Манфред фон Рихтгофен

Манфред Альбрехт барон фон Рихтгофен ( немецкий: [manfreːt fɔn ʁɪçthoːfn̩] ; 2 мая 1892 - 21 апреля 1918), известный на английском языке как барон фон Рихтгофен был летчик - истребитель с ВВС Германии во время Первой мировой войны . Он считается « тузом войны», ему официально приписывают 80 побед в воздушных боях .

Манфред фон Рихтгофен
Манфред фон Рихтгофен.jpg
Рихтгофен носит Pour le Mérite , «Синий Макс», высший военный орден Пруссии , на этом официальном портрете, ок.  1917 .
Имя при рожденииМанфред Альбрехт фон Рихтгофен
Псевдоним (ы)"Красный барон"
Родившийся( 1892-05-02 )2 мая 1892 г.
Бреслау , Силезское воеводство , Королевство Пруссия , Германская империя (современный Вроцлав , Польша )
Умер21 апреля 1918 г. (1918-04-21)(25 лет)
близ Морланкура , Франция
Место захоронения
Южное кладбище, Висбаден
50 ° 03′37 ″ с.ш., 8 ° 15′57 ″ в.д. / 50.060260 ° с. Ш. 8.265810 ° в. / 50.060260; 8,265810Координаты : 50 ° 03′37 ″ с.ш., 8 ° 15′57 ″ в.д. / 50.060260 ° с. Ш. 8.265810 ° в. / 50.060260; 8,265810
Верность Германская Империя
Сервис / филиал
Годы службы1911–1918  †
КлассифицироватьКапитан
Команды проведены
Битвы / войныПервая Мировая Война
Награды
ПодписьМанфред фон Рихтгофен Signature.svg

Первоначально кавалерист , Рихтгофен перешел на службу в авиации в 1915 году, став одним из первых членов истребительной эскадрильи Jagdstaffel 2 в 1916 году. Он быстро проявил себя как летчик-истребитель и в 1917 году стал командиром « Ясты 11» . Позже он возглавил более крупное истребительное крыло Jagdgeschwader 1 , более известное как «Летающий цирк» или «Цирк Рихтгофена» из-за ярких цветов его самолетов, а также, возможно, из-за того, как подразделение было переведено из одного района воздушной активности союзников. к другому - передвигаться, как бродячий цирк, и часто устраиваться в палатках на импровизированных аэродромах. К 1918 году Рихтгофен считался в Германии национальным героем и уважался его врагами.

Рихтгофен был сбит и убит около Во-сюр-Сомма 21 апреля 1918 года. Было много дискуссий и дебатов относительно аспектов его карьеры, особенно обстоятельств его смерти. Он остается одним из самых известных летчиков-истребителей всех времен, о нем написано множество книг, фильмов и других средств массовой информации .

Рихтгофен был Freiherr (буквально «Свободный лорд»), дворянский титул, часто переводимый как « барон ». [1] [2] Это не имя и не строго наследственный титул, поскольку все члены семьи мужского пола имели право на него, даже при жизни их отца. [a] Рихтгофен покрасил свой самолет в красный цвет, и это в сочетании с его титулом привело к тому, что его стали называть «Красный барон» (About this sound"der Rote Baron"  ( справка · информация ) ) как в Германии, так и за ее пределами. [1] В течение своей жизни его чаще описывали на немецком языке какDer Rote Kampfflieger, что по-разному переводится как «Красный боевой летчик» или «Красный летчик-истребитель». Это имя было использовано в качестве названияавтобиографии Рихтгофена 1917 года. [3]

Рихтгофены, фамильный герб

Рихтгофен родился в Кляйнбурге, недалеко от Бреслау, Нижняя Силезия (ныне часть города Вроцлав , Польша), 2 мая 1892 года в известной прусской аристократической семье. Его отцом был майор Альбрехт Филипп Карл Юлиус Фрайхер фон Рихтгофен, а матерью - Кунигунде фон Шикфус и Нойдорф. [4] У него была старшая сестра Ильза и два младших брата.

Когда ему было четыре года, Манфред переехал с семьей в соседний Швайдниц (ныне Свидница , Польша). Ему нравились верховая езда и охота, а также гимнастика в школе. Он преуспел в брусьях и получил в школе ряд наград. [5] Он и его братья Лотар и Болко [6] [b] охотились на кабанов, лосей, птиц и оленей. [7]

Получив домашнее образование, он посещал школу в Швайднице, прежде чем начать военную подготовку, когда ему было 11 лет. [8] После завершения обучения курсантов в 1911 году он присоединился к кавалерийскому отряду Улан , Уланенскому полку кайзера Александра дер III. von Russland (1. Westpreußisches) Nr. 1 («1-й полк Улана императора Александра III России (1-й Западно-Прусский)») и был приписан к 3-му эскадрону полка («3- я эскадрилья »). [9]

Когда началась Первая мировая война, Рихтгофен служил офицером кавалерийской разведки как на Восточном, так и на Западном фронтах , наблюдая за действиями в России, Франции и Бельгии; с появлением окопной войны , сделавшей традиционные кавалерийские операции устаревшими и неэффективными, полк Рихтгофена был спешен, выполняя функции диспетчеров и полевых телефонистов. [10] Разочарованный и скучный из-за невозможности принимать непосредственное участие в бою, последней каплей для Рихтгофена стал приказ о переводе в армию. Его интерес к воздушной службе был вызван его осмотром немецкого военного самолета в тылу [11], и он подал заявку на перевод в Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Воздушная служба имперской армии Германии), позже известная как Luftstreitkräfte . Широко сообщалось, что он написал в своем заявлении о переводе: «Я пошел на войну не для того, чтобы собирать сыр и яйца, а для другой цели». [12] [c] Его просьба была удовлетворена, [11] и Манфред присоединился к летной службе в конце мая 1915 года. [13]

С июня по август 1915 года Рихтгофен служил наблюдателем в разведывательных миссиях над Восточным фронтом с Feldflieger Abteilung 69 («Летающая эскадрилья № 69 »). [11] В августе 1915 года он был переведен в летный отряд в Остенде , прибрежном городе в Бельгии. [14] Там он летел с другом и коллегой-пилотом Георгом Цоймером , который позже научил его летать в одиночку. [15] Будучи переведенным на фронт в Шампани, он, как полагают, сбил атакующий французский самолет « Фарман» из пулемета своего наблюдателя в напряженном бою у французских позиций; [16] ему не приписали убийство, так как оно произошло за тылом союзников и поэтому не могло быть подтверждено.

«Мне сказали название места, куда мы должны были лететь, и я должен был направить пилота. Сначала мы летели прямо, затем пилот повернул направо, затем налево. наш собственный аэродром! ... Меня совершенно не заботило, где я нахожусь, и когда пилот подумал, что пора спускаться, я был разочарован. Я уже отсчитывал часы до того момента, когда мы сможем снова стартовать ».

