Авиационный полк ( русский : авиационный полк , aviaciónnyj Polk ) был тип единицы используется для организации воздушных суден и их экипажей в воздушном бое в военно - воздушных силах Красной Армии во время Второй мировой войны , в советских ВВС , советская ПВО силы (ПВО) [1] и советский военно - морской авиации , [2] , а с 1991 года остаются основными образованиями в рамках ВВС России и российской морской авиации .
Авиационные полки входили в состав авиационных дивизий и авиационных корпусов, а отдельный авиационный полк - в составе воздушных армий . Авиационные полки были равномерно укомплектованы самолетами, предназначенными для конкретных операций, обычно бомбардировочными , штурмовыми , истребительными или разведывательными .
В годы Великой Отечественной войны численность авиационных полков сильно менялась . Первоначально истребительный и штурмовой авиаполки состояли из четырех авиационных эскадрилий по 15 самолетов в каждой, всего в летном журнале насчитывалось 63 самолета. В истребительном полку было 78 летчиков, в штурмовых полках 82.
Но большие потери на начальном этапе войны и трудности в эксплуатации такой части привели к формированию осенью 1941 года полка нового типа - с двумя 10-ю эскадрильями и одним самолетом для командира - всего 21 самолет. Увеличение производства самолетов и тенденция к сосредоточению сил в руках привели к увеличению численности полка в середине 1942 года - три эскадрильи по 10 самолетов и пара для командира - всего 32 самолета. В следующем году произошла окончательная реорганизация - полкс состоит из трех эскадрилий по 12 самолетов и командирского звена (а также дополнительных самолетов для обучения и связи) - всего 40-42 самолета, все на одном аэродроме, аналогично группе люфтваффе.
В полках скоростных бомбардировщиков / легких бомбардировщиков было пять эскадрилий по 12 самолетов в каждой, всего 61 самолет и 77 экипажей. Полки дальних бомбардировщиков были примерно одинаковы по составу, а тяжелые (бомбардировочные) - 40 самолетов. [3]
Разведывательные авиационный полк был организован в четырех эскадрилий 12 самолетов, 49 во всех, в то время как дивизионных сигналах эскадрильи (интеграл к авиационной дивизии ) имел 12 самолетов и один самолет в полке HQ. Разведывательные полки насчитывали 74 экипажа. [3]
Для некоторых специализированных длительных операций создавались смешанные авиационные полки в составе двух эскадрилий бомбардировочной или штурмовой авиации и одной или двух эскадрилий истребительной авиации.
С лета 1941 года также формировались легкие ночные бомбардировочные эскадрильи, такие как « Ночные ведьмы» , с использованием учебно - тренировочных самолетов Поликарпов По-2 и ночные разведывательные эскадрильи с использованием самолетов Поликарпов Р-5 .
В авиационной эскадрилье стрелкового и танкового корпусов было 12 самолетов-разведчиков с 18 расчетами. Эскадрильи фронтовой авиации состояли из звеньев, а дальние бомбардировщики - из отрядов по 3 самолета. В составе экипажей авиационных полков и эскадрилий Корпуса учитывались резервные самолеты, которые превышали количество самолетов в них на 25-50%, что позволяло в ходе боевых действий производить на том же количестве самолетов большее количество самолетов. самолето-вылетов на боевые вылеты и для компенсации потерь экипажей из-за боевых потерь. [3]
Ссылки [ править ]
Источники [ править ]
- Панькин В.Е. Эволюция организационной структуры AIRFORCE, а также путей и методов правления и сотрудничества в годы Великой Отечественной войны (рус)
- Организация ВВС РККА (рус)
- Козлов М.М. (ред.), Великая Отечественная война 1941-1945 гг. , Энциклопедия, Москва, Советская энциклопедия (опубл.), 1985.
- Свищев, В.Н. Генерал-майор. Авиация, Подготовка СССР к войне (русский язык) [1] , 2002 г.
- Вагнер Р. (ред.), Фетцер Л. (пер.), Советские ВВС во Второй мировой войне: официальная история , Wren Publishing Pty.Ltd., Мельбурн, 1973
