Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авианка, рейс 203
Авианка Боинг 727-21 HK-1803.jpg
HK-1803, самолет, участвовавший в бомбардировке
Бомбежка
Дата27 ноября 1989 г.
РезюмеБомбежка
СайтСерро Каноас, Соача , Колумбия
4 ° 33′30 ″ с.ш., 74 ° 15′45 ″ з.д. / 4,55833 ° с.ш.74,26250 ° з.д. / 4.55833; -74,26250 Координаты : 4 ° 33′30 ″ с.ш., 74 ° 15′45 ″ з.д.  / 4,55833 ° с.ш.74,26250 ° з.д. / 4.55833; -74,26250
Всего погибших110
Самолет
Тип самолетаБоинг 727-21
ОператорAvianca
Постановка на учетHK-1803
Начало полетаМеждународный аэропорт Эльдорадо
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон
Жильцы107
Пассажиры101
Экипаж6
Смертельные случаи107
Выжившие0
Пострадавшие на земле
Погибели на земле3

Рейс 203 Avianca был внутренним пассажирским рейсом Колумбии из международного аэропорта Эльдорадо в Боготе в международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон в Кали , Колумбия . Он был разрушен бомбой над муниципалитетом Соача 27 ноября 1989 года. [1] Все 107 человек на борту, а также 3 человека на земле погибли. Взрыв был заказан наркокартелем Медельина .

Самолет и экипаж [ править ]

Самолет был Boeing 727-21 с регистрационным номером HK-1803, серийным номером 19035 и заводским серийным номером 272. Он был приобретен у Pan Am . Самолет был построен в 1966 году и совершил первый полет 19 мая того же года. Самолет был оснащен тремя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7, способными развивать тягу до 12 000 фунтов (5400 кг). Самолет был доставлен Pan Am 28 ​​мая и имел регистрационный номер N326PA. Avianca приобрела самолет 15 ноября 1975 года, когда его перерегистрировали как HK-1803. [2] [3]

Капитаном был Хосе Игнасио Осса Аристизабаль, первым офицером был Фернандо Писарро Эсгерра, а бортинженером - Луис Хайро Кастибланко Варгас. На борту находились три бортпроводника. [4]

Полет [ править ]

Рейс 203 вылетел , как запланировано на 7:13 пять минут в полете, на скорости 794 километров в час (493 миль в час) и на высоте 13000 футов (4000 м), заряд взрывчатого вещества взорваны, в результате чего пары топлива в пустой центральный топливный бак для розжига. Свидетели на земле сообщили, что видели, как с правой стороны фюзеляжа самолета возник огонь . Второй взрыв разорвал авиалайнер на части; носовая часть отделилась от хвостовой части , которая сгорела. Обломки были разбросаны в радиусе трех миль вокруг города Соача. Все находившиеся на борту 107 человек погибли, а также три человека на земле погибли в результате падения обломков. [2] [5]

Последствия [ править ]

Следствие установило, что для уничтожения самолета использовалась пластиковая взрывчатка . Наркобар Пабло Эскобар из Медельинского наркокартеля спланировал взрыв в преддверии выборов 1990 года , надеясь, что заговор с взрывом убьет кандидата в президенты Сезара Гавирию Трухильо . [6] : 80 [7] В одном сообщении говорится, что двое неизвестных мужчин, одетых в костюмы, которые работали на Эскобара, несли бомбу на борту. Мужчины сели на места 18А и 18К, расположенные над основным топливным баком. В последний момент один из мужчин покинул самолет, а его напарник остался на борту и погиб в результате взрыва. Гавирия не был в самолете, несмотря на ожидания Эскобара, и впоследствии стал президентом Колумбии . [6] : 81 Двое американцев были среди погибших, что побудило администрацию Буша начать операции по разведке с целью найти Эскобара. [6] : 81 [8]

Через девять дней после взрыва самолета в результате взрыва здания DAS , предположительно также заказанного Медельинским картелем, в Боготе погибли 63 человека .