Джон Симпсон цитирует собственное описание Рихтгофена своего первого полета. [17]

У Манфреда фон Рихтгофена была случайная встреча с немецким летчиком-асом-истребителем Освальдом Бёльке [18], которая привела его к тому, что он начал обучение в качестве пилота в октябре 1915 года. [18] В феврале 1916 года Манфред «спас» своего брата Лотара от скуки обучения новичкам. войска в Любене и поощрили его перейти во Fliegertruppe . [19] В следующем месяце Манфред присоединился к Kampfgeschwader 2 («Бомбардировочная эскадрилья № 2») на двухместном самолете Albatros C.III . Изначально он выглядел пилотом ниже среднего. Он изо всех сил пытался управлять своим самолетом и разбился во время своего первого полета из-за штурвала. [18] Несмотря на неудачный старт, он быстро привык к своему самолету. Он пролетел над Верденом 26 апреля 1916 года и выстрелил в французский « Ньюпор» , сбив его над фортом Дуомон [18], хотя он не получил официального признания. Через неделю он решил проигнорировать совет более опытных пилотов не летать во время грозы. Позже он отметил, что ему «повезло пережить непогоду», и поклялся, что никогда больше не будет летать в таких условиях, если это не будет приказано. [20]

Рихтгофен снова встретился с Освальдом Бёльке в августе 1916 года, после еще одного периода полетов на двухместных самолетах на Восточном фронте. Бёльке посетил восток в поисках кандидатов для своей недавно сформированной Jasta 2 , и он выбрал Рихтгофена, чтобы присоединиться к этому отряду, одной из первых эскадрилий немецких истребителей. [21] Бёльке был убит во время столкновения в воздухе с дружественным самолетом 28 октября 1916 года, и Рихтгофен был свидетелем этого события. [21]

Свою первую подтвержденную победу Рихтгофен одержал, когда 17 сентября 1916 года сразился с Томом Рисом в небе над Камбре , Франция. [22] В его автобиографии говорится: «Я почтил поверженного врага, положив камень на его прекрасную могилу». [23] Он связался с ювелиром в Берлине и заказал серебряный кубок с выгравированной датой и типом вражеского самолета. [d] Он продолжал праздновать каждую из своих побед таким же образом, пока у него не было 60 кубков, к тому времени истощающееся предложение серебра в блокированной Германии означало, что серебряные кубки больше не могли поставляться. На этом этапе Рихтгофен отказался от своих заказов, вместо того чтобы принимать чашки, сделанные из недрагоценных металлов. [e]

Его брат Лотар (40 побед) использовал рискованную и агрессивную тактику, но Манфред соблюдал ряд правил, известных как « Dicta Boelcke », чтобы обеспечить успех как эскадрилье, так и ее пилотам. [24] Он не был зрелищным или пилотажным пилотом, как его брат или Вернер Фосс ; однако он был известным тактиком, командиром эскадрильи и прекрасным стрелком. Обычно он пикировал сверху, чтобы атаковать, имея преимущество солнца позади него, а другие пилоты его эскадрильи прикрывали его тыл и фланги.

Майор Ланоэ Хокер VC

23 ноября 1916 года Рихтгофен сбил своего самого известного противника, британского аса майора Лано Хокера VC, которого Рихтгофен назвал «британским Бёльке». [25] Победа пришла, когда Рихтгофен летал на Альбатросе D.II, а Хоукер - на старом DH.2 . После долгого воздушного боя Хоукер был ранен в затылок, когда пытался бежать обратно в свои ряды. [26] После этого боя Рихтгофен был убежден, что ему нужен истребитель с большей маневренностью, даже с потерей скорости. Он перешел на Albatros D.III в январе 1917 года, одержав две победы, прежде чем 24 января получил в полете трещину в лонжероне нижнего крыла самолета, и он вернулся на Albatros D.II или Halberstadt D.II для следующие пять недель.

6 марта Рихтгофен летел на своем Хальберштадте в бою с FE8 из 40-й эскадрильи RFC, когда его самолет пробил топливный бак Эдвин Бенбоу , которому приписали победу в этом бою. Рихтгофен смог принудительно приземлиться возле Хенин-Льетара, не допуская возгорания своего самолета, благодаря остановившемуся двигателю. [27] [28] Затем он одержал победу в Albatros D.II 9 марта, но его Albatros D.III был остановлен до конца месяца, поэтому он снова переключился на Halberstadt D.II. [29] Он вернулся в свой Albatros D.III 2 апреля 1917 года и одержал на нем 22 победы, прежде чем перейти в Albatros DV в конце июня. [25]

Красный Фоккер Рихтгофена Dr.I

С конца июля 1917 года Рихтгофен управлял знаменитым трипланом Fokker Dr.I , характерным трехкрылым самолетом, с которым он чаще всего ассоциируется, хотя он не использовал этот тип исключительно до тех пор, пока в ноябре он не был перевыпущен с усиленными крыльями. [30] Только 19 из его 80 убийств были совершены на этом типе самолетов, несмотря на популярную связь между Рихтгофеном и Fokker Dr. I. [31] Первым был нарисован его Albatros D.III серийный номер 789/16. ярко-красный, в конце января 1917 года, в котором он впервые заработал свое имя и репутацию. [32]

Рихтгофен поддержал разработку Fokker D.VII с предложениями по устранению недостатков нынешних немецких истребителей. [33] У него никогда не было возможности летать на новом типе в бою, так как он был убит до того, как он поступил на вооружение.

Рихтгофен в кабине своего знаменитого Rotes Flugzeug («Красный самолет») с другими членами Jasta 11 , включая его брата Лотара (сидит, спереди), 23 апреля 1917 г.

Рихтгофен получил Pour le Mérite в январе 1917 года после своего 16-го подтвержденного убийства, высшей военной награды в Германии в то время и неофициально известной как «Синий Макс». [34] В том же месяце он принял на себя командование « Ястой-11», в которую в конечном итоге вошли некоторые из элитных немецких пилотов, многих из которых он обучал сам, а некоторые из них позже стали руководителями своих собственных эскадрилий. Эрнст Удет принадлежал к группе Рихтгофена и позже стал Генерал- Лоберст Удет. Когда к ним присоединился Лотар, немецкое командование оценило пропагандистскую ценность двух Рихтгофенов, сражающихся вместе, чтобы победить врага в воздухе. [35]

Рихтгофен сделал яркий шаг, покрасив свой Альбатрос в красный цвет, когда стал командиром эскадрильи. В его автобиографии говорится: «По каким-то причинам в один прекрасный день мне пришла в голову идея покрасить мой ящик в ярко-красный цвет. В результате абсолютно все не могли не заметить мою красную птицу. совершенно не подозревая [об этом] ". [36] После этого он обычно летал на самолетах, выкрашенных в красный цвет, хотя не все они были полностью красными, и «красный» не обязательно был ярко-алым, любимым строителями моделей и реплик.

