BMP разработка

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Разработка BMP»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

БМП-1

БМП серия боевых машин пехоты была в числе первой производственной линии боевой машины пехоты . В эту серию входят базовые БМП, авиационные БМП, а также лицензированные модифицированные (например, MLI-84 ) и модифицированные версии (например, Boragh , Type 86 ). БМП расшифровывается как Боевая Машина Пехоты ( русский : Боевая Машина Пехоты ), что означает «боевая машина пехоты»). ^[1] Первоначально они были разработаны в 1960-х годах в Советском Союзе .

Фон [ править ]

Бронетранспортер Priest Kangaroo , 1945 год.

Вторая мировая война началась с относительно неразвитых концепций бронетанковой войны, особенно с использованием общевойсковых команд. Танковые и пехотные части часто объединялись в отдельные части, что приводило к проблемам с управлением и взаимодействием. ^{[ необходима цитата ]}

По мере того, как война прогрессировала, доктрина общевойскового вооружения совершенствовалась, и потребность в специальных машинах для поддержания тесного контакта пехоты с бронетехникой становилась все более важной. Большинство этих машин были полугусеничными . Были целесообразные меры; пехота Красной Армии часто ехала на танках . В 1944 году канадцы ввели практику переоборудования самоходных орудий и танков для перевозки пехоты, известной как «Кенгуру» . «Кенгуру» указывал путь вперед, предлагая гораздо лучшую броню, чем полугусеницы, и мог не отставать от танков на любой местности.

В послевоенную эпоху большинство армий начали использовать полностью гусеничные машины в качестве специальных бронетранспортеров , включая советский БТР-50 , британский FV432 и американский M113 . Эти машины в целом страдали с точки зрения дальности и скорости, и многие силы также использовали колесные машины в дополнение к гусеничным версиям или вместо них. В целом, эти машины обеспечивали ограниченную защиту и не предполагали участия в реальных боевых действиях; они держали пехоту в непосредственной близости от бронетехники во время движения, но при контакте с противником они выгружали свою пехоту перед отходом в более безопасные районы - практика, которая привела к тому, что их называли «боевыми такси» или «боевыми такси». НемецSchützenpanzer Lang HS.30 был исключением, поскольку имел 20-мм пушку для поддержки пехоты и против легковых машин.

В течение 1950-х годов этот способ ведения боя все чаще подвергался сомнению. Выгрузка пехоты на поле боя, которое, как предполагалось, было усеяно химическими и ядерными ядами, не казалась хорошей идеей. Кроме того, в то время как БТРы двигались в направлении боя и обратно, пехотное отделение в задней части не имело никакого отношения, создавалась клаустрофобная среда, в которой люди не могли добавить к сражению ничего нового. Военные теоретики обратились к концепции боевой машины пехоты (БМП), похожей на БТР, но с ожиданием того, что пехотное отделение сможет эффективно оставаться в боевой технике, а также улучшить собственное вооружение машины. Советский Союз был вторым, кто адаптировался к этому новому стилю боя, выпустив требования, а затем представив БМП.в конце 1960-х, за которым вскоре последовал западногерманский мардер .

Требования [ править ]

Требования к БМП впервые были составлены в конце 1950-х годов. Требование подчеркивало скорость, хорошее вооружение и способность всех членов отряда вести огонь изнутри машины. Вооружение должно было обеспечивать прямую поддержку спешенной пехоты в атаке и обороне и иметь возможность уничтожать сопоставимые легкие бронированные машины, такие как американский БТР M-59 или западногерманская БМП HS.30. ^[2]

Броня требовалась для защиты экипажа и пассажиров от легких осколков снарядов, а также от бронебойных пуль калибра .50 и автопушек калибра 20–23 мм поперек лобовой дуги на дистанциях от 500 м до 800 м (дистанция выхода пехотинцев на поле боя во время атаки). Боковая броня должна выдерживать бронебойные пули калибра 7,62 мм с дистанции 75 м. Требования также включали систему защиты от ядерного оружия, приборы наблюдения, аналогичные используемым в ОБТ, и радио, способное связываться с командирами частей и танками.

