальный рекорд скорости Чехословакии - 365,7 км в час (227,2 мили в час). Поставки серийных самолетов ВВС Чехословакииначалось в октябре 1935 г.
Частично из-за его впечатляющей маневренности, а также из-за того, что некоторые операторы продолжали отдавать предпочтение установленной конфигурации биплана новому поколению истребителей- монопланов , которые вскоре докажут, что превосходят их, B-534 оставался в производстве в течение значительного времени ( 1933-1939). В конце 1930-х годов Чехословакия стремилась расширить производство этого типа в ответ на претензии Германии на Судетскую область (западная граница Чехословакии). Большое количество этого типа участвовало в боях с несколькими странами в ходе Второй мировой войны. Хотя этот тип относительно неэффективен в бою на более поздних этапах войны из-за его устаревания, он составлял значительную часть компонентов военной авиации нескольких стран.
В 1932 году чехословацкая авиастроительная компания Avia подняла в воздух первый прототип одномоторного истребителя- биплана Avia B-34 , спроектированного авиационным инженером Франтишеком Новотным . После модификации Минобороны Чехословакии разместило заказ на B-34. [3] Был построен второй прототип, Avia B-34/2, который должен был оснащаться радиальным двигателем Avia Rr 29 мощностью 450 киловатт (600 л.с.) вместо двигателя Hispano-Suiza 12N V12 . первого прототипа и начальной серийной продукции. Однако этот двигатель оказался склонным к перегреву и вибрации, и было решено переоборудовать B.34/2 перед полетом, установив на него двигатель Hispano-Suiza 12Ybrs V12. [4]
Авиа B-34/2 совершил свой первый полет 25 мая 1933 г. [5] Прототип был отправлен на испытания в сентябре и получил новое обозначение B-534.1 . [6] 10 сентября B-534 впервые был показан публике на Дне армейской авиации. Он должен был составить конкуренцию Praga E-44 и Letov Š-231 . [7]
Второй прототип, B-534/2, был построен в сентябре 1933 г. [5] Он отличался от первого прототипа закрытой кабиной, измененным хвостовым оперением и шасси. 14 апреля 1934 года второй прототип, пилотируемый летчиком-испытателем Вацлавом Кочи , успешно установил национальный рекорд скорости Чехословакии в 365,7 км в час (227,2 мили в час). [6]
