| Железнодорожная линия долины Баросса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | бездействующий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Долина Баросса | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Голер Ангастон , Труро , Пенрис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Продолжается с | Линия Gawler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 8 сентября 1911 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 25 июня 2014 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 44,2 км (27,5 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Barossa Valley является железнодорожной линией с несколькими ветвями, работает с Gawler в и через долину Barossa . Первоначальная конечная остановка находилась в Ангастоне . Было построено ответвление от Нуриотпы через Стоквелл до Труро , а от него - до Пенриса . Филиалы Ангастон и Труро закрыты и удалены; линия до Пенриса остается, но не использовалась с 2014 года.
История [ править ]
Линия Ангастон открылась от Голера через Нуриотпу до Ангастона в 1911 году [1].
Линия от Нуриотпа до Труро открылась 24 сентября 1917 года. [2] Перед тем, как она была построена, было общественное обсуждение ее продолжения до Даттона , Стейнфельда и Седана . [3] Линия Труро также в разное время предлагалось продлить до реки Мюррей в Бланштауне , [4] но это было отклонено в 1923 году [5].
К ноябрю 1950 года была построена ветка от Light Pass на линии Truro до Penrice Quarry. Линия Труро была закрыта для пассажиров 16 декабря 1968 года. Некоторые грузовые поезда и специальные туры Австралийского исторического общества железных дорог (ARHS) использовали линию до Труро до 1979 года, когда Австралийский национальный комитет объявил линию небезопасной. В конце 1970-х годов линия Труро стала железнодорожной веткой, а линия Пенрис - основной линией. Последний специальный рейс ARHS, который пролетел мимо Penrice Junction, был 20 сентября 1981 года, когда Rx 207 работал на Stockwell.
С 1987 года линия за Стоквеллом использовалась для хранения излишков подвижного состава. Позже его убрали, а путь между ним и Труро подняли. Оставшийся подвижной состав между Penrice Junction и Stockwell был очищен в феврале 1990 года; при этом этот участок линии также был закрыт, а позже занят. Линия, проходящая через перекресток Пенрис, была официально объявлена закрытой в 1992 году. Некоторые реликвии этой линии сохранились и сегодня. В 2010 году была поднята трасса между Ангастоном и Нуриотпа и проложена общая велосипедно-пешеходная дорожка. [6]
Насыпной цемент транспортировался по железной дороге с цементного завода в Аделаиде Брайтон, примыкающего к железнодорожной линии к востоку от Стоквелл-роуд на западной стороне Ангастона до середины 1990-х годов. [ необходима цитата ]
С момента прекращения движения поезда Penrice Stone в Penrice Quarry в июне 2014 года линия была забронирована из эксплуатации. [7] [8] [9]
Услуги [ править ]
Регулярные пассажирские перевозки прекратились в 1970-х годах. В ноябре 1996 года « ТрансАделаида» ввела в Нуриотпу пробную услугу «только по воскресеньям». [10] Позже исторический винный поезд Баросса ехал из Аделаиды в Танунду с вагонами Bluebird . Это было прекращено в апреле 2003 года [11] пассажирские перевозки Пригородные были ранее выведены на 16 декабря 1968 года [ править ]
В марте 2015 года выяснилось, что консорциум пытался возродить винный поезд Баросса и имел возможность приобрести три вагона Bluebird. [12]
Станции [ править ]
Всего на линии между Голером и Ангастоном было 7 остановок. [13]
- North Gawler (теперь центральная железнодорожная станция Gawler )
- Sandy Creek
- Линдох
- Роулендс-Флэт [14]
- Танунда
- Нуриотпа
- Ангастон
В филиале Труро:
- Стоквелл (4 мили (6,4 км) от Нуриутпы) [15]
- Труро (9,5 миль (15,3 км) от Нуриутпы) [15]
Ссылки [ править ]
- ^ "По железной дороге" . Реестр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 9 сентября 1911 г. с. 15 . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ "Железная дорога Труро" . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 26 сентября 1917 г. с. 10 . Проверено 10 февраля 2014 .
- ^ "Седан Железнодорожное движение" . Kapunda Herald . SA: Национальная библиотека Австралии. 23 августа 1912 г. с. 7 . Дата обращения 3 февраля 2015 .
- ^ "Труро к железной дороге Бланштауна" . Реестр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 29 июля 1921 г. с. 6 . Проверено 10 февраля 2014 .
- ^ "Железная дорога Труро-Бланштаун" . Хроника . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 13 октября 1923 г. с. 52 . Проверено 10 февраля 2014 .
- ^ "Велосипедная дорожка Ангастон-Нуриотпа" (PDF) . Совет Баросса . Архивировано из оригинального (PDF) 12 мая 2013 года . Проверено 10 апреля 2014 года .
- ^ Penrice золы завод соды в Osborne закрытия ABC News 25 июня 2014
- ^ «Пенрис Стоуни и железные поезда SBR останавливаются» Железнодорожный дайджест, август 2014, стр. 19
- ^ "Сигнализация и инфраструктура" Железнодорожный дайджест, февраль 2015 г., стр. 15
- ^ "Туристические поезда долины Баросса" Железнодорожный дайджест, февраль 1997, страницы 15-16
- ^ План винного поезда сорвался с рельсов Рекламодатель 10 ноября 2006 г.
- ^ Вино поезд помечтать на рельсы InDaily 10 марта 2015
- ^ "Ангастонская железная дорога" . Реестр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 3 сентября 1913 г. с. 7 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
- ^ "Ангастонская железная дорога" . Хроника . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 14 сентября 1912 г. с. 14 . Дата обращения 9 февраля 2015 .
- ^ а б "Железная дорога Труро" . Daily Herald . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 6 января 1916 г. с. 4 . Проверено 24 октября 2014 года .