Другие члены Jasta 11 вскоре начали красить части своих самолетов в красный цвет. Похоже, их официальная причина заключалась в том, чтобы сделать своего лидера менее заметным, чтобы избежать его выделения в драке. На практике красный цвет стал обозначением единицы. Вскоре другие подразделения приняли цвета своей эскадрильи, и истребители стали украшением Luftstreitkräfte . Немецкое высшее командование разрешило эту практику (несмотря на очевидные недостатки с точки зрения разведки ), и немецкая пропаганда в значительной степени воспользовалась этим, называя Рихтгофена Der Rote Kampfflieger - «красный летчик-истребитель».

Рихтгофен (в центре) с Германом Томсеном , начальником штаба воздушной службы Германии (слева) и Эрнстом фон Хеппнером , командующим воздушной службой (справа) в штаб-квартире Империи в Бад-Кройцнах

Во время посещения ее дома мать барона спросила его, почему он каждый день рискует своей жизнью, и он ответил: «Ради человека в окопах. Я хочу облегчить его нелегкую участь в жизни, удерживая от него вражеских летчиков » [37].

Рихтгофен привел свое новое подразделение к беспрецедентному успеху, пика которого пришелся на « Кровавый апрель » 1917 года. Только за этот месяц он сбил 22 британских самолета, в том числе четыре за один день, [38] подняв свой официальный счет до 52. К июню он стал командиром первого из новых более крупных формирований «истребительного крыла»; это были высокомобильные комбинированные тактические подразделения, которые могли при необходимости быстро переместиться в различные части фронта. Новое командование Рихтгофена, Jagdgeschwader 1 , состояло из истребительных эскадрилий № 4, 6, 10 и 11. JG 1 стал широко известен как «Летающий цирк» из-за ярко раскрашенных самолетов и их мобильности, включая использование палаток. , поезда и караваны, где это необходимо.

Рихтгофен был блестящим тактиком, основанным на тактике Бельке. Однако, в отличие от Бёльке, он руководил примером и силой воли, а не вдохновением. Его часто описывали как отстраненного, бесстрастного и довольно лишенного чувства юмора, хотя некоторые коллеги утверждали иное. [39] Он был радушно относился как к офицерам, так и к рядовым; действительно, он призвал своих пилотов оставаться в хороших отношениях с механиками, обслуживающими их самолеты. [40] Он научил своих пилотов основному правилу, которым он хотел, чтобы они сражались: «Цельтесь в человека и не упустите его. Если вы сражаетесь на двухместном автомобиле, сначала найдите наблюдателя; пока вы не заглушите пистолет. , не беспокойтесь о пилоте ". [41]

Хотя Рихтгофен теперь выполнял обязанности подполковника (командир крыла в современных условиях Королевских ВВС ), он никогда не повышался в звании выше относительно младшего Риттмайстера , что эквивалентно капитану в британской армии. [42] Система в британской армии заключалась в том, чтобы офицер имел звание, соответствующее его командному уровню, хотя бы на временной основе, даже если он не был официально повышен в должности. В немецкой армии для военного офицера не было ничего необычного в более низком звании, чем предполагалось в его обязанности; Немецкие офицеры получали повышение по графику, а не по боевому. Также был обычай, чтобы сын не занимал более высокого ранга, чем его отец, а отец Рихтгофена был майором запаса.

Ранен в бою

Альбатрос DV Рихтгофена после вынужденной посадки возле Вервика . Эта машина не полностью красная

Рихтгофен выдержал серьезную рану головы на 6 июля 1917 года, в битве под Wervik , Бельгия против формирования FE2d двух сидений бойцов из N 20 - й эскадрильи RFC , вызывая мгновенную потерю ориентации и временную частичную слепоту. [38] Он вовремя восстановил зрение, чтобы вывести самолет из штопора и выполнить вынужденную посадку в поле на дружественной территории. Травма потребовала проведения нескольких операций по удалению костных осколков из зоны удара. [43] [f]

Красный барон вернулся на действительную службу вопреки предписаниям врача 25 июля [46], но ушел в отпуск для выздоровления с 5 сентября по 23 октября. [47] Считается, что его рана причинила длительный ущерб; Позже он часто страдал от тошноты и головных болей после перелета, а также от смены темперамента. Существует теория (см. Ниже), связывающая эту травму с его возможной смертью.

Портрет Николы Першейда

Во время своего выздоравливающего отпуска Рихтгофен завершил автобиографический набросок Der rote Kampfflieger ( Красный летчик-истребитель , 1917). Написанный по указанию отдела "Пресса и разведка" ( пропаганды ) Luftstreitkräfte (ВВС), он свидетельствует о том, что он подвергался жесткой цензуре и редактированию. [48] Однако есть отрывки, которые вряд ли были вставлены официальным редактором. Рихтгофен писал: «Мой отец различает спортсмена и мясника. Последний стреляет ради забавы. Когда я сбил англичанина, моя страсть к охоте удовлетворяется на четверть часа. Поэтому мне не удается застрелить двух англичан. последовательно. Если один из них падает, я испытываю чувство полного удовлетворения. Лишь намного позже я преодолел свой инстинкт и стал мясником ". [49] В другом отрывке Рихтгофен написал: «Я в ужасном настроении после каждого воздушного боя. Я считаю, что [война] не такая, как ее представляют себе люди дома, с ура и ревом; это очень серьезно, очень мрачный ". Английский перевод Дж. Эллиса Баркера был опубликован в 1918 году под названием «Красный боевой флаер» . [23] Хотя Рихтгофен умер до того, как была подготовлена ​​исправленная версия, он официально отверг книгу, заявив, что она была «слишком наглой» и что он больше не был таким человеком. [50]

К 1918 году Рихтгофен стал такой легендой, что возникли опасения, что его смерть нанесет удар по моральному духу немецкого народа. [51] Он отказался соглашаться на наземную работу после ранения, заявив, что «каждый бедняк в окопах должен выполнять свой долг» и что поэтому он будет продолжать летать в бою. [52] Несомненно, он стал частью культа официально поощряемого поклонения героям. Немецкая пропаганда распространяла различные ложные слухи, в том числе о том, что британцы создали эскадрильи специально для охоты на Рихтгофена и предложили большие награды и автоматический крест Виктории любому пилоту союзников, который его сбил. [53] Отрывки из его переписки указывают на то, что он, возможно, сам хотя бы наполовину верил в некоторые из этих историй. [54]

Значок 209-й эскадрильи - падающий красный орел - символизирует падение Красного Барона.

