ВТ-4 является давлением подается жидкость ракетный двигатель разработан и изготовлен IHI Aerospace Японии. Первоначально он был разработан для проекта LUNAR-A , но использовался в качестве жидкостного апогея на некоторых геостационарных спутниках связи на базе спутниковых автобусов Lockheed Martin A2100 и GEOStar-2 . Он также использовался на автоматизированных грузовых космических кораблях HTV и Cygnus .
Страна происхождения | Япония |
---|---|
Дизайнер | IHI Aerospace |
Связанный L / V | HTV , Лебедь |
Статус | В производстве |
Жидкостный двигатель | |
Пропеллент | N 2 O 4 / гидразин |
Цикл | Подача под давлением |
Конфигурация | |
Камера | 1 |
Представление | |
Тяга (вакуум) | 500 Н (110 фунтов силы ) |
Габаритные размеры | |
Длина | 80 см (31 дюйм) |
Сухой вес | 4 кг (8,8 фунта) |
История
В 1970-х годах Ishikawajima-Harima Heavy Industries построила по лицензии Rocketdyne MB-3 для ракеты NI , для которой она также разработала систему ориентации второй ступени . [1] [2] В 1980-х годах компания также разработала подруливающие устройства для ETS-4 ( Kiku-3 ), первые двигатели, построенные в Японии. В 2000 году она приобрела и объединилась с аэрокосмическим подразделением Nissan и стала IHI Aerospace . [2]
IHI Aerospace приступила к разработке БТ-4 для позже отмененной миссии LUNAR-A на Луну. Хотя миссия была отменена, подруливающее устройство успешно использовалось в качестве жидкостного апогея на платформах Lockheed Martin A2100 и Orbital ATK GEOStar-2 . [3] Два других продукта Orbital ATK, которые используют BT-4 благодаря использованию платформы GEOStar-2, - это космический корабль Cygnus и третья ступень на двухкомпонентном топливе Antares (BTS). [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Использование платформы A2100 позволило IHI экспортировать БТ-4 даже в американские военные программы, такие как MUOS и AEHF . [10] [11] [12] [13] [14]
9 марта 2006 г. компания IHI Aerospace сообщила, что двигатель AEHF-2 BT-4 успешно выполнил свою задачу, в отличие от двигателя AEHF-1 . [14] [15] [16] 29 ноября 2010 года IHI Aerospace объявила, что получила и заказала от Lockheed Martin четыре двигателя БТ-4 для AEHF-4 , MUOS-4 , MUOS-5 и Vinasat-2 . Благодаря этому заказу компания добилась экспорта 100-й единицы зарубежных двигателей с момента начала продаж за границу в 1999 году. [17] [18]
Для проекта HTV IHI разработала новую версию HBT-5, которая позволила им заменить американский R-4D начиная с третьего полета . [19] [20]
3 октября 2013 года, после успешной швартовки миссии Cygnus Orb-D1 , IHI объявила, что двигательная установка основана на их двигателях Delta-Velocity 500N. [21]
В январе 2018 года ударный двигатель БТ-4 использовался в полете геостационарного спутника GovSat-1 . [22]
Версии
Семейство БТ-4 использовалось как жидкостный апогейный двигатель, двигатель орбитального маневрирования и в качестве подруливающего устройства. Известные варианты:
- ВТ-4 (Cygnus) : Используется в основном в качестве двигателя малой тяги, он горит ММЙ / N 2 O 4 с тягой 450 Н (100 фунтов ф ). Он весит 4 кг (8,8 фунта) и имеет высоту 65 см (26 дюймов). [9] [10]
- BT-4 (450N) : используется в основном как LAE , он сжигает гидразин / N 2 O 4 в соотношении O / F 1,69 . Он имеет тягу 450 Н (100 фунтов ф ), удельный импульс 329 с (3,23 м / с) и входное давление 1,62 МПа (235 фунтов на квадратный дюйм). По состоянию на 2014 год его продемонстрированный срок службы составлял 32 850 секунд. [18]
- ВТ-4 (500N) : Используется в основном как LAE , он горит гидразином / N 2 O 4 с тягой 500 Н (110 фунтов ф ), удельный импульс 329 с (3,23 км / с). Он весит 4 кг (8,8 фунта) и имеет высоту 80 см (31 дюйм). [14]
- 490N ПН Движитель : Ожоги ММХ / ПН-3 с 478 N (107 фунтов ф ) номинальной тяги, удельный импульс 316 с (3.10 км / с) и входном давлении 1,72 МПа (249 фунтов на квадратный дюйм). По состоянию на 2014 год его продемонстрированный срок службы составлял 15 000 секунд. [18]
- HBT-5 : Разработан для HTV экипажа рейтингом стандартам, он горит ММХ / MON-3 , и имеет тягу 500 Н (110 фунтов ф ). Используется в HTV-3 и начиная с HTV-5 . [19] [23]
- SELENE OME : Основанный на двигателе DRTS Liquid apogee , орбитальный двигатель маневрирования SELENE сжигал смесь гидразина / MON-3 . Он имел тягу 547 ± 54 N (123 ± 12 фунт ф ) и удельный импульс 319,8 ± 5,1 с (3,136 ± 0,050 км / с) с входным давлением 1,77 МПа (257 фунтов на квадратный дюйм). [24] [25]
Рекомендации
- ^ Уэйд, Марк. «МБ-3-3» . Astronautix.com . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ а б IHI Aerospace . «Корпоративный профиль IHI» (PDF) . С. 6–7 . Проверено 29 августа 2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (17 апреля 2016 г.). «Лунный А» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (17 апреля 2016 г.). «Лебедь-ПКМ» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (19 августа 2016 г.). «Лебедь-ПКМ (улучшенный)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (12 августа 2016 г.). «Антарес (Телец-2)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Брюгге, Норберт. "Антарес, г." . B14643.DE . Проверено 29 августа 2015 .