Первоначальная спецификация требовала, чтобы машина была вооружена 23-миллиметровой автоматической пушкой ^[2], однако это была новаторская комбинация 73-мм гладкоствольной полуавтоматической пушки 2A28 Grom низкого давления, стреляющей реактивными снарядами, и недавно разработанной 9S428 Вместо этого использовалась пусковая установка противотанковых проводных управляемых ракет (ПТУР) для выбранных ПТУР 9М14 «Малютка» (AT-3A Sagger A). Орудие предназначалось для поражения бронетехники и огневых точек противника.на дальности до 1300 метров (1400 ярдов), в то время как ракетная установка была предназначена для использования по целям, находящимся на расстоянии от 500 метров (550 ярдов) до 3000 метров (3300 ярдов). Гладкоствольная пушка и система пуска ПТУР должны были быть установлены в компактной одноместной башне Тульского конструкторского бюро приборостроения (КБП) .

Прототипы [ править ]

Требования были выданы различным конструкторским бюро в период с 1959 по 1960 год. Возник вопрос, должна ли БМП быть гусеничной или колесной, поэтому был исследован ряд экспериментальных конфигураций, включая гибридные колесно-гусеничные конструкции. Прототипы (обозначенные как «объекты» по советской классификации) были:

• Ob'yekt 1200 от Брянского автомобильного завода (БАЗ), 1964 - 8-колесный дизайн, похожий на БТР-60ПБ APC. Как и упомянутый БТР, прототип «Обьекта 1200» имел конструкцию заднего двигателя, которая ему не подходила. Он был исключен из-за того, что его проходимость (особенно по снегу и глубокой грязи) была такой же посредственной, как у упомянутого БТР из-за перевеса шасси 8 x 8.
• Ob'yekt 911 из Волгоградского тракторного завода (ВТЗ), главный конструктор IV Гавалов, 1964 - был гибридом отслеживаются дизайн, с 4 - мя дополнительными съемными колесами для высокоскоростного движения по дороге. Было сочтено, что сложная конструкция не дает никаких преимуществ.
• Ob'yekt 914 от Волгоградского тракторного завода (ВТЗ), главный конструктор IV Гавалов, 1964 - был гусеничный дизайн и вариант Ob'yekt 911. Основываясь на PT-76Шасси легкого плавающего танка с аналогичным вооружением прототипам БМП (кроме Обьекта 914 также было вооружено двумя 7,62-мм пулеметами ПКТ, установленными в корпусе по обе стороны от водителя). Он весил 14,4 тонны, имел экипаж из двух человек и мог перевозить до восьми полностью экипированных солдат (двое из которых управляли пулеметами ПКТ). Конструкция заднего двигателя была против этого, вынуждая пехоту садиться и спешиваться через единственную дверь в задней части правой стороны машины и люки в крыше. Также считалось, что «Обьект-764» имеет лучшую компоновку. Работа над опытным «Обьектом 914» очень помогла в дальнейшем создании компоновки боевой машины пехоты БМД-1 («Обьект 915»).
• Обьект 19 от Алтайского тракторного завода в г. Рубцовске , 1965 г. - представлял собой колесную конструкцию 4х4 с убирающимися гусеницами между осями колес, которые предназначались для преодоления пересеченной местности. И снова очень сложная гибридная конструкция не дает явных преимуществ перед гусеничной конструкцией.
• Ob'yekt 764 из челябинского тракторного завода (ЧТЗ) ; гл. конструктор Исаков П.П., 1964–1965 гг. - на основном прототипе БМП была установлена ​​водомет для плавания (гидрорезка позже была снята для экономии внутреннего пространства). После прохождения испытаний он был усовершенствован и стал БМП-1 ( Обьект 765 ).

За это время Соединенные Штаты успешно представили бронетранспортер M113 во время войны во Вьетнаме в 1962 году. Хотя он и не был разработан как боевая машина, его легкая броня и мобильность были эффективны против большинства стрелкового оружия, используемого силами Вьетконга. Его переделали в боевую машину пехоты с установкой открытой башни и орудийных щитов. В отличие от БМП, ему не хватало огневой мощи и брони, чтобы победить и выжить против других боевых бронированных машин. После появления БМП США ответили серией проектов боевых машин пехоты, начиная с MICV-65 , хотя ничего не поступало на вооружение до появления M-2 Bradley в начале 1980-х годов.

Обьект 765 [ править ]

Гусеничный «Обьект-764» был выбран после некоторых доработок, поскольку его передняя конструкция двигателя обеспечивала удобный и быстрый способ монтажа и демонтажа через две задние двери. Из-за слабой брони БМП была относительно легкой и практически не требовала подготовки к десантным операциям.

