Шоссе 20 , чаще всего шоссе Аялон , [1] или просто Аялон ( иврит : נתיבי איילון , произносится: «Нетей Аялон» , букв. «Переулки Аялон»), является главной внутригородской автострадой в Гуш-Дане , Израиль . Дорога проходит вдоль восточной границы центрального Тель-Авива с севера на юг (с запланированным ответвлением с востока на запад) и соединяет все основные магистрали, ведущие к городу, такие как шоссе 4 из Ашдода и южных регионов , шоссе 2 из Хайфыи северные регионы , шоссе 5 с востока и шоссе 1 от Иерусалима и юго-востока . По шоссе Аялон очень много людей, и в среднем в день на шоссе выезжает почти 600 000 автомобилей. [2] Он состоит из многополосной автомагистрали с многоколейной железной дорогой, расположенной между противоположными полосами движения. Часть маршрута шоссе проходит вдоль реки Аялон , отсюда и его название.
Шоссе 20 | ||||
---|---|---|---|---|
נתיבי איילון Netivei Аялон | ||||
Шоссе Аялон | ||||
Информация о маршруте | ||||
Длина | 29 км (18 миль) | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | Ришон ле-Цион (развязка Голот) | |||
| ||||
Северный конец | Ришпон | |||
Место расположения | ||||
Основные города | Холон , Герцлия , Бат-Ям , Тель-Авив , Гиватаим , Рамат-Ган | |||
Система автомагистралей | ||||
Дороги в Израиле
|
Задний план
До строительства шоссе Аялон все основные междугородние магистрали, ведущие в Тель-Авив, заканчивались на окраинах города. Это создавало серьезные пробки на въездах и выездах и затрудняло движение по городу. Более того, до шоссе в Тель-Авиве было две отдельные железнодорожные станции, одна на севере и одна на юге, которые не были связаны между собой. Таким образом, пассажиры, желающие отправиться на юг страны, могли сделать это только с южной станции, а те, кто хотел отправиться на север, могли сделать это только с северной (центральной) станции . Хуже того, поезда из северной части страны не могут добраться до южной части страны, не объезжая Тель-Авив с востока, что делает поездку по Израилю очень неэффективной. Наконец, возникла проблема с рекой Аялон, которая протекала по частям Тель-Авива и иногда вызывала наводнения.
Чтобы решить эти проблемы, еще в 1950-х годах были высказаны идеи относительно использования маршрута реки в качестве транспортного коридора, но только в середине 1960-х годов правительство начало планирование. В 1970-х годах для строительства шоссе была создана государственная компания Ayalon Highways Ltd. Первый этап включал строительство бетонного канала для реки Аялон, чтобы смягчить проблему наводнения. В 1982 году был открыт первый участок дороги, а в 1991 году завершен последний участок центральной части дороги. Этот участок соединяет шоссе 1 на юге с шоссе 5 и шоссе 2 на севере через самый центр столичного района Гуш-Дан. Железнодорожный участок Аялон прибрежной железной дороги и четыре станции были построены в центре шоссе, что обеспечило долгожданное соединение железнодорожной сети Израиля через Тель-Авив.
В начале 1990-х годов началось строительство южного участка трассы. Этот участок идет от железнодорожной станции Тель-Авив Ха-Хагана через южные пригороды Тель-Авива Холон , Бат-Ям и Ришон-ле-Цион и соединяется с шоссе 4 к северу от Явне . После того, как шоссе разделяется с рекой Аялон на шоссе 1, оно переходит по маршруту дороги под названием Хейл а-Ширион-роуд ( דרך חיל השריון , « Дорога бронетанкового корпуса »), затем по маршруту Yigael Yadin Road до развязки Wolfson, где он идет по маршруту Yigal Allon Road ( דרך יגאל אלון ).
Раньше северная конечная остановка дороги находилась в Герцлии , но в январе 2019 года она была продлена дальше на север до ближайшего кибуца Шефаим , где есть еще одно соединение с шоссе 2, построенным в рамках проекта строительства трассы 531 .