Рихтгофен получил смертельную рану только после 11:00 утра 21 апреля 1918 года во время полета над Morlancourt хребта возле реки Сомма , 49 ° 56′0,60 ″ с.ш., 2 ° 32′43,71 ″ в.д. / 49.9335000 ° с.ш. 2.5454750 ° в. / 49.9335000; 2,5454750. В то время он преследовал на очень малой высоте « Сопвит Кэмел», пилотируемый канадским новичком лейтенантом Уилфридом «Воп» Мэй из 209-й эскадрильи Королевских ВВС. [55] Мэй только что выстрелил в двоюродного брата Красного Барона лейтенанта Вольфрама фон Рихтгофена . Увидев нападение на своего кузена, Манфред прилетел к нему на помощь и выстрелил в мае, заставив его отодвинуться. [56] Рихтгофен преследовал май по Сомме. Барон был замечен и ненадолго атакован верблюдом, пилотируемым школьным другом и командиром Мэй, канадским капитаном Артуром «Роем» Брауном . Брауну пришлось круто нырнуть на очень высокой скорости, чтобы вмешаться, а затем пришлось круто подниматься, чтобы не удариться о землю. [55] Рихтгофен повернулся, чтобы избежать этой атаки, а затем возобновил преследование Мэй. [55]

Почти наверняка на этом заключительном этапе его погони за маем единственная пуля калибра 0,303 [g] попала Рихтгофену в грудь, серьезно повредив его сердце и легкие; это убило бы Рихтгофена менее чем за минуту. [57] [58] Его самолет заглох и вошел в крутое пикирование на 49 ° 55′56 ″ с.ш., 2 ° 32′16 ″ в.д. / 49.9321076 ° с.ш. 2,5376701 ° в. / 49.9321076; 2,5376701в поле на холме возле дороги Брей-Корби, к северу от деревни Во-сюр-Сомм , в секторе, защищаемом Императорскими силами Австралии (AIF). [55] Самолет сильно подпрыгнул при ударе о землю: шасси разрушилось, а топливный бак был разбит, прежде чем самолет затормозил и остановился. [59] Несколько свидетелей, в том числе стрелок Джордж Риджуэй, добрались до разбившегося самолета и обнаружили, что Рихтгофен уже мертв, и его лицо врезалось в приклады его пулеметов, сломав нос, сломав челюсть и оставив ушибы на лице. [58] [ч]

"> Воспроизвести медиа
Австралийские солдаты и летчики осматривают остатки триплана Рихтгофена.
Австралийские авиаторы с трипланом Рихтгофена 425/17 после того, как его расчленили охотники за сувенирами

№ 3 эскадрильи , австралийский Летающий Корпус был ближайшим воздушный блоком Союзного и взяла на себя ответственность за останки барона. Его Fokker Dr.I 425/17 вскоре разобрали охотники за сувенирами.

В 2009 году свидетельство о смерти Рихтгофена было найдено в архиве в Острув-Велькопольском , Польша. Он ненадолго находился в Оструве перед войной, так как он был частью Германии до конца Первой мировой войны. Этот документ представляет собой рукописную одностраничную форму в книге учета смертей 1918 года. В нем неправильно написано имя Рихтгофена как «Рихтховен» и просто указано, что он «умер 21 апреля 1918 года от ран, полученных в бою». [65]

Споры о том, кто произвел выстрел, убивший Рихтгофена

Споры и противоречивые гипотезы продолжают возникать вокруг того, кто на самом деле произвел выстрел, убивший Рихтгофена.

Артур Рой Браун .

RAF зачислена Браун с сбив Красный Барон, но в настоящее время в целом согласились , историки, врачи и эксперты баллистики , что Рихтгофен был на самом деле убит А. пулеметчик стрельбы из земли. [58] [60] [66] Вскрытие показало , что пули убили Рихтгофен проникли из правой подмышки и вышел рядом с левым соском. Атака Брауна, вероятно, была сзади и выше слева от Рихтгофена. Более того, Рихтгофен не мог продолжать преследование Мэй так долго (до двух минут), пока его рана была нанесена Брауном. [58] Сам Браун никогда особо не рассказывал о том, что произошло в тот день, [i] заявляя: «Нет смысла в моих комментариях, поскольку доказательства уже есть».

Офицеры и унтер-офицеры 24-й пулеметной роты в марте 1918 года. Сержант Седрик Попкин второй справа в среднем ряду.

Многие источники предполагают, что сержант Седрик Попкин был человеком, который, скорее всего, убил Рихтгофена, включая статью 1998 года Джеффри Миллера, врача и историка военной медицины, и выпуск 2002 года из серии британских каналов Channel 4 Secret History . [58] [60] Попкин был зенитчиком- пулеметчиком 24-й австралийской пулеметной роты, и он использовал пистолет Виккерса . Он дважды стрелял по самолету Рихтгофена: сначала, когда Барон направлялся прямо на его позицию, а затем с большого расстояния справа от самолета. Учитывая характер ран Рихтгофена, Попкин был в состоянии произвести смертельный выстрел, когда пилот во второй раз обогнал его. [58] [60] Некоторую путаницу вызвало письмо, которое Попкин написал в 1935 году австралийскому официальному историку. В нем говорилось, что Попкин считал, что он произвел смертельный выстрел, когда Рихтгофен летел прямо на его позицию. В этом отношении Попкин был неправ; пуля, приведшая к смерти барона, пришла сбоку (см. выше).

Документальный фильм канала Discovery в 2002 году предполагает, что фон Рихтгофена, вероятно, убил стрелок У. Дж. «Снежный» Эванс, пулеметчик Льюиса из 53-й батареи 14-й бригады полевой артиллерии Королевской австралийской артиллерии . [61] Миллер и документальный фильм « Тайная история» отвергают эту теорию из-за угла, с которого Эванс стрелял в Рихтгофена. [58] [60]

Другие источники предполагают, что стрелок Роберт Буйе (также из 53-й батареи), возможно, произвел смертельный выстрел. Эта теория мало поддерживается. [58] [60] В 2007 году муниципалитет Сиднея признал Буйе человеком, который сбил Рихтгофена, установив мемориальную доску возле его бывшего дома. [67] Буйе умер в 1964 году и никогда не был официально признан каким-либо другим способом. [ необходима цитата ]

Теории о последнем бою

Рихтгофен был очень опытным и опытным летчиком-истребителем, полностью осознавшим опасность наземного огня. Кроме того, он согласился с правилами воздушного боя, созданными его покойным наставником Бёльке, который специально советовал пилотам не рисковать излишне. В этом контексте суждение Рихтгофена во время его последнего боя было явно необоснованным в нескольких отношениях. [68] Было предложено несколько теорий, объясняющих его поведение.