Дандени Муньос Москера , главный убийца Медельинского картеля, был осужден в 1994 году Окружным судом США за участие во взрывах и различных других преступлениях и приговорен к 10 пожизненным срокам заключения подряд . [5] [9]

Более поздние события [ править ]

28 ноября 2016 года колумбийская газета El Espectador начала публиковать отчет о расследовании, состоящий из 8 глав, о рейсе 203. [10] В нем утверждается, что взрыв был вызван неисправным топливным насосом внутри бака, о котором сообщалось несколько раз. перед. [11] Отчет подвергся резкой критике со стороны Avianca и членов семей жертв. [12]

В популярной культуре [ править ]

События, связанные с этим нападением, были драматизированы в первом сезоне криминального сериала 2015 года телесериала Narcos . Было показано, что молодой террорист был фактически также жертвой, поскольку Пабло Эскобар обманул его под ложным предлогом записи разговора между тогдашним кандидатом в президенты Гавирией и другими ключевыми людьми. Он не знал, что магнитофон, который он получил от Пабло, на самом деле был бомбой. Хотя Гавирия и его команда на самом деле не поднялись на борт самолета (из-за агента DEA Стивена Мерфивмешательство у ворот), мальчик все же взорвал бомбу после попытки записать некоторых других ключевых людей. Чтобы замести следы, Эскобар приказал убить семью молодого террориста, оставив после себя их маленькую дочь (позже найденную и усыновленную Мерфи). [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Vuelo 1803, 20 nos después" [Рейс 1803, 20 лет спустя]. YouTube (на испанском языке). Testigo Directo . Проверено 13 апреля 2020 .
  2. ^ а б Рантер, Харро. «Авиакатастрофа Boeing 727-21 HK-1803 в аэропорту Богота-Эльдорадо (BOG)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 8 июня 2013 года . Проверено 13 апреля 2020 .
  3. ^ "Боинг 727-21 HK-1803" . jetphotos.net . Архивировано 8 июня 2013 года . Проверено 13 апреля 2020 .
  4. ^ "Tras 25 nos, familiares de víctimas de explosión en avión de Avianca instaurarán requirea ante CIDH" [Через 25 лет родственники жертв взрыва в самолете Avianca подадут жалобу в МАКПЧ]. Радио RCN (на испанском языке). 2014-11-21 . Проверено 13 апреля 2020 .
  5. ^ a b Прендергаст, Алан (17 мая 2001 г.). «Убийца, которого никто не знает» . Вестворд . Архивировано 8 июня 2013 года . Проверено 13 апреля 2020 .
  6. ^ a b c Боуден, Марк (2001). Убийство Пабло: Охота на величайшего преступника в мире . Нью-Йорк : Atlantic Monthly Press . ISBN 0-87113-783-6.
  7. ^ «ОБЪЕКТИВ: ГАВИРИЯ» [ЦЕЛЬ: ГАВИРИЯ]. Семана (на испанском). 8 мая 1995 . Проверено 13 апреля 2020 .
  8. ^ «Эль„Suizo“, Эль Hombre дие Volo Avión де Авианка Durante лос aciagos наречия дель narcoterrorismo» [ «Швейцарский», человек , который прилетел самолет Авианка во время темных дней наркотерроризма] (на испанском языке). Семана. 2007-08-06. Архивировано 8 июня 2013 года . Проверено 13 апреля 2020 .
  9. ^ Купер, Майкл (1995-05-06). «Медельинскому убийце - 10 пожизненных приговоров» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 9 августа 2020 . 
  10. ^ Хоффман, Томас; Корреа, Пабло; Сильва, Серджио. "Avianca 203, la Historyia que nunca nos contaron" [Avianca 203, история, которую они нам никогда не рассказывали]. El Espectador (на испанском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  11. ^ Хоффман, Томас; Корреа, Пабло; Сильва, Серджио (2 декабря 2016 г.). «Avianca 203, la Historyia que nunca nos contaron. Capitulo 5: El detalle inconveniente» [Avianca 203, история, которую они нам никогда не рассказывали. Глава 5: Неудобная деталь]. El Espectador (на испанском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  12. ^ "Familiares de fallecidos de avión de Avianca, в 1989 году, отвечает на расследование в El Espectador" [Члены семьи самолета Авианки, погибшего в 1989 году, отвечают на расследование El Espectador]. El Espectador (на испанском языке) . Проверено 13 апреля 2020 .
  13. ^ Амайя, Дэвид (2016-09-02). «Самые жестокие моменты Пабло Эскобара на« Нарко » » . Complex.com . Проверено 16 мая 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Описание криминального происшествия в сети авиационной безопасности