Влияние
Дорога и железная дорога оказали большое влияние на Тель-Авивский регион. Хотя местами он был довольно загруженным, тем не менее, поездки в Тель-Авив и через него облегчили поездку. Вдоль маршрута произошла значительная застройка офисов, магазинов и жилья, причем настолько, что Центральный деловой район Тель-Авива потерял большую часть своего значения, поскольку многие предприятия переехали в район, расположенный рядом с дорогой. Теперь, когда поезда с севера на юг могли путешествовать через Тель-Авив, а не вокруг него, число пассажиров израильских железных дорог резко увеличилось.
Планы
Южная часть автомагистрали (т.е. участок, проходящий через пригороды Холона, Бат-Яма и Ришон-ле-Циона) была завершена в 2012 году, включая второй путепровод на развязке Холона и двухпутную железную дорогу, а также 6 станций посредине шоссе ( в рамках проекта по продлению прибрежной железной дороги до Ашдода). Было запланировано строительство ответвления «Аялон Восток» с востока на запад от шоссе 4 до железнодорожной станции Тель-Авивского университета вдоль реки Яркон , но до сих пор не утверждено. [3]
Центральный участок дороги построен по берегу реки Аялон. Однако израильские железные дороги отчаянно нуждаются в добавлении четвертого железнодорожного полотна в этом районе, и для этого нет места, кроме как «на вершине» самой реки. На протяжении десятилетий было внесено несколько предложений для решения этой проблемы, начиная от отвода всей реки через Яффо и заканчивая строительством эстакады, созданием искусственного озера для улавливания наводнений к югу от города и захоронения реки в большом диаметр трубы и строительство железной дороги поверх нее. В 2018 году был окончательно утвержден план реализации проекта стоимостью несколько миллиардов шекелей по добавлению четвертого пути, хотя ожидается, что строительство начнется не раньше начала десятилетия 2020-х годов. [4]
По состоянию на 2020 год в стадии строительства находятся полосы HOV, простирающиеся почти по всей длине шоссе, а также большой парк и аттракционы , расположенные на подступах к региону Гуш-Дан. Эти стоянки будут обслуживаться бесплатными общественными автобусами-экспрессами, которые будут переправлять пассажиров со стоянок в различные места в столичном районе Гуш-Дан по новым полосам движения HOV. [5]
По долгосрочным прогнозам, трасса 20 будет идти на север до Хадеры . Однако это вызвало очень сильную оппозицию со стороны экологических групп, поскольку дорога должна была пересечь заповедник и другие уязвимые природные территории. Эти группы предлагают расширить шоссе 2 (так называемое «Прибрежное шоссе»), существующее шоссе к северу от Тель-Авива, которое примерно параллельно (в нескольких километрах к западу) будущему маршруту 20-го маршрута, вместо того, чтобы продлевать Маршрут 20 на север.
Развязки
Список транспортных развязок по порядку от самой южной в Ган Сореке до самой северной в Ришпоне :
км | Имя | Тип | Имея в виду | Место расположения | Дорога (и) пересечена |
---|---|---|---|---|---|
0 | מחלף חולות (Holot Interchange) | Песчаные дюны | Ган Сорек | Шоссе 4 | |
1 | מחלף מבוא איילון (Мево Аялон обмен) | Врата Аялона | Ришон ле-Цион | шоссе 431 | |
3.5 | מחלף משה דיין (Моше Даян Interchange) | имени Моше Даяна | Ришон ле-Цион | Маршрут 441 | |
5 | מחלף קוממיות (Komemiyut Interchange) | Война за независимость Израиля | Бат-Ям , Холон | ХаКомемиют ул. | |
6.5 | מחלף יוספטל (Yoseftal Interchange) | имени Йосефталя | Бат-Ям, Холон | Йосефталь, бул. | |