В 1999 году немецкий медицинский исследователь Хеннинг Алмерс опубликовал статью в британском медицинском журнале The Lancet , в которой предположил, что, вероятно, повреждение мозга в результате ранения головы, полученного Рихтгофеном в июле 1917 года, сыграло свою роль в его смерти. Это было подтверждено в 2004 году исследователями из Техасского университета . Было отмечено, что поведение Рихтгофена после травмы соответствует поведению пациентов с черепно-мозговой травмой, и такая травма может объяснить его предполагаемое отсутствие суждения о своем последнем полете: полет слишком низко над территорией врага и фиксация цели . [69]

Рихтгофен, возможно, страдал от кумулятивного боевого стресса , из-за которого он не соблюдал некоторые из своих обычных мер предосторожности. Один из ведущих британских воздушных асов, майор Эдвард «Мик» Мэннок , был убит наземным огнем 26 июля 1918 года при переходе линии на низком уровне, от чего он всегда предупреждал своих младших пилотов. Один из самых популярных французских воздушных асов, Жорж Гинемер , пропал без вести 11 сентября 1917 года, вероятно, во время атаки двухместного самолета , не подозревая, что его сопровождали несколько «Фоккеров». [70] [71]

Есть предположение, что в день смерти Рихтгофена преобладающий ветер был около 40 км / ч (25 миль / ч) с востока, а не 40 км / ч (25 миль / ч) с запада, как обычно. Это означало, что Рихтгофен, обычно направляясь на запад со скоростью около 160 км / ч (100 миль / ч), двигался по земле со скоростью до 200 км / ч (125 миль / ч), а не более типичной наземной скоростью 120 км / ч. (75 миль / ч). Это было значительно быстрее, чем обычно, и он легко мог отклониться от линии врага, не осознавая этого. [68]

На момент смерти Рихтгофена фронт находился в очень нестабильном состоянии после первого успеха немецкого наступления в марте-апреле 1918 года . Это была часть последней возможности Германии выиграть войну. Перед лицом превосходства союзников в воздухе немецкие воздушные службы испытывали трудности с получением важной разведывательной информации и мало что могли сделать, чтобы помешать эскадрильям союзников завершить эффективную разведку и оказать непосредственную поддержку своим армиям.

Захоронение

Офицеры 3-й эскадрильи AFC несли гроб, а другие члены эскадрильи выступали в качестве почетного караула во время похорон Красного барона 22 апреля 1918 года.

Как и большинство офицеров авиации союзников, командир 3-й эскадрильи AFC майор Дэвид Блейк , отвечавший за тело Рихтгофена, относился к Красному барону с большим уважением, и он организовал полные военные похороны , которые должны были провести личный состав № 3-я эскадрилья австралийского авиационного корпуса.

Тело было погребено на кладбище в селе Bertangles , недалеко от Амьена , 22 апреля 1918 г. Шесть офицеров № 3 эскадрильи служили нес гроб , и почетный караул из эскадрильи других рангов салюта. [j]

Расположенные поблизости эскадрильи союзников вручили памятные венки, на одном из которых была начертана надпись «Нашему доблестному и достойному врагу». [72]

"> Воспроизвести медиа
Похороны Манфреда фон Рихтгофена

Предположение , что его противники организовали воздушный парад на его похоронах, что приводит к образованию пропавшего человека , [73] является маловероятным и совершенно не подкреплено никакими доказательствами современных.

В начале 1920-х годов французские власти создали военное кладбище в Фрикуре , на котором было повторно захоронено большое количество немецких погибших на войне, в том числе Рихтгофена. [k] В 1925 году младший брат фон Рихтгофена, Болко, вывез тело из Фрикура и отвезло его в Германию. Семья намеревалась похоронить его на кладбище Швайдниц рядом с могилами его отца и его брата Лотара фон Рихтгофена , погибших в послевоенной авиакатастрофе в 1922 году. [74] Правительство Германии потребовало, чтобы Вместо этого тело следует похоронить на кладбище Инвалиденфридхоф в Берлине, где похоронены многие немецкие военные герои и прошлые лидеры, и семья согласилась. Тело Рихтгофена было похоронено на государственном уровне . Позже Третий Рейх провел еще одну грандиозную мемориальную церемонию на месте могилы, установив новое массивное надгробие, на котором было выгравировано единственное слово: Рихтгофен. [75] Во время холодной войны Инвалиденфридхоф находился на границе советской зоны в Берлине , и надгробие было повреждено пулями, выпущенными по попыткам бегства из Восточной Германии . В 1975 году тело было перевезено на могилу семьи Рихтгофенов в Зюдфридхоф в Висбадене . [76]

  • Бывшая могила Рихтгофена в Фрикуре, позже Себастьян Паустиан, секция 4, ряд 7, могила 1177

  • Семейная могила Рихтгофенов в Зюдфридхоф в Висбадене

В течение десятилетий после Первой мировой войны некоторые авторы сомневались, добился ли Рихтгофен 80 побед, настаивая на том, что его результаты были преувеличены в пропагандистских целях. Некоторые утверждали, что он взял на себя ответственность за самолет, сбитый его эскадрильей или крылом.

На самом деле победы Рихтгофена необычайно хорошо задокументированы. Полный список самолетов, сбитых Красным Бароном, был опубликован еще в 1958 году [77] - с задокументированными деталями эскадрильи RFC / RAF, серийными номерами самолетов и личностями летчиков союзников, убитых или захваченных - 73 из 80 В указанном матче зафиксированы потери британцев. Исследование, проведенное британским историком Норманом Фрэнксом с двумя его коллегами и опубликованное в 1998 году в « Под ружьем красного барона» , пришло к такому же выводу о высокой степени точности заявленных побед Рихтгофена. Были также неподтвержденные победы, в результате которых его реальная сумма достигла 100 и более. [78]

Для сравнения, самый результативный ас союзников, француз Рене Фонк , одержал 75 подтвержденных побед [79] и еще 52 - неподтвержденных в тылу врага. [78] Самыми результативными пилотами-истребителями Британской империи были канадец Билли Бишоп , которому официально приписывают 72 победы, [80] Мик Маннок с 61 подтвержденной победой, [81] [82] канадец Раймонд Коллишоу с 60, [83] ] и Джеймс МакКудден с 57 подтвержденными победами.

Первые победы Рихтгофена и установление его репутации совпали с периодом немецкого превосходства в воздухе , но он достиг многих своих успехов против численно превосходящего противника, который управлял истребителями , которые в целом были лучше его собственного. [77]

Копия триплана Fokker Dr.I Рихтгофена на Берлинском авиасалоне в 2006 году
Мемориал на польском языке в бывшем доме Рихтгофена в Свиднице (бывший Швайдниц)
Двигатель Рихтгофена Fokker DR.I

