Железнодорожная станция Barnsley Court House была железнодорожной станцией в Барнсли , Южный Йоркшир , Англия . Он закрылся в 1960 году.
Barnsley Court House | |
---|---|
Место расположения | Барнсли , Барнсли, Англия |
Координаты | 53 ° 33′19 ″ с.ш., 1 ° 28′42 ″ з.д. / 53,55539 ° с.ш.1,47846 ° з.д.Координаты : 53 ° 33′19 ″ с.ш., 1 ° 28′42 ″ з.д. / 53,55539 ° с.ш.1,47846 ° з.д. |
Ссылка на сетку | SE346066 |
Платформы | 3 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Мидленд железная дорога |
Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
1 мая 1870 г. | открыт |
19 апреля 1960 г. | закрыто |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/18/Barnsley,_Penistone,_Batley_RJD_3.jpg/440px-Barnsley,_Penistone,_Batley_RJD_3.jpg)
До этого станция была построена Midland Railway «s станции Барнли были Cudworth на бывшей Северо Midland Railway » s линии между Лидсом и Дерби. Чтобы добраться до города, в 1860-х годах Мидленд открыл линию от Южного перекрестка Кадворта до Барнсли, а также была открыта новая, хотя и временная, железнодорожная станция на Риджент-стрит в Барнсли, Южный Йоркшир . Новая станция была необходима из-за стесненных условий на станции Barnsley Exchange . MR открыл линию для движения товаров в апреле 1869 года и для пассажиров 1 мая следующего года, задержка была вызвана спором о сигналах с MS & LR по поводу соединения в Pindar Oaks. Помещения находились на возвышенности, непосредственно к западу от Барнсли-биржи .
Железная дорога Мидленда построила новую пассажирскую станцию на участке Риджент-стрит, и она открылась для работы 23 августа 1873 года. 20 января 1872 года Мидленд завершила покупку старого здания суда, выходящего на Риджент-стрит, чтобы включить здание в свою новую строительство билетной кассы и зала ожидания, в результате чего новая станция получила название «Судебный дом». Станция имела общую стеклянную крышу над двумя сквозными платформами и с ее великолепным фасадом считалась самой «гламурной» станцией в этом районе. В конце станции Penistone была также небольшая платформа-бухта (№ 3). Поколениям «барнслиитов» она была известна как «Верхняя станция». [1]
Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира , которая приобрела Южно-Йоркширскую железную дорогу , построила перекресток с линией Мидленд из Кадворта в Пиндар-Оукс, к востоку от города, что дало ей доступ к новой станции этой компании и 1 июня В 1870 году он переехал на эту станцию в Донкастер, обслуживающий пассажиров Барнсли. MS & LR, который также вошел в Барнсли со стороны Пенистоуна, построил перекресток, известный как Судебный узел, от этой линии до новой станции, и это позволило им проложить сквозное сообщение от Пенистона до Донкастера. Это означало, что компания была единственной из железных дорог, обслуживающих город, которая осуществляла сквозное сообщение, другие услуги, которыми управляли Мидленд до здания суда и Ланкашир и Йоркшир до Exchange, останавливали поезда из Шеффилда Мидленда , шаттл из Кадворта и служба из Уэйкфилда , заканчивающаяся в городе.
MS & LR также построила товарные помещения на этом участке, к западу от пассажирской станции, но его машинное отделение оставалось рядом и к востоку от станции Exchange с доступом через пересечение Jumble Lane. Короткий отрезок линии от станции Court House Junction до Exchange Junction был закрыт для пассажиров 1 июня 1870 года, когда MS & LR сменили станции и снова открылись после закрытия станции Court House 19 апреля 1960 года.
Станция контролировалась двумя сигнальными будками: Court House, небольшой ящик, расположенный на южном конце платформы 2, с 16 рычагами, и Barnsley Goods Yard, с рамой из 25 рычагов (2 запасных), которые также контролировали платформу отсека. (№3), док для скота и товарный двор.
Подход к станции с востока (перекресток Пиндар-Окс) был почти полностью ограничен низким виадуком, и остатки моста, который нес линию здания суда через Элдон-стрит, можно было увидеть к северо-западу от нынешней станции до тех пор, пока начат проект новой автобусной развязки (февраль 2006 г.).
В 1950-х годах услуги на станцию постепенно сокращались (хотя услуга GC из Уэйкфилда через Ностелл закончилась в сентябре 1930 года), при этом услуга Кадворт закончилась 9 июня 1958 года, а услуга Донкастер-Пенистон - чуть более года спустя, в июне 1959 года. остались только остановившиеся поезда из Шеффилда-Мидленда, которые с 19 апреля 1960 года были перенаправлены на Барнсли-биржу с использованием новой кривой в Карьер-Джанкшен с маршрута Мидленд на старую линию SYR из Шеффилд-Виктория. В тот же день станция официально закрылась для движения пассажиров, хотя последний поезд ушел четырьмя днями ранее. [2]
В начале 1970-х станция была снесена, а территория Риджент-стрит использовалась в качестве временного дома для знаменитых открытых рынков Барнсли (помните девиз: «Барнсли для сделок»), пока не был построен новый рыночный комплекс. Сайт Риджент-стрит теперь является автостоянкой. Старый дом суда до сих пор используется как паб / ресторан.
Рекомендации
- Перейти ↑ Young 2015 , p. 75.
- Перейти ↑ Body 1989 , pp. 30-31.
Источники
- Станция Barnsley Courthouse от JHTurner. Журнал Большого Центрального Железнодорожного Общества "Вперед". ISSN 0141-4488
- Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона . Веллингборо, Нортгемптоншир, Великобритания: Thorsons Publishing. ISBN 1-85260-072-1.
- Янг, Алан (2015). Потерянные станции Йоркшира; Западная езда . Кеттеринг, Нортгемптоншир, Великобритания: Silver Link Publishing. ISBN 978-1-85794-438-9.
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Лестница | BR Восточный регион Линия Донкастер-Барнсли | Терминус | ||
Лестница | BR Восточный регион Шеффилд Виктория-Барнсли Линия | Терминус | ||
Монах Бреттон в 1937 г. / Кадворт после 1937 г. | BR London Midland Region Cudworth-Barnsley Line | Терминус | ||
Wombwell West | BR Лондон Мидленд (позже Восточный) регион Шеффилд Мидленд-Барнсли Корт Хаус Лайн | Терминус |