Первоначальный серийный образец, построенный в 1965 году, получил обозначение БМП. ^[3] Мелкосерийное производство началось в 1966 году в Челябинске для проведения полевых испытаний, хотя Курганский машиностроительный завод (КМЗ) был переведен на производство БМП, поскольку Челябинск начал производство танков. В период с 1966 по 1970 год был исправлен ряд дефектов, в результате чего первые модели получили четыре немного разных варианта конструкции производства. ( Обьект 765Сп1 и Обьект 765Сп2 ). Ключевые изменения, внесенные в дизайн:

• Подвеска была усилена, чтобы справляться с высокими скоростями.
• В дополнение к уже существующей системе радиологической защиты с левой стороны башни была установлена ​​новая система химической фильтрации.
• Открыто установленная система фильтрации воздуха была перенесена с левого борта корпуса в отдельный отсек внутри машины за командирским местом.
• Вытяжные устройства дымовых отверстий были перемещены, чтобы выбросить дым в заднюю часть автомобиля.
• Обшивка доски была изменена.
• Новый воздухозаборник был оснащен низкой трубкой для предотвращения затопления автомобиля водой во время плавания.
• Был изменен профиль крыла.
• Съемную крышку люка над моторным отсеком заменили откидной крышкой.
• Люк командира был снабжен торсионной штангой, люки десантных войск - ключевыми замками.
• Ящики для инструментов на крыльях были сняты.
• Для боевого пулемета ПКМ отряда были предусмотрены огневые порты (по одному с каждой стороны) .
• Пусковая установка ПТУР 9С428 доработана для стрельбы ПТУР 9М14М «Малютка-М» (AT-3B Sagger B).
• Носовая часть корпуса была изменена и увеличена на 250 мм, чтобы сместить центр тяжести, чтобы носовая часть не была слишком тяжелой, это часто могло вызывать «подводную лодку» при плавании. С этой же целью была немного увеличена высота корпуса.

Дальнейшие улучшения включали новый прицел 1ПН22М2, поворотники и множество мелких деталей (например, установка триммера на шесть петель вместо двух, улучшенная герметизация люка командира, новая конструкция сиденья наводчика и т. Д.). Все эти изменения привели к увеличению боевой массы с 13,0 до 13,2 тонны. Серийное производство последней серийной модели, Обьекта 765Сп3 (НАТО: БМП-1 образца 1970 г.), началось на Курганском машиностроительном заводе в 1973 г.

Модели [ править ]

Было выпущено большое количество вариантов БМП-1. Наиболее заметными вариантами БМП на базе БМП-1 были: БМП-2 , MLI-84 и Boragh .

Таблица моделей [ править ]

БМП-2 [ править ]

Хотя БМП-1 была революционной конструкцией, ее основное вооружение, Гром 2А28 и пусковая установка ПТУР 9С428, способные стрелять 9М14 Малютка (НАТО: AT-3A Sagger A) и 9М14М Малютка-М (НАТО: AT-3B Sagger Б) ПТУР быстро устарели. Поэтому в Советском Союзе было принято решение производить обновленную и улучшенную версию БМП-1. Основной упор был сделан на совершенствование основного вооружения. В 1972 году начались работы по созданию усовершенствованной версии БМП-1. Изготовлен опытный образец « Обьект-680» . Обьект 680 имел новую двухместную башню, вооруженную 30-мм автоматической пушкой Шипунова 2А42 и дополнительным 7,62-мм пулеметом, установленным в барбете, аналогичном «Мардеру».

БМП-1 должна была пройти боевые испытания во время войны Судного дня в октябре 1973 года . Египет получил 230 БМП-1 в 1973 году. Сирия получила от 150 до 170 к началу войны, из которых около 100 были переданы на передовую. Израильские силы захватили или уничтожили от 40 до 60 египетских БМП и от 50 до 60 сирийских БМП, механические проблемы составили большую часть сирийских потерь.

БМП оказалась уязвимой для огня из пулеметов .50 калибра по бокам и сзади, а также от 106-мм безоткатных орудий пехотного базирования . Необходимость держать некоторые из люков в крыше открытыми, чтобы предотвратить перегрев машины, означала, что машину можно было вывести из строя пулеметным огнем пехоты на возвышенности, стреляющей в открытые люки. 73-мм орудие показало неточность на расстоянии более 500 метров, а ракету AT-3 Sagger нельзя было эффективно навести из-за пределов башни. Низкий профиль БМП-1 означает, что БМП было сложно вести огонь над головами наступающей пехоты, которую она поддерживала.