Заказы и украшения

В порядке даты присуждения

Германская империя / германские федеральные земли

  • Значок прусского военного летчика
  • Почетный кубок победителю воздушного боя
  • Железный крест 1-го класса (10 апреля 1916 г.), 2-го класса (23 сентября 1914 г.)
  • Медаль герцога Карла Эдуарда с застежкой для меча (9 ноября 1916 г.)
  • Рыцарский крест Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов с мечами (11 ноября 1916 г.)
  • Pour le Mérite (12 января 1917 г.)
  • Рыцарский крест Военного ордена Святого Генриха (16 апреля 1917 г.)
  • Орден Красного Орла 3-го класса с короной и мечами (2 апреля 1918 г.)
  • Рыцарский крест ордена Дома Саксен-Эрнестины , 1-го класса с короной и мечами
  • Орден боевых заслуг (Бавария) 4-й степени с мечами
  • Рыцарский крест ордена Вюртембергского ордена военных заслуг
  • Гессенская медаль за храбрость
  • Крест за верное служение
  • Крест Липпе за военные заслуги, 2-й класс
  • Крест Почётной войны за героический подвиг
  • Брансуикский крест военных заслуг , 2-й класс
  • Знак ранения , 3-го класса (1918)
  • Ганзейские кресты на дереве Ганзейские города Бремен , Гамбург и Любек

Австро-Венгерская империя

  • Орден Железной короны 3-й степени
  • Австро-венгерский крест военных заслуг 3-го класса с боевыми наградами
  • Значок полевого пилота

Османская империя

  • Железный полумесяц
  • Серебряная медаль Имтияза
  • Серебряная медаль Лиакат

Королевство Болгарии

  • Военный орден «За отвагу» 4-й степени (12 июня 1917 г.)

Дань уважения

В разное время несколько различных немецких военных авиации Geschwader (буквально «эскадрильи»; эквивалент «групп» ВВС Содружества, французских эскадронов или «крыльев» ВВС США) были названы в честь барона:

  • Jagdgeschwader 132 "Richthofen" (1 апреля 1936 - 1 ноября 1938) -авиационная часть Вермахта.
  • Jagdgeschwader 131 "Richthofen" (1 ноября 1938 - 1 мая 1939) - Люфтваффе
  • Jagdgeschwader 2 "Richthofen" (1 мая 1939 - 7 мая 1945) - Люфтваффе
  • Jagdgeschwader 71 «Richthofen» (с 6 июня 1959 г.) - первое подразделение реактивных истребителей, созданное немецким бундесвером после Второй мировой войны(«федеральные силы обороны»); его командиром-основателем был самый успешный ас авиации в истории Эрих Хартманн .

В 1941 году недавно спущенный на воду тендер для гидросамолетов Kriegsmarine (ВМС Германии) получил название «Richthofen»  [ de ] .

В 1968 году Рихтгофен был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики . [84] [85]

« Красный флаг », коллега ВВС США к TOPGUN , был порождением проекта Red Baron , которое произошло в три этапа ( с.   1966 в с.   1974 ) в период войны во Вьетнаме .

Реликвии

Капитан Рой Браун пожертвовал кресло триплана Fokker, на котором немецкий летный ас совершил свой последний полет, Королевскому канадскому военному институту (RCMI) в 1920 году. [86] Помимо сиденья триплана, RCMI в Торонто также имеет кресло. бортовая панель с подписью пилотов эскадрильи Брауна. Двигатель доктора I Рихтгофена был подарен Имперскому военному музею в Лондоне, где он до сих пор экспонируется. В музее также хранятся пулеметы барона. Колонку управления (джойстик) самолет Рихтгофен можно увидеть на Австралийском военном мемориале в Канберре. В Австралийском национальном музее авиации есть то, что предположительно является топливным баком доктора I. Рихтгофена, однако убедительных доказательств этому нет.

  • Рихтгофен, капитан Манфред Фрейхер фон (июль 1918 г.). Красный боевой флаер . Перевод Баркера, Т. Эллиса. предисловие и примечания К. Г. Грея, редактора «Самолета» . Нью-Йорк : Роберт М. Макбрайд и Ко - через Project Gutenberg .

  • Красный барон в популярной культуре
  • Список летающих асов Первой мировой войны

Заметки

  1. ^ Например, его брат Лотар также использовал его.
  2. ↑ Не путать с Болко фон Рихтгофеном, археологом, дальним родственником.
  3. ↑ Рихтгофен цитирует этот знаменитый отрывок о неподчинении в своей автобиографии, но намекает, что на самом деле не писал его - утверждая, что «злые языки» сообщают, что он
  4. ↑ Подобные кубки были официально вручены некоторым пилотам ранее за их первые победы, хотя к этому времени практика была прекращена.
  5. ^ Берроуз предположил, что ему просто наскучила процедура, и что это было предлогом для ее прекращения.
  6. ↑ Воздушная победа была приписана капитану Дональду Каннеллу из № 20 [44], который был убит немецким зенитным огнем несколько дней спустя (12 июля 1917 г.) около Вервика. Наблюдатель Каннелла лейтенант А.Г. Билл успешно доставил самолет на базу. [45]
  7. ↑ Настоящая пуля застряла в одежде Рихтгофена. Судя по всему, он был восстановлен, но не был сохранен для изучения современными историками. Очевидно, это был обычный шаровой снаряд, стреляющий из всех британских винтовок калибра, и поэтому он не помог бы в разрешении споров о том, кто выстрелил.
  8. ^ Gunner Эрнест У. Twycross, [60] и сержант Тед Смаут из австралийского медицинского корпуса позже утверждалчто Рихтгофен был еще живи пытался чтото сказать, с последним или единственным словом является «капут» , прежде чем он умер. [61] Определение «капутт» часто вызывает споры. [62] [63] [64] Это оспаривается сообщениями, которые утверждают, что Рихтгофен был уже мертв, и характер его раны, а также его сломанный нос и сломанная челюсть.
  9. ^ Сенсационные отчеты систематически дискредитировались несколькими авторами, даже несмотря на то, что они описывают нападение очень подробно и якобы даны Брауном.
  10. ↑ Официальная подпись к фотографии справа гласит: «Похороны ритмейстера барона М. фон Рихтгофена». Стрельба с оружием, когда гроб проходит на кладбище, на плечах шести пилотов 3-й эскадрильи AFC Bertangles, Франция, 22 апреля 1918 года. Падре - капитан преподобный Джордж Х. Маршалл, Массачусетс, DSO
  11. ^ Среди других причин защитить могилы от вандализма недовольных жителей деревни, по понятным причинам возмущенных тем, что бывших врагов хоронят среди своих родственников.

