 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Балластный тягач представляет собой специально взвешенный тягач из тяжелых самосвалов комбинации. Он предназначен для использования дышла для буксировки или толкания тяжелых или исключительно больших грузов с прицепом . Когда это возможно, тралом -Style полуприцепы используются для минимизации центра ГРУЗА тяжести. Типичные трансмиссии - 6 × 4 и 6 × 6 .
Типичные балластные нагрузки тракторов включают модули нефтяной вышки, секции мостов, здания, секции судов и промышленное оборудование, такое как генераторы и турбины.
Только несколько производителей выпускают специализированные балластные тракторы. Варианты шасси серийных тягачей для сверхтяжелых грузовых автомобилей в качестве альтернативы оснащаются сцепным устройством дышла и отдельным балластным ящиком.
Самоходные модульные транспортеры с дистанционным управлением (SPMT) все чаще используются в качестве традиционных тягачей / прицепов с балластом.
Описание [ править ]
Название балластного трактора происходит от морского термина « парусный балласт », обозначающего тяжелый материал, добавляемый к судну для повышения остойчивости. Для трактора с балластом балласт добавляется поверх ведущих колес для увеличения тяги . Дополнительный вес увеличивает трение между шинами и дорожным покрытием, позволяя трактору преодолевать инерцию и трение при перемещении тяжелого прицепного груза. Без него не было бы пробуксовки колес .
В случае полуприцепа балласт добавляется в виде веса прикрепленного к нему прицепа, который давит на седельно- сцепное устройство трактора . Поскольку груз отделен от балластного трактора, он не создает балласта: дышло передает только горизонтальную силу.
При начале перемещения тяжелого груза возникает высокая инерция. Чтобы справиться с этим, балластные тракторы, как правило, имеют двигатели с высокой мощностью и низким редуктором, которые обеспечивают значительный крутящий момент , особенно на низких скоростях. Кроме того, балластные тракторы часто оснащаются мостами- редукторами для тяжелых условий эксплуатации , что позволяет добиться исключительно низких максимальных скоростей.
Требуется прочное шасси, чтобы выдержать как дополнительный вес балласта, так и тяговые усилия, передаваемые дышлом. Усиленное шасси также позволяет соединять несколько тракторов вместе для увеличения мощности и тяги. Сверхмощные версии коммерческих тягачей могут быть оснащены балластной коробкой и подходящим тяговым устройством, или же балластный трактор может быть специально сконструирован. Балласт размещается над ведущей осью или распределяется по нескольким ведущим осям, чтобы максимизировать тяговое усилие на каждой и равномерно распределять ее нагрузку.
Специально построенный балластный тягач, как правило, является самым тяжелым классом дорожных грузовиков. В некоторых случаях его снаряженная масса может быть больше, чем разрешенная полная масса транспортного средства (GVW) их конфигурации осей , что требует специального разрешения на использование дорог общего пользования.
В типичных конфигурациях тракторов с балластом используется прицеп с независимым дышлом, модульные колесные прицепы или прицеп с тележкой . Преимуществом использования балластных тракторов является возможность повернуть прицеп за угол. Балочный прицеп, например, имеет двойное сочленение, поэтому передний трактор может тянуть груз за угол, в то время как задний трактор проталкивает его, [ цитата необходима ], тем самым делая груз более маневренным, чем при простой буксировке. Использование ведомого трактора также может повысить управляемость и тормозное усилие при спуске с уклона.
Производители [ править ]
Только несколько производителей выпускают специализированные балластные тракторы. Большинство крупных производителей предлагают версии тяжелых шасси определенных тягачей, которые позволяют устанавливать балластный ящик. В Европе производители, как правило, отправляют часть своей продукции другой компании (принадлежащей материнской компании) для преобразования в специальную версию для тяжелых условий эксплуатации. [ необходима цитата ]
- Бельгия
- MOL
- Канада
- Hayes
- Тихоокеанский регион
- Чехия
- Татра
- Франция
- Nicolas Tractomas сверхтяжелые тракторы 8 × 8 и 10 × 10
- PRP
- Виллем
- Германия
- Tadano Faun GmbH
- ЧЕЛОВЕК (OAF)
- Мерседес-Бенц (Титан)
- Индия
- Ашок Лейланд
- Махиндра
- MAN Индия
- Италия
- Астра-СИВИ (Iveco)
- Нидерланды
- DAF (GINAF)
- Россия (бывший Советский Союз)
- МАЗ
- НАМИ
- Испания
- TBO Trabosa
- TMU
- Швейцария
- NAW
- Великобритания
- AEC
- Автомобили Аткинсона
- Фоден Грузовики
- Rotinoff Motors - в период с 1952 по 1959 год компанией было построено 35 тяжелых тягачей, 11 из которых, как известно, уцелели.
- Scammell [1] - Многие ранние образцы, которые сейчас используются и считаются транспортными средствами шоуменов, изначально служили в армии.
- Торникрофт - например, Торникрофт Антар
- Unipower
- Соединенные Штаты Америки
- Diamond T - бывшие армейские танковые транспорты Diamond T M20 были популярны после Второй мировой войны среди большегрузных автомобилей в Великобритании.
- Kenworth
- Мак
- белый
- Корпорация Ошкош
Операторы [ править ]
Большинство фирм, занимающихся тяжелыми грузовыми автомобилями и тяжелым подъемом, используют модели тяжелых тягачей, в которых может быть установлен балластный ящик. Страны, в которых проводится модернизация, например, регионы Ближнего Востока и Южной Африки, используют большее количество балластных тракторов из-за более частых тяжелых нагрузок (например, компонентов электростанций).
Помимо того, что выставочные площади используются в качестве прямой замены парового двигателя шоумена , специализированные компании по переезду и транспортировке используют балластные тягачи. К ним относятся:
- Alstom
- Маммот
- Пикфорды [1]
Галерея [ править ]
Scammell Contractor балластный трактор, тянущий специализированный прицеп на ярмарке
Балластный трактор Scammell. Обратите внимание на переднее сцепное устройство дышла для толкания тяжелых грузов
Аткинсон балластный тягач
Три из 11 уцелевших балластных тракторов Rotinoff Atlantic
Балластный тягач Diamond T980 с колесной формулой 6 × 4 для танк-транспортера M19, который использовался для перевозки тяжелых грузов в Великобритании, когда-то был излишком
6 × 4 Торникрофт Mk1 Antar
6 × 6 Финского Sisu K-50SS , самый большой автомобиль когда - либо построенный в странах Северной Европы
См. Также [ править ]
- Тяжелый тягач
- первичный двигатель
- Ringfeder
- Тепловоз - паровоз-предшественник балластного тягача.
- Toter
- Тягач
- Сису К-50СС
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Thimbleby & Shorland - аукционы запчастей и аксессуаров для коммерческих автомобилей, моделей, литературных изображений и гравюр, суббота, 25 марта 2006 г.» (pdf) . 25 марта 2006 г. с. 16. Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2007 года . Проверено 14 сентября 2007 .
Этот очень умный трехосный балластный тягач [Scammell Junior Constructor] был одним из шести новых, поставленных компанией Pickfords в 1958 году.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме балластных тракторов . |
- Чрезвычайно большая коллекция фотографий тяжелых грузовиков (на немецком языке)