С положительной стороны, автомобиль получил высокую оценку за то, что он быстрый и маневренный. Низкое давление на грунт позволило ему перемещаться по северным соляным болотам Кантара, где другие транспортные средства могли бы увязнуть. Его способность плавать оказалась полезной: она использовалась египтянами в первой волне перехода каналов.

Несколько советских технических бригад были отправлены в Сирию после войны для сбора информации. Эти уроки в сочетании с наблюдениями за разработками западных ББМ привели к замене оригинальной БМП в 1974 году.

Первым продуктом этой программы была модернизация БМП-1П, предназначенная для временного решения наиболее серьезных проблем с существующей конструкцией. Дымовые гранатометы были добавлены к задней части башни , и на вручную управляемый АТА-3 системы ракетного тигля был заменен полуавтоматический направляемой AT-4 патрубка и АТЫ-5 Перемычка системы. Использовать новые ракеты было довольно сложно, поскольку наводчику приходилось стоять на крыше, чтобы использовать оружие, подставляя себя под вражеский огонь. БМП-1П производилась к концу 1970-х, а существующие БМП-1 постепенно модернизировались до стандарта в течение 1980-х.

Одновременно была начата программа разработки, направленная на полное устранение недостатков БМП, в результате чего было создано четыре прототипа, каждый из которых имел двухместные башни.

• Обьект 675 из Кургана - корпус БМП-1, вооруженный 30-мм автоматической пушкой 2А42. В итоге это стало БМП-2.
• Обьект 681 из Кургана - корпус БМП-1, вооруженный удлиненной 73-мм пушкой.
• «Обьект-768» из Челябинска - удлиненный корпус с 7 опорными катками, вооружен удлиненной 73-мм пушкой.
• «Обьект-769» из Челябинска - удлиненный корпус с 7 опорными катками, вооружение 30-мм автоматической пушкой 2А42.

Командир был перемещен внутрь башни на всех прототипах из-за мертвой зоны, создаваемой инфракрасным прожектором, когда он находился в корпусе, кроме того, обзор командира в корму перекрывался башней. Новая двухместная башня занимала гораздо больше места в корпусе, чем первоначальная одноместная башня, что привело к уменьшению площади экипажа. Была рассмотрена удлиненная версия оригинального 73-мм орудия, но после некоторых дебатов 30-мм орудие было выбрано по следующим причинам:

• Он предлагал более высокую максимальную высоту - критический фактор в Афганистане , где ограниченный подъем орудия вызывал проблемы.
• Скоростная пушка имела лучшую максимальную дальность (2000–4000 метров), что позволяло БМП поддерживать танки, ведущие любую атаку.
• Он также обладал полезным противовертолетным потенциалом.
• 73-мм пушка была установлена ​​на более ранней БМП-1, чтобы сохранить противотанковые возможности в качестве базовой доктрины конструкции . С введением брони Чобхэма на танки НАТО 73-мм орудие стало неэффективным и устаревшим, и, учитывая отсутствие подходящей конструкции орудия в качестве замены в то время, 30-мм орудие было введено в качестве замены, особенно с роль противников вертолетов как новой угрозы, возникшей после войны во Вьетнаме. ( Perrett 1987: 77 ) Однако противотанковые возможности БМП-2 были сохранены за счет продолжения использования противотанковых управляемых ракет . Новые машины теперь позволяли наводчику вести огонь 9К111 Фагот (АТ-4) и 9М113 Конкурс.(АТ-5) ракеты из-за защиты башни .

В конце концов «Обьект 675» был выбран в качестве БМП-2, вероятно, потому, что новая конструкция корпуса потребовала бы значительного переоснащения на заводах-изготовителях БМП.

БМП-3 [ править ]

Конструкция БМП-3 или Обьект 688М восходит к опытному образцу легкого танка Обект 685 со 100-мм пушкой 2А48-1 1975 года. ^{[ Цитата необходима ]} В серийное производство эта машина пошла не на шасси, а на шасси с новым Двигатель, использовался для боевой машины пехоты нового поколения «Объект 688» ^[5] КБ А. Благонравова. Обь. Конфигурация вооружения 688 - внешняя 30-мм пушка и спаренная пусковая установка ПТУР « Конкурс » - отклонена; взамен был выбран новый комплекс вооружения 2К23. Получившаяся в результате БМП-3 была разработана в начале 1980-х годов и официально поступила на вооружение Советской Армии в 1987 году.

См. Также [ править ]

• MICV-65
• БМП-23
• M2 Брэдли
• БТР-50
• БТР-60

Ссылки [ править ]