Цитаты

  1. ^ a b Килдафф, стр. 6.
  2. ^ "Freiherr" . Британская энциклопедия . Проверено 16 июля 2010 года.
  3. ^ Рихтгофен, Манфред фон. Der Rote Baron ( Красный барон ). Архивировано 4 декабря 2012 года на Wayback Machine Нордерштедт, Германия: BOD, 2008 (перепечатка). ISBN  978-3-8370-9217-2 .
  4. ↑ Stars and Strips Forever: «Встречаются мать фон Рихтгофена, актриса Ферн Андра»; 14 ноября 1954 г. Кунингунде фон Рихтгофен и Ферн Андра Получено 17 ноября 2016 г.
  5. ^ Райт 1976, стр. 31.
  6. ^ Берроуз 1970, стр. 36.
  7. ↑ Берроуз, 1970, стр. 37–38.
  8. ^ Райт 1976, стр. 30.
  9. ↑ Preußen 1914, стр. 400.
  10. ↑ Фон Рихтгофен 2007, стр. 49–51.
  11. ^ а б в Макаллистер 1982, стр. 52.
  12. ↑ Фон Рихтгофен 1969, стр. 24.
  13. ↑ Фон Рихтгофен 2007, стр. 51.
  14. ↑ Фон Рихтгофен 1969, стр. 31.
  15. ↑ Фон Рихтгофен 1969, стр. 37.
  16. Перейти ↑ McAllister 1982, pp. 53–54.
  17. Перейти ↑ McAllister 1982, pp. 52–53.
  18. ^ а б в г Макаллистер 1982, стр. 54.
  19. ^ Kilduff 1994, стр. 41.
  20. Перейти ↑ McAllister 1982, pp. 54–55.
  21. ^ а б Макаллистер 1982, стр. 56.
  22. ^ Свопс, Брайан (17 сентября 2013 г.). «Этот день в авиации - 17 сентября 1916 года» . Архив Красного Барона . Дата обращения 4 июня 2014 .
  23. ^ a b фон Рихтгофен, Манфред и др. Der rote Kampfflieger . Deutscher Verlag (Ullstein), 1933 год.
  24. ↑ English 2003, p. 62.
  25. ^ а б Берроуз 1970, стр. 103.
  26. Перейти ↑ McAllister 1982, p. 57.
  27. ^ Гутман 2009, стр. 64
  28. ^ Kilduff, стр. 79.
  29. ^ Гутман 2009, стр. 64-65
  30. ^ Грей и Тетфорд, 1970, стр. 100.
  31. ^ "Рихтгофен". Theaerodrome.com. Дата обращения: 10 августа 2010.
  32. ^ Гутман 2009, стр. 63.
  33. ^ Бейкер 1991
  34. ^ "Синий Макс". Американская история, том 38, № 1, апрель 2003 г., стр. 9. ISSN  1076-8866 .
  35. ↑ Рихтгофен, Красный Рыцарь Воздуха, (nd) стр. 164–165.
  36. ^ Der Rote Kampfflieger, open.cit., (Й) р. 120.
  37. ^ Kilduff 1994, стр. 73.
  38. ^ а б Макаллистер 1982, стр. 59.
  39. ^ Bodenschatz 1998
  40. ^ Kilduff, стр. 77.
  41. Перейти ↑ McAllister 1982, p. 61.
  42. ^ «Немецкий« Красный барон »умирает» . UPI . Проверено 12 июля 2020 .
  43. Перейти ↑ McAllister 1982, p. 60.
  44. ^ Гутман, 2009 стр. 86-88
  45. ^ Гутман & Dempsey (2009), стр. 88-89.
  46. ^ Берроуз 1970, стр. 154.
  47. Перейти ↑ Burrows 1970, pp. 160–163.
  48. ↑ Берроуз, 1970, стр. 162–163.
  49. ^ Рихтгофен 2008, с.177
  50. ^ Джонсон, Карл (автор статей для WTJ). «Красный пилот-истребитель» Манфреда фон Рихтгофена (онлайн-издание) ». Журнал времен войны . Дата обращения: 27 мая 2007 г.
  51. ^ Берроуз 1970, стр. 152.
  52. ^ Берроуз 1970, стр. 163.
  53. ^ Берроуз 1970, стр. 131.
  54. Перейти ↑ Franks and Bennett 1997, p. 126.
  55. ^ а б в г Макаллистер 1982, стр. 63.
  56. Перейти ↑ Franks & Bennett (1997)
  57. Перейти ↑ McAllister 1982, p. 64.
  58. ^ a b c d e f g h Миллер, доктор Джеффри. «Смерть Манфреда фон Рихтгофена: кто произвел смертельный выстрел?» Sabretache: журнал и материалы Военно-исторического общества Австралии , т. XXXIX, вып. 2, 1998.
  59. Перейти ↑ Robertson 1958, p. 118.
  60. ^ a b c d e f Воздушный бой - Тайна Красного Барона , Канал 4, Тайная История , 22 декабря 2003 г. В США транслировалось как «Кто убил Красного Барона? Изучите конкурирующие теории». Pbs.org , (Служба общественного вещания) Нова , 7 октября 2003 г.
  61. ^ a b Нераскрытая история : Смерть Красного Барона , 2002, Discovery Channel
  62. ^ «Синоним für gestorben - Синоним | Antonyme (Gegenteile) - Fremdwörter von gestorben». google.com , 17 мая 2009 г. Дата обращения: 13 июня 2009 г.
  63. ^ «капутт» - через Свободный словарь.
  64. ^ «Определение: Капутт». Ego4u.com , Немецко-английский словарь, 22 апреля 2009 г. Дата обращения : 13 июня 2009 г.
  65. ^ «Польский историк находит свидетельство о смерти немецкого летного аса Первой мировой войны« Красный барон »». Daily News (Нью-Йорк). Дата обращения: 8 декабря 2009.
  66. ^ «Рихтгофен - Архив документов Первой мировой войны» . wwi.lib.byu.edu .
  67. ^ День, Марк. «Незаметный №1 с пулей». The Australian , 7 апреля 2007 г.
  68. ^ a b Фрэнкс и Беннетт 1997
  69. ^ Allmers, др Хеннинг. «Медицинская карта Манфреда Фрейхера фон Рихтгофена. Годен ли« Красный Барон »к полету?» The Lancet , 354 (9177), 7 августа 1999 г., стр. 502–504. Опубликовано на сайте anzacs.net . Дата обращения: 23 сентября 2007 г.
  70. ^ «Жорж Гинемер: любимый французский ас, 53 победы». acepilots.com . Дата обращения: 2 июля 2009 г.
  71. ^ Гуттман, Джон. «Жорж Гинемер: французский пилот-первоклассник времен Первой мировой войны». historynet.com . Дата обращения: 2 июля 2009 г.
  72. ^ «Отважный и достойный противник: смерть« Красного барона » » . www.thursdayreview.com . Проверено 14 декабря 2017 года .
  73. ^ «Истории: формирование пропавшего человека». Архивировано 21 ноября 2000 года на сайте Wayback Machine aiipwmia.com . Дата обращения: 11 марта 2010.
  74. ^ «Биография: Лотар Фрейхер фон Рихтгофен». Frontflieger.de . Дата обращения: 13 июня 2009.
  75. ^ Берроуз 1970, стр. 196.
  76. Перейти ↑ Franks and Bennett 1997, p. 9.
  77. ^ a b Робертсон 1958, стр. 150–155.
  78. ^ a b Фрэнкс и Бейли 1992
  79. ↑ Ordre de la IVe Armée, n ° 1599, 23 января 1919 г.
  80. ↑ «Distinguished Flying Cross Citation», London Gazette , 3 августа 1918 г.
  81. ^ "Маннок". Сайт Aerodrome.com . Дата обращения: 13 апреля 2009 г.
  82. ↑ Franks et al 1993, pp. 255–256.
  83. ^ Shores et al. 1990, с. 115–116.
  84. ^ Sprekelmeyer, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Доннинг Ко., 2006 г. ISBN  978-1-57864-397-4 .
  85. ^ "Манфред фон Рихтгофен" . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . Проверено 21 апреля 2021 года .
  86. ^ «Особенность Торонто: Королевский военный институт» . Канадская энциклопедия . Проверено 1 сентября 2019 года .