- ^ «Информационный бюллетень об Антаресе» (PDF) . Орбитальный АТК . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ а б "Использование МКС: Лебедь" . Каталог eoPortal. Архивировано из оригинала на 2016-08-29 . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ а б ДеСантис, Дилан. "Спутниковая двигательная установка - двухкомпонентное топливо H 2 O 2 Сравнение с существующими альтернативами" (PDF) . Государственный университет Огайо . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Уэйд, Марк. «AS 2100» . Astronautix.com . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (24.06.2016). «МУОС 1, 2, 3, 4, 5» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (24.06.2016). «AEHF 1, 2, 3, 4, 5, 6» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ а б в ロ ッ キ ー ド ・ マ チ ン 衛星 用 エ ン ジ ン が ラ イ ト に 成功 〜 独自 開 発 世界 最高 性能 の エ ジ ジ 回world's . IHI Aerospace . 9 марта 2006 года Архивировано из оригинала на 2010-09-24 . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (5 августа 2016 г.). «РТК → Орбитальная АТК: StarBus → Star-2 → GeoStar-2» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (17 апреля 2016 г.). «Телком 2» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ "Двигатели производства IHI Aerospace выбраны для спутников AEHF-4, MUOS-4, MUOS-5 и Vinasat-2 компанией Lockheed Martin Space Systems" . IHI Aerospace . 29 ноября 2010 года Архивировано из оригинала на 2016-08-29 . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ а б в "IHI Aerospace двухкомпонентные двигатели" (PDF) . IHI Aerospace . Декабрь 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2016 года . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ а б IHI Aerospace . «Корпоративный профиль IHI» (PDF) . С. 15–16 . Проверено 29 августа 2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Кребс, Гюнтер Дирк (24.08.2016). «HTV 1, ..., 9 (Kounotori 1, ..., 9)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ «Компания Orbital Sciences разработала космический корабль CygnusTM, который использует двигатель Delta-Velocity Engine компании IHI Aerospace в качестве основного двигателя, успешно пришвартованный к Международной космической станции» . IHI Aerospace . 3 октября 2013 г. Архивировано из оригинала на 2016-08-29 . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ https://www.nasaspaceflight.com/2018/01/spacex-govsat-1-falcon-9-launch/
- ^ "Пресс-кит миссии HTV4 (KOUNOTORI 4)" (PDF) . JAXA . 2 августа 2013 г. Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2016 года . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ «Результат работы двигательной подсистемы« КАГУЯ »Lunar Explorer на орбите» (PDF) . JAXA . 2008 . Проверено 29 августа 2016 .
- ^ Идео Масуда (ДЖАКСА); Хидеши Кагава (ДЖАКСА); Дайсуке Гото (ДЖАКСА); Хироюки Минамино (ДЖАКСА); Кеничи Кадзивара (ДЖАКСА); Ёсихиро Кишино (IHI Aerospace); Масаюки Тамура (IHI Aerospace); Мамору Такахаши (IHI Aerospace); Йосуке Иваяма (NEC Toshiba Space Systems); Синго Икегами (NEC Corporation); Макото Мията (NEC Corporation). «Заключительные операции Кагуи» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 21 декабря 2016 года . Проверено 29 августа 2016 .