 | |
 | |
| Родное имя | Авиако́р |
|---|---|
| Тип | Публичное акционерное общество |
| Основан | 1941 г. |
| Штаб-квартира | , |
| Ключевые люди | Алексей Викторович Гусев (генеральный директор) Александр Валерьевич Филатов (председатель) |
| Продукты | |
| Родитель | Русские Машины |
| Дочерние компании |
|
| Веб-сайт | www |
ОАО « Авиакор» ( Русский : Авиако́р ) - авиационный завод, расположенный в Самаре, Россия . Входит в холдинг « Русские машины», контролируемый финансово-промышленной группой « Базовый элемент » Олега Дерипаски . Авиакор производит, ремонтирует, обслуживает и поставляет запчасти для пассажирских самолетов Антонов Ан-140 и Туполев Ту-154 . Запуск Ан-140 серийного производства на Авиакор армированный создание «Проект-140 International Aircraft» ( русский : Международный авиационный проект-140) совместно с Харьковским государственным авиастроительным заводом (ХГАПП). Совместное предприятие создано 15 сентября 2003 года по взаимному согласию губернатора Самарской области Константина Титова и генерального директора ХГАПП Павла Науменко [1]
Компания владеет аэропортом Безымянка .
История [ править ]
Перед Великой Отечественной войной самолетостроительный завод № 18 был основан и работал в городе Воронеже с марта 1932 года. С этого же года Воронежский авиационный завод № 18 выпускал 11 типов самолетов. С 1939 г. производил Ил-2 , а к началу Великой Отечественной войны в 1941 г. произвел около 1510 самолетов этого типа. [2] В СССР Куйбышевский авиационный завод (№18) входил в пятерку крупнейших заводов авиационной промышленности. Более полувека завод выпускал самолеты конструкции Туполева , Антонова и Ильюшина . В годы Великой Отечественной войны завод выпустил 15099 самолетов Ил-2.. [3]
Из-за проблем с поставками Ан-140 «Авиакор» объявил о неплатежеспособности к концу сентября 2017 года [4].
Владельцы и руководство [ править ]
- Председатель Авиакора - Филатов Александр Валерьевич .
- Генеральный директор Авиакор - Алексей Викторович Гусев .
С созданием Объединенной авиастроительной корпорации « Авиакор», по оценке Сергея Лихарева (генеральный директор «Авиакора»), только один из заводов по производству пассажирских самолетов не вошел в ее структуру. [5] Переговоры о присоединении завода к ОАО « Объединенная авиастроительная корпорация» ведутся с 2008 года. [6] Летом 2010 года корпорация «Иркут» , входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, выкупила 10% акций «Авиакора». Однако по состоянию на август 2011 г. дальнейшего увеличения доли или вхождения представителей «Иркута» в совет директоров не произошло. [7]
См. Также [ править ]
- Авиационная промышленность России
Ссылки [ править ]
- ^ Создание в Самаре "Совместного предприятия" МАП– 140 "
- ^ http://www.vaso.ru/?menu=history_h07
- ^ name = "В.И. Перов, О.В. Растренин, Штурмовик« Ил-2 »" http://www.airpages.ru/ru/il2_18.shtml
- ↑ Авиакор ведет к банкротству , Коммерсантъ, 28.09.2017
- ^ Самарский завод «Авиакор» не приняли в государственный авиационный холдинг
- ^ «Авиакор» подлетел к Объединённой авиастроительной корпорации
- ^ На бреющем полете
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Авиакора