7,5 | מחלף דב הוז (Дов Ос Interchange) | им. Дов Хоза | Холон, Бат-Ям | Дов Хоз, бул. | |
9 | מחלף וולפסון (Wolfson Interchange) | Назван в честь близлежащего медицинского центра Wolfson. | Холон, Тель-Авив | Ул. Генриха Гейне, ул. Эд Коха, ул. Ха-Рав Хеллер, ул. Ха- Лохамим | |
12 | מחלף חולון (Холон Interchange) | назван в честь библейского места [6] (маленький) песок | Холон | Шоссе 44 , бул. Леви Эшколь. | |
13 | מחלף חיל השריון (Heil HaShiryon) | Бронетанковый корпус | Тель-Авив | Шоссе 2 , бульвар Хель-ха-Ширион. | |
13 | מחלף קיבוץ גלויות (кибуц галуйот Interchange) | Сбор изгнанников | Тель-Авив | Шоссе 1 , Шоссе 2 , Кибуц Галуйот ул., Маршрут 461 (Лехи ул.) | |
14 | מחלף לה גוורדייה (ЛяГуардия Interchange) | Назван в честь пересекающейся улицы Ла Гуардия, [7] которая была названа в 1950-х годах в честь сторонника Израиля, мэра Нью-Йорка Фиорелло Ла Гуардия [8] [9] | Тель-Авив | LaGuardia St. | |
16 | מחלף השלום (ХаШал Interchange) | (мир | Тель-Авив | HaShalom Road | |
17 | מחלף ארלוזורוב (Арлозоров Interchange) | Названный в честь Арлозоров | Тель-Авив | Арлозоровский тракт, Маршрут 481 | |
17,5 | מחלף ההלכה (HaHalakha Interchange) | Галаха | Тель-Авив | Ха-Рав Шломо Горен ул. Бялик ул. | |
19 | מחלף רוקח (Rokah Interchange) | Назван в честь Исраэля Рокаха | Тель-Авив | Rokah Blvd. | |
21 год | מחלף קרן קיימת (Керен кайемет Interchange) | Еврейский национальный фонд | Тель-Авив | Keren Kayemet LeYisrael Blvd. | |
23 | מחלף גלילות מזרח (Глилот Mizrah Interchange) | Назван в честь расположения бывшего лагеря еврейских беженцев Ист-Глилот. | Рамат-ха-Шарон | Шоссе 5 , на шоссе 2 | |
25,5 | מחלף שבעת הכוכבים (Shiv'at HaKohavim Interchange) | Семь звезд ( дизайн сионистского флага Герцля ) | Герцлия | Маршрут 541 | |
27,5 | מחלף המעפילים (HaMa'apilim Interchange) (только в северном направлении ) | Подпольной иммиграции | Кфар Шмарьягу | Menachem Begin Blvd. | |
29 | מחלף רשפון (Rishpon Interchange) | Назван в честь соседнего мошава Ришпон. | Ришпон | Маршрут 531 на шоссе 2 |
Железнодорожные станции расположены рядом со следующими развязками (с названием станции в скобках, если оно отличается от названия развязки): Шиват ха-Кохавим (Герцлия), Рокач (университет), Арлозоров (Центральный Тель-Авив), Ха-Шалом, Кибуц Галуйот (Ха-Хагана), Холон, Вольфсон, Йосефталь, Комемиют, Моше Даян.
Рекомендации
- ^ Ayalon Highways , официальный сайт \ English
- ^ "חברת נתיבי איילון בע"מ" . Ayalonhw.co.il. Архивировано из оригинала на 2014-02-01 . Retrieved 2014-02-24 .
- ^ «О проекте« Аялон Восток »с официального сайта» . Ayalonhw.co.il . Проверено 24 февраля 2014 .
- ^ http://www.globes.co.il/en/article-fourth-tel-aviv-ayalon-railway-track-approved-1001231361
- ^ «נתיבים מהירים» [Быстрые переулки] (на иврите). Аялонское шоссе, ООО . Проверено 11 апреля 2020 .
- ^ Иисуса Навина 21:15
- ^ Путешествие по Израилю: иллюстрированный путеводитель, разговорник и карты , MobiReference, 2007, ISBN 9781605010397 , стр. PT76
- ^ «Правильное написание названия LaGuardia на уличных знаках неуловимо» . Гаарец . Ассошиэйтед Пресс. 15 февраля 2005 г. Архивировано 22 апреля 2014 г.
- ^ Джуди Шепард Розенфельд (1952). Билет в Израиль: информативный путеводитель . Ринехард. п. 50.
Внешние ссылки
- ООО "Аялон Шоссе" - Официальный сайт. Включает в себя отчеты о дорожном движении с точностью до минуты и изображения с камеры дорожного движения в реальном времени.
- Транспорт сегодня и завтра
Координаты : 32 ° 02′15 ″ с.ш., 34 ° 45′52 ″ в.д. / 32,03750 ° с. Ш. 34,76444 ° в. / 32.03750; 34,76444