Библиография

  • Бейкер, Дэвид. Манфред фон Рихтгофен: Человек и самолет, в котором он летал . МакГрегор, Миннесота: Voyageur Press, 1991. ISBN  1-871547-06-7 .
  • Боденшац, Карл . Охота с Рихтгофеном: шестнадцать месяцев битвы с JG Freiherr Von Richthofen No. 1 . Лондон: Граб-стрит, 1998. ISBN  1-898697-97-3 .
  • Берроуз, Уильям Э. Рихтгофен: Истинная история красного барона . Лондон: Руперт Харт-Дэвис, 1970. ISBN  0-15-177172-3 .
  • Английский, Дэйв. Воздух там: больше замечательных цитат о полете . Чикаго, Иллинойс: McGraw-Hill Professional, 2003. ISBN  0-07-141036-8 .
  • Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Улица Граб, 1993. ISBN  0-948817-73-9 , ISBN  978-0-948817-73-1 .
  • Фрэнкс, Норман и Фрэнк Бейли. Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг . Лондон: Граб-стрит, 1992. ISBN  978-0-948817-54-0 .
  • Фрэнкс, Норман, Хэл Гиблин и Найджел МакКрири. Под ружьем Красного Барона: Полный отчет о победах и жертвах фон Рихтгофена . Лондон: Grub Street, 2007, Первое издание, 1995. ISBN  1-84067-145-9 .
  • Гиббонс, Флойд, Красный рыцарь Германии: История барона фон Рихтгофена, Великой боевой птицы Германии . Нью-Йорк: Doubleday, Page & Company, 1927.
  • Грей, Питер и Оуэн Тетфорд. Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Лондон: Патнэм, 2-е изд., 1970. ISBN  0-933852-71-1 .
  • Гутман, Джон. Pusher Aces of the World War 1 (Самолет асов № 88). Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Co, 2009. ISBN  978-1-84603-417-6 .
  • Килдафф, Питер. Красный барон: За гранью легенд . Лондон: Касселл, 1994. ISBN  0-304-35207-1 .
  • Макаллистер, Хайден, изд. Летающие истории . Лондон: Octopus Books, 1982. ISBN  0706417348 .
  • О'Коннор, Нил В. Авиационные награды Великих герцогств Баден и Ольденбург. Фонд авиации Первой мировой войны: авиационные награды Императорской Германии в Первой мировой войне и люди, которые их заслужили - Том VI. Стратфорд, Коннектикут: Flying Machines Press, 1999. ISBN  0-7643-1626-5 .
  • Preußen, Kriegsministerium, Geheime Kriegs-Kanzlei. Rangliste der Königlich Preußischen Armee und des XIII. Берлин: Эрнст Зигфрид Миттлер и Зон, 1914.
  • Робертсон, Брюс (редактор) фон Рихтгофен и Летающий цирк . Летчворт, Великобритания: Харлейфорд, 1958.
  • Робертсон, Линда Р. Мечта о цивилизованной войне: Летающие асы Первой мировой войны и американское воображение . Миннеаполис, Миннесота: Университет Миннесоты, 2005. ISBN  978-0-8166-4271-7 .
  • Шорс, Кристофер; Норман Фрэнкс; Рассел Гест. Выше окопов: Полный отчет о истребителях и частях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Груб-стрит, 1990. ISBN  0-948817-19-4 , ISBN  978-0-948817-19-9 .
  • Фон Рихтгофен, Манфред. Красный барон . Нордерштедт, Германия: BOD, 2008 (перепечатка). ISBN  978-3-8370-9217-2 .
  • Фон Рихтгофен, Манфред. Красный летчик-истребитель: Автобиография Красного Барона . Санкт-Петербург, Флорида: Red and Black Publishers, 2007 (перепечатка). ISBN  978-0-9791813-3-7 .
  • Фон Рихтгофен, Манфред. Красный барон. Перевод Питера Килдаффа. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей, 1969.
  • Райт, Николас. Красный барон . Лондон: Сиджвик и Джексон, 1976. ISBN  0-283-98298-5 .

По поводу смерти

  • Алмерс, доктор Хеннинг. "Медицинская карта Манфреда Фрейхера фон Рихтгофена: годен ли" Красный барон "к полету?" Lancet 1999, 354: стр. 502–504.
  • День, Марк. «Незаметный номер 1 с пулей - ас Первой мировой войны Манфред фон Рихтгофен, кажется, встретил своего соперника в лице австралийского стрелка». The Australian News Corporation, 30 апреля 2007 г. Дата обращения: 30 апреля 2007 г.
  • Фрэнкс, Норман и Алан Беннетт. Последний полет Красного Барона: Тайна расследована . Лондон: Grub Street, 2007, Первое издание 1997. ISBN  1-904943-33-0
  • Миллер, Джеффри. «Смерть Манфреда фон Рихтгофена: кто произвел смертельный выстрел?» Sabretache: журнал и материалы Военно-исторического общества Австралии , Vol. XXXIX, № 2.
  • Титлер, Дейл. День смерти красного барона . Нью-Йорк: Ballantine Books, 1970. ISBN  0-345-24923-2 .

  • СМИ, связанные с Манфредом фон Рихтгофеном, на Викискладе?
  • Работы Фрайхера фон Манфреда Рихтгофена в Project Gutenberg
  • Работы Манфреда фон Рихтгофена или о нем в Internet Archive
  • Работы Красного Барона или о нем в Internet Archive
  • Работы Манфреда фон Рихтгофена в LibriVox (аудиокниги, являющиеся общественным достоянием)
  • Полный текст The Red Fighter Pilot Манфреда фон Рихтгофена в The War Times Journal
  • Боевой рекорд
  • Исторические кадры, на которых Манфред фон Рихтгофен позирует и разговаривает с другими пилотами, около 1917 года.
  • Немой исторический фильм о похоронах капитана барона фон Рихтгофена в 1918 году предоставлен Australian Screen Online
  • Кадры перезахоронения Красного Барона в 1925 году
  • Газетные вырезки из газет о Рихтгофен в 20 веке Пресс Архивы в ZBW


Военные службы
Предшественник
Рудольф Ланг 		Командир Ясты 11 (Германская империя)
1917 г.		Преемник
Карла Аллменредера
Новое творение Командующий Jagdgeschwader 1 (Германская империя)
1917–1918		Преемник
Вильгельм Рейнхард