Скопление скал, является Barrett Риф (часто известный как Риф Барретта ) является одним из самых опасных рифов в Новой Зеландии .
Он расположен на западной стороне входа в бухту Веллингтон , на подходах к городу Веллингтон , в точке с координатами 41 ° 21'9 "S 174 ° 50'6" E / 41,35250 ° ю.ш. 174,83500 ° в.д. . Риф назван в честь Ричарда (Дики) Барретта (1807–1847), китобоя и торговца. Его маори зовут Тангиханга-а-Купе . Он популярен среди дайверов-любителей.Координаты : 41 ° 21′9 ″ ю.ш. 174 ° 50′6 ″ в.д. / 41,35250 ° ю.ш. 174,83500 ° в.д.
Опасный вход
Риф, большая часть которого обнажается даже во время прилива, расположен к западу от двухкилометрового канала, соединяющего пролив Кука с гаванью Веллингтона, недалеко от берега полуострова Мирамар . Из-за эффекта канала пролива Кука, который находится между Тихим океаном и Тасмановым морем , течения сильные и непостоянные, и часто бывают ураганы. Добавьте к этому объем трафика, который использует канал (включая несколько ежедневных переправ между островами паромов в Пиктон ), и неудивительно, что на рифе есть продолжительная перекличка кораблекрушений .
История судов, поврежденных, выброшенных на мель или потерпевших крушение на рифе Барретт
- 1848 г. « Субраон» , барк, направлялся в Сидней на риф Барретта. Это судно увозило людей из Веллингтона из-за долины Аватере, землетрясения в Мальборо (7,5) 16 октября 1848 г .; они бежали в Сидней.
- 1850 г. Корабль Инконстант столкнулся с рифом Барретта. Впоследствии судно было куплено мистером Джоном Плиммером и использовалось в качестве магазина под названием «Ноев ковчег», где находился Банк Новой Зеландии.
- 1866 Туи , железный пароход, потерпел крушение, северная оконечность рифа Барретт.
- 1871 г. Шхуна Lady Bird (3-мачтовая), 303 тонны выброшена на мель на южной оконечности рифа Барретта.
- 1874 г. Граф Южный Эск , деревянный барк, 336 тонн. Стал полной потерей
- 1874 г. Синтия , шхуна, 63 тонны. Мель; частичная потеря. Рядом с северной оконечностью рифа Барретт
- 1876 г. Охотник , шхуна, 90 тонн. Мель; полная потеря. Самая южная скала рифа Барретт
- 1876 г. Шхуна « Пастушка» , 38 тонн, мель; частичная потеря
- 1880 г. Малайский барк на пути из Ньюкасла. У рифа Барретта судно наткнулось на скалу, сошло с места и прибыло в порт, сделав немного воды.
- 1882 г. Napier , пароход, 48-тонный риф Барретта, 8 декабря 1882 г .; вышел.
- 1883 г. Каберфейд , барк, 333 тонны, ударился о внешнюю скалу рифа Барретта. Она получила незначительные травмы, унесло лишь несколько футов ложного киля.
- 1885 Коринна , барк, 524 тонны, выброшен на мель на рифе Барретта, когда буксировочная основа разорвалась.
- 1895 Вакатипу , пароход, 1258 тонн, и «Флора», 838 тонн, сильно столкнулись примерно в 200 ярдах внутри внешней скалы рифа Барретта, мчась на максимальной скорости. Режиссеры увольняли каждого мастера, несмотря на то, что оба они обладали большим мастерством и у каждого за плечами многолетний опыт работы.
- 1897 Член клана , шхуна, 157 тонн выброшены на мель внутри внешнего рифа на рифе Барретта, 6 октября 1897 года; вышел.
- 1912 год. Хаупири , пароход, риф Барретта, 17 мая 1912 года; вернули в Веллингтон и вышли на берег.
- 1921 г. Polly Woodside , трехмачтовый железный барк, 678 тонн. Мель; снят с мели и отремонтирован.
- 1927 Норма
- 1933 г. Пароход Golden Harvest водоизмещением 5644 тонны врезался в скалы рифа Барретта и сел на мель. Быстро застрял в течение 24 часов, затем выгружен на зажигалки и доставлен буксирами Toia и Terawhiti в плавучий док Юбилейный в Веллингтоне.
- 1936 г. Рангатира , паром между островами, 6 152 тонны [1]
- 1947 г. MS Wanganella , лайнер, 9576 тонн. Мель; снят с мели и отремонтирован.
- 1968 г. TEV Wahine , межостровный паром, 8 948 тонн, погибло 53 человека. Потерпел крушение; полная потеря.
Источники Evening Post | объем = XCIII | issue = 48, 24 февраля 1917 г., стр. 6 Wanganui Chronicle | issue = 19883, 27 августа 1913 г., стр. 5 Evening Post | объем = CXV | issue = 126, 31 мая 1933 г., стр. 10