Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В Банки Дори , или Grand Banks доры , является одним из видов доры . Они были использованы в качестве традиционных рыболовных судов с 1850 - х годов на Большой Банки из Ньюфаундленда . [1] Banks dory - это небольшая, открытая, узкая, плоскодонная лодка с плиточными стенками и особенно узким транцем . Строить их было недорого, их можно было складывать друг в друга или вкладывать друг в друга и хранить на палубах более крупных рыболовных судов, которые функционировали как плавбазы .

Банк-дори имеют длинные выступы на носу и корме, что помогает им преодолевать волны. Существовали одноместные и двухместные версии. Большинство из них можно было оснастить парусами . Дори стали более устойчивыми, когда они были загружены примерно полтонны улова.

Производство [ править ]

Ловля трески на банках Ньюфаундленда

Банки типа Дори очень просты и эффективны в производстве, что делает их хорошо подходящими для массового производства. К 1880 году в городах Массачусетса Глостер , Беверли , Эссекс , Ньюберипорт и Солсбери ( Эймсбери ) в больших количествах строились банковские дома . Другие основные области производства включали Сибрук, Нью-Гэмпшир; Луненбург, Новая Шотландия ; Шелберн, Новая Шотландия, а также Портленд и Бремен, штат Мэн. В одном только Солсбери было 7 цехов, производивших от 200 до 650 лодок в год. Фирма Хиггинса и Гиффорда из Глостера в 1886 году объявила, что за предшествующие 13 лет построила более 3000 дори.[1] Лодочный магазин Lowell's Boat Shop в Эймсбери, штат Массачусетс, был основан в 1793 году и является старейшим постоянно действующим лодочным магазином в Соединенных Штатах. Он был первым, кто построил эти лодки в большом количестве [ сомнительно - обсудить ], и преуспел в их массовом производстве. В 1911 году лодочный магазин Lowell's Boat Shop произвел 2029 дори, что в среднем составляет 7 дори в рабочий день. Лодочная лавка Лоуэлла, национальный памятник архитектуры и действующий музей, по сей день продолжает строительство лодок и лодок в традициях Лоуэлла. [ необходима цитата ]

Музей Дори Шоп (справа) в Шелбурне, Новая Шотландия .

В Новой Шотландии города Луненбург и Шелберн соперничали в массовом производстве дори. Отличие появилось в 1887 году с использованием в Шелберне «зажимов дори», металлических скоб, используемых для соединения рам, по сравнению с более дорогими, но более прочными рамками из натурального дерева, используемыми в Lunenburg dory. Магазин John Williams Dory Shop в Шелбурне был одним из нескольких заводов Шелбурна, производящих товары массово. Сейчас это музей «Магазин Дори», управляемый Музеем Новой Шотландии [2], который продолжает производить дори. [ необходима цитата ]

Материнские корабли [ править ]

Обычно шхуны использовались в качестве плавбаз дори.
Предупреждение о тумане , нарисованное Уинслоу Гомером в 1885 году.

Банки dories были проведены на борту маточных судов , как правило , рыбалка шхуны , и используется для handlining трески на Большой Банки . До появления Бэнкс-дори рыбу ловили на удочки только с материнского корабля. Если позволяла погода, дори запускали каждый день рано утром с одной или двумя экипажами и наживкой из предыдущих уловов. В течение дня они несколько раз возвращались на базовый корабль и выгружали улов.

Баркентина , Gazela Primeiro , а не шхуна, был один из последних из Дори маточных кораблей. У нее были давние связи с дори и тресковой промышленностью Гранд-Бэнкса, и последний рейс она совершила в 1969 году.

Банки дори пережили длительные плавания, некоторые из которых были непреднамеренными, когда рыбаки были отделены от своих плавбаз. Одно из самых известных приключений произошло с Говардом Блэкберном, который выжил 5 дней в Северной Атлантике .

Дори Бэнкс изображена на картине Уинслоу Гомера « Предупреждение о тумане» . Музей изобразительных искусств в Бостоне дает следующее описание:

«Предупреждение о тумане» - это картина с повествованием, хотя ее рассказ скорее тревожный, чем очаровательный. Как показывает палтус в своей истории, рыбак на этой фотографии добился успеха. Но самая тяжелая задача дня - возвращение на главный корабль - все еще впереди. Он поворачивается, чтобы посмотреть на горизонт, измеряя расстояние до базового корабля и в безопасное место. Море неспокойное, и дори скалы высоко на волнах, что дает понять, что путешествие домой потребует значительных физических усилий. Но более опасным является приближающийся берег тумана, чьи ленты перекликаются с профилем рыбака, даже издеваются над ним. [3]

Другое использование [ править ]

Бэнкс Дори используется CSS Acadia как рабочая лодка

Прочная конструкция, доступность и простота размещения сделали банки-дори популярными для рабочих катеров на больших парусных судах, а также пароходов и моторных судов. [ сомнительно - обсудить ] Эти же достоинства сделали их популярными среди прибрежных рыбаков в некоторых местах. В более поздние годы они также использовались в качестве спасательных шлюпок и тендеров на коммерческих моторных рыболовных судах, таких как рыбацкие лодки островитян . [4] В последнее время история и культовый вид банков-дори сделали их популярными среди любителей судостроения и некоторых яхтсменов-любителей. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Глостер дори
  • Swampcott Dory

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Шапель, Говард (1951). Американские малые парусные суда, их проектирование, разработка и постройка (1-е изд.). Нью-Йорк: Компания WW Norton. С.  85-86 . ISBN 0-393-03143-8.
  2. ^ "О" . Музей "Магазин Дори" . Проверено 13 февраля 2018 .
  3. ^ "Предупреждение о тумане: ловля палтуса, 1885" . Музей изящных искусств, Бостон . Проверено 27 сентября 2014 года .
  4. ↑ Дэвид А. Уокер и Уэйн Барретт Маленькие деревянные лодки в Атлантике Галифакс, NS: Nimbus (1990), стр. 22

Дальнейшее чтение [ править ]

Гарднер, Джон (1987) Книга Дори. Музей Мистик Морской Порт, Мистик Коннектикут. ISBN 0-913372-44-7