Цессна 150

Cessna 150 — двухместный трехколесный самолет авиации общего назначения , предназначенный для обучения полетам , путешествий и личного использования. ^[2] В 1977 году на смену ему пришла Cessna 152 , незначительная модификация оригинальной конструкции.

Cessna 150 является пятым по величине самолетом за всю историю, всего было произведено 23 839 экземпляров. ^[3] Cessna 150 предлагалась для продажи в базовой модели 150 , Commuter , Commuter II , Patroller и пилотажных моделях Aerobat .

Разработка модели 150 началась в середине 1950-х годов, когда компания Cessna Aircraft решила произвести преемника популярной модели Cessna 140 , производство которой было завершено в 1951 году. Основными изменениями в конструкции модели 150 было использование трехопорного шасси , которое легче . научиться использовать шасси Cessna 140 с хвостовым колесом и заменить закругленные законцовки крыла, а также горизонтальные и вертикальные стабилизаторы на более современные прямоугольные профили. Кроме того, узкие шарнирные закрылки модели 140 были заменены более крупными и гораздо более эффективными закрылками Фаулера . ^[4]

Прототип Cessna 150 впервые поднялся в воздух 12 сентября 1957 года, а производство началось в сентябре 1958 года на заводе Cessna в Уичито , штат Канзас . ^[5] 1764 самолета также были произведены Reims Aviation по лицензии во Франции . Эти 150-е французского производства получили обозначение Reims F-150 , где буква «F» указывала на то, что они были построены во Франции.

Все модели 150 американского производства производились с двигателем Continental O-200-A мощностью 100 л.с. (75 кВт), но самолеты, построенные в Реймсе, оснащены двигателем Continental O-200-As производства Rolls Royce . Некоторые версии имеют двигатели Continental O-240-A .

Все модели, начиная с 1966 года, имеют большие двери и увеличенное багажное отделение. В модели 150G 1967 года двери были выгнуты наружу на 1,5 дюйма (38 мм) с каждой стороны, чтобы обеспечить больше места для локтей в салоне.

Cessna 150, произведенные до 1964 года, такие как Cessna 150B 1962 года выпуска, имели прямую хвостовую часть и не имели заднего стекла.

Reims-Cessna F150G 1967 года с короткой спинкой и стреловидным оперением, которые были представлены в модели 150F 1966 года.

Некоторые Cessna 150 были преобразованы в конфигурацию с хвостовым тягачом с использованием комплектов STC .

Cessna 150G на поплавках

Модель 1976 года Cessna 150M с увеличенной на 15% площадью оперения и руля направления.

Т-51А (Cessna 150M) Академии ВВС США